Ford Landau 1983

Esses dias eu passava na rua, quando vi de longe um carro bem maior que os outros estacionados, na cara que era um Landau...

Já passei algumas vezes por lá, mas tinha tempo que não passava com calma e não tinha visto antes. Parece que tá aí há um tempo já... Não quero acreditar que esteja abandonado. Qual será a história desse carro? É do último ano de produção...

Aí nesse mesmo local eu já tirei fotos de uma rara BMW 635 CSi 79, há alguns anos.

Botafogo, Rio de Janeiro - RJ.

Dodge Four-Door Sedan 1929

Foto muito bacana que recebi de um leitor!

Foi essa cena que o nosso leitor presenciou em mais uma noite como outra qualquer. Carro raro, certamente com mecânica atualizada. Impossível ficar indiferente quando um desse passa.

Quem viu foi o Luiz Corade, sogro do Felipe Monteiro, habitué desse modesto blog!

Santo André - SP.

Puma GTE 1974

Mais um belíssimo registro fotográfico de um clássico nacional!

E a Puminha ia embora em meio ao trânsito comum e os carros mais modernos, que não têm um terço do seu charme... Cor chamativa, símbolo dos anos 70! Olhando por essa foto, arrisco dizer que é um candidato fácil a ter placas pretas.

Quem enviou essa foi o Andre Luiz Correa!

Santo André - SP.

Ford Tudor Sedan

Nosso amigo leitor que fez um dos flagras de maior sucesso no blog (o raríssimo e original Monza Clodovil, talvez o único sobrevivente) nos manda mais uma! Só que agora é um hot totalmente customizado...

E no maior estilo americano! Daqueles que pouco se vê em encontro, o que dirá na rua normalmente estacionado... Um escândalo pra quem passa! As rodas vermelhas com pneus banda branca são de lei...

Flagrante do Lindeberg de Menezes Jr.!

Santo André - SP.

VW Fusca 1500

Muito bacana, esse Fuscão... Apesar da bronca da placa preta indevida, está bem bonito:

Essas rodas cromadas mexicanas dão um toque interessante nos nossos Fuscas nacionais. Pelos faróis "olho de boi", é um 71 ou 72. Me lembrou muito esse outro Fuscão!

Flagra do Evandro Enoshita!

Santo André - SP.

Fiat Uno Cabriolet Sultan

E o blog tá ficando cheio de exemplar dessa rara versão! Um bom sinal, nossos leitores estão cada vez mais aguçados! Já mostramos aqui um azul e um vermelho! E o mais bacana é que a cor não se repete, o próximo é branco:

Assim como os outros, não está perfeito mas o estado de conservação parece razoável. As rodas também já não são mais as originais (talvez porque sejam estranhas pra muitos), foram substituídas por réplicas do irmão mais novo Stilo. Fora isso, dá pra ver também que o espelho retrovisor não foi modernizado. Pena que a frente e o painel estão cobertos na foto! A julgar por dois dos três flagras, parece que essa versão tá fugindo das nossas lentes!

O clique foi da Lilian Capriolli!

Santo André - SP.

Ford Tudor Sedan 1932

E esse é pra fechar os registros fantásticos feitos em uma única rua...

Detalhe do Pinstriping

Roda "Five Spoke"

Cheio de estilo, e com vários acessórios curiosos, como teto solar, espelho retrovisor minúsculo e piscas de moto! Gostei da imponência e do estilo. Assim como o Pontiac Firebird, tem placas de Santo André.

Sessão especial do Lucas Figueiredo!

São Paulo - SP.

Pontiac Firebird 1975

Dando sequência:

É indiscutível que o carro está sensacional! Essas rodas combinam com o carro, e a combinação cromática de interior e exterior é linda demais também. É mais raro que o seu semelhante da Chevrolet, o Camaro da mesma geração... Placas de Santo André.

Mais uma do Lucas Figueiredo!

São Paulo - SP.

IBAP Democrata (1963-1968)

Cada raridade tem superado a outra nesse blog! A cada dia, mais fatos inacreditáveis e surpreendentes! Quem de vocês já ouviu falar nesse carro?

Na verdade, as fotos acima mostram só o que restou de um raríssimo Democrata. O modelo era fruto de um projeto até hoje considerado ousado (primeiro projeto de carro 100% nacional) e ao mesmo tempo muito estranho. A empresa que produziu o veículo, IBAP (Indústria Brasileira de Automóveis Presidente) dizia ter pretensões avassaladoras, que ia fazer e acontecer, e na verdade a produção, venda e consequente sucesso nunca saíram do âmbito nebuloso. O esquema financeiro utilizado era a venda de ações, e não demorou muito pra que atingisse o número desejado, de quase 100.000 acionistas. 

A intenção era produzir um modelo popular, um utilitário e um de luxo, batizado de Democrata. Por ironia do destino, no ano seguinte ao início das preparações, instaurou-se um regime ditatorial no país, que acabava deixando o carro com nome de "Presidente Democrata" numa situação delicada. Quanto ao veículo propriamente dito, era feito em fibra de vidro com o desenho inspirado nas marcas americanas e europeias da época, sobretudo no Chevrolet Corvair, em que foi inspirada até a configuração de motor traseiro. Com toda essa turbulência, críticas inúmeras da mídia e pressão sobre a fábrica, teve suas portas fechadas em 1968, enterrando o sonho de revolucionar a indústria automobilística nacional. A ideia era produzir 350 mil por ano, mas apenas dezenas de unidades foram feitas, e poucas montadas.

As fotos são de 2010, e segundo nosso leitor, estava aguardando lugar numa oficina ali perto. Ficou um mês lá e sumiu. Soube-se ainda, depois, de uma carroceria branca que fazia companhia a ela: "Ao que parece, foram duas carrocerias adquiridas dos Finardi por alguém que pretendia restaurar os modelos com mecânica moderna". Até hoje, nada se sabe do resultado...

O flagra ímpar é do Lindeberg de Menezes Jr.!

Santo André - SP.

VW 1600 Variant II

Encerrando mais uma série de flagras em viagem:

Esse modelo, que representa as ultimas Variant vendidas, é mais raramente encontrado que as da primeira geração  As poucas que se veem estão em estado deplorável, a maioria não foi preservada. Por isso é uma imensa felicidade que dá ao ver uma como essa, tão inteira e conservada. Uma pena não ter sido possível tirar mais fotos, o Sandro disse que ela tá bonita mesmo...  Tem placas de Santo André.

Mais uma do Sandro Zgur!

Dutra, São Paulo - SP.

Renault 4CV "Rabo Quente" 1951

Lembram que já postei um desse, ainda mais antigo, de 1947, flagrado aqui na Ilha?

Da primeira vez que vi a foto, logo que recebi, lamentei por ser a única! Fiquei curioso prá ver o resto do carro, principalmente pela placa preta e a outra placa, acessório decorativo:

Daí comecei a achar estranhos alguns detalhes como os espelhos retrovisores, que não pareciam originais. Olhei um pouco aqui e ali e encontrei um post em um blog, que registrou o flagra do Renault, mostrando certa indignação com a placa de colecionador. E até justificável. O carro tem inúmeras modificações super chamativas, como rodas bem mais modernas, painel bem modificado e tantos outros detalhes. Concordo que o carro esteja muito bonito, é um clássico e está realmente muito bem cuidado, sequer questiono isso. Mas daí a receber placa preta, com tantas modificações visíveis, acho um tanto quanto injusto...

Se não fosse pelas outras fotos, eu nunca ia imaginar que era tão alterado!

Flagra enviado pela Lilian Capriolli!

Santo André - SP.

Ford Falcon Deluxe 1971

Quem já viu um desse em terras tupiniquins?

Até no país onde se via muitos desses, a Argentina, tem sido cada vez mais difícil ver um. E pouquíssimos estão conservados como esse das fotos acima. Uma raridade que ainda conserva a plaqueta da concessionária "Rutalsur", onde provavelmente foi adquirido pela primeira vez, em San Justo, Buenos Aires, terra dos nossos hermanos. Curto muito o desenho das lanternas traseiras desse modelo!

Flagra enviado pelo Lindeberg de Menezes Jr.!

Santo André - SP.

Mercedes-Benz 280CE 1977

Mais uma prá agregar à marca no blog (postei uma quase igual, só que 78 preta e com placa de colecionador):

Como quase sempre, em excelente estado e muito bem cuidada. Por estar em frente a uma oficina, acredito que esteja lá prá dar uma olhada em alguma coisa, fazer alguma revisão, algo do tipo. De lei prá um carro dessa estirpe.

Flagra do Lindeberg de Menezes Jr., aquele mesmo que fez causar alvoroço no blog, com o flagra do Monza Clodovil!

Santo André - SP.

Chevrolet Monza Clodovil 1983

Esse sim é uma raridade, provavelmente algumas pessoas aqui não conhecem ainda... Sobretudo os mais novos!

Foto do interior enviada posteriormente pelo marido da proprietária!

A série especial do Monza Hatch não foi produzida em série, era uma exclusividade da concessionária Itororó. A novidade foi lançada em 1982 e podia ser adquirida nas cores Ouro, Marrom Café, Azul Noturno, Vermelho Sangue (caso desse acima), Azul Esverdeado ou Branco Perolizado. Os detalhes que diferenciavam eram os bancos de couro com as iniciais do estilista Clodovil Hernandes, placas acrílicas mais ou menos como as do Monza Classic, entre a placa e as lanternas, o impresso em tinta cinza no lado interno do vidro traseiro, com a inscrição "Clodovil", e até um jogo de malas de couro feitas sob medida pro porta-malas. 

A concessionária parece ter se inspirado nas edições limitadas do Lincoln Continental, como Cartier e Bill Blass, que também homenageavam estilistas. A ideia era atrair o público feminino, mas o resultado foi um fracasso de vendas. Pouquíssimas unidades vendidas e virou motivo de piada e chacota. Tudo isso contribuiu ainda mais prá que os poucos "sobreviventes" fossem cada vez mais descaracterizados por seus proprietários. Encontrar um rodando hoje, original, é praticamente impossível.

Nosso leitor e colaborador conseguiu encontrar esse exemplar das fotos acima, totalmente impecável de tudo e original. Segundo ele, quem guia o carro é sempre uma mulher, que há alguns anos andava em um Chevette igualmente "zero". Pintura, rodas, adesivos, bancos, tudo original e muito novo! Parece que o carro acabou de ser retirado da concessionária, zero quilômetro... Gostaria muito de saber se ela ainda conserva as malas de couro originais, seria fantástico! Repararam num detalhe quase imperceptível? Há duas caveirinhas que prendem a parte inferior da placa traseira! Que refinado paradoxo!

Atualização: O marido da proprietária entrou em contato comigo e, gentilmente, cedeu algumas informações!

"Boa tarde,

Recentemente você postou uma matéria de um Monza Hatch Clodovil em seu blog, desde já agradeço por ter tampado as placas.

O carro é de minha mulher e o Chevette também era dela. O anúncio que você postou no blog, em que se encontra o mesmo Monza, é do cara de quem eu comprei.

Infelizmente, como você queria saber, eu não possuo o jogo de malas de couro da grife Clodovil, nem muito menos o chaveiro de ouro 24 quilates que também saía com o carro. Ambos ficaram com o primeiro dono, eu sou o terceiro. Mas a nota fiscal do Kit Clodovil original eu tenho.

Sempre fui admirador do seu blog e acho muito legal a divulgação que vocês fazem.

Abraço."

Brilhante contribuição e fabuloso achado do Lindeberg de Menezes Jr.!

Santo André - SP.

Não podia deixar de postar essa conhecida foto, de divulgação da versão:

E a foto das malas feitas sob medida, também:

Por fim, a foto de um dos bancos, com as iniciais grafadas:

É ou não é uma mosca branca?

Dando uma olhada, encontrei esse mesmo carro anunciado em um site de classificados online! Segue o link, prá quem quiser ver:

http://www.olx.com.br/chevrolet-monza-hatch-sl-1-8-8v-vermelho-1983-1983-gasolina-iid-170817740*

(*N. do E.: O carro já foi vendido e o anúncio, excluído)