Lá fomos nós de Monza ali rapidinho, dar uma volta:
Nem ia tirar foto, mas ele tava tão simpático, achei que valeu. Carro de uso normal, originalzinho, rodinhas de ferro com calotas originais, sem firulas, frufrus ou invencionices.
Nova Iguaçu - RJ.
Olha aí! Tinha tempo que eu não via um:
Em todos esses anos só apareceu dois exemplares aqui no blog dessa rara versão, comemorativa das Olimpíadas de 1992, em Barcelona, Espanha. O primeiro eu vi em 2010, e o outro, só em 2016. Dessa vez, quase que passa direto e eu não consigo. Deu só pra fazer esse registro de longe. Vê-se que as rodas foram trocadas por outras modernas, de diâmetro maior, películas escuras foram colocadas nos vidros, e o adesivo da porta foi colado na tampa da mala. Mas ainda assim é um legítimo Monza Barcelona. As lanternas fumê originais foram mantidas. Nunca mais vi, não sei se é das redondezas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Na mesma rua onde vi o Astra GSI estava isso aqui também:
Me intrigou por alguns motivos diferentes. Não era táxi de verdade, tanto porque não tinha idade porque não tinha placa vermelha, bigorrilho ou taxímetro. Mas estava pintado nas cores certinhas dos táxis cariocas. Não imagino que seja um carro que participe de gravação de ficção porque ele tem rodas de liga leve de Astra, bem mais novas que o carro e que não fariam nenhum sentido numa cena. Será que era táxi, deixou de ser mas mantiveram a pintura inclusive da faixa? Preferência pessoal de cores eu acho que dá pra descartar também. O que será o caso? Alguém palpita?
Lá em 2013 eu vi e fotografei um Monza Classic 92 que, aquele sim, ainda rodava na praça. Placa vermelha, bigorrilho, taxímetro e de fato carregava passageiros diariamente pra cima e pra baixo. Naquela época ainda não havia o limite de idade pra um carro rodar como táxi.
Rio de Janeiro - RJ.
Um Monza com pouco mais de trinta anos carregando vassouras no teto:
Tá na idade, né? Normal, é a ordem natural das coisas. Eu pelo menos penso assim. Não parece ser nenhuma unidade super exclusiva, nada do tipo. Está somente cumprindo o papel a que foi atribuído. E até que está razoavelmente de pé, considerando seu uso atual como carro de serviço. Lembrei do Monza Classic, também duas portas, que eu vi carregando coisas no teto.
Linha Amarela, Rio de Janeiro - RJ.
Fui em frente com mais uma caminhada, e lá estava:
Um Monza bem originalzinho, e estacionado estrategicamente de modo que ficasse visível pra quem passasse, e com um papel de venda colado no vidro. Não sei dizer se foi vendido, ou qual o paradeiro hoje, mas parecia bem bacana pelo que eu vi. Gostei da plaquetinha na tampa do porta-malas, da concessionária Gatão. Fiquei confuso com esse friso SL/E.
E olha o SL/E 89 passando ali...
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Tenho certeza que alguns de vocês repararam que nas fotos do Peugeot aparecia um Monza. Eis:
Logo que vi, achei que fosse esse aqui, mas ao analisar os detalhes, vi que se tratava de outro carro. Curiosamente, só mais um Monza branco que ainda está no uso normal, e muito bem conservado e mantido com excelente nível de originalidade. E o interior parece igualmente em ótimo estado.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Uma vez eu escrevi aqui sobre o uso de determinados carros pra determinados fins, e essa temática tá sempre viva na minha cabeça enquanto observo a frota (isto é, sempre, né):
Nesse ângulo, parece que esteticamente está correto para um Classic 86 duas-portas: frisos e rodas originais estão lá, inclusive o estepe original parece estar sobre o banco traseiro. Emblemas já se foram, a carroceria aparenta estar cansada, e o interior não dá pra ver. Mas tá sendo usado pra serviço pesado. Tinha tarjetas de Cabo Frio/RJ.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Belo e original Monza Classic, não?
Com todos os detalhes corretos, combinação cromática idem ("saia-e-blusa", Verde Araripe embaixo e Verde Juréia em cima), quem vê não imagina que nasceu como Monza SL. Conheci o proprietário alguns anos antes de tirar essa foto, e ele me contou e mostrou todos os detalhes. Trabalho muito bem feito! As tarjetas são de Saquarema/RJ e ele estava passando ao lado do finado Rei do Bacalhau, na Praia da Bica.
Foi bem aí que eu vi um quase acidente com uma Alfa Romeo 155.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E esse daqui encerrava os flagras da véspera do evento a que compareceríamos!
Nos despedimos do Matheus e sua Tempra SW, e ali do lado vimos esse belo contemporâneo dela, um Monza GLS todo original ainda, com suas características rodas diamantadas e com o friso plástico na parte de cima da tampa da mala, e não na parte de baixo, como era nos mais antigos. Mais um belo carro de uso, praxe nas cidades do interior. Primeiro emplacamento foi em Santa Catarina.
Artur Nogueira - SP.
Mais um pra se encaixar em "Velha Escola Brasil":
Em que pese achar a suspensão baixa demais, tenho que dizer que esse Monza está muito bonito. Tanto a pintura como o interior e a escolha das rodas - originais da versão S/R - estão elogiáveis. Pouco mais de dois anos antes, eu havia visto e fotografado esse mesmo carro, ainda em configuração original:
A julgar pelas iniciais, já foi emplacado no Rio Grande do Sul.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Por muito tempo que eu ia a esse supermercado, cheguei a vê-lo várias vezes por lá. Estava sempre limpinho.
Versão rara lançada em 1994 por ocasião da Copa do Mundo nos Estados Unidos da América. Provavelmente a maioria já não existe mais. Esse exemplar específico é honesto. Carro de uso, conservado, e com os adesivos no lugar e o friso vermelho original da versão no para-choque. As rodas de liga leve são do Astra, que seria lançado alguns anos depois. A cor é o "Vermelho Schumann" perolizado, original do catálogo. Neste blog já apareceu foto minha de um Monza Club, porém na cor "Azul Cézanne" perolizado, exclusiva para os Monza Club, porém em estado não muito bom de conservação. Sumiu.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Lembram aquele "Bizorrão" que eu mostrei aqui, e que disse que faltavam alguns ajustes pra ficar tudo original certinho? Aqui ele já tava praticamente pronto:
Pena que eu não tirei fotos mais detalhadas, deixei pra depois e acabou não acontecendo. Ficaram lindos os bancos originais com a forração correta, além das rodas originais também.
Como era dia de postinho e vocês já devem ter reparado, estavam lá também outros carros interessantes, como o Ka XR que já apareceu aqui e está na foto acima, além desse outro Ka XR 2001 e o Golf GL:
E esse Monza hatch SL/E 83 também:
E esse seria o último encontro do postinho antes da pandemia...
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E por falar em Monza Classic... tem um tempo que não trago foto antiga aqui. Essas nem são tão antigas na verdade, e não lembro de muitos detalhes:
Os três carros que aparecem melhor estão customizados à maneira dos anos 90, que é quando as fotos foram tiradas. Me lembro que eram bem comuns essas rodas "estrela" no Monza SL/E, em primeiro plano; e me lembro bem também das rodas que estão no Monza Classic. Gosto muito da pintura dele em dois tons também, acredito que não seja uma combinação original. Já o Passat não consigo ver o modelo das rodas ou outros detalhes relevantes. Dá pra ver ainda um pedacinho de um Fusca na frente de todos, e um Chevette lá atrás. Como muitos devem ter percebido, a foto foi tirada no autódromo de Jacarepaguá, no Rio.
Valeu por enviar, Mário César! Fique à vontade pra me corrigir ou acrescentar mais informações.
Jacarepaguá, Rio de Janeiro - RJ.
Monza Classic duas portas já não é mais tão comum quanto era há pouco tempo:
Esse é carro de uso normal, teve as caras e escassas lanternas originais trocadas pelas mais comuns, mas a extensão da lanterna original foi mantida dos dois lados. As rodas ainda são as originais também. Placas de Nova Iguaçu/RJ. Nesse caso eu não tirei mais fotos porque ele estava dentro atrás de grades e portão trancado.
Lagoa, Rio de Janeiro - RJ.
Esse causo foi curioso:
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| 06/11/2015 |
Me dei conta de que tinha tirado foto, nessa mesma rua, passeando com o cachorro, de um Monza de outra edição especial daquele mesmo ano, 1994. "Club" era uma versão que fazia referência à Copa do Mundo de 1994, na qual o Brasil conquistou o tetracampeonato. Tirei a foto só por tirar, na época, mas acabou que, pela coincidência, acho válido trazer. A exemplo daquele Hi-Tech, via com frequência e depois de um tempo, nunca mais vi. Me lembro que ainda tinha o volante original, com a plaquetinha "Monza Club" no botão de buzina.
Em termos de acessórios, o Club era menos completo que o Hi-Tech, conforme podemos acompanhar nessa propaganda de revista:
Diferente do Hi-Tech, podia ter duas ou quatro portas, e o combustível podia ser gasolina ou álcool. Ar condicionado e freio a disco eram opcionais e a versão tinha uma opção de cor exclusiva batizada de "Azul Cézanne" perolizado (que é o caso do carro por mim fotografado). Rodas de alumínio de 14", as mesmas usadas no Monza Classic.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Eu via esporadicamente esse Monza, mas não me lembro de tê-lo visto mais por um bom tempo:
Certamente poucos representantes dessa edição limitada sobraram, considerando que sua produção já foi inicialmente baixa. Esse aí ainda roda com o adesivo no friso e tudo.
A versão oferecia "alguns dos mais recentes avanços tecnológicos", quais sejam: "freios a disco nas quatro rodas com ABS, sistema de alarme antifurto, cintos de segurança de três pontos dianteiros e traseiros, sistema de regulagem de faróis" e vinha com motor 2.0 a gasolina e injeção eletrônica E.F.I. Além disso, vinha com "ar condicionado frio e quente, conjunto elétrico, rodas de alumínio e painel digital". Sempre na carroceria de quatro portas e na cor Azul Strauss perolizada. As informações podem ser confirmadas abaixo, em uma propaganda de revista:
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse flagra me remete a uma das primeiras postagens do blog, no final de 2010, com fotos de um Monza Barcelona duas portas a gasolina. Uns bons anos depois, recebi fotos desse aqui:
Com aparência ainda original inclusive com as faixas já desgastadas, é carro de uso, e o bagageiro no teto sugere ainda uso para trabalho. Placas de São Gonçalo/RJ. Interessante de ver.
(Quem se lembrar quem foi o autor da foto, por favor me avise!)
Icaraí, Niterói - RJ.
Tipo do carro de uso e original, como era na época de novo e semi-novo:
Praticamente como saiu da fábrica, sem grandes modificações ou invencionices, o melhor estilo, na minha opinião. Funciona como uma espécie de máquina do tempo, inclusive com plaqueta e adesivo da concessionária. Não me lembro de ter visto esse Monza depois das fotos!
Bem aí nesse estacionamento, eu vi também um Gol CL 94, também de uso, todo original e com adesivo da concessionária e tudo!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
