Esse tá com pinta de carro de uso, e talvez seja isso que eu tenha mais gostado aqui:
Carro de 35 anos, majoritariamente correto, com as rodas originais ainda, mas com seus sinais de desgaste, película escura nos vidros, e os emblemas fora da posição na tampa do porta-malas. Me fez lembrar o Monza preto de um vizinho que eu tinha, quando era criança.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Adoro esse tipo de carro:
Parece que, pra ele, o tempo só foi passando ao redor, e ele continuou seu trabalho, de levar e trazer as pessoas de um lado pro outro. Não tem frufrus, exageros ou invencionices, não tem grandes intervenções, só o desgaste que o tempo trouxe, e as óbvias marcas que evidenciam que os anos passaram. Simples e autêntico.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
A marca que está sendo quebrada aqui nesta postagem é bastante significativa. Desde 2010, quando eu criei este espaço, o ano de 2012 bateu o recorde e ficou marcado como o ano em que eu tinha mais publicações feitas. Isso durou até agora, e 2025 ganha assim o lugar mais alto do pódio, com 957 no total. Grande chance de, até o ano terminar, passar a barreira de mil!
Por essa razão, eu puxei essas fotos de um carro que eu vi em um evento, diferente dos tradicionais flagras por aí, que são o tema central do blog. Foi a única vez que eu vi:
Trata-se de um raríssimo caso de Monza que foi transformado em conversível pela empresa Sulam, muito provavelmente quando ainda era novo. A modificação era caríssima e super exclusiva, numa época em que as importações eram proibidas e os carros vinham de fora só por meio de corpos consulares ou exceções pontuais. Como se já não bastasse, o Monza conversível passou por mais uma transformação que o deixou com aparência de Mercedes-Benz 190E, serviço que também era oferecido por uma empresa do ramo, nesse caso a Agromotor, e que decerto custou mais um caminhão de dinheiro pra ficar pronto.
O carro que foi usado como base foi um SL/E automático, e pelo visto todas ou quase todas as opções oferecidas foram escolhidas, pra ficar o mais parecido - e o mais caro - possível, incluindo o volante e os bancos de couro da Mercedes. Adoraria saber a história pregressa dessa unidade, imagino que tenha sido uma de pouquíssimas, ou talvez até a única, considerando que nunca existiu originalmente uma 190E com carroceria conversível e portanto não fazia tanto sentido quanto um sedã. Mas não descarto que tenha existido outra, claro, vai saber. Pelas iniciais, o carro já foi do Paraná.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Na pesquisa atrás dessa peça histórica, encontrei um vídeo de avaliação gravado pelo Bellote, que mostra vários detalhes:
Como já era de se esperar, mais uma matéria dele bem ilustrativa, com qualidade e conteúdo; além dela, encontrei também a matéria da revista Oficina Mecânica, de setembro de 1986, bastante detalhada:
Hora de descer a serra, garoa continuava, e ainda nos deparamos com mais um interessante:
Raro Monza Club, versão que foi criada pela ocasião da Copa do Mundo de 1994, na cor exclusiva "Azul Cézanne Perolizado". Pelo que se vê, está lindíssimo e ainda ostenta as rodas e adesivos originais. Pena não ter dado pra tirar outras fotos. Aqui já apareceram dois: um vinho, de uso, e um azul, parado por um bom tempo na rua.
Petrópolis - RJ.
Lá fomos nós de Monza ali rapidinho, dar uma volta:
Nem ia tirar foto, mas ele tava tão simpático, achei que valeu. Carro de uso normal, originalzinho, rodinhas de ferro com calotas originais, sem firulas, frufrus ou invencionices.
Nova Iguaçu - RJ.
Olha aí! Tinha tempo que eu não via um:
Em todos esses anos só apareceu dois exemplares aqui no blog dessa rara versão, comemorativa das Olimpíadas de 1992, em Barcelona, Espanha. O primeiro eu vi em 2010, e o outro, só em 2016. Dessa vez, quase que passa direto e eu não consigo. Deu só pra fazer esse registro de longe. Vê-se que as rodas foram trocadas por outras modernas, de diâmetro maior, películas escuras foram colocadas nos vidros, e o adesivo da porta foi colado na tampa da mala. Mas ainda assim é um legítimo Monza Barcelona. As lanternas fumê originais foram mantidas. Nunca mais vi, não sei se é das redondezas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Na mesma rua onde vi o Astra GSI estava isso aqui também:
Me intrigou por alguns motivos diferentes. Não era táxi de verdade, tanto porque não tinha idade porque não tinha placa vermelha, bigorrilho ou taxímetro. Mas estava pintado nas cores certinhas dos táxis cariocas. Não imagino que seja um carro que participe de gravação de ficção porque ele tem rodas de liga leve de Astra, bem mais novas que o carro e que não fariam nenhum sentido numa cena. Será que era táxi, deixou de ser mas mantiveram a pintura inclusive da faixa? Preferência pessoal de cores eu acho que dá pra descartar também. O que será o caso? Alguém palpita?
Lá em 2013 eu vi e fotografei um Monza Classic 92 que, aquele sim, ainda rodava na praça. Placa vermelha, bigorrilho, taxímetro e de fato carregava passageiros diariamente pra cima e pra baixo. Naquela época ainda não havia o limite de idade pra um carro rodar como táxi.
Rio de Janeiro - RJ.
Um Monza com pouco mais de trinta anos carregando vassouras no teto:
Tá na idade, né? Normal, é a ordem natural das coisas. Eu pelo menos penso assim. Não parece ser nenhuma unidade super exclusiva, nada do tipo. Está somente cumprindo o papel a que foi atribuído. E até que está razoavelmente de pé, considerando seu uso atual como carro de serviço. Lembrei do Monza Classic, também duas portas, que eu vi carregando coisas no teto.
Linha Amarela, Rio de Janeiro - RJ.
Fui em frente com mais uma caminhada, e lá estava:
Um Monza bem originalzinho, e estacionado estrategicamente de modo que ficasse visível pra quem passasse, e com um papel de venda colado no vidro. Não sei dizer se foi vendido, ou qual o paradeiro hoje, mas parecia bem bacana pelo que eu vi. Gostei da plaquetinha na tampa do porta-malas, da concessionária Gatão. Fiquei confuso com esse friso SL/E.
E olha o SL/E 89 passando ali...
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Tenho certeza que alguns de vocês repararam que nas fotos do Peugeot aparecia um Monza. Eis:
Logo que vi, achei que fosse esse aqui, mas ao analisar os detalhes, vi que se tratava de outro carro. Curiosamente, só mais um Monza branco que ainda está no uso normal, e muito bem conservado e mantido com excelente nível de originalidade. E o interior parece igualmente em ótimo estado.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Uma vez eu escrevi aqui sobre o uso de determinados carros pra determinados fins, e essa temática tá sempre viva na minha cabeça enquanto observo a frota (isto é, sempre, né):
Nesse ângulo, parece que esteticamente está correto para um Classic 86 duas-portas: frisos e rodas originais estão lá, inclusive o estepe original parece estar sobre o banco traseiro. Emblemas já se foram, a carroceria aparenta estar cansada, e o interior não dá pra ver. Mas tá sendo usado pra serviço pesado. Tinha tarjetas de Cabo Frio/RJ.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Belo e original Monza Classic, não?
Com todos os detalhes corretos, combinação cromática idem ("saia-e-blusa", Verde Araripe embaixo e Verde Juréia em cima), quem vê não imagina que nasceu como Monza SL. Conheci o proprietário alguns anos antes de tirar essa foto, e ele me contou e mostrou todos os detalhes. Trabalho muito bem feito! As tarjetas são de Saquarema/RJ e ele estava passando ao lado do finado Rei do Bacalhau, na Praia da Bica.
Foi bem aí que eu vi um quase acidente com uma Alfa Romeo 155.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E esse daqui encerrava os flagras da véspera do evento a que compareceríamos!
Nos despedimos do Matheus e sua Tempra SW, e ali do lado vimos esse belo contemporâneo dela, um Monza GLS todo original ainda, com suas características rodas diamantadas e com o friso plástico na parte de cima da tampa da mala, e não na parte de baixo, como era nos mais antigos. Mais um belo carro de uso, praxe nas cidades do interior. Primeiro emplacamento foi em Santa Catarina.
Artur Nogueira - SP.
Mais um pra se encaixar em "Velha Escola Brasil":
Em que pese achar a suspensão baixa demais, tenho que dizer que esse Monza está muito bonito. Tanto a pintura como o interior e a escolha das rodas - originais da versão S/R - estão elogiáveis. Pouco mais de dois anos antes, eu havia visto e fotografado esse mesmo carro, ainda em configuração original:
A julgar pelas iniciais, já foi emplacado no Rio Grande do Sul.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Por muito tempo que eu ia a esse supermercado, cheguei a vê-lo várias vezes por lá. Estava sempre limpinho.
Versão rara lançada em 1994 por ocasião da Copa do Mundo nos Estados Unidos da América. Provavelmente a maioria já não existe mais. Esse exemplar específico é honesto. Carro de uso, conservado, e com os adesivos no lugar e o friso vermelho original da versão no para-choque. As rodas de liga leve são do Astra, que seria lançado alguns anos depois. A cor é o "Vermelho Schumann" perolizado, original do catálogo. Neste blog já apareceu foto minha de um Monza Club, porém na cor "Azul Cézanne" perolizado, exclusiva para os Monza Club, porém em estado não muito bom de conservação. Sumiu.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Lembram aquele "Bizorrão" que eu mostrei aqui, e que disse que faltavam alguns ajustes pra ficar tudo original certinho? Aqui ele já tava praticamente pronto:
Pena que eu não tirei fotos mais detalhadas, deixei pra depois e acabou não acontecendo. Ficaram lindos os bancos originais com a forração correta, além das rodas originais também.
Como era dia de postinho e vocês já devem ter reparado, estavam lá também outros carros interessantes, como o Ka XR que já apareceu aqui e está na foto acima, além desse outro Ka XR 2001 e o Golf GL:
E esse Monza hatch SL/E 83 também:
E esse seria o último encontro do postinho antes da pandemia...
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
