Dando seguimento rumo às mil postagens neste ano:
Os carros dos anos noventa têm naturalmente chamado mais a atenção de uns anos pra cá, e tenho percebido alguns Kadett bem conservados e originais que ainda rodam pela área aqui. Esse daí é um deles. A maior parte dos que usavam essas rodas de ferro com calotinhas centrais já trocaram de rodas ou no máximo perderam essas calotinhas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Hora de descer a serra, garoa continuava, e ainda nos deparamos com mais um interessante:
Raro Monza Club, versão que foi criada pela ocasião da Copa do Mundo de 1994, na cor exclusiva "Azul Cézanne Perolizado". Pelo que se vê, está lindíssimo e ainda ostenta as rodas e adesivos originais. Pena não ter dado pra tirar outras fotos. Aqui já apareceram dois: um vinho, de uso, e um azul, parado por um bom tempo na rua.
Petrópolis - RJ.
Carrinho do jeito que a gente gosta:
De uso normal, original e com tudo em seu devido lugar. Emblemas e frisos no lugar, rodas de ferro e calotinhas (falta umazinha só) e até os adesivos no para-brisa (controle de qualidade) e no vigia (Chevrolet Road Service), além do adesivo da concessionária também. Dado curioso é a tarjeta das placas, da pequena cidade de Santa Cruz das Palmeiras/SP, com pouco menos de 30 mil habitantes.
A poucos metros dali tirei foto de um quase gêmeo dele, em 2022.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Kadett Lite apareceu novamente na minha frente:
Quase dois anos exatos separam os dois registros. Em 2020, tirei fotos desse mesmo carro, só que estacionado no supermercado, típica tarefa que um carro de uso faz com frequência.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Na mesma rua onde vi o Astra GSI estava isso aqui também:
Me intrigou por alguns motivos diferentes. Não era táxi de verdade, tanto porque não tinha idade porque não tinha placa vermelha, bigorrilho ou taxímetro. Mas estava pintado nas cores certinhas dos táxis cariocas. Não imagino que seja um carro que participe de gravação de ficção porque ele tem rodas de liga leve de Astra, bem mais novas que o carro e que não fariam nenhum sentido numa cena. Será que era táxi, deixou de ser mas mantiveram a pintura inclusive da faixa? Preferência pessoal de cores eu acho que dá pra descartar também. O que será o caso? Alguém palpita?
Lá em 2013 eu vi e fotografei um Monza Classic 92 que, aquele sim, ainda rodava na praça. Placa vermelha, bigorrilho, taxímetro e de fato carregava passageiros diariamente pra cima e pra baixo. Naquela época ainda não havia o limite de idade pra um carro rodar como táxi.
Rio de Janeiro - RJ.
E esse daqui encerrava os flagras da véspera do evento a que compareceríamos!
Nos despedimos do Matheus e sua Tempra SW, e ali do lado vimos esse belo contemporâneo dela, um Monza GLS todo original ainda, com suas características rodas diamantadas e com o friso plástico na parte de cima da tampa da mala, e não na parte de baixo, como era nos mais antigos. Mais um belo carro de uso, praxe nas cidades do interior. Primeiro emplacamento foi em Santa Catarina.
Artur Nogueira - SP.
Seguindo na linha "carros de serviço":
Alguns minutos depois, vi também essa S10 que ainda se preserva integralmente original e muito alinhada e conservada, a despeito de não parecer ser um bibelô mas carro de uso, com cilindro de GNV e tudo. Tem acessórios comuns na época, como o quebra-mato, calhas de chuva e santantônio. Um detalhe interessante é que ela tem o adesivo da concessionária Chevrolet Pianna, de Linhares/ES, o que me leva a crer que ela foi encomendada ou até resgatada lá, veio pro Rio e emplacou aqui.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Agora bateu na trave pro outro lado!
E esse é outro que eu já vi algumas vezes passando pela área. É muito bonito e está em excelente estado de conservação, sobretudo por se tratar de um carro de uso. Ainda tem as rodas de ferro com as quatro calotinhas e os adesivos traseiros e laterais originais referentes à versão. Teve os frisos laterais do GL adicionados, possivelmente até quando era ainda novo na concessionária, uma vez que muitos consideravam que a ausência deles deixava o carro "despojado" demais.
A ideia com o lançamento da versão Lite era justamente de um carro despojado, como a propaganda mesmo dizia:
O texto fala ainda do motor 1.8 a álcool ou a gasolina (gasolina, no caso desse que eu fotografei), injeção eletrônica, novas cores e interior exclusivo, além de "sistema de alarme antifurto, vidros coloridos, limpador e lavador elétrico do vidro traseiro, entre outros opcionais". Fala ainda do "Chevrolet Road Service" com proteção de um ano. Na prática, o Kadett Lite ocupou o espaço deixado pelo Chevette, cujo último ano de fabricação foi 1993.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
