Passou por mim e quase que não consigo fazer o registro:
Réplica de Mini Cooper, com carroceria bem acabada e detalhada, gaiola no interior, e mecânica moderna Fiat. Havia participado da nossa exposição, alguns meses antes, no shopping da região. Placa de São Bernardo do Campo/SP.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Depois de um bom tempo, eu voltei a ver um 307 conversível aqui na área:
Sempre via um vinho com rodas cromadas, mas já não vejo há um tempo. Esse preto eu nunca tinha visto, e nem voltei a ver depois. Não tenho certeza se é daqui ou estava de passagem. Hoje está emplacado em Cotia/SP, e o primeiro emplacamento foi feito na Bahia.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse Opala cupê eu vejo esporadicamente, é usado com bastante frequência:
O que sempre gostei nele foi a aparência com bom nível de originalidade, aliado ao uso. Mas das últimas vezes, apareceu repintado com essa espécie de faixa nas caixas de ar e caixas de roda. As calotas também davam uma bela diferença. Passou a ser guardado nesse estacionamento, e desde então vejo sempre lá.
Ele apareceu pela primeira vez aqui em 2012. Quatro anos depois, eu tirei uma foto curiosa que eu não cheguei a postar, bem em frente ao estacionamento das fotos ali de cima:
Tava andando de Fusca, e passaram ao mesmo tempo os dois na minha frente: a Caravan Comodoro 79 (aparece no fundo de uma das fotos dessa publicação aqui) e o Opala cupê. Consegui enquadrar os dois na mesma foto.
E o interessante das fotos mais acima foi que, na hora, eu não reparei que tinha um raro Fiat Uno Rua ali do lado dele, série limitada a 2 mil unidades e que já teve outra delas fotografada e postada por mim aqui, recentemente.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Interessante esse caso:
Coisa linda de se ver. Carro de uso diário, normal, pra ir do ponto A ao ponto B, que saiu da fábrica há 50 anos. Tem suas marcas, modernizações, defeitinhos, mas o ponto é que ele segue lá. Alguma ferrugem na carroceria, pintura branca na metade superior, retrovisores de plástico, rodas - de três furos - de épocas diferentes. Mas é uma carroceria cupê, as quatro lanternas traseiras continuam todas no lugar ainda, grade original, frisos dos vidros. Placas com tarjeta do pequeno município de Carmo do Cajuru/MG, de apenas 23 mil habitantes. Vida longa ao Corcelzinho!
Aqui outros casos de Corcel cupê vermelho em pleno uso, um 71 que eu vi em 2013 e outro 72 que eu vi em 2015. Lindezas!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Eu não me lembro de ter visto esse carro em outra situação que não essa:
Mas ele é praticamente gêmeo de outro GLS 88 azul que roda sempre pela área. Só que esse tem bagageiro no teto e placa de Sorocaba/SP. A despeito de faltar a calotinha de uma das rodas, está muito bem conservado. De longe, pensei até que fosse o mesmo que eu já conhecia.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse carro apareceu anunciado, e um amigo ligou pra irmos lá ver. O preço era meio salgado, mas ainda assim julgamos que valia ao menos ir lá olhar e, conforme fosse, tentar diminuir e fechar.
Não costumava tirar fotos nessas situações, mas dessa vez acabei achando melhor tirar. Devia até ter tirado mais. Um detalhe me chamou muito a atenção, que foi esse adesivo bastante antigo do Nictheroy Clube de Veículos Antigos, possível sinal de que frequentou encontros de antigos em algum momento. O resumo da ópera é que o carro tinha mecânica original (o que é razoavelmente raro), era completo de detalhes, mas estava numa condição geral em que consideramos que não compensava assumir a empreitada.
Quanto ao modelo em si, era o modelo mais básico do catálogo (Ford Torino), com a carroceria mais desinteressante também (quatro portas com coluna), e com o não mais empolgante motor seis-cilindros. Isso, pelo menos a meu ver, é um detalhe que torna um antigo interessante de certo ponto de vista, uma vez que a preferência pra restauração ou preservação costuma ser dada aos modelos e versões mais badalados, nas carrocerias mais desejadas. Assim, os mais básicos acabam ficando deixando de lado, e quando muito servem de fonte de peças de reposição pra essas outras configurações. Não sei qual foi o destino desse Torino, nunca mais ouvi falar.
Duque de Caxias - RJ.
Abaixo, detalhe do material de divulgação em que ele aparece:
Tem muito tempo que não posto fotos antigas por aqui. Com a tragédia que aconteceu nessa semana naquela bela cidade da serra fluminense, pensei em colocar aqui contatos confiáveis pra ajudar nas arrecadações.
De modo que pudesse fazer uma ligação com o nosso tema, me lembrei que tenho algumas fotos de papel tiradas lá, garimpadas por mim na feirinha da Praça XV:
Ainda tenho mais alguns retratos, infelizmente muitas sem local identificado. É muito difícil também conseguir fotos boas ou que representem alguma coisa, costuma ser cansativo e demorado até encontrar o que agrade. Futuramente vou trazer mais algumas que possam ser relevantes pra mostrar aqui.
Quanto à Cidade Imperial, espero que, além da pronta recuperação das famílias e do panorama geral, que alguma atitude seja tomada pra que a longo prazo esse tipo de catástrofe tenha suas possibilidades minimizadas, já que sabemos de outras situações semelhantes ao longo das décadas e as medidas tomadas não foram proporcionais ou suficientes. Abaixo, conforme eu falei, seguem os contatos pra quem puder e quiser ajudar:
Petrópolis - RJ.
Três meses após ir buscar aquele Passat Sulam lá em Miguel Pereira/RJ, lá estava eu novamente indo atrás de mais carro velho, e curiosamente de mais um Passat. Dessa vez não era um modificado por empresa, mas bastante especial por outras razões:
Era um LS 1980 na linda combinação de carroceria marrom Avelã com interior marrom, que tinha acabado de trocar de mãos pela primeira vez. Tinha manual original, nota fiscal, documentos antigos e tudo o mais que tem direito. Oitenta mil quilômetros rodados no odômetro, o que se refletia em seu estado geral: pintura majoritariamente original, para-choques originais, conjunto ótico dianteiro e traseiro originais, e nem retrovisor do carona ele chegou a ter. Mas a melhor parte era o interior: todos os bancos em perfeito estado - não tinha nem o desgaste de entrada/saída do carro, típico de se ver no banco do motorista -, painel impecável sem trincos ou rachaduras, volante quase sem sinal aparente de desgaste, forrações de porta e tampa do bagagito também perfeitos, tudo original e tudo no seu lugar.
Infelizmente não tinha mais as rodas originais, que foram trocadas quando o carro era novo por rodas esportivas da marca "Inapal", o que inclusive rendeu um episódio à parte, inspirando matéria no excelente blog da HP do Passat, falando sobre a marca, pouco conhecida da maioria. Esse exato carro ilustrou ainda a postagem, uma vez que foi o primeiro registro documentado de um exemplar do modelo com rodas desse fabricante. Depois de algumas semanas, elas foram logo retiradas e deram lugar às originais, de ferro.
O rádio original veio no porta-malas, foi só instalar e ligar, que funcionava perfeitamente. E um detalhe que eu não me esqueço: quando já estávamos de saída, eu perguntei se por acaso ele teria algum chaveiro que tivesse vindo com o carro, ele foi lá dentro olhar e trouxe o chaveiro original de onde o carro foi tirado: Guanauto!
Fomos a bordo do já conhecido Comodoro, e voltamos nos dois carros:
E a parte mais legal da história é que esse carro é gêmeo de um que ele já tinha, daí aproveitei pra fazer essas fotos:
Interessante é que esse gêmeo apareceu aqui como flagra meu numa postagem lá de 2012! Nós mal nos conhecíamos ainda, e hoje poderia dizer tranquilamente que somos melhores amigos!
E por enquanto foi isso, depois daí a história teve uma reviravolta, que será contada aqui oportunamente. Até lá!
Esse é um carro que já apareceu aqui duas vezes (2015 e 2016), mas que acho que vale a pena aparecer de novo!
Digo isso por ser o típico exemplo perfeito do que eu gosto de ver e trazer nesse espaço: carros antigos, originais e que ainda são usados normalmente. Nessa ocasião, era uma noite chuvosa de quinta-feira e lá estava ele, lépido e fagueiro, saindo da Ilha. Lindo de se ver!
A antena que aparece na frente do carro na primeira foto é do Opala 73, do qual estávamos a bordo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Lá em 2012 e 2013, respectivamente, eu postei aqui fotos de dois táxis bem incomuns de se ver, que era um Citroën C4 Pallas e um Citroën Aircross. No ano seguinte, tirei foto de outros dois improváveis. Um deles era também um C4, porém com carroceria hatchback:
Com quatro anos de uso e na condição de "carro de praça", o carro apresentava um estado de conservação excelente, inclusive com as calotas originais em ótimo estado. Me chamou bastante a atenção na época, sempre gostei do desenho interno e externo de todos os C4. Reparem que uma bandeira do Brasil decorava um dos espelhos, em virtude da Copa do Mundo de futebol, que acontecia naquele ano. No post seguinte, mostro o outro táxi a que me referi acima.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Dando continuidade ao post dos três Fiat Coupé juntos, cá estão as fotos do Toyota que também aparecia:
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Me lembro de quando passei por esses carros juntos, fiquei sem entender nada! Não era só um nem dois, mais três Fiat Coupé!
Não era uma revenda de carros usados, nem nada do gênero. Tinha no máximo um eletricista do outro lado da rua, então foi bem inesperada a situação.
Curiosamente, todos os três tinham emblemas da Ferrari (o que não era uma "customização" rara no caso desse modelo). Dois deles têm opcional de bancos de couro, o outro tem em tecido. Nenhum deles tinha teto solar ou ABS. Os três ainda têm o volante original, embora o verde tenha o botão de buzina diferente. Creio que tenha numeração de chassi mais alta. Nenhum dos três tem mais as belíssimas rodas originais. O fato de cada um ser de uma cor diferente é interessante (além de vermelho, amarelo e verde vistas acima, ainda foram disponibilizadas as cores azul, cinza e preto). Notem ainda que todos estavam à venda: o amarelo por R$33 mil, o vermelho por R$39 mil, e o verde por R$35 mil.
Esse último eu ainda vi nos últimos anos eventualmente, recentemente vejo ele e o amarelo juntos pela região, e o vermelho eu nunca mais vi. O amarelo já apareceu antes por aqui, fotografado em 2012, ali pela mesma área. Por ali também já fotografei um Diplomata 1986.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Me lembro nitidamente de quando fui a uma concessionária com meu pai em 1995 e tinha um desse, amarelo, no showroom. Fiquei apaixonado ao vê-lo ao vivo, sobretudo quando vi aquele painel, com uma parte na cor da carroceria passando pelo meio. O lindíssimo interior foi desenhado pelos estúdios Pininfarina. Sugeri logo: "Compra, papai!". Me lembro que ele me respondeu dizendo que era muito carro e que "dava pra comprar uma Mercedes e ainda sobrava". De fato custava caríssimo: cerca de R$45 mil, mais que o dobro de um Tempra ou mais de quatro vezes um Uno Mille. Veja abaixo um vídeo que dá uma ideia desses valores:
