Lá fui eu fazer compras, e esbarrei com o amigo e um de seus Fiat Coupé:
26/04/2025
Saiu pra dar um giro com o carro, parou no supermercado e é mais um que eu registro fotograficamente. É um carro bem inteiro, que recebeu um aerofólio e teve as rodas originais trocadas por rodas esportivas Vaska, mas ainda mantém um bom nível de originalidade. E o mais importante é que segue vivo e rodando, sempre muito bonito e bem cuidado. Muito legal a diferença de altura entre ele e os carros em volta. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi em Minas Gerais.
Depois que apareceram aqui as fotos que eu tirei no ano passado, vi muitas vezes esse carro passando e nesse dia eu consegui puxar o celular a tempo pra fazer o registro. Muito bom ver esses carros improváveis rodando no trânsito normal assim.
Depois de fazer o devido registro fotográfico daquela bela Toyota Previa, demos uma passada rápida na oficina de um amigo. Lá tinha algumas coisas interessantes, mas foi esse aqui que eu fotografei pra trazer aqui:
11/09/2024
Sei que não é o carro mais comum do mundo, mas é incrível como ainda não tinha aparecido um desse em todos esses anos aqui no blog. Me lembro de um que eu via em um estacionamento, mas acabei não indo lá e perdi de vista. É um carro lindíssimo, com um desenho que dispensa comentários mais detalhados. Estão cada vez mais raros. Nem parece que saiu da fábrica 25 anos atrás. Primeiro emplacamento foi no estado de São Paulo.
Baita coincidência, quase que minha cabeça parou de funcionar:
05/07/2024
Pouco mais de uma semana depois de ter visto esse Fiat Coupé 96 azul, eu vejo um quase gêmeo, mas em outra região. Por algumas frações de segundo, eu cheguei a achar que era o mesmo carro. Mas logo vi que era outro carro. Mesmo quando novos, a chance de ver dois idênticos assim com poucos dias de diferença era mínima. Por falar nessas coincidências, certa feita, em 2015, eu vi e fotografei três Fiat Coupé estacionados juntos, um do lado do outro.
Sobre a comparação com o outro que eu vi alguns dias antes, também já não tem mais as rodas originais, mas não tem o kit spoiler como o outro. Na ponta do capô o símbolo da Fiat deu lugar ao da divisão esportiva Abarth. Tem sinais de uso e desgaste, mas no geral tá de pé e continua vivo, depois de quase trinta anos.
Primeiro emplacamento foi em Minas Gerais e a combinação certamente foi escolhida. Estava estacionado em frente ao tradicional Restaurante Zamak, que funciona desde 1973.
Em mais uma caminhada pela região, passei por isso aqui:
27/06/2024
Um belo Fiat Coupé, infelizmente já sem as lindas rodas originais, com ponteira de escapamento trocada e com um kit de saia esportiva, mas sem emblemas da Ferrari e com os emblemas originais da Fiat, para nosso deleite. Mas não era só isso, ele estava parado bem em frente a um prédio que ficou famoso pela participação no filme "Minha Mãe é Uma Peça", do nosso inesquecível Paulo Gustavo.
Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi no Rio Grande do Sul.
Esse é um tipo de avistamento dos mais bacanas pra mim!
09/02/2021
Um carro amarelo no meio de um monte de carro sem cor
Carro todo original, raro de se ver, impecável, e simplesmente ali estacionado no supermercado como se fosse só mais um carro comum! E nesse caso, de uma cor belíssima também! Acho que já contei essa história aqui, mas me lembro até hoje de quando vi um desse pela primeira vez, na concessionária. Entrei, fiquei encantado com o quanto ele era diferente dos carros comuns, sugeri ingenuamente ao meu pai que comprasse um, mas daí fiquei sabendo que custava uma fortuna. "Mais que uma Mercedes", ou algo assim, foi o que ele me disse na época.
E como é bom ver especialmente um Fiat Coupé na sua configuração original ainda, né? Muitos tiveram as lindíssimas rodas substituídas, e um número ainda maior ganhou adesivos do "Cavalino Rampante" espalhados pelo carro todo. Certa vez eu presenciei a insólita aparição "in the wild" (na rua, em seu "hábitat natural") de três deles juntos, um de cada cor, e apesar de aparentemente bem conservados, simplesmente todos já estavam com rodas trocadas e adesivos da Ferrari. Isso foi em 2015.
Em setembro de 2017, um amigo me chamou pra ir a São Paulo passar uns dias e resolver alguns assuntos relacionados a carros. Foi cansativo, mas ao mesmo tempo bastante proveitoso. Nosso meio de transporte foi deveras peculiar e interessante, um Cadillac Allanté do seu ano de lançamento: 1987, que também é o ano do meu nascimento. Vou postar aqui as fotos da ida e da estadia por lá:
10/09/2017
Lindo interior em tom vinho, e o belíssimo painel digital: última moda na época; hoje, datado
Detalhe na lanterna esquerda: "Cadillac"...
Detalhe na lanterna direita: "Allanté"
As duas lanternas acesas, juntamente com a luz de freio, que fica no emblema "Cadillac", na tampa da mala
"Daily driver"
Casa de tintas
Chaves e chaveiro Cadillac
Cadillac Allanté em parada para almoço, em Vinhedo/SP
A experiência foi única, e não cruzamos com nada parecido no caminho. O polêmico V8 Northstar não apresentou nenhum problema e o carro não causou nenhum tipo de contratempo. Vi alguns carros legais, fiz umas fotos e postarei em seguida. Depois delas, um post com as imagens da volta pra casa, na manhã do meu aniversário.
Me lembro de quando passei por esses carros juntos, fiquei sem entender nada! Não era só um nem dois, mais três Fiat Coupé!
16/12/2015
Fiat Coupé x 3!
Interior, Fiat Coupé
E não era só Fiat Coupé que tinha por lá
Não era uma revenda de carros usados, nem nada do gênero. Tinha no máximo um eletricista do outro lado da rua, então foi bem inesperada a situação.
Curiosamente, todos os três tinham emblemas da Ferrari (o que não era uma "customização" rara no caso desse modelo). Dois deles têm opcional de bancos de couro, o outro tem em tecido. Nenhum deles tinha teto solar ou ABS. Os três ainda têm o volante original, embora o verde tenha o botão de buzina diferente. Creio que tenha numeração de chassi mais alta. Nenhum dos três tem mais as belíssimas rodas originais. O fato de cada um ser de uma cor diferente é interessante (além de vermelho, amarelo e verde vistas acima, ainda foram disponibilizadas as cores azul, cinza e preto). Notem ainda que todos estavam à venda: o amarelo por R$33 mil, o vermelho por R$39 mil, e o verde por R$35 mil.
Esse último eu ainda vi nos últimos anos eventualmente, recentemente vejo ele e o amarelo juntos pela região, e o vermelho eu nunca mais vi. O amarelo já apareceu antes por aqui, fotografado em 2012, ali pela mesma área. Por ali também já fotografei um Diplomata 1986.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Me lembro nitidamente de quando fui a uma concessionária com meu pai em 1995 e tinha um desse, amarelo, no showroom. Fiquei apaixonado ao vê-lo ao vivo, sobretudo quando vi aquele painel, com uma parte na cor da carroceria passando pelo meio. O lindíssimo interior foi desenhado pelos estúdios Pininfarina. Sugeri logo: "Compra, papai!". Me lembro que ele me respondeu dizendo que era muito carro e que "dava pra comprar uma Mercedes e ainda sobrava". De fato custava caríssimo: cerca de R$45 mil, mais que o dobro de um Tempra ou mais de quatro vezes um Uno Mille. Veja abaixo um vídeo que dá uma ideia desses valores:
Ainda no sábado, saí de casa e me deparei com essa cena:
O Fiat Coupé descia do caminhão-prancha e entrava na garagem... Só de ter a configuração original mantida, já é uma raridade! Essas rodas originais são lindas e raras... E a cor é pouco comum!
Mais um que vira-e-mexe eu vejo estacionado aqui por perto. Dessa vez, deu pra pegar:
Tem design limpo com linhas retas, que me agrada muito. Era símbolo de alto luxo e requinte em sua época. Essa cor de carroceria, em particular, é um show à parte. Parece ser carro de uso.
