Terceira aparição desse carrinho aqui:
A última tinha sido dois anos antes, e ele segue no uso diário normal. A modificação bastante interessante que ele teve de lá pra cá foram as rodas da Towner, que na minha opinião ornam perfeitamente com o carro. Vida longa.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Na postagem anterior, apareceu uma pontinha desse carro aqui, e os mais atentos provavelmente notaram:
Não se trata de um Focus comum, mas um exemplar da versão XR, muito incomum. Ao todo, foram produzidas 360 unidades, todas do ano/modelo 2003, sempre na carroceria hatchback e na cor prata Geada, com essas rodas de alumínio exclusivas, aro 16. Outros itens que o caracterizavam eram o aerofólio, saias laterais, faróis de neblina e faróis dianteiros fumê, teto solar elétrico e essa grade em colmeia. Nesse carro das fotos, os retrovisores já foram pintados de preto. Bancos e forrações originais, detalhes em prata nas laterais de porta e no painel estão lá, manopla do câmbio também parece ser a original. Carro de uso muito bem cuidado. Não parece, mas já tem quase 25 anos que saiu da fábrica. Placas de São João de Meriti/RJ.
Flamengo, Rio de Janeiro - RJ.
No início dos anos 2000, a Red Bull resolveu que ia equipar alguns bocados de Mini Cooper com adesivos da marca e uma lata gigantesca na traseira. A ideia era chamar a atenção, divulgar o produto, e distribuir amostras nas paradas pelo caminho. Não sei dizer se até hoje essas campanhas são feitas, mas os carros continuam circulando pra lá e pra cá o tempo todo, como esse daqui:
Placas de São Paulo, estacionado na rua como um carro qualquer. É no mínimo interessante de ver. E quando eu voltava, pouco mais de uma hora depois, passei por lá de novo e peguei o carro no engarrafamento, já chovendo:
Flamengo, Rio de Janeiro - RJ.
E olha que belezinha que eu vi, ainda pela zona sul:
Os exemplares desse modelo parece que praticamente se extinguiram sem que a maioria percebesse. Baita carro de luxo, automático, com ar-condicionado digital, bancos de couro e detalhes imitando madeira no interior. Lindíssimo e definitivamente não parece que tem um quarto de século nas costas. Novíssimo. No aspecto geral, falta só uma letrinha em "Mitsubishi" e a calotinha de uma das rodas. Curiosamente, o primeiro emplacamento foi em Goiás.
Laranjeiras, Rio de Janeiro - RJ.
Esse parece que já não anda há um tempinho:
Carro interessante, ainda com cara de Fuscão, cor original verde Marítimo/Prússia, emblema na tampa traseira e essa lente de lanterna da marca "Rainha", paralela antiga de muito boa qualidade. As rodas de quatro furos já não têm mais as calotas cromadas originais, faltam frisos em volta dos frisos, e o bagageiro sugere algum uso recente transportando carga. Alguma oxidação também. No interior, o painel teve a capa padrão jacarandá substituída pelo modelo mais moderno, todo preto, mas o volante original continua lá. Bancos Procar com forração em padrão comum nos anos noventa. Muito simpático e não tá muito difícil de brilhar de novo. Pelas iniciais da placa, já foi de Minas Gerais.
Catete, Rio de Janeiro - RJ.
Aqui eu quis tirar foto desse Mondeo, mas eu queria mesmo era arrumar uma desculpa pra fotografar esse belíssimo edifício do princípio do século XX:
O carro tá de pé, considerando seus 30 anos de estrada, naturalmente com suas marcas do uso normal, calotas genéricas mais modernas. Mas o prédio, fabricado em 1901, é um show à parte no auge de seus 125 anos de pura História.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Andava pelos arredores da Cinelândia e, sem querer, me deparei com esse carro de uso daqui da região:
Apesar de eu ver passar com alguma frequência, sempre tá em movimento e até esse momento eu não consegui fazer um registro. Certamente é muito bem mantido e conservado, sempre limpo, e nesse tom de azul metálico que chama bastante a atenção, juntamente com o belo desenho desse carro que já está prestes a completar 30 anos de existência.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Tenho visto de vez em quando esse elétrico aqui, pelas redondezas:
Confesso que adorei a cor, e pelo que vi é a opção mais interessante para o modelo. É um azul que quase puxa pra um tom de lilás. Aqui foi quando eu vi o mesmo carro em outra ocasião:
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Essa vale o registro:
Carro de uso, muito autêntico e com boa parte da sua originalidade ainda preservada. A versão Evidence era intermediária, e essa cor era bastante característica do modelo. Verdadeira sobrevivente, com esse maravilhoso AP 2.0 indestrutível. Primeiro emplacamento foi no Espírito Santo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse já tem uma personalização completamente diferente:
Hoje já não é mais tão comum, mas há umas três décadas talvez esse fosse o tipo de modificação mais comum entre os Fuscas. Foi majoritariamente transformado no estilo do "Itamar", com para-choques pintados na cor da carroceria, lanternas "Fafá" fumê, para-lamas mais novos com faróis de led e de milha, retrovisores genéricos mais novos, cor metálica moderna da carroceria, friso adesivo amarelo nas laterais, e interior todo modernizado. Sem os frisos em volta dos vidros. Rodas de liga leve, engate pra reboque, além de alguns adesivos espalhados e a tradicional tranca no volante. A tampa traseira parece do 1600, talvez esteja com esse motor. Placas de Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda no último dia de novembro de 25:
Essa eu quase não consigo fotografar, mas deu pra fazer o registro. Dos últimos antes do primeiro encerramento da produção do Fusca no Brasil, passou por uma customização muito comum, que é esse teto solar, para-brisa basculante, suspensão rebaixada e rodas réplica Porsche 914. Tem também persiana no vigia e os vidros laterais traseiros repletos de adesivos. Típico passeio de domingo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Nada muito fora da curva aqui, mas definitivamente é interessante:
Acho válido fazer o registro porque vai saber por quanto tempo ainda teremos belas peruas rodando normalmente por aí. Acho lindas as Passat, assim como as Jetta e as Golf, que foram aparecer alguns anos depois. Sempre que vejo uma passar, dou um sorriso. Até a cor preta nessa cai bem, como carro de luxo que é. Primeiro emplacamento dessa foi em São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E o último avistamento daquele dia foi esse aqui:
Nem tão interessante assim, mas achei válido porque já não é mais tão trivial ver Passat andando assim como carro de uso normal, com seu devido desgaste proporcional ao tempo. O bônus aqui são as calotas "Orbital", que imitam as rodas de liga leve com esse mesmo desenho, que nunca foram usadas no modelo. A cor da carroceria parece "cinza Carrara", disponível no catálogo pra esse ano. Provavelmente é a cor original.
Petrópolis - RJ.
Ainda naquele mesmo dia:
Esse aqui quase encerra o que eu consegui fotografar por lá. Só deu pra tirar essa foto mesmo. Foi repintado numa cor fora do padrão, ganhou rodas grandes mais modernas, e na ocasião ainda estava com o para-choque dianteiro por montar. Alguns adesivos nos vidros. Placa de coleção.
Petrópolis - RJ.
Passamos ainda por esses aqui, que aliás vemos sempre:
Dessa vez, deu pra tirar as fotos. Esse TL tem cara de carro de uso, e talvez a Kombi lá na frente também, mas pouco dá pra ver dela. O TL já não tem mais o friso do vigia, lanternas são paralelas, pintura meio fosquinha, placa de Rio Bonito/RJ. Já a Kombi "corujinha" ali do lado certamente foi de uso severo por décadas, depois aparentemente passou a trailer de lanches, e encerrou as atividades posteriormente. Não faço ideia da história de nenhum deles, no entanto. A casa é antiga e lindinha, adoro o chão de "caquinho" vermelho. Na garagem ao lado, ainda tem um Fusca "Fafá" também, conforme a última foto.
Petrópolis - RJ.
Lindo Fusquinha que passou pela gente, logo depois de passar pelo primeiro caminhão de bombeiro da história da cidade:
Rodava lépido e fagueiro pela rua de paralelepípedo, muito bem cuidado e com ronco saudável, em seu estilo majoritariamente original e discretas alterações de gosto pessoal, como as lanternas "rubi" totalmente vermelhas, piscas dianteiros "cristal" transparentes, e bandas brancas largas postiças nos pneus. Uma graça.
Centro, Petrópolis - RJ.
Ainda de rolé na mesma cidade, passamos também por essa interessante cena:
A viatura dos anos 20 é simplesmente o primeiro caminhão do Corpo de Bombeiros da cidade de Petrópolis! O exemplar é de 1927, mas só em 1940 chegaria à região. Foi tombado como Patrimônio Histórico Municipal em 2018 e em 2021 começou o árduo processo de restauração, extremamente complexo e que exigiu muita dedicação e recurso financeiro. O resultado ficou espetacular, e pode ser visto em exposição permanente no 15º Grupamento de Bombeiros Militar. Pra quem quiser saber um pouco mais, o Portal Maxicar fez uma matéria muito interessante em 2022, que traz também mais fotos. Infelizmente eu não tinha tempo pra entrar e ver com mais calma, e acabei fazendo só essa.
Centro, Petrópolis - RJ.
E naquele dia eu fotografei um bocado de carro por lá mesmo:
Essa Brasilia parece ter sido carro de uso por muito tempo, e ultimamente talvez não tenha sido usada com tanta frequência. Teve a carroceria pintada de cor fosca e escura, juntamente com borrachas, para-choques, frisos, emblemas e outros detalhes. Rodas originais pintadas de preto, bagageiro bem grande no teto, poleiro e batentes no para-choque dianteiro. Não consegui precisar o ano exato, mas o mais provável é que seja uma Brasilia mais moderna com para-choques curvos usados até 1977, uma intervenção pouco comum mas totalmente possível. Forração dos bancos, laterais e volante são modernos, bem como a tampa dianteira e as lanternas traseiras.
Petrópolis - RJ.
