Ainda no Natal passado:
Via passando com alguma frequência, mas geralmente à noite, e ainda não tinha conseguido tirar boas fotos. Ultimamente, não tenho visto tanto. Suspensão rebaixada e rodas do Diplomata mais moderno, sem emblemas na tampa da mala. Internamente tá original, e falta o rádio no painel. Tem placa preta Mercosul de coleção.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda por Petrópolis, fomos ao supermercado e aproveitei pra fazer o registro de uns carros que já vi lá em várias oportunidades:
O primeiro é esse Fusquinha bem simpático, com rodinhas antigas, faróis de milha grandes com carcaça pintada na cor da carroceria, e interior atualizado, com bancos mais novos com encosto de cabeça e forração personalizada em preto com o meio em marrom, volante esportivo e rádio toca-CD. Bem a cara dos Fuscas de uso dos anos 2000.
Petrópolis - RJ.
Carro bem arrumado:
Cara de carro de uso, com algumas modificações como as rodas, lanternas fumê, pequeno aerofólio, pintura em preto fosco em volta dos vidros laterais e nas colunas B. Algumas delas eram alterações comuns de se fazer na época em que esses carros eram novos.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda andando pelo Centro, passei em frente a uma oficina:
E entrei, porque vi um Fusquinha branco lá dentro. O camarada tinha acabado de ganhar em um sorteio, e tava fazendo os ajustes necessários de vários pequenos detalhes estéticos e de mecânica. Tá bem bonitinho, ganhou volante "cálice" preto usado de 71 a 73, e rádio mais moderno também. Externamente, recebeu pneus radiais e rodas esportivas, além da moldura da placa traseira.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
De um tempo pra cá, passei a ver esse jipinho quase todo fim-de-semana:
Lembro de quando era tão mais comum ver esses carros passeando por aí. Hoje já não são tantos. Esse daí tá bem a cara dos jipes que eu via rodando nos anos 90, com essas rodas, lanternas, bancos reforrados nas cores do carro, e esse estilo. Dois detalhes muito relevantes são o toca-fitas CCE no painel, e o pneu diagonal 6.70/15 no estepe, Sensacional!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Terceira aparição desse carrinho aqui:
A última tinha sido dois anos antes, e ele segue no uso diário normal. A modificação bastante interessante que ele teve de lá pra cá foram as rodas da Towner, que na minha opinião ornam perfeitamente com o carro. Vida longa.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse já tem uma personalização completamente diferente:
Hoje já não é mais tão comum, mas há umas três décadas talvez esse fosse o tipo de modificação mais comum entre os Fuscas. Foi majoritariamente transformado no estilo do "Itamar", com para-choques pintados na cor da carroceria, lanternas "Fafá" fumê, para-lamas mais novos com faróis de led e de milha, retrovisores genéricos mais novos, cor metálica moderna da carroceria, friso adesivo amarelo nas laterais, e interior todo modernizado. Sem os frisos em volta dos vidros. Rodas de liga leve, engate pra reboque, além de alguns adesivos espalhados e a tradicional tranca no volante. A tampa traseira parece do 1600, talvez esteja com esse motor. Placas de Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda naquele mesmo dia:
Esse aqui quase encerra o que eu consegui fotografar por lá. Só deu pra tirar essa foto mesmo. Foi repintado numa cor fora do padrão, ganhou rodas grandes mais modernas, e na ocasião ainda estava com o para-choque dianteiro por montar. Alguns adesivos nos vidros. Placa de coleção.
Petrópolis - RJ.
E naquele dia eu fotografei um bocado de carro por lá mesmo:
Essa Brasilia parece ter sido carro de uso por muito tempo, e ultimamente talvez não tenha sido usada com tanta frequência. Teve a carroceria pintada de cor fosca e escura, juntamente com borrachas, para-choques, frisos, emblemas e outros detalhes. Rodas originais pintadas de preto, bagageiro bem grande no teto, poleiro e batentes no para-choque dianteiro. Não consegui precisar o ano exato, mas o mais provável é que seja uma Brasilia mais moderna com para-choques curvos usados até 1977, uma intervenção pouco comum mas totalmente possível. Forração dos bancos, laterais e volante são modernos, bem como a tampa dianteira e as lanternas traseiras.
Petrópolis - RJ.
Não passou muito tempo que vi e fotografei o Chevrolet 1950, e vi isso aqui:
Quase passei direto, mas gostei tanto da arquitetura da casa e aquele carro antigo ali me despertou a vontade de tirar foto da composição. Só que quando eu parei pra ver melhor, me dei conta que era um Fiat 147 Top, o que torna tudo ainda mais interessante. Além da cor característica, percebe-se o limpador e desembaçador traseiros, além do emblema original "Fiat 147 Top" na tampa do porta-malas. Do outro lado, curiosamente colocaram o emblema "1300" do Fusca. As rodas parecem ser esportivas da época, foi instalado um bagageiro no teto, e foi pintada uma faixa preta no painel traseiro. Calha de chuva, engate pra reboque e luz auxiliar de freio são outros acessórios presentes também. Infelizmente, desse ângulo, não consegui ver se tem teto solar. Toda a pinta de carro de uso.
A versão foi criada em 1982 com pacote muito interessante de itens de série, além de opcionais como o teto solar. Segundo Marcelo Paolillo, colecionador e exímio entendedor dos carros italianos, até onde se sabe, foram fabricados 252 exemplares. A propaganda abaixo traz alguns detalhes:
Petrópolis - RJ.
Voltávamos de Petrópolis, quando passamos por isso aqui:
A insólita cena de um Opala SS (não dá pra constatar se é legítimo, pelas imagens) carregando algum objeto grande no porta-malas - tanto que não deu pra fechar a tampa -, em uma terça-feira à noite. Detalhe interessante é o adesivo "cinto abdominal" no para-brisa, certamente colocado no início dos anos 2000, quando a legislação obrigava a colocação desse tipo de aviso em carros com essa característica.
Uma pena que, com a baixa iluminação e o movimento, não deu pra tirar fotos melhores. Pela placa, já foi de Minas Gerais.
Rio de Janeiro - RJ.
Esse é um Chevette que tá sempre rodando:
Esteve presente nos eventos que organizamos no Ilha Plaza em 2022 e 2023, tem suspensão levemente rebaixada, rodas "jogo da velha" do Monza SR tala larga, e faróis de milha Cibié amarelos. Placa Mercosul de coleção. Passa sempre andando rápido, quase que não saiu nas fotos.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Quase não sai essa foto:
Só deu pra pegar essa de longe mesmo. Mas deu pra ver que é um carrinho bem conservado, com algumas modificaçõezinhas ao gosto do dono, mas ainda assim com alguma originalidade razoavelmente mantida, considerando seus mais de quarenta anos de idade. Placa bacana, com o numeral 7000.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Um belo dia, essa Brasilia apareceu aí nessa vaga, de janela aberta e sem motor:
E lá ficou, desse mesmo jeito, por uns bons dias. Um mês depois, apareceu em outra vaga, numa rua ali perto:
Depois de mais um tempo, vi em frente a uma oficina, e posteriormente no posto de combustível abastecendo. Imagino que esteja sendo reativada depois de um tempo, e creio que vá passar a vê-la com mais frequência com o passar dos anos. As rodas caem muito bem nela e me fazem lembrar do passado, juntamente com os vidros sem frisos. As placas são de São Gonçalo/RJ.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda no mesmo estacionamento:
Lá estava mais um Fusca, além daquele 69. Só que esse parecia só ter ido ali dar um pulinho. Bem bonito, suspensão rebaixada, rodas originais taludas sendo a tala das traseiras mais larga, faróis de milha amarelos, retrovisores tipo "mexicano" e ponteiras de escapamento esportivas; internamente, volante Rosseti esportivo de menor circunferência, câmbio de engate rápido, alavanca do freio de mão no mesmo estilo, bancos Procar com forração em veludo típica dos serviços feitos nos anos 90, e laterais de porta combinando no mesmo padrão, e sem rádio no painel.
Recreio dos Bandeirantes, Rio de Janeiro - RJ.
