Ainda no último dia de novembro de 25:
Essa eu quase não consigo fotografar, mas deu pra fazer o registro. Dos últimos antes do primeiro encerramento da produção do Fusca no Brasil, passou por uma customização muito comum, que é esse teto solar, para-brisa basculante, suspensão rebaixada e rodas réplica Porsche 914. Tem também persiana no vigia e os vidros laterais traseiros repletos de adesivos. Típico passeio de domingo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E o último avistamento daquele dia foi esse aqui:
Nem tão interessante assim, mas achei válido porque já não é mais tão trivial ver Passat andando assim como carro de uso normal, com seu devido desgaste proporcional ao tempo. O bônus aqui são as calotas "Orbital", que imitam as rodas de liga leve com esse mesmo desenho, que nunca foram usadas no modelo. A cor da carroceria parece "cinza Carrara", disponível no catálogo pra esse ano. Provavelmente é a cor original.
Petrópolis - RJ.
Fiz as fotos do Fiat 147 Top, e logo vi essa Caravan, da mesma época:
Bem original e com praticamente tudo no lugar, com alguns detalhes naturais decorrentes do uso, devido aos seus quase 40 anos de idade. Com poucas intervenções, já ficaria ainda mais bonita! Pelas iniciais da placa, já foi de Minas Gerais.
Petrópolis - RJ.
Não passou muito tempo que vi e fotografei o Chevrolet 1950, e vi isso aqui:
Quase passei direto, mas gostei tanto da arquitetura da casa e aquele carro antigo ali me despertou a vontade de tirar foto da composição. Só que quando eu parei pra ver melhor, me dei conta que era um Fiat 147 Top, o que torna tudo ainda mais interessante. Além da cor característica, percebe-se o limpador e desembaçador traseiros, além do emblema original "Fiat 147 Top" na tampa do porta-malas. Do outro lado, curiosamente colocaram o emblema "1300" do Fusca. As rodas parecem ser esportivas da época, foi instalado um bagageiro no teto, e foi pintada uma faixa preta no painel traseiro. Calha de chuva, engate pra reboque e luz auxiliar de freio são outros acessórios presentes também. Infelizmente, desse ângulo, não consegui ver se tem teto solar. Toda a pinta de carro de uso.
A versão foi criada em 1982 com pacote muito interessante de itens de série, além de opcionais como o teto solar. Segundo Marcelo Paolillo, colecionador e exímio entendedor dos carros italianos, até onde se sabe, foram fabricados 252 exemplares. A propaganda abaixo traz alguns detalhes:
Petrópolis - RJ.
Os mais observadores certamente repararam que tinha algo incomum no fundo de uma das fotos do Gálaxie 68:
E aqueles que estão ainda mais atentos vão se lembrar que foi nesse exato local que eu tirei fotos de outro exemplar dessa rara versão, uma belíssima e original Quantum Sport vermelha. A preta tem alguns detalhes que já não mais originais, como as rodas, de mesmo desenho mas de maior diâmetro e fabricação atual, além dos bancos terem sido forrados no padrão xadrez, lembrando os do Golf GTI, e o volante "quatro-bolas". Assim como a vermelha, essa também tem placa Mercosul de coleção.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Só deu pra tirar essa foto, passando rapidamente:
É um fato curioso, de uma Marajó bem inteira trabalhando em uma loja de material de construção, aos seus quase 40 anos de idade, com bagageiro no teto e tudo. Mas o que me fez puxar a câmera pra fotografar foi o curioso fato de ela estar usando friso lateral da Chevy 500 SL! Mas na postagem seguinte, fica ainda mais engraçado!
Centro, Petrópolis - RJ.
Carrinho raro:
Aqui na região roda no dia-a-dia um STM 2000 vermelho, que já apareceu aqui mais de uma vez, tendo sido a última em fotos de 2024. Eu não conhecia essa outra, das fotos acima, até conhecer seu proprietário recentemente. Depois disso, cheguei a ver uma única vez, mas não consegui fotografar.
Nesse dia ele foi me mostrar o carro, e me deu até a chave pra dar uma volta no quarteirão e manobrar na hora de estacionar. É claro que foi a primeira vez que eu dirigi um carro desse. Bem esperto com o motor Volkswagen 1600 a ar e o baixo peso da carroceria. Veículo extremamente pitoresco e improvável, de baixa produção. Muito interessante.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Quase seis meses depois de mostrar fotos desse raro exemplar, voltei a vê-lo e fiz mais fotos:
É muito bacana ter a oportunidade de ver um carro tão incomum desse rodando normalmente, tanto tempo depois de sair da fábrica. Tá do mesmo jeito que antes, nenhuma mudança. Torço pra que continue vivo e pelas redondezas por muito tempo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda nos arredores do encontro quinzenal do Recreio Volks, um pouco mais afastado, vi esse Passat:
Me veio imediatamente à cabeça um gêmeo dele que eu vi e fotografei em novembro de 24, em Nova Friburgo, na região serrana fluminense. Aquele tinha evidências de que certamente rodou como táxi no passado. Já esse, não dá pra cravar, mas há alguma chance. A exemplo do outro, as rodas originais deram lugar a outras de ferro, agora maiores, e faltam alguns frisos. O interior parece ainda não ter sido finalizado.
Recreio dos Bandeirantes, Rio de Janeiro - RJ.
Tinha visto esse carro em maio, e voltei a vê-lo, seis meses depois:
Dessa vez, consegui fotografá-lo em movimento, saindo do supermercado. Segue no uso, aos 40 anos de idade, para o nosso deleite!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse tá com pinta de carro de uso, e talvez seja isso que eu tenha mais gostado aqui:
Carro de 35 anos, majoritariamente correto, com as rodas originais ainda, mas com seus sinais de desgaste, película escura nos vidros, e os emblemas fora da posição na tampa do porta-malas. Me fez lembrar o Monza preto de um vizinho que eu tinha, quando era criança.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mais um 1.5 R a aparecer aqui, depois de algum tempo:
E tá bem bacaninha mesmo, além de todo original e da cor que talvez seja a que melhor combina com ele. Praticamente completo de detalhes externamente, parecem faltar só as calotinhas das rodas de liga originais; e internamente todo certo também, com bancos e forrações originais, volante idem, e até os característicos cintos de segurança vermelhos. O banco do motorista provavelmente saiu pra algum reparo, estava próximo a uma oficina. Placas de Teresópolis/RJ, e pelas iniciais já foi de Minas Gerais.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Na volta pra casa, ainda passamos por esse simpático Voyage, seguindo pra Baixada Fluminense:
Já relativamente raro de se ver conservado assim e original, aparenta ser carro de uso normal. Só as rodas chamam a atenção por serem dos modelos mais novos, assim como nesse GL do mesmo ano. De resto, tudo certinho e em muito bom estado. Placa de Belford Roxo/RJ.
Maré, Rio de Janeiro - RJ.
Lá nos primórdios da história deste singelo blog, eu vi na rua uma Quantum Sport branca (e pouco tempo depois vi um Santana Sport, também branco, e acabei postando os dois juntos). Pois é, e eu levei quase 15 anos pra voltar a ver na rua, em seu "hábitat natural", outro exemplar dessa rara e improvável versão de perua esportiva:
A outra que apareceu aqui em 2011 era branca, as outras cores disponíveis eram o vermelho dessa, e ainda o preto. A branca, de uso diário, ainda tinha alguns detalhes corretos, mas já estava parcialmente descaracterizada; essa vermelha tá linda e ostenta e aparentemente toda original. Lanternas fumê estão lá, rodas de liga leve originais, faróis do Santana GLS com neblina embutido e piscas no para-choque, friso vermelho nos para-choques, adesivos "Sport", retrovisores na cor da carroceria, ponteira oval do escapamento e até os bancos Recaro opcionais com detalhes em vermelho. Além disso, tem no quebra-ventos/ventarolas o adesivo do código eletrônico do rádio original VolksLine, e no vigia tem a plaqueta da concessionária Gatticar, de Pereira Barreto/SP, onde provavelmente o carro foi retirado novo.
E, menos de um mês depois, apareceu a única cor que faltava pra completar aqui, uma preta, nesse mesmo lugar. Lei da atração ou coincidência? Quinze anos pra ver a segunda, e apenas um mês pra ver a terceira!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
