Quase seis meses depois de mostrar fotos desse raro exemplar, voltei a vê-lo e fiz mais fotos:
É muito bacana ter a oportunidade de ver um carro tão incomum desse rodando normalmente, tanto tempo depois de sair da fábrica. Tá do mesmo jeito que antes, nenhuma mudança. Torço pra que continue vivo e pelas redondezas por muito tempo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
De uns anos pra cá, apareceu esse Del Rey aqui na região, rodando normalmente no dia-a-dia. Sempre que eu via, não conseguia registrar por alguma razão. Dessa vez, eu vi o carro parado com o dono dele dentro, e aproveitei pra puxar um papo e, claro, tirar as fotos. No final das contas, acabei dando até uma voltinha no carro:
Eu confesso que não me lembro e realmente não tenho conhecimento da existência de Del Rey SR que não seja o conversível e o Executivo, que era alongado e transformado em limousine. É verdade que a frente podia ser vendida separadamente, como um acessório. A transformação contava ainda com para-choques novos, reforçados em fibra, e com os piscas embutidos, no caso do dianteiro. O aerofólio também parece fazer parte desse mesmo kit. Adoro os para-barros.
Segundo o proprietário, é seu décimo primeiro Del Rey, e disse que comprou esse carro aqui na área mesmo. Ficou parado sem uso muitos anos, até ele conseguir adquirir da antiga dona. Pelo que entendi, já nessa configuração. O interior marrom estava em excelente estado, como se pode ver nas fotos. O rádio já é mais moderno, mas o equalizador Master Voice MVE-300 continua ali no seu devido lugar. A carroceria passou por lanternagem/funilaria/chapeação e pintura.
Aqui mesmo nas redondezas, cheguei a ver e fotografar em 2011 três carros que têm a ver com o assunto: uma Belina com essa frente instalada, no batente como carro de trabalho - foi a única vez que eu a vi; um Del Rey SR Conversível com tudo no lugar, sendo usado normalmente no dia-a-dia; e um Del Rey conversível, esse não era SR, em estado de abandono na rua.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Novamente aparece uma das picapes dos anos oitenta e noventa:
Eram caríssimas e símbolo de status na sua época, com o passar do tempo foram perdendo toda essa pompa, mas arrisco dizer que seu índice de sobrevivência é alto. Ainda hoje, décadas depois, vemos esses carros em vários estados, desde preservados em coleções e usados esporadicamente, passando por usadas no dia-a-dia, até algumas usadas pra trabalho mesmo. A XK Deserter não é das mais comuns de se ver, e já apareceu aqui uma 89, que eu vi em 2022, ainda com as lindas e raras rodas originais. Essa das fotos parece carro de uso, mas parece bem preservada, ainda conta com os emblemas originais. Placas de Magé/RJ.
Ipanema, Rio de Janeiro - RJ.
Isso daqui é raro até dizer chega:
Não só a versão em si é raríssima, mas o fato de essa unidade ter sobrevivido e ainda estar rodando como qualquer carro normal, trinta anos depois, é ainda mais improvável. As rodas originais deram lugar a rodas dos XR3 mais novos e o aerofólio original também já não está mais lá. Mas os para-choques, saias e grade da versão Souza Ramos continuam inacreditavelmente no lugar. Não sei dizer quantas transformações dessas foram feitas, mas arrisco dizer que não passou da casa das dezenas.
Jacaré, Rio de Janeiro - RJ.
Abaixo, revista Motor 3, edição de setembro de 1983:
Aqui, uma propaganda bastante interessante da Souza Ramos, onde aparece a versão do Escort com suas características detalhadas:
Ainda na missão Santa Teresa, descemos pra ir rapidamente ao cartório e eu me deparei com essa belezinha:
Já foi repintada e não tem mais os adesivos, mas no geral ainda preserva a maior parte de sua originalidade, especialmente as rodas. São raras e exclusivas, com o emblema SR formando as aberturas, em que pese faltarem as calotinhas centrais. Estava à venda, inclusive. Me lembro de ver essas picapes quando novas e semi-novas, eu não via tantas porque custavam uma verdadeira fortuna. Essa daí estava à venda, é possível que a essa altura já tenha trocado de mãos.
Estácio, Rio de Janeiro - RJ.
Foto oficial que mostra exatamente como ela era quando nova, mesmo ano e mesma cor:
Seguimos rodando e conhecendo a cidade, e fazendo registros!
Esse foi um que eu queria muito ter visto melhor, mas não deu. Percebam que o carro tem as cores da bandeira de Holambra e a própria bandeira, na ponta da lateral traseira! Eu me lembro de ter visto algo escrito na traseira e uma numeração em série no para-lama dianteiro, o que me levou a crer que fosse um carro oficial da Prefeitura Municipal ou algo nesse sentido. Não consegui descobrir, no final das contas.
A Ibiza é um modelo que, além de provavelmente ter sido o modelo mais bem desenvolvido pela SR, me traz lembranças pessoais. Um vizinho do prédio onde eu morava tinha uma dessa, cor vinho, ficava sempre parada na rua, em frente ao edifício, e volta e meia via ele saindo. Tinha oito poltronas individuais e pra mim era quase do tamanho de um ônibus. Não me esqueci mais. Um detalhe interessante é que tem três portas.
Holambra - SP.
Se teve uma coisa que eu vi bastante nessa viagem foi Pampa. De tudo que era jeito, mas a maioria trabalhando. Essa foi uma que eu vi parada na garagem, no entanto:
E na verdade, tecnicamente, não era uma Pampa. Tinha o modelo da Ford como base, mas passava por uma modificação feita pela empresa SR, que o tornava cabine dupla, além de outros detalhes estéticos. Estava na garagem, mas não acho que esteja com aparência de abandonada. Tem placas de Campinas/SP.
Mogi Mirim - SP.
Já chegando na cidade onde ficaríamos hospedados, chovia fraquinho e vi algumas coisas pelo caminho. E trago mais um exemplar representante de um nicho que tem começado a aparecer mais aqui, como eu já havia comentado em algum post anterior: essas caminhonetes modificadas por empresas independentes e que custavam uma fábula quando novas.
Ficavam com um desenho definitivamente diferenciado, e geralmente tinham um interior bastante luxuoso pros padrões da época. Eu achava pitorescas algumas soluções como os conjuntos ópticos, nesse caso sendo uma picape feita a partir de uma Ford F1000, com lanternas Chevrolet. Outro detalhe que eu adorava na época eram essas rodas com um monte de logotipo SR!
O que será que aquela Saveiro "Robust" 2017 ali do lado "pensou" quando olhou pro lado?
Mogi Mirim - SP.
