Na volta pra casa, ainda passamos por esse simpático Voyage, seguindo pra Baixada Fluminense:
Já relativamente raro de se ver conservado assim e original, aparenta ser carro de uso normal. Só as rodas chamam a atenção por serem dos modelos mais novos, assim como nesse GL do mesmo ano. De resto, tudo certinho e em muito bom estado. Placa de Belford Roxo/RJ.
Maré, Rio de Janeiro - RJ.
Saí da Praça XV e segui em direção ao Recreio. No caminho, já vi alguma coisa:
O Fusquinha com jeito de surfista passava faceiro na rua, como quem desfilava naquela tarde de sábado rumo à praia. Carregava aquele combo de acessórios muito comum alguns anos atrás: faixa branca larga postiça nos pneus, polainas cromadas, calhas de chuva, retrovisores externos, retrovisor interno maior por cima do original, persiana no vigia, bagageiro, maleiro, manuscrito "Volkswagen" na tampa da mala, pestana nos faróis e nos milhas, pintura em dois tons, e até para-barro dianteiro e traseiro. Muita simpatia.
Barra da Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.
Com o lustre já no carro, pegamos a estrada de volta e passamos por isso aqui:
Insólito passeio de conversível antigo, de capota arriada, em plena quinta-feira de manhã. O dia tava bonito, bem propício pra uma voltinha dessa mesmo.
Itaipava, Petrópolis - RJ.
Seguidamente, mais um carro elétrico novo aparece pela primeira vez aqui:
Esse é um furgão, novíssimo, sem nenhuma arte nas laterais, na cor mais comum possível. O modelo é 100% elétrico e foi lançado em 2022. Foi um dos poucos que me lembro de ter visto.
Copacabana, Rio de Janeiro - RJ.
E o último que eu vi passar e achei relevante enquanto esperava na passarela foi outro Jac:
Só que esse era elétrico, como esse aqui, mas em outra cor igualmente interessante. Bonitinho demais.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Estava eu parado num ponto de ônibus da Av. Primeiro de Março, a caminho da festa de uma grande amiga, quando passa outro grande amigo, Bob Ruschi, de carro velho:
Foi meio rápido de mais, quase não acreditei, e meio que não deu pra tirar a foto, né. Quando dei por mim, ele já tinha passado. Daí estava muito escuro, em movimento, câmera do celular... e foi o que deu pra fazer. Depois eu soube que o carro foi usado num casamento, nesse dia. Já vi e fotografei esse carro milhares, mas nunca vou me cansar. Lindo e maravilhoso, de uma das minhas épocas prediletas pra carros.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Voltei a ver esse grandão trabalhando, depois de mais de um ano:
Dessa vez, estava vazio e no giro. Da outra vez, estava descarregando material. Praticamente o mesmo aspecto, segue no batente.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Quarta-feira à noite na Av. Brasil:
Por que não de Fusca 66? É só mais um carro, feito pra se deslocar do ponto A ao ponto B. No final de tudo, é isso mesmo. Estava lindo demais, de primeira série, ainda com o vigia pequeno, e pelo visto com tudo certo. Rodas fechadas pintadas de cinza Prata VW 64, sem retrovisor do lado de fora, e as faixas brancas largas nos pneus estão de acordo com sua época. A cor da carroceria parece azul Atlântico. Placas de Niterói/RJ.
Bonsucesso, Rio de Janeiro - RJ.
Mais estrada pela frente, e mais avistamento:
Um motorhome Agrale em plena ativa, ou na verdade descansando um pouco ali à beira da estrada. Gostaria de crer que estivesse em uma viagem longa com parada ali. Mas não tenho a menor ideia da história. Sei que já foi emplacada em Alagoas e parece muito original, inclusive as faixas, e completo, com escada, toldo, e provavelmente tudo lá dentro.
Me lembrou de uma ambulância Agrale do mesmo ano, com painel "Desastres - socorristas voluntários", que ficava meio esquecida na rua aqui na Ilha, lá pelos idos de 2011, que foi quando eu tirei as fotos.
Bragança Paulista - SP.
Pé na estrada novamente, e passei por mais um gêmeo do meu carro:
69 verde Folha, todo certinho no limite do que dá pra ver, exceto as faixas brancas largas postiças e o emblema "Paulistarum Terra Mater", brasão da cidade de São Bernardo do Campo/SP na tampa da mala, usado até 1966 e provavelmente colocado ali como adereço por gosto pessoal, e a capa dos piscas dianteiros, mais moderna. Tava lindo e com um ronquinho saudável.
Piracaia - SP.
No deslocamento de Itaipu até Maricá, ainda no empenho dos Fiat Uno Ciao:
Passamos por esse Fusquinha rodando na estrada. Alguns ponto de ferrugem parcialmente tratados, para-choques pintados na cor do carro, retrovisores de plástico do mercado paralelo, e as questionáveis faixas brancas postiças largas nos pneus. Legal ver que estava sendo usado, servindo a seu propósito primeiro.
Maricá - RJ.
Andávamos na rodovia, quando passou esse trailer por nós:
Não é dos mais antigos da marca, mas à época já estava com mais de vinte anos. Estava sendo puxado por uma Hilux SW4 2007, já com quase quinze anos de fabricada também. Curioso que o primeiro emplacamento dela foi no Tocantins. O do trailer foi no estado de São Paulo.
Duque de Caxias - RJ.
Que belezinha que eu vi em pleno trânsito rio-ostrense:
Um Fusquinha de uso flagrado em pleno uso mesmo. A cor é muito próxima de verde Amazonas, mas estranhei que a carroceria parece mais moderna. A tampa do motor também é mais nova, inclusive o emblema 1300. No final das contas, não importa muito. O que vale é que é um belo Fusquinha que tá sendo curtido e usufruído, cumprindo seu propósito primário!
Rio das Ostras - RJ.
Passou pela gente esse simpático Fusquinha:
Tem alguns frufrus como antena no teto e faixa branca nos pneus, e de resto, nada que chame muito a atenção. Piscas dianteiros com lente cristal, lanternas traseiras posicionadas um pouco fora da posição original, e faltam aos vidros os frisos que vão junto da borracha, bem como os frisos da carroceria e do estribo. Os espelhos são de Fusca, porém mais antigos que o carro.
Rio de Janeiro - RJ.
Rosé entregue, pegamos a estrada de volta e ainda passamos por essa "cabrita":
Trabalhadora provavelmente de feira livre, carregando alguns caixotes com verduras. Na labuta, muito bem conservada e razoavelmente original ainda. Essas calotinhas já foram um acessório bastante comum, hoje já nem tanto. A antena é interessante, bem como o adesivo "Cinto abdominal" no para-brisa, obrigatório por um curto período de tempo entre o fim dos anos 90 e início dos 2000.
Juiz de Fora - MG.
Definitivamente, eu estava prestando mais atenção aos furgões, sobretudo aqueles com chassi de carro de passeio:
Depois de dois VW Van (um 1999 e um 2002), foi a vez do Seat Inca, que eu acredito que seja ainda mais raro. Esse já tá com o visual um pouco mais cansado, mas segue firme na luta. Tem placas de Paulínia (local onde fica a empresa de jardinagem estampada na lateral), e seu primeiro emplacamento foi no Paraná.
Caçapava - SP.
Seguindo para o próximo avistamento no caminho, bastante incomum:
Esse belo conversível americano que passou roncando bonito e eu quase não consegui pegar também. Sinal fechou, ele seguiu e depois ainda retornou e foi pra direção oposta. Não é um modelo muito procurado ou cultuado aqui no Brasil, especificamente falando, portanto é muito raro alguém de dispor a impor um desse. Na época em que era novo então, certamente era raríssimo também, sobretudo a carroceria conversível. Gostei de ter visto, melhor que isso só se estivesse de capota arriada.
Taubaté - SP.
E naquele mesmo dia, o amigo guardou o Dodge e tirou a 147 pra dar um giro noturno:
A exemplo do Dodge, a Fiat também está na família desde nova. Tem altíssimo nível de originalidade e é a versão completa GLS, nesse interessante tom - também original - de verde. E também como o LeBaron, é usada eventualmente no dia-a-dia. Afinal, a melhor maneira de um carro antigo não estragar é rodando...
Niterói - RJ.
Novamente trago um carro de amigo aqui. Fizemos essas fotos voltando de mais um encontro semanal do Opala Clube:
O que chama a atenção aqui é a configuração típica dos jovens cariocas dos anos 80: suspensão mais baixa, rodas esportivas "Cruz de Malta" e forração dos bancos em veludo. Chegamos à Ilha e aproveitei pra tirar umas fotos dele junto com o Passat LSE, do qual estávamos a bordo no caminho:
Rio de Janeiro - RJ.
E, como falado, pra concluir a postagem anterior do Escort GL 1986, segue:
Diferente do Escort, já é de uma versão mais desejada e habitualmente preservada. O TS era um esportivo desejado por muitos dos compradores de carros de sua época. Esse da foto especificamente é novíssimo e todo original, tendo sido comprado há poucos anos de seu primeiro proprietário. A cor é particularmente uma das minhas preferidas disponíveis, verde Mantiqueira. É um TS "quatro-faróis" tão bonito e original por dentro quanto é por fora.
Niterói - RJ.
