Nada muito fora da curva aqui, mas definitivamente é interessante:
Acho válido fazer o registro porque vai saber por quanto tempo ainda teremos belas peruas rodando normalmente por aí. Acho lindas as Passat, assim como as Jetta e as Golf, que foram aparecer alguns anos depois. Sempre que vejo uma passar, dou um sorriso. Até a cor preta nessa cai bem, como carro de luxo que é. Primeiro emplacamento dessa foi em São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse aqui quase que passa batido:
Andava na calçada, avistei um Xsara Picasso meio atravessado, e já ia desviando quando o emblema na tampa do porta-malas me chamou a atenção. Na hora eu lembrei imediatamente da versão, da qual eu nunca mais tinha visto um exemplar. Em aparente bom estado de conservação, preserva ainda suas rodas originais de liga leve aro 15 Melbourne, as bandejas atrás dos bancos e o DVD retrátil Clarion exclusivo no teto, que era o diferencial da Série Especial Avatar. O aparelho era compatível com videogames, laptops, câmeras digitais e iPods. Cada unidade vinha com uma cópia em DVD do filme. A versão era uma tentativa de manter o bom volume de vendas da minivan, que já estava há bastante tempo no mercado e que em poucos anos sairia de linha.
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Foi mais uma caminhada que rendeu um bocado de foto. Essa Mercedinha passou e eu quase não registrei fotograficamente também:
Ela já apareceu aqui em uma situação inusitada em 2021, de capota arraiada e carregando um espelho. Registro feito, quatro anos depois segue em excelente estado de conservação.
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Nada de muito especial, mas achei curioso por alguns motivos:
Além de não ser lá tão comum ver carros dessa marca hoje em dia, eu fiquei com a impressão de praticamente um carro zero-quilômetro, a despeito de seus mais de dez anos e de um aparente conserto em uma das lanternas. Parece até as etiquetas de fábrica coladas no vidro traseiro esquerdo.
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Mais um exemplar da versão "Seleção", comemorativa da Copa do Mundo de 2014, realizada aqui no Brasil:
Já tinha aparecido aqui um branco, também com motorização 1.0. A exemplo daquele, esse ainda permanece com aparência original, com as rodas de liga corretas, bem como os adesivos indicativos da versão também. Reparem que a placa é das primeiras Mercosul, da transição, ainda com lacre, brasão do estado e da cidade.
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Depois de um tempo, mais um carro elétrico moderno:
Esse eu jurava que não tinha ideia ter sido fabricado mais de dez anos atrás. Reparei que as rodas são diferentes, mas de resto é praticamente igual a essa BMW i3 2022 que eu vi e fotografei anteriormente. Primeiro emplacamento foi em São Paulo, a julgar pelas iniciais da placa.
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Alguns dias depois de ver aquele raríssimo Golf cabriolet:
Não chega a ser um carro especial como o verde, mas também tem uma cor viva de carroceria, que é justamente o que me fez tirar as fotos. Carro de uso, com suas marcas normais de desgaste, mas numa das tonalidades mais incomuns. A configuração ainda é a original, e tem até adesivo da concessionária Distac.
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Mais uma das duas mil unidades apareceu na minha frente:
Esse foi mais perto de casa, mas com placas de Minas Gerais também, mais especificamente da cidade de "Entre Rios de Minas". É só mais um carro de uso, como eu acredito que tenha sido a maioria esmagadora dos exemplares dessa versão, com suas características originais mantidas, e numa das duas cores oferecidas: Prata Bari. Pena que a película escura nos vidros me impediu de enxergar e fotografar a numeração da plaquetinha, que fica no painel. O mais recente a aparecer aqui foi um da mesma cor, que eu fotografei em 2022.
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Eu tinha acabado de ver a Ferrari, atravessei a rua, passei a pé pela blitz da Lei Seca, e coincidentemente me apareceu outro importado vermelho fabricado em 2011:
Não é exatamente semelhante ao esportivo italiano, mas não deixa de ser curiosa a relação. Esses Lifan 320 já me chamavam a atenção desde que foram lançados, por serem "exóticos", e têm me chamado ainda mais a atenção ultimamente conforme ficam mais escassos, sobretudo os de cor mais chamativa. Um azul já apareceu aqui antes.
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Nesse dia eu fiquei de bobeira, não é todo dia que se vê uma Ferrari inesperadamente assim:
Depois que eu terminei de fazer o que tinha que fazer, passei lá novamente e descobri que estava ocorrendo a inauguração desse restaurante aí. Cheguei a pensar que fosse o mesmo carro que eu vi em Ipanema em 2013, mas é outra. A placa é quase a mesma, mas a configuração da outra é diferente. Enquanto aquela tem interior preto com marrom, essa tem interior monocromático preto; a pinça de freio dessa é amarela, e a da outra é vermelha. Uma pena que, com a placa Mercosul, o número "0458" tenha passado a ser "0E58".
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Eu sempre achei super simpáticos os C3:
Apesar de muito bonitinho, sua fama é de carro frágil e de difícil manutenção. Já não se vê mais tantas unidades do modelo como víamos até uns dez anos atrás. Mais improvável ainda é ver um exemplar como esse: topo de linha, com câmbio automático, mas sem o banco de couro opcional e com o belo banco de tecido, de série. Ainda tá todo original, inclusive as rodas de liga leve. Arrisco dizer que deve ser da mesma pessoa desde novo, e deve ter rodado bem pouco.
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Aqui já apareceram três Fiat Uno Rua - junho de 22, julho de 22, e maio de 23. Mas é o primeiro Palio de mesma versão que dá as caras no blog:
O Uno Rua foi lançado por ocasião da Copa do Mundo de 2014, que foi sediada no Brasil. Teve 2.000 unidades produzidas e vendidas. Após o término do evento, quem ganhou uma versão de mesmo nome foi o Palio. A exemplo do outro modelo, também vinha bem completo, e com os adesivos alusivos e detalhes diferentes no interior. A cor poderia ser escolhida entre todas as tradicionais da linha. A produção também foi limitada, mas não encontrei a quantidade exata. Esse foi o único que eu me lembro de ter visto ou reparado. Não deu pra ver se o interior mantém as referências originais, mas imagino que sim.
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Ainda não tinha aparecido um QQ dessa geração aqui, né?
Apesar disso, é um carrinho que simpatizo demais. E sempre que eu passo por um desse numa dessas cores alegres, eu acho válido tirar umas fotinhos. Esse já não tá dos mais inteiros, mas ainda tá em pezinho com tudo no lugar. Tem uma bateria no banco do carona e tava próximo a uma oficina, então imagino que estivesse passando por algum reparo ou manutenção.
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Não é todo dia:
Não sei se é um carro exatamente incomum, mas sei que no meu dia-a-dia, eu nunca vejo. Quando vi de longe, achei que fosse um A5. De perto é que eu fui ver que é maior e mais luxuoso ainda. Sinceramente, se me dissessem que era 0km, eu não duvidaria. Definitivamente, não parece que já tem 13 anos de idade. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi em São Paulo.
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