Voltei a fotografar um carro que apareceu aqui com fotos de quase 5 anos atrás:
Ele tava exatamente no mesmo lugar, na Praia da Bica, também à noite. Mas achei interessante trazer novamente, porque continua muito bem mantido, e tá na rodagem. Tem uma história interessante, que eu contei na primeira postagem dele, com fotos que eu tirei em 2021.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse é mais um a ser atualizado aqui:
Também tinha sido fotografado por último em 2020, e de lá pra cá trocou de mãos. A primeira vez que apareceu neste blog foi no já longínquo ano de 2011. A exemplo do Dodge cupê 35, preserva o mesmo excelente estado de conservação e originalidade.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Voltei a ver o Fusca 86 grafitado:
Trago a foto só pra fins de atualização mesmo, continua mais ou menos do mesmo jeito, com as artes pintadas na carroceria, ganhou um bagageiro no teto, e segue sendo usado normalmente. A última vez que apareceu aqui foi em 2021.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Só um registro de uma ida ao sapateiro:
Achei válido registrar o momento, cada vez mais pitoresco, de levar alguns calçados pra consertar, como se fazia antigamente e que está com os dias contados. Ou não, espero que não. E ali é meu pai posando ao volante quando eu atravessei pra tirar a foto, nessa linda edificação onde o serviço é prestado. Dando alguns passos pra trás e virando a câmera pra esquerda, essa outra parte do edifício ainda tem os acabamentos no alto, típicos do início do século XX:
Em 2016, eu fiz belas fotos do Fusca posando feliz da vida defronte a uma casa em Copacabana.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Quando eu vi isso aqui, eu desacreditei:
Caramba, tem muito tempo já que não é típico ver um Maverick assim parado há tanto tempo. Também não faço a menor ideia de qual seria a história. Mas vejo que tem rodas gaúchas antigas, o que era muito comum de se ver nos Maverick, sobretudo nos anos oitenta e noventa. O para-choque traseiro entortou bastante, tem bastante oxidação pela carroceria, e parece que tinha um adesivo "m" na lateral traseira esquerda. Curiosamente, tem uma adesivo da concessionária VW Disbarra também, aparentemente já mais moderno.
Em 2018, fotografei um Maverick quatro-portas ainda caracterizado como táxi e já em estado terminal.
Rio de Janeiro - RJ.
Mais atualização de flagras antigos:
Essa Royale apareceu aqui anteriormente, fotografada em 2018, posando junto de outra. Na época, fiquei com impressão de ser carro usado normalmente. Dessa vez, já parece que está há mais tempo sem uso. Mas nenhum bicho de sete cabeças, nada que uma tarde resolva e ponha à ativa novamente. Muito bonita, inclusive na cor da carroceria. A grade é dos Versailles de anos posteriores, e as calotas de Escort não caíram de todo mal na perua.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Nada de mais, mas sei lá, minimamente pitoresco:
Um Fusca e um Opala numa mesma garagem assim, tanto tempo depois de saírem da fábrica, achei que valia o registro. O Fusca estava à venda e trazia escrito no vidro uma viagem na maionese que, por alguma razão, tanta gente repete em tantos lugares, que é essa história de "motor 1300 L". Quem terá inventado essa sandice?
Rio das Ostras - RJ.
E cá estou, três anos depois, postando ele de novo:
Depois de seis anos, voltei a vê-lo nessa situação culturalmente interessante. Vi o carro parado, com a lateral grafitada e algumas latas de colorjet no banco, um homem fazendo grafite nos tapumes de um edifício em obra na calçada, vi que era dele, puxei papo, conversamos ali por um tempo.
Logo desconfiei que eu já conhecia. Estava à venda naquela época, e provavelmente trocou de dono de lá pra cá. Continua sendo um carro sem restauro, hoje com bastante sinal de desgaste, mas é incrível ver que praticamente tudo tá ali desde que saiu da fábrica, continua servindo seu propósito e dificilmente deixa alguém na mão.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Aproveitando que a última postagem foi justamente de um carro desse, vou interromper essa sequência de fotos dos meus arquivos e encaixar um flagra enviado por um leitor, o que há muito não faço:
O que eu acho curioso aqui é que tem toda a pinta de ser um "Zé do Caixão" de uso normal, em pleno 2024. Segundo o nosso amigo, ele era verde até alguns anos atrás (possivelmente verde Folha, se original), até ser pintado em duas cores, no padrão dos Luxo. Tem interior marrom, parece não ter mais a máscara jacarandá no painel, e ganhou volante "marfim" ("bege Pedra", tecnicamente) dos Fuscas até 70 e iniciozinho de 71, nesse caso nos 1300. Se eu não estiver enganado, essas rodas são as mais modernas, sem os ressaltos pras calotas grandes, que já usavam as "copinho". Disse ele que roda a cidade toda!
Valeu pelo envio, Victor Mendola!
Catanduva - SP.
Chegando na Praia da Bica, eu vi pela primeira vez um Zé do Caixão que depois eu voltaria a ver com frequência:
Com uma história muito interessante, esse "Zé" era do tio do atual dono, que colocou à venda, e no final das contas ele mesmo foi buscar, lá em Fortaleza/CE, e veio rodando pro Rio de Janeiro, em uma viagem feita sem nenhuma pressa e com muitas paradas pelo caminho. Salvo engano, durou cerca de um mês. O carro ainda mantém as tarjetas de Fortaleza, e o curioso é que pelas iniciais da placa, já foi do Rio Grande do Sul. Ou seja, já conheceu um bocado desse país.
Quanto às suas características, aparenta ser um 1600L, versão de luxo, aparentemente bege Gobi com teto branco Lótus, configuração correta pra versão. Bancos e forrações de porta são raros e estão no padrão correto para o Luxo. Painel de jacarandá vinha também na versão básica, e o volante está correto, o mesmo usado pela Variant e pelos Karmann-Ghia mais novos. Faróis retangulares originais pra 1969. A moldura do rádio originalmente tinha o mesmo acabamento em jacarandá do painel, e as rodas eram pintadas de cinza, e não bege. Os pneus com faixa branca fina, como esses, eram opção comumente vista nos 1600L. Aliás, falta esse emblema "1600L" na tampa traseira, como tem nesse aqui que eu já fotografei. Lindo demais, acabou que dessa vez até eu fui fotografado:
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Sem grandes aparições durante boa parte da viagem, já mais próximo do destino, passamos por alguma coisa:
Achei bacana o fato de ser um XR3 legítimo de primeira geração, e que segue no uso. As rodas originais foram substituídas por esportivas de três pontas, dos anos 90. Os faróis de milha também deram lugar a um par de menores, mais modernos, o aerofólio também foi trocado e a ponteira de escapamento, idem. Emblemas originais da tampa de mala saíram, e outros foram colocados, sem muito critério em relação a medições. Vejo ainda um engate para reboque. Imagino que a cor original era Azul Mineral.
Fora isso, os para-choques e polainas estão lá, conjunto óptico dianteiro e traseiro também parece correto, retrovisores também são originais. Placas com tarjeta de Resende/RJ, ali ao lado.
Itatiaia - RJ.
Quem é da região e costuma prestar atenção nos carros, certamente já conhece esse trecho aí:
Ou até quem não é, mas já acompanha o blog desde os primórdios. Muitos anos atrás, vários carros nessa rua já apareceram aqui, como uma Alfa 2300 86, Alfa 155 96, um Karmann-Ghia e até esse mesmo Gordini aí. No começo, eu só passava e fotografava. Depois, conheci o dono dos carros, que confirmou o que já era evidente, o fato de ser entusiasta de antigos, especialmente das Alfa Romeo. Certa feita, ele abriu a casa e fiz até fotos internas da garagem. Nessa mesma época (tudo isso aconteceu em 2011/12), o clube Alfa Romeo BR inaugurou o que seria a sede do grupo, um galpão onde ficaria boa parte dos carros e seria um local pra reuniões e confraternizações. Fui convidado pra inauguração, alguns carros foram realocados pra lá, mas acabou não dando certo e foi tudo desfeito.
Os anos se passaram, sempre nos encontrávamos nos eventos de antigos, e esses carros apareceram aqui em várias coberturas, especialmente nos mensais do AGMH. E aquela casa e arredores continuavam famosos pela incidência incomum de carros antigos, especialmente da marca italiana, tendo eventualmente um ou outro parados na rua assim.
Em 2018, passava de Fusca por ali e parei ao lado de sua DKW pra fazer umas boas fotografias. Em 2020, fiz as fotos que ilustram essa postagem. Não muito depois, o Gordini foi vendido pra um outro amigo que mora ali perto, a casa foi entregue, até onde eu sei ele se mudou pra longe, e provavelmente aquele pequeno pedaço de mundo perdeu de vez sua pitoresca fama.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Estávamos na reunião semanal que fazíamos no postinho, quando chegou um carro pra abastecer puxando uma carretinha com um baita carro:
Segundo ele, um legítimo Passat TS 78, comprado com 80 mil km, salvo engano, hoje usado pra competição/arrancada. Quem é mais observador percebeu que, na bomba ao lado, ainda parou esse triciclo:
E esses eram os nossos carros nesse dia:
Por um momento, quase pensei que tínhamos voltado à década de oitenta!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Indo levar o Comodoro 90 pra uma gravação no centro da cidade, passamos por esse caminhão-prancha levando um Corcel e um Fusca:
Gostei que ele estava passando bem na frente da Estação Leopoldina, prédio histórico de que gosto muito, inaugurado em 1926. Pra onde será que os pobrezinhos estavam sendo levados? Ferro-velho? Oficina? Acredito que estivessem sendo salvos, estão bons, razoavelmente completos e ao menos o Corcel tem até placa, e cinza.
Praça da Bandeira, Rio de Janeiro - RJ.
Nossa Chrysler New Yorker foi requisitada pra uma gravação que faria parte de uma ação publicitária da 99. Tudo pronto, acordamos cedo, abastecemos e partimos:
Chegando lá, já tinha muita gente no set, e pouco tempo depois chegou um maravilhoso Citroën!
Tinham alguns outros carros e afins que também estavam participando da ação:
Foi um dia só, mas foi cansativo. Ficamos o dia todo lá e depois ficamos na expectativa de ser tudo finalizado e ir ao ar.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
No mês seguinte, o material estava pronto:
