Sete segundos se passaram após eu fotografar o Gol 82, e lá vinha um Fusca 83:
A exemplo do Golzinho, eu nunca tinha visto esse Fusquinha pela área. E da mesma forma, também tinha algumas modificações feitas, com alguma originalidade razoavelmente mantida, e muito bem conservado também. E além dos dois, ainda passou uma Toyota Bandeirante lá do outro lado da rua. Quem viu?
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Fusca de uso, que andou aparecendo por essas bandas aí:
Não dá pra saber exatamente que versão é, já tá descaracterizado quanto à originalidade. Mas parece bonitinho. A cor me agrada muito, e a escolha das rodas não é ruim. Apareceu com um papel de venda na primeira foto, de janeiro, por R$19.800. Depois de quatro meses, o papel foi substituído por outro, já com uma pedida de R$14.500. Não sei dizer se trocou de dono, ou se desistiram de vender. Mas já tem um bom tempo que não vejo mais o carrinho por aí.
Aliás, que diferença faz a incidência da iluminação natural do dia nas fotos, não?
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E não foi só só os Fusquinhas até 70 que eu vi nessa caminhada não:
Além do 68 nos Arcos da Lapa, do 70 verde, daquele mais customizado, do 70 bege e do 70 azul, eu vi também esse 83 cinza Carrara. Claramente de uso, com seus sinais de desgaste, friso adesivo do "Itamar" nas laterais, mas ainda bem original, considerando seus mais de 40 anos de idade.
Foi o primeiro ano com a luz de ré integrada à lanterna, além do bocal do tanque com chave, e o último ano do motor 1300. Foi também em 1983 que o modelo foi batizado oficialmente de "Fusca", deixando assim de ser chamado de "Volkswagen Sedan" pela marca.
Laranjeiras, Rio de Janeiro - RJ.
E esse foi o último que eu vi nesse rolé:
Me chamou a atenção porque tinha o para-choque dianteiro "mastigado", com os faróis de milha bem confusos também, além da frente alta demais e a aparência de não andar por um tempo. O que eu gostei muito foram as rodas gaúchas calçadas em pneus diagonais Firestone Campeão Supremo. É possível que já tenha voltado a rodar, aparentemente estava fácil de levantar.
Foi por aí que eu tirei aquelas fotos de uma BMW 635 CSI, em 2010, e depois de um Landau 83, em 2015, ambos na rua também.
Botafogo, Rio de Janeiro - RJ.
Simpático Fusquinha levando mais uma pessoa pra fazer compras no supermercado:
Não é o tipo de carro com que se teve extrema preocupação em manter a originalidade, mas sim a funcionalidade. Vê-se que já passou por reforma, perderam-se os frisos, ganhou películas no vidros, rodas de Brasilia, calhas de chuva e lanternas do mercado de reposição. Indícios de que é carro comum de uso, e o mais legal na minha opinião é que, a despeito de repintura, a cor escolhida foi a tonalidade original verde Pampa, o que me chamou a atenção de pronto.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E no decorrer do passeio de Chevy Nova, passamos por alguns carros. O primeiro deles foi esse:
Passei rápido demais e não deu pra ver bem, mas ele tá com lanternas fumê, suspensão mais baixa e com rodas esportivas Empi Raider 17", além dos retrovisores externos e das saídas mais grossas do escapamento.
Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.
Voltei a ver o Fusca 86 grafitado:
Trago a foto só pra fins de atualização mesmo, continua mais ou menos do mesmo jeito, com as artes pintadas na carroceria, ganhou um bagageiro no teto, e segue sendo usado normalmente. A última vez que apareceu aqui foi em 2021.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Novamente, capturei de longe e quase perdi:
Fusca do último ano - antes do retorno no ano/modelo 1994 -, e o que dá pra ver é que parece ser cinza Himalaia e que ganhou rodas esportivas Sprint Star. Bonito.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Não me lembrava que eu tinha fotografado tanto Fusca com roda "Cruz de Malta" em um intervalo tão curto de tempo. Esse é mais um:
Mil-e-trezentos "Standard" 78, com a modificação bastante comum na época, que era a troca dos para-lamas traseiros pra atualizar as lanternas mais modernas. As rodas, ausência de friso nos vidros e emblema VW moderno na tampa de motor e antena no teto também são customizações que eram bastante vistas nos anos noventa. Carro de uso, de cidade do interior.
Três Rios - RJ.
Nada de mais aqui:
Só achei muito legal a breve sensação de estar vendo uma viatura "joaninha" por algumas frações de segundo. Esses para-lamas sem pintura, no fundo preto, não têm essa intenção, claro, mas quase enganam. Aqui também, ó, esse ainda trocou os quatro sem pintar, e rodava em chuva torrencial:
Ou eu forcei a barra e tô viajando muito na maionese?
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Só mais um Fusca de uso:
Não é tão comum assim os Fuscas dessa época, seja no uso ou em eventos e afins. Foi o último ano de produção, antes do retorno no ano/modelo 1994, no governo Itamar Franco. Esse parece bem cuidado. Tem lanternas que eram acessório de auto-peça, sempre achei de gosto questionável, e o para-choque foi pintado de cinza. De resto, não dá pra ver muito.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Fiquei encucado quando eu avistei esse Fusca:
Parecia, de fato, ser um raro 1600 fabricado em 1980. O ponto é que difícil até de achar fotos antigas ou de carros originais pra confirmar se é essa a aparência dele, mas acredito que seja sim. Tá muito bem cuidado, alinhado, com lanternas bicolores provavelmente originais, tudo certinho. Uma pena que não dava pra ver mais de perto, mas é bem plausível que seja isso mesmo. Segundo meu amigo Giovanni, grande pesquisador e historiador dos Volkswagen a ar, foram fabricados 3.270 unidades do Sedan 1600 em 1980. Quantos terão sobrado? Baita achado.
Recreio dos Bandeirantes, Rio de Janeiro - RJ.
Fusquinha simpático no supermercado:
Difícil ver os "Fafá" preservados e assim no uso ainda, né. Que tem, tem. Mas cada vez menos. Esse daí não tem cem por cento original, mas ainda tá bastante de pé. Uma mudança curiosa foi a escolha dos retrovisores pelos mais antigos, cromados. A cor ainda parece ser uma tonalidade original para aquele ano, cinza Carrara.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mais Fusquinha:
Sigo com esse que, confesso, só vi dessa vez. Não me lembro de ter visto rodando ou em qualquer outra situação. Foge um pouco do normal, apesar das rodas super comuns réplica das do Porsche 914, porque tem detalhes mais modernos, duas cores não muito usadas nesse esquema, além de de faróis de milha, película escura nos vidros, polainas cromadas nos para-lamas e esse para-sol sobre o para-brisa, muito comumente usado nos carros americanos nos anos 40 e início de 50, nesse caso transparente e verde, combinando com uma das cores da carroceria. Pela placa, já foi de Minas Gerais.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
De novo um Fusca dentro da garagem:
Só que dessa vez não estava à venda. Percebi que muito Fusca na região ainda usava esses retrovisores externos paralelos de plástico, bem simples. Esse tem uma lata e uma garrafa de cerveja na antena, por alguma razão. As rodas gaúchas é que definitivamente caem muito bem nele.
Rio das Ostras - RJ.
E cá estou, três anos depois, postando ele de novo:
Depois de seis anos, voltei a vê-lo nessa situação culturalmente interessante. Vi o carro parado, com a lateral grafitada e algumas latas de colorjet no banco, um homem fazendo grafite nos tapumes de um edifício em obra na calçada, vi que era dele, puxei papo, conversamos ali por um tempo.
Logo desconfiei que eu já conhecia. Estava à venda naquela época, e provavelmente trocou de dono de lá pra cá. Continua sendo um carro sem restauro, hoje com bastante sinal de desgaste, mas é incrível ver que praticamente tudo tá ali desde que saiu da fábrica, continua servindo seu propósito e dificilmente deixa alguém na mão.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Outra que eu vi passando pelo centro foi essa:
Uma carroceria de Fusca com teto cortado que virou a estrutura de um pequeno bar, com pia e armários do lado de dentro e prateleiras de madeira do lado de fora. Como era dia, não vi funcionando. Mas parecia que estava na ativa. Fiz uma busca e encontrei fotos dele funcionando, inclusive pintado de branco também.
Armação dos Búzios - RJ.
Pra fechar aquele dia, passei ainda por esses dois carros que eu já conhecia, mas que gostei de vê-los juntos assim:
Esse Fusca 86 era novíssimo, e essa Brasilia tinha acabado de trocar de mãos entre dois amigos meus. Veio de Pelotas/RS e estava ajustando alguns detalhes na época. Aqui embaixo, uma foto de umas semanas antes:
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Uma vez eu postei aqui fotos de um desse, possivelmente a versão mais rara de Fusca feita e comercializada no Brasil:
Naquele caso, tudo levava a crer que era um legítimo GL. Não deu pra ter tanta firmeza dessa vez, então não dá pra cravar. Ano e cor indicam que é possível que seja. Mas o desembaçador traseiro, por exemplo, era de série e esse carro não tem. Não cheguei a perguntar (na época não estava muito aí e tava com pressa, hoje teria perguntado), e também não voltei a ver o carro. Pode ser um raríssimo GL, e pode ser que seja só um emblema colocado ali. Tinha uma plaqueta da concessionária Bittig também.
Todo caso, eu definitivamente não teria colocado essas polainas cromadas e menos ainda essas faixas brancas nos pneus.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Chegamos, estacionamos, mais um Fusca:
Três Fuscas em seguida, três Fuscas de Petrópolis/RJ (1994 e 1970 foram os outros dois)! Não tinha me dado conta dessa coincidência, mas que interessante. Esse tinha vários detalhes diferenciados, como as rodas de SP2, emblema importado "fuel injection" na tampa do motor, e plaquetinha "D" referente à Alemanha ("Deutschland", em alemão) no para-choque traseiro. No vigia, tinha um adesivo do grupo Lord's de Volkswagen a ar. Gostei do resultado geral.
Barra da Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.
