Registros de um amigo voltando do encontro semanal do Opala Clube em sua Veraneio:
Lindíssima representante da versão Luxo, com ar-condicionado e direção hidráulica originais!
Rio de Janeiro - RJ.
Registros de um amigo voltando do encontro semanal do Opala Clube em sua Veraneio:
Lindíssima representante da versão Luxo, com ar-condicionado e direção hidráulica originais!
Rio de Janeiro - RJ.
No final de novembro de 2018, eu participei, como navegador, do III Rally Fluminense de Regularidade Histórica, cuja cobertura fotográfica eu postei aqui à época. Um amigo estreava um carro recém-comprado, que eu ainda não tinha visto pessoalmente. E o carro era esse aqui:
Mesmo estando numa fase de não tirar muita foto, eu fiz questão de capturar os detalhes dessa Brasilia incrivelmente original. É a configuração cromática mais deslumbrante que já saiu no modelo, na minha opinião: verde Mantiqueira metálico com interior monocromático marrom. As rodas na cor grafite davam um toque especial à versão LS. Como se não bastasse, tem quilometragem baixíssima e interior impecavelmente original. O único detalhe que faltava acertar (e que foi corrigido posteriormente) era esse volante, que ainda assim estava longe de ter sido uma escolha ruim. Além da plaqueta da concessionária Stal, ainda tem manual original e nota fiscal. Uma cápsula do tempo!
Niterói - RJ.
Esse carro apareceu anunciado, e um amigo ligou pra irmos lá ver. O preço era meio salgado, mas ainda assim julgamos que valia ao menos ir lá olhar e, conforme fosse, tentar diminuir e fechar.
Não costumava tirar fotos nessas situações, mas dessa vez acabei achando melhor tirar. Devia até ter tirado mais. Um detalhe me chamou muito a atenção, que foi esse adesivo bastante antigo do Nictheroy Clube de Veículos Antigos, possível sinal de que frequentou encontros de antigos em algum momento. O resumo da ópera é que o carro tinha mecânica original (o que é razoavelmente raro), era completo de detalhes, mas estava numa condição geral em que consideramos que não compensava assumir a empreitada.
Quanto ao modelo em si, era o modelo mais básico do catálogo (Ford Torino), com a carroceria mais desinteressante também (quatro portas com coluna), e com o não mais empolgante motor seis-cilindros. Isso, pelo menos a meu ver, é um detalhe que torna um antigo interessante de certo ponto de vista, uma vez que a preferência pra restauração ou preservação costuma ser dada aos modelos e versões mais badalados, nas carrocerias mais desejadas. Assim, os mais básicos acabam ficando deixando de lado, e quando muito servem de fonte de peças de reposição pra essas outras configurações. Não sei qual foi o destino desse Torino, nunca mais ouvi falar.
Duque de Caxias - RJ.
Abaixo, detalhe do material de divulgação em que ele aparece:












































































