Carro do Leitor - Fiat Uno 1.5 R 1989

Na sequência, mais uma da coluna "Carro do Leitor", mais uma vez com um texto altamente detalhado de sua interessante história, que segue logo após as imagens:

"Olá, bom dia! Tudo bem? 

Sou designer e um grande fã de veículos antigos, em especial dos anos 80, e gostaria de contribuir para a coluna 'Carro do Leitor'.  

Sou um feliz proprietário de um Fiat Uno 1.5R 1989, na cor Amarelo Fiera. Na verdade, esse é o meu 2º exemplar do modelo: tive outro idêntico que foi cruelmente roubado em 2006 e era o meu 1º carro. Foi a partir disso que a minha 'paixão' pelo modelo/versão começou... hehehehe.  

Esse carro foi adquirido em fevereiro de 2011 e estava bem desgastado, mas estava com quase todas as peças no lugar. Depois de um tempo de uso, realizando alguns serviços básicos de manutenção, eis que no Natal de 2011, meu pai resolveu desmontar o carpete, pois o carro estava com infiltrações. Daí, ele se empolgou e começou a desmontar tudo!!!  

Depois de um árduo trabalho de restauração (afinal, estavam faltando diversas peças de acabamento e mecânica que não são mais fornecidas), eu e principalmente o meu pai demoramos cerca de 1 ano e meio para restaurar esse carro, da maneira mais original possível. No interior, ele está com pequenas modificações que eu achei interessantes, e que podem ser removidas caso necessário. Está com tudo funcionando, inclusive o ar condicionado e o ar quente. Além disso, ele tem desembaçador, vidros elétricos, travas e porta-malas com abertura interna (esse cabo também não foi fácil de achar...).  

O motor não foi aberto (não ainda...), por isso seu desempenho é 'mais ou menos'. Ele demora um pouco pra esquentar, já que é movido a álcool. Se tiver gasolina no reservatório de partida a frio, ele funciona, nas manhãs frias, sem problemas. Tem um excelente comportamento dinâmico, mesmo que seus amortecedores não sejam os corretos (que eram pressurizados a gás). Por isso, ele consegue acompanhar ou até mesmo ser mais ágil que diversos carros com motores mais potentes, ainda que isso também dependa da via e do motorista.  

Seu acabamento interno - mais requintado e esportivo - e externo - com os adesivos, faróis de milha, prolongadores do para-lamas, aerofólio, rodas e tampa traseira na cor cinza com acabamento fosco - o diferenciavam bem das outras versões de Fiat Uno.    

Ainda faltam alguns detalhes, mas eu creio que o carro é um belo exemplar dessa linda versão produzida pela Fiat. Afinal, infelizmente, muitos proprietários, seja pela grana ou pela dificuldade em achar algumas peças, acabam estragando alguns exemplares, tirando-lhes a sua bela originalidade, presente nos poucos que resistiram ao tempo.  

Obs.: Os exemplares do Uno 1.6R modelo 1990 são quase idênticos (visualmente) ao Uno 1.5R 1989. As diferenças são no motor, totalmente novo (além do pequeno aumento de cilindrada, ele é 3cv mais potente e é mais ágil, tem um  funcionamento mais elástico e econômico), freios mais eficientes (embora o sistema seja idêntico ao modelo 1989), câmbio com engates mais precisos e macios, teto pré-moldado, além da opção da cor branca.  

Agradeço a atenção."

O leitor pediu que seu nome não fosse divulgado!

São Paulo - SP.

Chevrolet Caravan 1976

Essa eu vim postar agora porque encontrei ela perto do bar onde fui, e nunca tinha visto por aqui:

De cara, tem detalhes que dão um levante em qualquer antigo, pelo menos no aspecto visual: as calotas cromadas e banda branca nos pneus. No estado geral, gostei da Caravan. Por fora, gostei da cor e da configuração que citei, mas não adornaria a tampa traseira com esses emblema e friso. Tive a impressão de ver insulfilm azul nos vidros, me agradou. No interior, estofado muito bem feito em cores muito boas, e o contra ficou pelos apliques em metal no painel. No balanço, um antigo bem ajeitado... A frente parece mais baixa que a traseira.

Pelo vidro aberto, é bem provável que o dono estivesse por ali. Acredito que tenha gostado de me ver fazendo as fotos, visto que não vi ninguém reclamar. Se ao menos eu soubesse em qual dos bares ele estava, teria procurado o proprietário... 

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Puma GTE 1978

Ainda na sequência dos flagrantes feitos no sábado, avistei esse Puma amarelo, ainda indo pro encontro, e tive que parar!

A joia tá passando pela fase final de uma restauração que tem a originalidade como base. Como o carro foi encontrado largado e completamente acabado, os bancos foram todos refeitos e customizados, com padrões diferentes. Muito bom gosto, por sinal... O volante é esportivo de época e o aparelho de som é atual. As quatro rodas originais foram restauradas e as calotinhas já foram compradas, estão aguardando pra ir pro lugar certo! O restante dos emblemas foi colocado, e falta o acabamento cromado dos parachoques. Esse Puma é bem bacana e seu dono, que conheci na ocasião, é gente finíssima. Quando tudo estiver pronto, volto a publicar as fotos do carro, atualizadas!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Chevrolet Monza Clodovil 1983

Esse sim é uma raridade, provavelmente algumas pessoas aqui não conhecem ainda... Sobretudo os mais novos!

Foto do interior enviada posteriormente pelo marido da proprietária!

A série especial do Monza Hatch não foi produzida em série, era uma exclusividade da concessionária Itororó. A novidade foi lançada em 1982 e podia ser adquirida nas cores Ouro, Marrom Café, Azul Noturno, Vermelho Sangue (caso desse acima), Azul Esverdeado ou Branco Perolizado. Os detalhes que diferenciavam eram os bancos de couro com as iniciais do estilista Clodovil Hernandes, placas acrílicas mais ou menos como as do Monza Classic, entre a placa e as lanternas, o impresso em tinta cinza no lado interno do vidro traseiro, com a inscrição "Clodovil", e até um jogo de malas de couro feitas sob medida pro porta-malas. 

A concessionária parece ter se inspirado nas edições limitadas do Lincoln Continental, como Cartier e Bill Blass, que também homenageavam estilistas. A ideia era atrair o público feminino, mas o resultado foi um fracasso de vendas. Pouquíssimas unidades vendidas e virou motivo de piada e chacota. Tudo isso contribuiu ainda mais prá que os poucos "sobreviventes" fossem cada vez mais descaracterizados por seus proprietários. Encontrar um rodando hoje, original, é praticamente impossível.

Nosso leitor e colaborador conseguiu encontrar esse exemplar das fotos acima, totalmente impecável de tudo e original. Segundo ele, quem guia o carro é sempre uma mulher, que há alguns anos andava em um Chevette igualmente "zero". Pintura, rodas, adesivos, bancos, tudo original e muito novo! Parece que o carro acabou de ser retirado da concessionária, zero quilômetro... Gostaria muito de saber se ela ainda conserva as malas de couro originais, seria fantástico! Repararam num detalhe quase imperceptível? Há duas caveirinhas que prendem a parte inferior da placa traseira! Que refinado paradoxo!

Atualização: O marido da proprietária entrou em contato comigo e, gentilmente, cedeu algumas informações!

"Boa tarde,

Recentemente você postou uma matéria de um Monza Hatch Clodovil em seu blog, desde já agradeço por ter tampado as placas.

O carro é de minha mulher e o Chevette também era dela. O anúncio que você postou no blog, em que se encontra o mesmo Monza, é do cara de quem eu comprei.

Infelizmente, como você queria saber, eu não possuo o jogo de malas de couro da grife Clodovil, nem muito menos o chaveiro de ouro 24 quilates que também saía com o carro. Ambos ficaram com o primeiro dono, eu sou o terceiro. Mas a nota fiscal do Kit Clodovil original eu tenho.

Sempre fui admirador do seu blog e acho muito legal a divulgação que vocês fazem.

Abraço."

Brilhante contribuição e fabuloso achado do Lindeberg de Menezes Jr.!

Santo André - SP.

Não podia deixar de postar essa conhecida foto, de divulgação da versão:

E a foto das malas feitas sob medida, também:

Por fim, a foto de um dos bancos, com as iniciais grafadas:

É ou não é uma mosca branca?

Dando uma olhada, encontrei esse mesmo carro anunciado em um site de classificados online! Segue o link, prá quem quiser ver:

http://www.olx.com.br/chevrolet-monza-hatch-sl-1-8-8v-vermelho-1983-1983-gasolina-iid-170817740*

(*N. do E.: O carro já foi vendido e o anúncio, excluído)

VW Fusca "Conversível" 1965

No sábado passado, como se já não bastasse ter me deparado com as duas Mercedes-Benz, 1969 e 1956, e o Dodge Kingsway 1950, eis que passa um Fusca conversível por mim, enquanto estava na fila da padaria, aguardando minha vez de resgatar o frango assado pro almoço. Quando ele passou, foi aquela tristeza e sensação de impotência: "Agora, ele já passou. O que eu posso fazer?". E saí dali, com o frango em mãos, e fui prá casa com alguma esperança de ver o besouro em uma situação "fotografável". Mudei um pouco a rota, passando por onde ele provavelmente estaria, e nada. Foi quando, já quase em casa, fui virar a esquina e lá estava ele, parado ao lado do restaurante, reluzente e de capota baixada:

Ainda deu tempo de perguntar aos dois sujeitos que saíram do carro, antes que eles sentassem prá almoçar. Um deles era alemão, inclusive. Pedi autorização prá fotografar, e foram muito simpáticos ao dizer que sim. Realmente, o carro não está 100% original, mas todos os detalhes estão apresentando um bom gosto ímpar.

Não sei qual o ano, mas arrisco dizer que seja 65 ou 66. O interessante é que as rodas têm o esquema que vinha até 1963: fechadas (não-ventiladas), e com a configuração de luxo: aro da cor da carroceria e o centro branco, além de pneus faixa branca. Alguns outros detalhes são de modelos mais novos, como o capô traseiro e os limpadores de parabrisa, ambos usados a partir de 67. Lindo interior de cor clara, com todos os detalhes novíssimos. As placas são de Campinas - SP. Parabéns cheios de vontade ao proprietário!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.