Carro do Leitor - IBAP Democrata 1964

O caso de hoje da coluna "Carro do Leitor" é um verdadeiro museu, que configura um capítulo significativo na história da indústria automotiva nacional... Já falei em um post sobre o IBAP Democrata, mas muita gente sequer já ouviu falar... Prestem atenção nas fotos inacreditáveis!

"Boa noite, Matheus!!

Estava dando uma olhada no seu blog, adorei!!!!

Me divirto com esses brinquedos.

Envio-lhe fotos dos IBAP Democrata 1964 que tenho em minha chácara na cidade de Ribeirão Pires - SP.

Fica a menos de 15 km de onde foram fabricados e, salvo os dois que ainda estão montados e os dois que se perderam num incêndio criminoso, são o total da produção executada por Nelson Fernandes na década de 60.

Um abraço."

Em um outro e-mail, recebi foto de mais um, e olhem qual era...

"Aí vai mais uma foto pra você.

Trata-se do mesmo carro que está no seu blog 'estacionado' numa rua de Santo André. Cedi ao Museu Roberto Lee para ficar ao lado do Tucker Torpedo.

Dois ícones remanescentes da indústria automobilística massacrados pelas grandes montadoras!!!!"

Isso sim é um tesouro... Ou um baú de tesouros!

A valiosíssima contribuição é do Alvaro Negri!

Ribeirão Pires - SP.

IBAP Democrata (1963-1968)

Cada raridade tem superado a outra nesse blog! A cada dia, mais fatos inacreditáveis e surpreendentes! Quem de vocês já ouviu falar nesse carro?

Na verdade, as fotos acima mostram só o que restou de um raríssimo Democrata. O modelo era fruto de um projeto até hoje considerado ousado (primeiro projeto de carro 100% nacional) e ao mesmo tempo muito estranho. A empresa que produziu o veículo, IBAP (Indústria Brasileira de Automóveis Presidente) dizia ter pretensões avassaladoras, que ia fazer e acontecer, e na verdade a produção, venda e consequente sucesso nunca saíram do âmbito nebuloso. O esquema financeiro utilizado era a venda de ações, e não demorou muito pra que atingisse o número desejado, de quase 100.000 acionistas. 

A intenção era produzir um modelo popular, um utilitário e um de luxo, batizado de Democrata. Por ironia do destino, no ano seguinte ao início das preparações, instaurou-se um regime ditatorial no país, que acabava deixando o carro com nome de "Presidente Democrata" numa situação delicada. Quanto ao veículo propriamente dito, era feito em fibra de vidro com o desenho inspirado nas marcas americanas e europeias da época, sobretudo no Chevrolet Corvair, em que foi inspirada até a configuração de motor traseiro. Com toda essa turbulência, críticas inúmeras da mídia e pressão sobre a fábrica, teve suas portas fechadas em 1968, enterrando o sonho de revolucionar a indústria automobilística nacional. A ideia era produzir 350 mil por ano, mas apenas dezenas de unidades foram feitas, e poucas montadas.

As fotos são de 2010, e segundo nosso leitor, estava aguardando lugar numa oficina ali perto. Ficou um mês lá e sumiu. Soube-se ainda, depois, de uma carroceria branca que fazia companhia a ela: "Ao que parece, foram duas carrocerias adquiridas dos Finardi por alguém que pretendia restaurar os modelos com mecânica moderna". Até hoje, nada se sabe do resultado...

O flagra ímpar é do Lindeberg de Menezes Jr.!

Santo André - SP.