Fotos de Época - Chevrolet Styleline Deluxe Four-Door Sedan 1952

Há alguns meses, abri um álbum antigo de família e tirei fotos de várias imagens lindíssimas. Publiquei aqui uma Ford Ranch Wagon 1955, e agora selecionei todas as fotos desse Chevrolet 52, que pertenceu á família. Curioso é que parece que ele teve três configurações. Primeiro, de uma cor só e com calotinhas centrais "dog dish" originais. Depois, duas cores, com o teto branco e as mesmas calotas; por fim, duas cores e calotas diferentes. Sempre com pneus faixa branca larga, corretos pra época.

Primeira configuração:

Lá atrás, um Aero Willys "Bolinha" 1960, do primeiro ano, com friso "Z", e uma picape

Na beira da praia, com uma DKW Vemaguet estacionada atrás

Já com teto branco:

Nessa foto dá pra ter uma ideia bem clara do tamanho desses poleiros de para-choque, usados tanto no dianteiro quanto no traseiro! E não era adaptação, era um acessório especificamente desse carro, assim como o que parecem ser essas luzes de ré. Muito interessante mesmo.

Calotas diferentes:

Retrovisores instalados lá na frente, sobre os para-lamas

Revestimento de couro no volante

O que chamou muito a atenção foram os diversos acessórios que equipavam o veículo, como os tradicionais faróis de milha, os colossais poleiros dos para-choques dianteiro e traseiro, além da mini-saia nos para-lamas traseiros ("fender skirts"), que geralmente são da cor da carroceria, mas nesse caso são claras em carroceria escura, tem o que parecem ser luzes de ré também, retrovisores posicionados lá na frente, sobre os para-lamas, e um revestimento de couro no volante, também relativamente comum na época. 

É sempre gratificante ver imagens dessas épocas. Como todos aqui devem saber, sou louco pelos carros americanos da década de cinquenta, e da de quarenta também. Quanto mais se preservar não só as fotos quanto principalmente os carros dessas épocas, tanto melhor pra História do mundo e, por que não?, pros nossos olhos!

"Rio de Janeiro - GB".

Fotos de Época - VW Karmann-Ghia "Conversível"

Nosso camarada envia uma foto direto do arquivo de seu pai!

A foto mostra um KG customizado, com rodas de época, faixas e transformado em conversível! Naquele tempo, devia causar! Pensando bem, hoje talvez causasse na mesma proporção! Mas reitero, ainda prefiro os originais... No fundo, ainda aparece uma Rural!

Contribuição do Eduardo Bacarin!

Presidente Prudente - SP.

Fotos de Época - Chrysler New Yorker (1946-1948)

Além do Ford Ranch Wagon 1955, esse belíssimo Chrysler também estava naquele álbum de fotos:

Como esse carro é imponente, é incrível. Definitivamente, as décadas de 40 e 50 não têm igual... Confesso que não sei onde esse retrato foi batido, mas a placa de identificação do automovel é do Distrito Federal. Detalhe para o caça-mulata, acessório comum dentre os carros dessa época.

Propaganda de época:

Fotos de Época - Ford Ranch Wagon 1955

Como tem muito tempo que não posto imagens na coluna "Fotos de época", aqui vai uma:

Outro dia, meu pai deixou comigo um álbum de família que contém diversas fotos de carros do final da década de 50 e começo da de 60, e essa veio de lá. Não tenho a menor ideia se esse carro pertenceu a família, mas vale o registro!

E é interessante ver também um anúncio de época:

Aero Willys 1966 V8 "conversível"

Esse é exclusivo:

Ficou com aparência de miniatura, um quê de hot rod. Uma modificação compreensível, se tiver sido feita a partir de um carro já em estado terminal. Esteticamente fica interessante, muito embora eu não tenha simpatizado muito com a pintura da lataria. Mas eu, particularmente, não teria coragem de cortar um Aero inteiro e transformá-lo em conversível! Esse, em especial, ainda é equipado com motor V8!

E vocês, o que acharam?

Contribuição do Reinaldo Carvalho!

Volta Redonda - RJ.

Carro do Leitor - Ford Galaxie 500 "off-road" 1969

Prá finalizar, este e os próximos dois posts serão de Galaxies que tiveram modificações notáveis.

Quem vê de primeira, pode achar uma heresia! Mas não é bem assim:

Lembram que eu mostrei uma Mercedes-Benz 220 1952 aqui, que foi elogiadíssima? Pois então, o mesmo dono dela foi dono desse Galaxie também. E assim como no caso que já contei, esse clássico também foi resgatado da sarjeta. O carro já tinha dado o que tinha que dar e estava abandonado. Foi comprado, recebeu um "trato básico", foram tirados os amassados e aquilo que era mais evidente, acrescentou-se um V8 novo e a máquina foi posta prá rodar. 

Só que a intenção não era restaurar e deixar o carro totalmente original, mas funcionava como um carro diferenciado prá correr em rallies, dos quais participava com frequência. Dá prá notar pelos acessórios off-road, como pneus, suspensão, parachoques e quebra-mato. Era uma espécie de diversão, usado em eventos festivos como Carnaval, Réveillon e Copas do Mundo. Isso explica a pintura no estilo "bandeira do Brasil" da carroceria. Dá até prá encaixá-lo na série "Carros da Galera na Copa do Mundo" daqui do blog!

A história do carro não é das mais clássicas ou elegantes, mas ele foi responsável por inúmeros bons momentos. Hoje em dia, o antigo proprietário - pai de quem envia a foto - se arrepende amargamente de um dia tê-lo vendido. E diz que, se pudesse, hoje deixaria ele praticamente do mesmo jeito, só pintaria novamente.

E aí, o que acharam da história?

Quem envia é o amigo Eduardo Bacarin!

Presidente Prudente - SP.

Fotos de Época - Chevrolet Opala Especial Sedã 1974

Prá postar um último Opala da sequência, vou mostrar fotos de um que já foi da família:

Foi comprado zero em 74 e ficou por alguns anos com a minha avó, até ser vendido. Reparem na forração dos bancos típica do Especial (que era a versão "standard"), em padrão "pied-de-poule", sendo que o dianteiro é inteiriço, com câmbio na coluna de direção. 

Fotos do arquivo de família.

Picapes improvisadas - Chevrolet Opala "El Camino"

Bom, dá prá ver pelas lanternas traseiras que se trata de um Opala pré-75:

É nada mais, nada menos que um Opala transformado em picape!! E tem até um santantônio... Olhando pela internet, vi alguns casos semelhantes. Até houve um protótipo "Opala El Camino" construído pela GM, mas o que se sabe é que ele foi o único que existiu. Jamais viria a ser produzido em série. Daí, cada proprietário que quisesse transformava seu Opala em El camino à sua maneira! 

As fotos foram tiradas em 1986 e são do arquivo da família Carvalho, ou, como disse Reinaldo Carvalho, da família "CarVelho"!

Volta Redonda - RJ.

Abaixo, a foto de divulgação do - segundo dizem - único protótipo que existiu:

Plymouth 1939, Austin Princess 1952 e Mercedes-Benz 300 1955

Interessante história dessas raridades:

A história toda fica por conta do meu amigo André Grigorevski. Vi a foto do carro no perfil dele no Facebook, perguntei sobre o carro e recebi outras duas fotos, além da história abaixo:

"Fala, Matheus!

Seguem as fotos do Plymouth. Este carro pertence a Izak Redinger, um dos primeiros colecionadores de carros antigos do estado do Rio e certamente do Brasil, e que participou da fundação do Veteran Car Club do Brasil. Salvo engano, esse carro foi adquirido por ele em 1968 e permanece na família até hoje. E apesar de já ter sido comprado com praticamente 30 anos de idade, foi utilizado durante muito tempo como carro de uso normal. Hoje ele e seu filho Dilson cuidam não apenas do Plymouth e de outros antigos, mas também da oficina que é uma das mais antigas em atividade em Niterói. Como o antigomobilismo está no sangue, é bem comum chegar na oficina e encontrar não apenas o Plymouth (que fica guardado lá), mas algum outro carro antigo que esteja fazendo manutenção. Pai e filho são grandes amigos e verdadeiras enciclopédias quando o assunto é carro antigo. Têm sempre ótimas histórias pra contar.

O Plymouth permanece com sua pintura original, nunca foi desmontado, e tem em sua pintura gasta um charme a parte. Aqui no Brasil não se tem muito essa cultura de manter o carro sem restauração e com as marcas do uso, mas em alguns países como a Argentina isso é bem comum e é bem interessante pra ver como um carro dessa época resiste bravamente em forma.

Segue também uma foto que retirei do perfil do Dilson no Facebook. A foto é de 1973 e lá está o Plymouth 1939 com outros dois carros que pertenciam à família: um Austin Princess Saloon 1952 e um Mercedes 300 1955.

Abraços!

André"

Falou tudo, já!

Carro do Leitor - Mercedes-Benz 220 1952

Prá variar... Mercedes-Benz! E a de hoje vem acompanhada de história! E uma muito interessante, por sinal. Acompanhem as fotos dela hoje em dia e, em seguida o texto, com palavras do proprietário:

"Bom, a história dela é a seguinte: um dia, em 1979, o cunhado do meu pai ligou para ele avisando que tinha uma Mercedes num terreno abandonado. Chegaram lá e a viram: para-choques em um lugar, carroceria no outro, sem motor e muitas peças faltando. Juntaram tudo e o guincho levou. 

Meu pai tinha uma F-100 batida e pegou o motor dela, 4 cilindros, e colocou na Mercedes, onde permanece até hoje. Ela já foi um vinho grená, e depois preto e prata, como é hoje. Na época, no centro do painel havia uma peça de madeira com o logo 220 e o local para instalação do rádio. Meu pai tirou a madeira e, infelizmente, foi roubada de dentro do almoxarifado da firma dele da época. Hoje, lutamos atrás de peças para colocar... 

Infelizmente ela não tá totalmente original. Por exemplo, os piscas não são ali, são piscas de caminhão Mercedes. Ali vai um friso e em alguns modelos um friso com um pisca; o pisca original é embaixo do farol, que também não é original, é do Fusca; dentre outras coisas. O que não é original é porque foi encontrado sem... Roda belezinha. Alguns problemas na pintura, mas nada de grave. Precisa de uma repintada, mas tá bonita ainda..."

Linda história de um carro que já estava agonizando e voltou aos seus dias de glória. Aos poucos, vai se aprimorando, até voltar à total originalidade! O carro, além de ter o ano 1952 na placa, tem ainda as iniciais de seu dono, "Nivaldo Bacarin". Por isso, foi emplacado em Londrina, o único lugar onde ele conseguiu essa combinação de letras. Por essa razão, só ocultei a primeira letra da placa! 

Abaixo, uma imagem de quando ela ainda era grená, com rodas menos condizentes com seu estilo. Na época das placas amarelas, era usada como carro do dia-a-dia!

Mais uma, já com a pintura nova, porém aparece só como coadjuvante na foto. Curiosamente, de 13/09/1987, véspera do meu nascimento!

Essas outras também são anteriores às primeiras lá de cima, ainda sem as calotas:

Parabéns ao Eduardo Bacarin e seu pai por manterem tão bem esse clássico!

Presidente Prudente - SP.

Fotos de Época - Studebaker Land Cruiser 1948

Muito parecido com um Studebaker Champion 1947 vermelho, que já apareceu por aqui...

Um raro e pomposo Studebaker 1948, provavelmente "nariz de bala", rodando numa rua de paralelepípedo, na presença do meu falecido avô.

"Polícia Rodoviária Federal - 50 anos em Santa Catarina", por Avelino Neto Machado

Meus caros, estou usando esse espaço prá divulgar o livro que um grande camarada está lançando com uma discreta participação minha, e que conta a história do cinquentenário da PRF em Santa Catarina.

Dedicatória;

Detalhe: os créditos no final do livro!    

Foi com grande prazer que participei da identificação do ano e modelo de viaturas que aparecem nas ilustrações do livro. Recebi hoje em casa o exemplar, com dedicatória do agente especial da PRF e escritor, o amigo Avelino Neto Machado, autor da obra!

Abaixo, uma das ilustrações, que mostra uma Chevrolet Amazona 1963. O ano aproximado da foto é 1968.

Fonte: acervo NUDOC / 8ª SRPRF-SC.

Quem quiser adquirir, é só clicar: "Polícia Rodoviária Federal - 50 anos em Santa Catarina, por Avelino Neto Machado"

Parabéns, meu mais novo grande amigo!

Fotos de Época - Ford V8 Convertible 1937

Belo achado numa gaveta de uma antiga escrivaninha!

Provavelmente, a criança que aparece na foto é meu avô paterno, e a foto é de lá dos idos de 1940...

Sexta-feira do Fusca - Fila de 8 Fuscas táxi + 1 branco nos anos 70!

Com vocês, essa interessante foto tirada em Porto Alegre na década de 70:

São nada menos que oito Fuscas táxi, parados e enfileirados em um ponto! Além deles, ainda há um atrás deles e outro, lá na outra ponta!

Mais uma evidência do sucesso que o Fusca fez!

Foto retirada de site da internet, não me lembro exatamente qual.

Fotos de Época - VW 1600 TL táxi 4 portas na Rua do Catete, em 1974

Cinema São Luiz, na Rua do Catete, no ano de 1974. Detalhe prá raridade dos dias atuais, um TL 4 portas, que era usado como "Eco Táxi" na época, aparecendo como figurante no retrato!

Essa foto eu encontrei num dos garimpos pela web, não me lembro onde exatamente.

Catete, Rio de Janeiro - RJ.

Carro da Leitora - VW 1600 L 1968 (Type 3 Notchback) ou "Gervásio", pros íntimos!

Esse post acabou virando uma mistura de "Carro da Leitora" com "Fotos de Época": duas seções em uma só! E uma baita contribuição:

Lindo, carismático e dificilmente visto hoje em dia, nos quatro cantos do Brasil. Se na época já era raro, o que dirá hoje! Na minha modesta opinião, a cor mata a pau! Adoro carro marrom. Essas são algumas das características do primeiro carro antigo da Elisa. Segundo suas próprias palavras, foi um presente prá recompensar algum bom comportamento, em 1981. Ainda de acordo com ela, o "Gervásio", como foi batizado, foi seu super companheiro nas décadas de 80 e 90: faculdade, casa, trabalho, passeios... Lembra, ainda, do toca-fitas "de bandeja" Roadstar, que embalava os trajetos percorridos ao som de Laurie Anderson, Madness, Echo & the Bunnymen, Cure, Sex Pistols e por aí ia! Sem dúvida, uma parceria que dificilmente será esquecida.

Porém, só prá história ter um final melancólico, a nossa amiga leitora diz ter cometido "um crime inafiançável" ao vender o Gervásio em 2007... Mas, ao menos, sabe muito bem onde e com quem ele se encontra nos dias de hoje: seu outrora xodó parece estar em boas mãos!

Agradecimentos especiais ao carinho da Elisa Asinelli e ao seu xodó Gervásio!

Curitiba - PR.

Fotos de Época - Rural Willys

Mais uma diretamente do arquivo de família:

Agora, com dois "retratos" de uma Rural, feitos na década de setenta.