Citroën ZX Paris 1997

 Passamos por esse belíssimo francês:

27/09/2021

Muito bem conservado, duas portas - adoro essas maçanetas - e ainda com as calotas originais. Carro de uso normal. Me lembrei desse outro que eu vi em 2015, também muito novo, mesma versão, só que quatro-portas.

Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.

Citroën ZX Paris 1997

 Mais um carro que eu via até pouco tempo atrás, mas que sumiu de repente e eu nunca mais vi:

04/04/2015

Interessante aqui é que, além de ser do último ano do modelo no Brasil, é da versão básica e ainda preservava intactas todas as calotas, hoje raríssimas. Outro detalhe que me chamou a atenção foram os vidros sem películas e vários adesivos de sua época, como o "97" no para-brisa, "anti-furto" no vidro lateral traseiro direito, e o "Citroën Total" no vigia.

 Apesar de ser uma versão de entrada, vinha bem completo de série, com diversos itens como ar condicionado e direção hidráulica. O desenho é muito bem acertado e o nível de acabamento é muito bom, como de praxe entre os carros da marca. 

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Peugeot 204

Contribuição europeia novamente!

Como não ser apaixonado por esses carros franceses antigos?

Quem viu foi a minha tia Aparecida Marques!

Paris, França

Panhard Dyna Z

Outra contribuição internacional! Tempinho que já recebi essa também, da minha outra tia!

Praticamente extinto no nosso país, mesmo em sua terra natal esse Panhard não é das figurinhas mais fáceis por lá. A geração Z, posterior à X (aqui no estado do Rio tem um impecável que já apareceu aqui no blog em coberturas de eventos, inclusive aqui), foi produzida entre 54 e 59 e tinha motor boxer dianteiro dois cilindros de 850cc, com câmbio manual de 4 marchas na coluna de direção. 

Sou suspeito pra dizer porque gosto muito desses franceses antigos, pra mim quanto mais esquisito mais interessante...

Esse carro da foto é 54, 55 ou 56, a julgar pelas lanternas, que deixaram de ser redondas a partir de 57.

Flagrante feito pela minha tia Aparecida Marques!

Paris, França.

Me empolguei e encontrei um monte de poster e propaganda de época. Carroceria "4-door saloon", ou "sedã quatro portas":

1954, ano de lançamento

Carroceria "2-door cabriolet", ou "conversível 2 portas":

1957

Por fim, uma interessante fotografia de um Panhard Dyna Z "de boca aberta":

Piaggio Ape Calessino

Essa graça de carro-de-três-rodas foi fotografada por mim no ano retrasado, bem próximo à Catedral de Notre Dame:

Não sei por quê, mas essas fotos foram deixadas de lado aqui no computador e só vim a postar agora. Não é tão incomum em alguns países da Europa essas espécies de triciclos (já até mostrei aqui um que virou moradia de um sem-teto em Milão). Mas desse tipo foi o único que eu vi. "Calessino" se trata de uma edição limitada a apenas 999 unidades, com estilo retrô, baseada nos Ape dos anos 50 e 60, feita pra relembrar o crescimento econômico do país, este conhecido como "La Dolce Vita". Achei uma imagem bacana dele com a capota baixada: é uma espécia de conversível, bem bacana!

Paris, França.

Fiat 500

Vou aproveitar os minicarros pra postar essas fotos que já tirei há mais de um ano!

Um simpático e pequeno Fiat 500 antigo! Achei o exemplar muito bonito e muito conservado e original. Assim como o Mini Cooper, tudo nele é muito pequeno! A cor ajuda a torná-lo ainda menos discreto! Detalhes como os para-choques, a posição do retrovisor, o teto solar de lona e as rodas vermelhas dão um toque especial a essa miniatura gigante!

Paris, França.

Carreata de 50 anos do Jaguar E-Type (05/02/11)

Impressionante o registro feito por um grande amigo! Aconteceu exatamente no quinto dia de fevereiro do ano passado, quando o modelo Jaguar E-Type comemorava exatos 50 anos! Um verdadeiro mar de exemplares...

Me perdi nas contas, mas consegui contabilizar pelo menos 20 unidades entre cupê e conversíveis, e um Jaguar "intruso", ou "convidado", melhor dizendo! Deve ter sido interessante vê-los andando. Parece que esse era o ponto de encontro, visto que era cerca de nove da manhã na Place de la Concorde, um ponto conhecido. Segundo o autor das fotos, ainda não tinha parado de chegar carro...

O autor do fantástico registro é o amigo Danilo dos Anjos!

Paris, França.

Mercedes-Benz 250S 1968

Primeira vez que vejo uma Mercedes dessa cor:

Laranja! Quando é que vamos ver uma assim aqui no Brasil? Muito interessante, até as calotas têm detalhes na mesma cor. O teto branco dá um sensacional contraste! Será que algum de vocês confirma se esse espelho é o original? Na maioria das fotos que eu vejo, o espelho é arredondado... Na época, já vinha com o espelho do lado direito de fábrica? O adesivo na porta tem as cores da bandeira alemã mais o branco, talvez tenha alguma referência com o país de origem da marca. Há também um distintivo na grade, que também ajuda a dar identidade ao exemplar.

Flagra do Osvaldo Augusto!

Paris, França.

Renault Rodeo 4 (1970-1981)

Demorei a decobrir que carro era esse, por isso o atraso em relação à época em que a foto foi tirada, já há alguns meses:

Verão europeu é tempo de todo mundo tirar de dentro da garagem o conversível ou qualquer carro aberto que o valha, soprar a poeira e sair prá passear na rua prá aproveitar o sol. Esse sujeito desfilava a bordo de seu Renault, num exuberante verde militar, sem capota, em uma cena bem típica!

Mais uma do Osvaldo Augusto!

Paris, França.

Alfa Romeo Giulietta Spider

Sabe aquele conversível da propaganda do cartão de crédito? Então!

Já apareceu um Alfa Romeo Giulietta Spider por aqui, flagrado na Itália, em Lago d'Orta. A cor desse aqui é interessante, um tom meio "petróleo":

Diferente do outro, esse modelo tem faróis amarelos e uma entrada de ar distinta, talvez tenha sido fabricado em outro ano, ou quem sabe até se trata de um modelo feito prá outro mercado. O formato da placa também é completamente diferente, no outro é um quadrado grande. Repare que há outro turista fotografando o conversível, no fundo!

Mais uma contribuição do Osvaldo Augusto!

Paris, França.

VW Golf Cabriolet (1980-1983)

Certa vez, postei fotos de 3 gerações do Golf enquadradas em uma mesma imagem. Mostrava representantes das gerações segunda, terceira e quarta. Essa, tirada na mesma cidade, é a foto de um Golf MK1, da primeira geração:

A primeira geração do hatch foi lançada em 1974, mas a variação de carroceria conversível só apareceu em 1980. O exemplar da foto não tá exatamente em perfeito estado, mas não dá prá dizer que tá ruim. Parece bem íntegro e com os detalhes no lugar. Já é bem difícil encontrar um Golf MK1 Cabriolet inteiraço, de fato.

O bacana é que tem uma parte emotiva, esse flagra. Tenho uma miniatura desse modelo desde criança, muito novo. E sempre quis ver um de verdade, na rua. Aqui pelo Brasil, nunca aconteceu. Daí, assim que avistei um, tive que fazer o registro! Não foi no Brasil, mas realizou um pequeno desejo de infância! :)

Paris, França.

Citroën DS pela Europa

Depois do esplêndido achado do post passado, aproveito prá mostrar também o seu precursor, o Citroën DS. Nem de longe é tão raro como um SM no Brasil, mas pela idade do lançamento, já é difícil de se ver em qualquer esquina, ainda que seja na Europa.

Em Milão, com fotos mais detalhadas do que os outros, estava estacionado na rua:

Após algum tempo estacionado, sua suspensão se altera prá posição mais baixa, como na foto acima.

Posição nada convencional do retrovisor central.

Traseira única, com os piscas muito bem posicionados!

Apesar de razoavelmente inteiro, os bancos estão acabados!

Esse outro, avistado de dentro do apartamento, em Paris, é um DS fazendo a curva lá embaixo na rua:

Citroën DS 21 Pallas (1963-1967) - O mais antigo dos três. Reparem no seu conjunto ótico na frente: faróis redondos e sem a capa protetora de vidro. Tem ainda o teto de cor diferente do restante da carroceria.

Por fim, esse daqui estava exposto em um showroom da marca na badalada avenida Champs-Élysées, também em Paris:

Citroën DS 21 Pallas

Algumas características marcam muito a difereça entre o DS e o SM. O primeiro foi feito mais prá família, sem nenhum quê de esportividade, o contrário do segundo, feito em parceria com a esportiva Maserati. Mas, como eu disse antes, a maior parte dos sistemas tecnológicos avançados já estava presente no irmão mais velho.

Todas as fotos foram contribuições do Osvaldo Augusto.

Mercedes-Benz 500 SL (1986-1989)

Há algum tempo, mostramos aqui uma Mercedes 380 SL Cabriolet, que estava estacionada na rua nos Estados Unidos. As fotos a seguir são interessantes sobretudo prá efeito de comparação do conjunto ótico de uma e da outra:

Reparem que, como eu havia dito, a diferença é notável. São dois modelos diferentes, mas que dividem a mesma carroceria, de código R107. Essa 500 SL, porém, é de um período pós-atualização dos modelos dessa carroceria. A partir de 1986, houve alteração nos freios, suspensão e no sistema de pintura, que aumentava a proteção contra a ferrugem. Percebam ainda que as rodas também se diferenciam entre si. Americano ou europeu, são dois exemplares de muito luxo e elegância da marca alemã, cada um representando seu mercado.

Paris, França.

Rolls-Royce Phantom V

Veja agora a maravilha com que meu pai se deparou em uma rua parisiense:

Um estimado Rolls, anos 60, com suas belas e esguias linhas e porte garbosamente suntuoso. A cena se completa ao visualizar a circunstância: todo esse luxo despreocupadamente estacionado sob o sol que bate na Cidade Luz. Se perguntam por que "despreocupadamente"? Reparem nas janelas abertas. Pura tranquilidade. Demais!

Pouco mais de 500 unidades dessa rara beleza foram fabricadas ao longo dos nove anos de produção. Mas... Quem esperava menos? Exclusividade sempre foi praxe da gigante britânica!

Flagra do Osvaldo Marques!

Paris, França.

Citroën Type H 1952

Muita nostalgia e emoção em mais uma contribuição europeia do nosso assessor! Acompanhem a mais nova joia encontrada:

Essa graciosa van foi produzida pela Citroën desde 1947 até 1981, apresentando praticamente o mesmo desenho sempre. Foram produzidas quase 500.000 unidades durante esses 34 anos que se passaram, em fábricas na França e Bélgica. Os dois países, além da Holanda, foram os que representaram o maior volume de vendas.

O miúdo utilitário já deu as caras em alguns filmes europeus com "papéis" significativos. Os mais marcantes foram nos franceses "Belleville Rendez-Vous" e "Haute Tension", no dinamarquês "Olsen Gang" e em algumas séries como a portuguesa "A Loja do Camilo", e "Louis la Brocante", da França. No longa-metragem "Full Metal Jacket", é metralhado e explode enquanto é guiado em alta velocidade quando atravessa uma base militar americana no Vietnã. Tem história prá contar, o bichinho.

Como se já não bastasse, tem uma espécie de "história de vida" desse automóvel, escrita em forma de bilhete. Emocionante, deem uma olhada:

O texto diz, mais ou menos:

"Senhora, Senhor;

Eu sou um carro velho cujos novos proprietários salvaram da destruição. Eles me deixaram condições ótimas para a minha idade, mas com quase 60 anos, os meus movimentos são dolorosos. Porém, é com alegria que estou aqui para o deleite de quem vê esta joia da indústria automotiva francesa.

Amigavelmente, a todos vocês."

Emocionante, não?

Paris, França.

Agora, quem de vocês é extremamente observador? Mas tem que ser muito!

Um comercial que esta sendo veiculado há algumas semanas no Brasil mostra um Citroën Type H de cor branca, estacionado em frente ao prédio, nos primeiros segundos. Alguém associou? Ainda não?

É o comercial do xarope Naldecon e a fictícia empresa "Gripe S/A"! Reparem no primeiro segundo do vídeo, com atenção, pois é muito rápido:

Valeu, Osvaldo Augusto!