Quando eu olhei pela primeira vez, não tinha ideia do que de fato era:
Parecia um 1.6 R, mas meio descaracterizado. Ocorre que, quando voltei a ver, o logotipo na tampa da mala entregou. E na verdade trata-se do antecessor dos 1.5 e 1.6 R. Foi lançado ainda em 1984, dois meses depois do histórico lançamento do modelo, já pra linha 1985. Era a versão topo de linha, ao mesmo tempo mais requintada e com apelo esportivo. Era incrivelmente completo. Visualmente, tinha como diferenciais as calotas exclusivas, apliques em volta dos para-lamas e para-choque dianteiro com faróis de neblina integrados. No interior, bancos, forrações e volante exclusivos e painel com conta-giros e marcador de pressão do óleo. O motor era o mesmo das versões S e CS, com carburador Weber de corpo duplo como diferencial. Em 1986, ganharia inclusive como opcional um computador de bordo no lugar do conta-giros, que mostrava, entre outras informações, autonomia, velocidade média e consumo médio. Mas esse seria o segundo e último ano da versão, que daria lugar à famigerada 1.5 R, que fez o sucesso que já conhecemos.
O exemplar das fotos foi parcialmente caracterizado como se fosse um 1.6 R, com a pintura da tampa da mala de cinza, aerofólio e pintura de faixas cinzas nas laterais, retrovisores mais modernos incluindo um do lado direito, e até a atualização do conjunto ótico e grade. Mas ainda manteve, além do emblema traseiro, o contorno dos para-lamas e o para-choque dianteiro. Com a película escura demais nos vidros, não consegui ter noção de como está o interior. Está/estava à venda, como se vê no vigia, juntamente com informações sobre o ar-condicionado estar gelando e sobre ter GNV instalado. Não faço a menor ideia se já vendeu, não me lembro de voltar a vê-lo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
