Citroën DS21

Não tenho tido tempo pra dar uma atenção maior e organizar as postagens e publicá-las em maior volume... Mais um amigo esteve em viagem e se lembrou de mim e do blog, tendo tirado e enviado várias fotos de lá! 

Esse Citroën é um que chama a atenção de quem quer que seja, tanto pela aparência aerodinâmica de magnífica beleza quanto pela suspensão hidropneumática, que faz com que os vejamos sempre "baixinhos" quando estão estacionados. Por aqui esses modelos antigos da marca são muito raros, tendo o DS um exemplar branco do colecionador Leandro, que costuma frequentar os encontros. Na Europa, se apresentam em maior quantidade, que ainda assim é baixa... Esses faróis auxiliares dianteiros dão um destaque, e o conjunto óptico traseiro é demais! A cor é muito interessante, um verde claríssimo...

Uma vez mostrei aqui em uma postagem três unidades que meu pai encontrou por lá! 

Quem envia essa é o amigo Evandro Vasconcellos, o melhor tatuador que eu conheço!

Amsterdã, Holanda.

Táxi improvável: Citroën C4 Pallas 2010

Essa também foi de hoje. Eu passei por ele, hesitei em parar pra fazer as fotos, pensei, pensei, pensei e decidi voltar. Não dava pra perder a oportunidade!

Esse é o primeiro C4 Pallas táxi que eu vejo, nunca vi nem sob forma daqueles especiais, de aeroporto. O proprietário adorou o assédio ao seu possante, e batemos um bom papo, juntamente com um colega, que estava com seu Corsa Sedan estacionado. Bem humorado, até brincou: "Pô, e o meu? Não vai tirar foto também??" 

A conversa foi boa e foi através dela que descobri a razão por tao poucos Citroën na praça. Eu pensava que era pela fama que tem de manutenção difícil e cara, e todos aqueles preconceitos conhecidos. Mas o motivo capital é o fato de que a montadora não concede isenção a táxis. Segundo dizem, é uma norma da empresa. 

Uns vão achar loucura guiar um desse assim, mas esse amarelinho é diferenciado. Tem até câmbio automático, e em seus menos de dois anos de uso, rodou meros 24.000 Km. Tá zero! O motorista disse que sabe de outro exemplar na praça, mas tem transmissão manual e não tá novo como esse! Bom pra quem faz uma corrida a bordo dele!

Botafogo, Rio de Janeiro - RJ.

Citroën DS pela Europa

Depois do esplêndido achado do post passado, aproveito prá mostrar também o seu precursor, o Citroën DS. Nem de longe é tão raro como um SM no Brasil, mas pela idade do lançamento, já é difícil de se ver em qualquer esquina, ainda que seja na Europa.

Em Milão, com fotos mais detalhadas do que os outros, estava estacionado na rua:

Após algum tempo estacionado, sua suspensão se altera prá posição mais baixa, como na foto acima.

Posição nada convencional do retrovisor central.

Traseira única, com os piscas muito bem posicionados!

Apesar de razoavelmente inteiro, os bancos estão acabados!

Esse outro, avistado de dentro do apartamento, em Paris, é um DS fazendo a curva lá embaixo na rua:

Citroën DS 21 Pallas (1963-1967) - O mais antigo dos três. Reparem no seu conjunto ótico na frente: faróis redondos e sem a capa protetora de vidro. Tem ainda o teto de cor diferente do restante da carroceria.

Por fim, esse daqui estava exposto em um showroom da marca na badalada avenida Champs-Élysées, também em Paris:

Citroën DS 21 Pallas

Algumas características marcam muito a difereça entre o DS e o SM. O primeiro foi feito mais prá família, sem nenhum quê de esportividade, o contrário do segundo, feito em parceria com a esportiva Maserati. Mas, como eu disse antes, a maior parte dos sistemas tecnológicos avançados já estava presente no irmão mais velho.

Todas as fotos foram contribuições do Osvaldo Augusto.