Panhard Dyna Z

Outra contribuição internacional! Tempinho que já recebi essa também, da minha outra tia!

Praticamente extinto no nosso país, mesmo em sua terra natal esse Panhard não é das figurinhas mais fáceis por lá. A geração Z, posterior à X (aqui no estado do Rio tem um impecável que já apareceu aqui no blog em coberturas de eventos, inclusive aqui), foi produzida entre 54 e 59 e tinha motor boxer dianteiro dois cilindros de 850cc, com câmbio manual de 4 marchas na coluna de direção. 

Sou suspeito pra dizer porque gosto muito desses franceses antigos, pra mim quanto mais esquisito mais interessante...

Esse carro da foto é 54, 55 ou 56, a julgar pelas lanternas, que deixaram de ser redondas a partir de 57.

Flagrante feito pela minha tia Aparecida Marques!

Paris, França.

Me empolguei e encontrei um monte de poster e propaganda de época. Carroceria "4-door saloon", ou "sedã quatro portas":

1954, ano de lançamento

Carroceria "2-door cabriolet", ou "conversível 2 portas":

1957

Por fim, uma interessante fotografia de um Panhard Dyna Z "de boca aberta":

Praga AN 10 1928 / Praga Piccolo 1928

Mais dois dos antigos que servem os turistas com passeios pela cidade:

Um deles é bem parecido com esse outro, mas dessa vez foi fotografado por um amigo sueco, leitor do blog, que esteve la no ano passado e mandou a foto desse outro Praga, um Piccolo, também de 1928. Também encontrei, buscando na internet, uma foto do mesmo exemplar vermelho mostrado nesse post!

A contribuição é mais uma de Greger Ohman!

Praga, República Tcheca.

Abaixo, segue uma foto de um pôster de época da montadora tcheca:

Austin A40 Somerset 1952 / Austin A40 Sports Cabriolet 1954

Sabe aqueles lugares por onde você já passou várias vezes, mas nunca te chamou a atenção? Então. Numa dessas vezes, algo pareceu me avistar e eu resolvi parar e olhar atentamente prá dentro de um galpão, onde há alguns anos funcionava uma concessionária. Essa foi a minha visão:

À primeira vista, achei que se tratava de um Jaguar, à esquerda, mas muito longe de ter certeza. Tirei algumas fotos, atravessei a rua e, tomando uma Coca-Cola, comecei uma conversa com um morador de longa data daquela área. Entre tantas outras estórias interessantíssimas, ele me disse algumas coisas superficiais sobre o proprietário, que gosta muito de carros, etc. Daí, fiquei sabendo que o que estava lá ao fundo eram dois Austin. O de cor branca, segundo ele, possivelmente seria um A40. O da direita, ele só sabia me informar que era azul. Após um longo diálogo, me despedi e tomei meu rumo.

Quando já estava em casa, pude observar com calma as fotos, ampliar, pesquisar e criar inúmeras suposições. Depois de muita procura e paciência, cheguei à conclusão de que o branco é um Austin A40 Somerset, que foi fabricado entre 1952 e 1954. Primeira parte, solucionada.

Segunda parte: conseguir enxergar algo que pudesse agregar na consulta do outro carro. Acontece que a dificuldade aumenta, já que não dá prá ver muita coisa nitidamente, além da palaca amarela. Não fosse o camarada ter me dito que a cor da carroceria é azul, teria de me contentar em saber que era uma cor escura, e ponto final. Depois de analisar cuidadosamente uma boa quantidade de fotos de Austin, o veredicto final: produzido de 1950 a 1953, Austin A40 Sports Convertible!

Só prá ilustrar melhor o post, aí vão dois pôsteres de época:

Austin A40 Somerset 

Austin A40 Sports Cabriolet

Usina, Rio de Janeiro - RJ.

Chevrolet Light Duty Panel 1946

Há cerca de dois anos, voltando de São Paulo pro Rio de Janeiro, na Dutra, avistei na estrada uma espécie de van que me fazia transportar, sei lá, a um desenho animado! Nunca tinha visto um carro parecido no meio do trânsito, andando entre os outros, mais modernos. Consegui registrar a tempo uma imagem, e aqui está:

Muito bem. Foto tirada, momento registrado. Mas e agora, prá saber qual era o nome do que eu tinha visto? Andei dando uma olhada nos dias seguintes, mas acabei desistindo. Agora, depois de já ter criado o blog, voltei a procurar loucamente até matar a minha curiosidade e sair vencendo nessa história. Não foi fácil, mas acabei descobrindo, e tenho quase certeza de que não me equivoquei.

Pela foto, dá prá ver que ele é bem cuidado e que, claro, funciona e tudo. Mas a ausência das calotas nos diz que ele não está inteiramente original. Hoje em dia, pode até ser que esteja.

Em meio a esse garimpo, encontrei dois pôsteres interessantes de época que ilustram o modelo:

Se houver alguém que possa confirmar ou corrigir a colocação, agradeço antecipadamente!

São Paulo - SP.

Ah, e mais uma vez obrigado a todos que têm visitado, aos que têm comentado, elogiado e contribuído com fotos ou informações! Valeu, galera!