Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1954

De volta com mais uma brilhante contribuição de um dos leitores colaboradores mais antigos do RAC! E, claro, seguindo a linha dos 50s americanos:

A disputa é acirrada, mas eu acho que entre o 53 e o 54, eu acabo ficando com o mais novo. Essa carroceria, cupê sem coluna, tem linhas muito harmoniosas, sobretudo na coluna C. Nesse caso, optou-se por não utilizar os frisos originais nas laterais, ganhando um friso feito sob medida pra caixa de ar. Confesso que os frisos originais fizeram falta. O interior foi repaginado, com couro em marrom claro, muito bonito. Estrutura do painel original mantida, e algumas modificações funcionais, como volante, relógios modernos e um console com rádio atual. A julgar pela alavanca de câmbio, a mecânica é quase certo que seja do Opala, quatro ou seis cilindros. As rodas compõem o visual customizado. Não há dúvidas de que é um carro lindíssimo e interessante. 

Grande contribuição do amigo Lucas Figueiredo!

São Paulo - SP.

BMW E21

Espetáculo, essa BMW! Essa já foge da configuração original:

Carroceria com aspecto enferrujado, suspensão rebaixada e rodas com tala larga compõem a customização desse carro. Detalhe curioso e contra-intuitivo pra nós é o espelho somente do lado direito, que nesse caso é o lado do motorista!

Quem viu essa foi a amiga Zaíra Kehdi!

Belfast, Irlanda do Norte, Reino Unido.

Picapes Improvisadas - Chevrolet Veraneio Pick-up V8 1966

Outro flagra da viagem dos meus camaradas a Águas de Lindoia, esse já na cidade do evento:

Motor V8 350

Curiosíssima, essa Veraneio foi transformada em picape. Mas, do contrário da grande maioria das transformações desse tipo, essa não parece ter sido feita pra usar o carro pra trabalho. Tem a cabine separada da caçamba, pode ser que seja uma C10 com a parte traseira adaptada da Veraneio. Não consegui visualizar claramente como foi o processo...

Além de aparentemente feita com cuidado, teve também adaptações pouco usuais, como o motor V8 sob o capô e o painel azul da Bel Air 1959. O volante também é Chevrolet, porém da Impala 1961. As calotas são do Landau nacional, com logo Chevrolet no meio. Na traseira, mais criatividade: duas lanternas originais de cada lado! Um pouco acima da tampa do bocal do tanque, um emblema Impala...

O que acharam?

Mais uma do Hugo Bueno!

Águas de Lindoia - SP.

VW Fusca Custom

Esse daí é mais ou menos feito "sob encomenda", todo desmontado e remontado a gosto do proprietário!

Aos que não são muito puristas, é uma bela peça. Foi uma reforma aparentemente bem realizada, e o interior foi todo modernizado. Ainda que eu prefira (vocês já sabem) o original, reconheço a beleza que tem um carro desse. tipo. Pelo que eu entendi do que o dono disse, era a primeira vez que ele sairia pra dar uma volta com o carro após a reforma, e estava junto com a família! O odômetro não marca 1 Km sequer, provavelmente veio zerado e vai começar a contagem agora!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Chevrolet Coupe 1938

É raro ver um desse estacionado na rua:

Mistura modernidade e classe, contraste das linhas da carroceria com o propulsor moderno e tecnologia avançada em diversos comandos no interior. Não é do estilo que mais me agrada, sou louco por um carro antigo totalmente original. Mas, ainda assim, fico fascinado com um hot rod bem feito, bem desenvolvido. É demais!

Flagra feito pelo Ígor Calza!

Passo Fundo - RS.

Ford Coupe 1946

Já apareceu aqui outro Ford 46, só que Sedan. Esse é Coupé:

De longe, se nota que as rodas não são originais, e são mais modernas. Mas quando se vê um carro da década de 40 rodando, já dá uma grande satisfação. Se ele funciona muito bem, foi flagrado no dia-a-dia, já é meio caminho andado. Uma restauração minuciosa, com peças originais de época, etc, é coisa secundária. É muito comum ver hot rods montados sob essas carrocerias, não sei se é o caso.

Flagra do Antonio Paulo, enviado pelo Vagner Cordeschi!

Itu - SP.

Ford Model A Phaeton 1929

Prá animar o sabadão à noite, um carro com personalidade!

Achei que ficou interessante e exclusiva, a combinação. Não é nem 100% original, nem totalmente customizado. Não sei quanto a modificações no interior e motor, mas provavelmente o motor não deve ser original. Gostei também da placa do ano, muito comum entre os Ford daquele ano, e a placa extra azul, à direita. 

E essa foi outra do Lucas Figueiredo!!

Zona Leste, São Paulo - SP.

Chevrolet Bel Air Sport Sedan 1956

E mais um Bel Air aparece por este blog... Depois do 1965 (postado na sexta-feira), agora é a vez deste belíssimo 1956, da segunda geração. Os modelos dessa geração são procuradíssimos entre os entusiastas até hoje em dia, por conta do seu desenho, seu espaço interno e os belos acabamentos cromados. Eu, particularmente, admiro quase todas as gerações desse carro!

Indo finalmente ao ponto, acho que a cor do exemplar deste post dá um toque especial e um tom místico de miniatura ao carro:

Impossível não perceber um desse passando diante de você, sobretudo nesse estado de conservação e com a carroceria dessa cor. Fantástico! Não é preciso nem de uma resolução magnífica da foto para notar o brilho dos cromados e se encantar!

Segundo a autora da foto, um funcionário do estacionamento disse que seu proprietário só sai com ele quando vai levá-lo prá lavar!

Os carros da década de 50 são dos mais bonitos da história automotiva, na minha opinião.

Mais um clique da leitora e amiga Marina Vergne!

Ipanema, Rio de Janeiro - RJ.