Belo e improvável carro de uso diário:
Com suas marcas e evidências de uso frequente, essa perua Corolla é um dos poucos exemplares que representam o modelo, sobretudo em se tratando dessa carroceria. Essa se junta a uma 98 que eu vi no ano passado, e uma 94 que eu vi em 2021.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Não é exatamente um tema super interessante, mas:
Eu achei interessante ter visto, em dois dias seguidos, esse Corolla nesse verde fora do catálogo, e logo depois o Civic nesse dourado meio bronze, que também não era uma cor original. Definitivamente achei interessantes os dois casos, principalmente considerando a quantidade de carros de cores insossas que circulam hoje pelas ruas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Olha outra perua dos anos noventa aí:
Se os sedãs "bug eye" já são incomuns, o que dirá as station wagons. Gosto muito dessa cor. Tem rodas esportivas vendidas em auto-peças na época e um bagageiro grande, creio que estivesse sendo o instrumento pra prestar algum tipo de serviço ou até que fizesse viagens frequentes, até parar aí. Imagino que, devido aos pneus arriados, já devesse estar ali há algum tempo. A despeito disso, a carroceria parece em bom estado, sem grandes arranhões, mossas ou ferrugem aparente. As placas ainda são as originais, do primeiro emplacamento.
Me lembrou de uma perua Corolla 94 que eu vi num supermercado daqui da área, em 2021.
Urca, Rio de Janeiro - RJ.
Corolla bem razoável na aparência:
Já tá longe de ser comum ver representantes dessa geração, andando por aí. Esse daí ainda preserva as rodas originais, ainda que repintadas de cor mais escura. Chegou a ser anunciado, mas não tenho ideia se foi vendido ou a quantas anda hoje. Mas talvez a parte mais legal desse carro, na minha opinião, seja essa placa, com tamanho e fonte idênticas às placas utilizadas nos Estados Unidos da América.
Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.
Passei andando pelo posto e vi esse Corolla bem bonitinho, na fila pra abastecer com gás natural:
Muito bem conservado, sobretudo se considerarmos os quase trinta anos que se passaram desde que saiu da fábrica. Já não é mais tão comum assim de se ver rodando na rua.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Os mais observadores já tinham identificado algo estranho nos fundos de uma das fotos da Ipanema...
Faltam-lhe as calotas (assim como na rara perua 94 que eu vi umas semanas antes), mas tá muito bonito e continua sendo usado. Sem contar essa cor de carroceria linda, principalmente quando com interior marrom. Cada vez se vê menos deles por aí.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Baita raridade ver um carro desse em pleno uso, com quase 30 anos de idade!
Se já não tem sido mais tão comum ver os Corolla sedã dessa geração por aqui, o que dirá as peruas. São da época em que ainda eram importados pra cá, quase dez anos antes de receberem o nome "Fielder". Eu particularmente adoro esse tipo de carroceria, e sempre prefiro em relação às outras. E não me lembro de ver essa "carrinha" pela região. Gostei de ter visto. Pela placa FCP, o primeiro emplacamento foi no estado de São Paulo. Pena já ter perdido as calotas originais, que foram substituídas por calotas genéricas com desenho do Renault Sandero, vagamente lembram as originais. Tem algumas marquinhas porque é carro de uso, mas parece muito bem conservada. Gostei até da cor!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E pra fechar aquele dia, na mesma concessionária Toyota onde vi a FJ Cruiser, estava essa verdadeira raridade, que eu não fazia ideia da existência:
Como tinha começado a chuviscar e já estávamos saindo quando notei que não era um Corolla qualquer, eu só tirei as fotos e acabei não pedindo pra olhar o interior nem saber de mais detalhes.
Um tempo depois eu fui pesquisar pra ver do que se tratava. Foi uma edição limitadíssima, criada e lançada pela concessionária Rodobens (portanto não era uma versão oficial nem de fábrica) em parceria com o canal do Zico no YouTube, o qual patrocinava à época. Felizmente foi feito um registro em vídeo desse evento, onde podemos observar alguns detalhes:
Vídeo da apresentação da versão "Zico Limited Edition", do Canal do Zico no YouTube
Ao todo, 20 Corollas XRS foram caracterizados, nas cores preto ou branco. Externamente, vários detalhes foram pintados de preto (num estilo que ficou conhecido como "blackout"), com a famosa assinatura "Zico" aplicada na grade frontal, tampa da mala, para-lamas dianteiros, calotinhas das rodas e nas próprias rodas em baixo relevo; internamente também rolou um "blackout", com alguns acabamentos originalmente prateados pintados em "black piano", inclusive no aro inferior do volante, mais um ponto onde a assinatura foi aplicada. Além disso, ganhou uma plaqueta no canto direito do painel, com número do chassi, referência à versão e a numeração específica daquele carro (o carro que aparece no vídeo foi feito para o próprio Zico como parte da ação publicitária, e recebeu a numeração "010"). Há também uma pequena plaqueta indicativa da versão no encosto dos bancos dianteiros. A capa da chave era exclusiva: vermelha, com a assinatura "Zico".
Um detalhe que deve ser ressaltado é a ausência da faixa lateral no carro que eu fotografei, não sei dizer por que motivo. Talvez no intuito de deixar a aparência simples? É possível. As rodas de liga que estavam nele são diferentes do carro que aparece no vídeo porque podia-se escolher entre os dois modelos, de 17" (caso das minhas fotos) ou 18" (caso do carro feito para o Zico).
A "versão" exclusiva "Zico Limited Edition" custava cerca de 20% a mais em relação ao preço de tabela da versão XRS tradicional. Nenhuma alteração mecânica as diferenciava.
Depois desse dia (ou antes), nunca mais ouvi falar nem tampouco vi outro exemplar dessa espécie de edição limitada. Vocês conheciam? Já viram algum?
Barra da Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.
Dessa vez reuni vários de uma vez só (todos táxis tradicionais da cidade do Rio de Janeiro, amarelo com faixa azul) porque achei que não justificaria uma postagem pra cada um, já que não são tão incomuns ou improváveis assim, mas que ainda faria algum sentido mostrar.
Primeiramente, achei interessante esse Toyota Prius híbrido, que sequer se trata de um táxi de categoria especial ou diferenciada. Imagino que não haja ou não tenha havido muitos desse rodando nessa configuração. A propósito, flagrei e postei aqui em 2014 a interessante cena de dois Nissan Leaf elétricos, fora do padrão de táxi carioca, trafegando juntos na Av. Brasil, aqui no Rio também;
Outra versão incomum como táxi é esse Toyota Corolla XRS, versão com apelo esportivo estético e que por essa razão não costuma ser a escolha dos taxistas;
Mais uma improbabilidade (lembrando que tomo como referência a cidade do Rio de Janeiro, que é a minha amostragem pessoal; é um mercado grande e central, e que pode refletir nas frotas de outras cidades do país, mas que naturalmente poderá também apresentar - e apresentará - maiores ou menores incidências de determinados modelos e versões em relação a outras regiões) é esse Ford Fiesta Sedã, que dificilmente vejo amarelinho com faixa azul, sobretudo na versão topo de linha "Titanium";
Também menos visto - mas até que nem tanto - é o Renault Mégane Grand Tour, de que eu particularmente gosto bastante;
Hatches não costumam ser a opção mais escolhida pelos motoristas de táxi, e inclusive nos últimos anos passaram a ser proibidos na cidade do Rio, bem como os carros com mais de 6 anos de uso. Os Fiat Mille e Novo Uno acima são da "última leva" dos hatches a rodarem na praça na cidade;
Esse Santana também não poderia mais estar rodando, dessa vez por conta da idade. Também foi dos últimos a ainda rodarem antes dessa nova legislação, e me lembro bem que esse carro estava muito bem conservado. As rodas me parecem ser dos GLi 1996, mais antigas que o carro, que pelos para-choques e lanterna traseira, é de 1999 até o fim da produção, em 2006. A quantidade de Santana táxi que vimos rodando, em todos os estados de conservação, era impressionante! Às vezes dá saudade de vê-los por aí;
O bônus que eu acrescentei aqui foram esses dois ex-táxis. Se é raro ver um táxi rodar em estado razoável por tantos anos, o que dirá continuar circulando ainda mais depois de "aposentado" da praça. O Verona não era dos mais vistos em amarelo e azul, mas muito longe de chegar a ser raro também. A Kombi não era exatamente um táxi, mas fazia serviço de lotação, usando a mesma combinação de pintura. Já postei aqui uma Kombi "táxi" 1997 em atividade em 2012!
Nada muito impactante dessa vez, seguimos com mais táxi na próxima publicação!
Rio de Janeiro - RJ.
