Atualização desse conversível francês de uso, em mais uma passagem pela Praia da Bica:
Curiosamente, de novo eu acabei tirando foto só de traseira. E o fundo tava bem bonito, dessa vez. Seis anos depois - a primeira foto eu tirei em 2016 -, continua firme no propósito, ainda que com uma marquinha inevitável aqui ou outra ali. Tem placas de Juiz de Fora/MG.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Próximo à Explorer 2005, estava essa belezinha aqui:
Me lembro de ter visto pouquíssimos desse. A Renault trouxe o Grand Scénic pro mercado brasileiro com a intenção de oferecer mais requinte como opção, mas há quem diga que foi só pra vender o excedente de produção que não vendeu bem na Europa. Salvo engano, a minivan ficou pouco mais de dois anos por aqui, e depois as importações foram encerradas. Imagino que tenha sobrado só uma ou outra pra contar a história.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Conforme eu disse quando postei fotos de uma Mégane Grand Tour Extreme recentemente, aqui vai a outra, que eu avistei alguns anos atrás:
Aeroporto Internacional Tom Jobim, Rio de Janeiro - RJ.
Falamos recentemente aqui de um Renault Mégane de uma versão bastante rara, a Grand Tour Extreme. Dessa vez, trata-se de uma carroceria também rara:
Carro de uso normal que sempre via rodando pela região e continuo vendo, mesmo cinco anos depois dessa foto. Havia outro cabriolet francês da mesma época que eu via por aqui e não vejo mais, um 307CC vermelho.
Apesar dos climas tropicais, o Brasil não é um país que tenha cultura de carros conversíveis. Portanto, definitivamente não se veem tantos pelas ruas. Esse foi tirado novo em Minas Gerais.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Lá em 2016, eu vi e postei aqui uma Mégane Grand Tour Extreme. Foi a última que tinha visto até essa semana:
Parei o carro e fui lá fotografar, e só depois me dei conta que tinha gente no banco do motorista! Bati à porta, me apresentei e contei brevemente por que eu estava ali. Como eu já havia dito no outro post, certamente é uma versão que vai sumir, devida à baixa produção. Eu particularmente gosto muito! E tenho foto pra postar ainda de uma que eu vi em 2015!
"Furei a fila" das fotos mais velhas que venho postando, já que o proprietário do carro gostaria de vê-la logo aqui!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Dessa vez reuni vários de uma vez só (todos táxis tradicionais da cidade do Rio de Janeiro, amarelo com faixa azul) porque achei que não justificaria uma postagem pra cada um, já que não são tão incomuns ou improváveis assim, mas que ainda faria algum sentido mostrar.
Primeiramente, achei interessante esse Toyota Prius híbrido, que sequer se trata de um táxi de categoria especial ou diferenciada. Imagino que não haja ou não tenha havido muitos desse rodando nessa configuração. A propósito, flagrei e postei aqui em 2014 a interessante cena de dois Nissan Leaf elétricos, fora do padrão de táxi carioca, trafegando juntos na Av. Brasil, aqui no Rio também;
Outra versão incomum como táxi é esse Toyota Corolla XRS, versão com apelo esportivo estético e que por essa razão não costuma ser a escolha dos taxistas;
Mais uma improbabilidade (lembrando que tomo como referência a cidade do Rio de Janeiro, que é a minha amostragem pessoal; é um mercado grande e central, e que pode refletir nas frotas de outras cidades do país, mas que naturalmente poderá também apresentar - e apresentará - maiores ou menores incidências de determinados modelos e versões em relação a outras regiões) é esse Ford Fiesta Sedã, que dificilmente vejo amarelinho com faixa azul, sobretudo na versão topo de linha "Titanium";
Também menos visto - mas até que nem tanto - é o Renault Mégane Grand Tour, de que eu particularmente gosto bastante;
Hatches não costumam ser a opção mais escolhida pelos motoristas de táxi, e inclusive nos últimos anos passaram a ser proibidos na cidade do Rio, bem como os carros com mais de 6 anos de uso. Os Fiat Mille e Novo Uno acima são da "última leva" dos hatches a rodarem na praça na cidade;
Esse Santana também não poderia mais estar rodando, dessa vez por conta da idade. Também foi dos últimos a ainda rodarem antes dessa nova legislação, e me lembro bem que esse carro estava muito bem conservado. As rodas me parecem ser dos GLi 1996, mais antigas que o carro, que pelos para-choques e lanterna traseira, é de 1999 até o fim da produção, em 2006. A quantidade de Santana táxi que vimos rodando, em todos os estados de conservação, era impressionante! Às vezes dá saudade de vê-los por aí;
O bônus que eu acrescentei aqui foram esses dois ex-táxis. Se é raro ver um táxi rodar em estado razoável por tantos anos, o que dirá continuar circulando ainda mais depois de "aposentado" da praça. O Verona não era dos mais vistos em amarelo e azul, mas muito longe de chegar a ser raro também. A Kombi não era exatamente um táxi, mas fazia serviço de lotação, usando a mesma combinação de pintura. Já postei aqui uma Kombi "táxi" 1997 em atividade em 2012!
Nada muito impactante dessa vez, seguimos com mais táxi na próxima publicação!
Rio de Janeiro - RJ.
