Volta a figurar aqui mais uma Royale:
Muito bonita, com suas evidências de que é carro de uso, e com as rodas de liga da versão Ghia, topo de linha. As lanternas fumê já deram lugar às tricolores comuns, mais antigas, e os prolongamentos parecem incompletos. O interior é praticamente todo original e parece em excelente estado. Não sei se é daqui da área, mas não me lembro de ter visto outras vezes. Lembro, sim, que via uma outra GL prata, só que 95. As placas são de Porto Alegre/RS, mas pelas iniciais o primeiro emplacamento foi em São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Já tinha um tempo que não aparecia uma Royale aqui, né?
Ou até que nem tanto, na verdade a outra eu fotografei uns dois meses antes. Essa é outra que vejo sempre pela região, ainda preserva razoável originalidade, faltam algumas peças de acabamento mais críticas como o prolongamento das lanternas traseiras. O interior ainda é original, bancos parecem bons, e fizeram uma arte que parece ser o desenho do céu, no lugar da forração do teto. A placa Mercosul é da transição, que tinha uma marca d'água diferente nas letras e números, além de lacre e brasões do município e do estado. Primeiro emplacamento foi em Minas Gerais.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda no mesmo supermercado estava essa graça também:
Apareceu até um pedacinho dela numa das fotos do Uno Sporting. A perua é certamente carro de uso, apresenta o desgaste esperado do dia-a-dia, considerando seus quase 35 anos de idade. Versão básica, já teve as rodas originais de ferro trocadas por outras, também de ferro, mas incrivelmente mantém a frente original, tendo passado incólume pela febre que foi a atualização para os faróis retangulares menores e mais modernos. Além de tudo é vermelha, como a Elba S que aparece no material de divulgação de 1987 para o modelo. Há outra Elba S, dois anos mais antiga, que também é carro de uso aqui na região. Tem baixa quilometragem e é praticamente toda original ainda. Mostrei na postagem dela uma foto da publicidade que eu citei acima.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Cena pitoresca:
Não tenho ideia da história por trás, mas gostaria de saber. Diria que é praticamente certo que as duas pertencem a uma mesma pessoa, e que uma delas foi comprada pra fazer a outra. Sei que o fato de passar por uma dupla super improvável dessa é bastante interessante e definitivamente marcante. Deu pra ver que nenhuma das duas tem o jogo de rodas original, e que a grade de uma delas, peça rara e exclusiva das peruas, parece estar perfeita.
Santa Teresa, Rio de Janeiro - RJ.
Passamos também por essa perua, já quase em extinção:
Já foi repintada provavelmente mais de uma vez, já perdeu as originais pra dar lugar às do Tempra comum, diamantadas, e o mesmo aconteceu com os faróis e grade, dada a dificuldade de encontrar peças específica da perua. No ano anterior, tirei fotos de uma lindíssima, também de uso mas totalmente preservada. Mas que bom que ambas ainda estão vivas! Pelas iniciais, essa teve o primeiro emplacamento no estado de São Paulo.
Campo Grande, Rio de Janeiro - RJ.
Interessante registrar:
Carro do dia-a-dia, de um amigo, comprado praticamente zero pelo avô dele. Tem lá um bocado de marcas de uso, pintura queimada, vestígios de etiqueta do pátio do Detran, mas o que importa é que tá salva, com uma turbina instalada algum tempo antes das fotos. Paramos nesse pedaço ao lado de um hotel desativado, fizemos as fotos e gravar parte desse vídeo aqui.
Hoje já deixou de ser usada diariamente, mas tá guardada na garagem esperando o próximo trato pra voltar às ruas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Coisa mais absurda de linda:
Quando o carro apareceu, eu nem acreditei. Fiz as fotos e puxei um papo muito rápido, do jeito que deu, aproveitando que ele estava saindo do posto após abastecer. É muito raro de ver essas peruas americanas aqui no Brasil, e as poucas que vieram geralmente são associadas a corpos consulares. Não sei da vida pregressa desse exemplar específico. Acredito que até no seu país de origem não fosse um carro dos mais comuns de se ver.
Gostei demais desse avistamento por dois motivos: primeiro porque eu tirei fotos dessa perua em 2013, coincidentemente a poucos metros dali, e depois nunca mais apareceu na minha frente ou sequer tive notícia; segundo, porque inacreditavelmente ela apareceu com as maravilhosas calotas originais e até os pneus corretos, de faixa branca fina. Quando eu tinha visto antes, estava calçada em rodas grandes e cromadas, com pneus de perfil baixo, e foi o único detalhe que me desagradou. Outra mudança foi a capa de proteção do volante. Continua em perfeito estado de conservação!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Essa daqui eu nem acreditei quando vi:
Fazia tempo que eu não via uma Tempra SW tão novinha, original e ainda no uso. Salvo engano, tinha acabado de ser comprada do primeiro dono, e tudo funcionava. Tinha pouco menos de 85 mil km, mas parecia que tinha ainda menos. As cinco rodas, exclusivas da perua, eram originais, bancos originais praticamente perfeitos, painel digital com tudo funcionando, volante com pouco desgaste, no cofre os adesivos originais ainda no lugar, placa original de 1995. Os únicos detalhes de que me lembro eram a pintura do teto, de fábrica mas já bastante gasta em alguns pontos, o tabelier, estufado na região do porta-luvas, e as telas dos alto falantes, que estavam quebradas. Acho que continua com o mesmo dono.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mais umazinha:
Royale do último ano de produção, no uso, na cidade universitária, numa cor não muito comum. Já não tem mais os emblemas, um pouco cansada, mas segue firme na luta diária. Imagino que esse carro era lindo dessa cor, quando novo.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Mais uma Royale bem conservada no uso:
Elas têm aparecido até que com frequência aqui. Essa é uma GL 2.0 93, duas portas, já não tem mais os raros prolongamentos das lanternas ou as calotas, tem película escura nos vidros, mas parece bem inteira no geral.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Nada super especial ou raro:
Mas eu já tinha adquirido o hábito de registrar os Versailles e sobretudo as Royale que eu via e estavam mais bem conservados e originais. Faltam a essa as calotas e prolongamento das lanternas, mas tá bem inteira. Placas de Araruama/RJ, na Região dos Lagos.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Cara, eu não lembrava que eu tinha tirado tanta foto de Versailles e Royale. Dessa vez, foi seguido:
Só que essa, apesar de nunca ter aparecido aqui, já não era novidade pra mim. É uma das três Royale cinza Grenoble que rodam no dia-a-dia em estado de quase trigêmeas. Bem conservada, mantida, praticamente tudo original e sem frufrus. O que importa é estar funcional e minimamente com boa aparência.
Achei que valia fazer a composição com o irmão estacionado logo adiante:
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Essa é praticamente uma lenda insulana:
Quem é da Ilha há algumas décadas e presta atenção minimamente na "fauna" automobilística local, conhece, já viu ou já ouviu falar nessa rara e maravilhosa Simca Jangada, que rodou como carro normal de uso por décadas e décadas ininterruptas. Ela apareceu aqui pela última vez em 2013, e infelizmente alguns anos depois, seu único dono veio a falecer, e ela consequentemente deixou de ser usada. Desde então, encontra-se devidamente guardada sob sua capa, na garagem coberta. Gostaria de saber mais informações sobre o caso e gostaria também de ver esse carro voltar à ativa um dia!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Após sair do divertidíssimo evento chamado Badola Experience, estivemos novamente na "cidade das flores", onde avistei essa rara Parati:
Carro de uso, suja de barro, mas ainda mantém no lugar suas características que a distinguiam de uma Parati comum. Uma pena que faltem as calotinhas centrais das rodas originais.
A versão "Sunset" foi produzida somente no ano de 2002, e teve 1.200 unidades fabricadas no total. Foi desenvolvida com foco no público jovem, tinha motorização 1.0 16v de 76cv, e trazia de fábrica diferenciais como as rodas de liga leve aro 14, vidros escurecidos com transparência gradual em 50%, 70% e 75%, faróis duplos com máscara na cor do carro, faróis e lanternas de neblina, lanternas traseiras fumê e os emblemas indicativos da versão.
Internamente, tinha volante exclusivo com esse mesmo emblema "Sunset", alguns detalhes cromados, além de para-sóis com espelho e iluminação, e preparação para som. O toca-CD podia ser adquirido como opcional, bem como ar-condicionado, airbag duplo, espelhos com comando elétrico e alarme que dispensava o uso de chave.
As cores disponíveis eram "Preto Ninja" (sólida), "Prata Reflex", "Prata Planet" e "Cinza Urban" (metálicas), e "Vermelho Merlot" (perolizada). O acabamento interno era sempre em "Tear Rainy Preto".
Na mesma cidade, no dia interior, eu vi outro representante de uma série de baixa produção da mesma época, uma Chevrolet Pick-up Corsa Sport 2003.
Holambra - SP.
Abaixo, imagens do material publicitário dessa versão:
As fotos foram tiradas do anúncio desse prospecto, que aparenta estar em muito bom estado e está à venda no Mercado Livre por R$290.
