Citroën C4 Competition 2014

 Todo mundo conhece o C4 Hatch, mas poucos lembram especificamente desse:

22/02/2021

A versão "Competition" foi apresentada como conceito no salão de 2012 e, após boa aceitação do público, foi lançada em 2013, já nos últimos suspiros do modelo no Brasil. Veio custando mais caro que o topo de linha GLX e trazia apelo esportivo, ao menos em termos de estética. Vinha com rodas de liga de 16" exclusivas com calotinha vermelha, retrovisores vermelhos e os adesivos indicativos da versão, além de tapetes exclusivos no interior. A motorização poderia ser 1.6 ou 2.0, e as cores oferecidas eram branca ("Blanc Banquise"), preta ("Perla Nera") e prata ("Gris Aluminium"). 

Esse exemplar que eu vi preserva todos os detalhes diferenciais originais ainda, além de bem conservado. Pelas iniciais, seu primeiro emplacamento foi no Maranhão! Eu sou suspeito quando o assunto é Citroën, porque costumo achar lindíssimos boa parte deles. Gosto quando levam os traços em direção ao limite. 

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, propaganda no site da marca:

"C4 Competition - Série limitada com muito mais esportividade"

Panhard Dyna Z

Outra contribuição internacional! Tempinho que já recebi essa também, da minha outra tia!

Praticamente extinto no nosso país, mesmo em sua terra natal esse Panhard não é das figurinhas mais fáceis por lá. A geração Z, posterior à X (aqui no estado do Rio tem um impecável que já apareceu aqui no blog em coberturas de eventos, inclusive aqui), foi produzida entre 54 e 59 e tinha motor boxer dianteiro dois cilindros de 850cc, com câmbio manual de 4 marchas na coluna de direção. 

Sou suspeito pra dizer porque gosto muito desses franceses antigos, pra mim quanto mais esquisito mais interessante...

Esse carro da foto é 54, 55 ou 56, a julgar pelas lanternas, que deixaram de ser redondas a partir de 57.

Flagrante feito pela minha tia Aparecida Marques!

Paris, França.

Me empolguei e encontrei um monte de poster e propaganda de época. Carroceria "4-door saloon", ou "sedã quatro portas":

1954, ano de lançamento

Carroceria "2-door cabriolet", ou "conversível 2 portas":

1957

Por fim, uma interessante fotografia de um Panhard Dyna Z "de boca aberta":

Chevrolet Bel Air Four-Door Sedan 1954

Olha só essa belezinha que nosso leitor viu quando foi ao supermercado!

Fico me perguntando: será que alguém foi fazer compras de fato com o carro? Foi só uma parada rápida e emergencial no meio de um passeio? O carro fica guardado nesse local? Não tenho essas respostas, mas bem que eu gostaria de ouvir que é carro de uso! É claro que está todo original, e tem o tão interessante quanto controverso "kit continental", eu particularmente gosto. Baita raridade, sou apaixonado por essa época!

Flagrante do Masao Frone!

São Paulo - SP.

Hyundai i30 2010 azul!

Mais um registrado, agora por um de nossos leitores, em outro estado brasileiro!

É bem provável que esse seja azul de fábrica, assim como o que eu flagrei na zona sul do Rio! Raridade, afinal foram produzidas apenas 50 unidades nessa cor! As placas são da cidade de Sapucaia do Sul!

O autor da foto é o Guilherme Gilioli, de São José dos Pinhais!

Porto Alegre - RS.

Standard Vanguard 1952

Outro caso de raridade encostada sob muita poeira...

E não é diferente da maioria das situações parecidas. Pelo que se sabe, o dono faleceu há alguns anos, e o carro pertence à família, que não se desfaz por nada desse mundo. Ainda tem placas amarelas e parece muito íntegro, preservando ainda muitos detalhes originais que, em uma procura de nível nacional, dariam trabalho pra ser encontrados. 

É um representante da primeira fase dos Vanguard, produzidos entre 47 e 53. Não sei até que ponto é verdade ou lenda, mas esse modelo é conhecido por dar problema na caixa de marcha com frequência. Um modelo desse restaurado causaria frisson em encontros de antigos, dada a sua raridade... Ainda tem placas amarelas, de Alvorada - RS.

Contribuição da Bruna Valério!

Forquilhinha - SC.

Plymouth Sedan 1938

Maravilhoso, como praticamente todos os carros do final da década de 30 e das de 40 e 50:

O único defeito eu diria que é a grade, muito alta e com aspecto esquisito. Nos modelos dos anos anteriores, na minha opinião, ela era mais acertada. No ano seguinte, mudou completamente e ficou com uma frente espetacular. Pela altura, parece ser um street rod, e as cores me lembraram esse Olds 46. Ficou lindo demais, gosto muito das portas suicidas!

Flagra da Luana Colnago!

Miami - FL, Estados Unidos.

Chevrolet Pavão 1930

Seguindo, após a Cameo 56, com o mais antigo dos três:

Acredito que seja um 4-Door Sedan, com as portas traseiras suicidas. A capa protege contra as intempéries, mas nesse caso nos impediu de vê-lo todo descoberto... Uma raridade. É bem mais comum ver um Ford dessa época... Placa do ano, também!

Alguém tem o palpite pro próximo? Aparece um pedaço dele na foto...

Hugo Bueno fotografou!

Bento Gonçalves - RS.

Mercedes-Benz 250S 1968

Primeira vez que vejo uma Mercedes dessa cor:

Laranja! Quando é que vamos ver uma assim aqui no Brasil? Muito interessante, até as calotas têm detalhes na mesma cor. O teto branco dá um sensacional contraste! Será que algum de vocês confirma se esse espelho é o original? Na maioria das fotos que eu vejo, o espelho é arredondado... Na época, já vinha com o espelho do lado direito de fábrica? O adesivo na porta tem as cores da bandeira alemã mais o branco, talvez tenha alguma referência com o país de origem da marca. Há também um distintivo na grade, que também ajuda a dar identidade ao exemplar.

Flagra do Osvaldo Augusto!

Paris, França.

Chevrolet Impala Sport Sedan "Flat top" 1959

Depois da aparição do Impala Coupé do mesmo ano, fotografado no Brasil, é a vez de um Sedan flagrado no exterior:

Mais uma daquele encontro de carros que nosso camarada visitou na Europa. Um dos mais lindos do evento, esse Impala difere do outro que aqui foi postado porque é um "4-door Flat top Sport Sedan", e não um "2-door Coupé". Achei magnífica a cor desse carro. E, mais uma vez, olhem essa traseira! Linda demais!

Mais uma do Leandro Guimarães.

Helsinki, Finlândia.

Exposição em Campos, RJ (parte 9) - Vauxhall Wyvern 1949

De volta com mais belas imagens feitas na exposição que aconteceu em Campos! Agora, acabaram-se os carros dispostos em grupos maiores.

A raridade que estava sendo exibida é de encher os olhos:

Nada mais, nada menos que um Vauxhall 1949, raríssimo em terras brasileiras. E é impressionante o nível de originalidade que vemos: faróis e lanternas, bocal do tanque, retrovisores e diversos outros pequenos detalhes. Categoricamente, passou por uma minuciosa e exigente restauração. Restauração essa que talvez ainda esteja em processo de conclusão. De cara, nota-se que as rodas não são originais. E isso se justifica com a imensa dificuldade de se encontrar qualquer peça prá compor um veículo desse naipe. O que dirá achar um jogo de rodas inteiro. O trabalho é árduo!

Ah, e o detalhe da placa do ano, 1949, fecha a conta.

Parabéns ao felizardo proprietário!

E parabéns por mais uma dele, Valter Maciel!

Oldsmobile Series 76 Four-Door Sedan 1946

Em passagem pela Linha Amarela, eis que um amigo avista um carro que chama muito a sua atenção. O que, então, veio à sua cabeça naquele momento? "Esse vale uma foto!" Fez o registro e me enviou, para nosso deleite:

Rodando como um carro zero, esse Oldsmobile esbanja vitalidade, elegância e disposição. Carroceria em dois tons de cor, uma raridade muito bem mantida por quem a conserva. Dá muito gosto de ver um ícone da história automotiva passeando pela rua como se ainda fosse novo.

Encontrei até outra foto desse mesmo carro, na coluna "Motor Dream" do UOL, de quando foi exposto em 2009 no encontro de carros antigos no Forte de Copacabana. Vejam nesse link:

http://motordream.uol.com.br/noticias/ver/2009/09/08/os-veteranos-do-forte

Essa foi mais uma do camarada Daniel Alves!

Linha Amarela, Rio de Janeiro - RJ.

Chevrolet Bel Air Sport Sedan 1956

E mais um Bel Air aparece por este blog... Depois do 1965 (postado na sexta-feira), agora é a vez deste belíssimo 1956, da segunda geração. Os modelos dessa geração são procuradíssimos entre os entusiastas até hoje em dia, por conta do seu desenho, seu espaço interno e os belos acabamentos cromados. Eu, particularmente, admiro quase todas as gerações desse carro!

Indo finalmente ao ponto, acho que a cor do exemplar deste post dá um toque especial e um tom místico de miniatura ao carro:

Impossível não perceber um desse passando diante de você, sobretudo nesse estado de conservação e com a carroceria dessa cor. Fantástico! Não é preciso nem de uma resolução magnífica da foto para notar o brilho dos cromados e se encantar!

Segundo a autora da foto, um funcionário do estacionamento disse que seu proprietário só sai com ele quando vai levá-lo prá lavar!

Os carros da década de 50 são dos mais bonitos da história automotiva, na minha opinião.

Mais um clique da leitora e amiga Marina Vergne!

Ipanema, Rio de Janeiro - RJ.

Rolls-Royce Silver Shadow II

Sucessor do Rolls-Royce Silver Shadow, o Silver Shadow II foi fabricado entre 1977 e 1980, tendo sido produzidas e vendidas 8.425 unidades. A marca britânica sempre foi conhecida mundialmente por vender carros com o mais alto requinte e conforto e alguns dos mais caros do mundo, em várias épocas. E, prá empurrar tranquilamente seus carros de duas toneladas, motores sempre potentes. Esse modelo, por exemplo, é equipado com um V8 de 6,75 L. Mas não são feitos buscando alta velocidade nas pistas, mas conforto e estabilidade com o mínimo de ruídos. Sua transmissão é automática de três velocidades.

E o que dizer de encontrar um desses aqui por essas bandas? Prá ser mais específico, um Rolls-Royce Silver Shadow II 4-door Saloon estacionado no prédio onde você trabalha. Essa foi a foto tirada por um leitor do blog, que presenciou o momento:

Representante da versão americana (com a direção no lado esquerdo), é um raro exemplar. Não só por ter a carroceria de duas cores, mas pela ordem delas "Black over Burgundy", "invertida", já que a composição "Burgundy over Black" era mais comum de se ver. O brilho desses verdadeiros apartamentos de luxo sobre rodas, produzidos minuciosamente e quase sem o uso de máquinas ou robôs, é único. Isso porque, no processo de pintura, todos recebem cinco camadas de tinta. A placa preta dá um toque a mais.

Encontrei um anúncio prá exemplificar o que eu acredito que seja a combinação de cores invertida em relação à da foto: no ebay, um 1979 à venda por US$17,990. No Hemmings, há um 1980 por US$17,900 com uma combinação semelhante: dois tons de vermelho "Cardinal Red over Garnet".

E, nesse site excelente, que tem inúmeras fotos de vários modelos da garbosa marca, achei imagens de um modelo, que diferencia em alguns detalhes. Do ano de 1979, um Silver Wraith II de cor original "Cream", repintado em dois tons de vermelho. É um dos únicos dois Rolls-Royce que rodam por Burkina Faso. O outro, um Corniche, aparece em uma das fotos.

Agradeço pela belíssima e pomposa contribuição de Henrique Mendonça!

Itaim Bibi, São Paulo - SP.