Carro que eu vi pouco menos de dois anos antes:
Na outra ocasião, percebia-se que ele estava sempre por ali, mas certamente ainda andava com alguma frequência. De lá pra cá, pelo visto, em algum ponto o carro parou e não mais andou. Uma pena vê-lo assim, espero que seja temporário.
Petrópolis - RJ.
Os mais observadores certamente repararam que tinha algo incomum no fundo de uma das fotos do Gálaxie 68:
E aqueles que estão ainda mais atentos vão se lembrar que foi nesse exato local que eu tirei fotos de outro exemplar dessa rara versão, uma belíssima e original Quantum Sport vermelha. A preta tem alguns detalhes que já não mais originais, como as rodas, de mesmo desenho mas de maior diâmetro e fabricação atual, além dos bancos terem sido forrados no padrão xadrez, lembrando os do Golf GTI, e o volante "quatro-bolas". Assim como a vermelha, essa também tem placa Mercosul de coleção.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Aí sim:
Esse foi um avistamento espetacular! Nunca tinha visto esse carro por aqui antes, mas depois das fotos cheguei a ver mais de uma vez em encontros. Muito bonito, aparentemente bem feito, e com nível excelente de originalidade, o que é um afago, se considerarmos a grande quantidade de modificações às quais esses carros são submetidos.
Externamente tá tudo como tem que ser: cromados em dia, tudo no lugar, frisos, emblemas e demais detalhes corretos, lindas calotas originais e até os bracinhos dos limpadores também de fábrica. As ponteiras de escapamento e a medida dos pneus destoam um pouco da época, e o centro da calota, que vinha pintado de vermelho, foi pintado na cor do carro. Mas aí é questão de gosto também, e é facilmente reversível. No interior, os bancos, forrações laterais e dashpad foram refeitos na cor bege e com um acabamento mais simplório. Pela cor do volante original, provavelmente o interior era azul, o que forma uma combinação matadora com a carroceria da mesma cor. No vigia foi instalada uma persiana, acessório de época. E a cereja do bolo é a placa de coleção com o ano de fabricação. Pena que já é a Mercosul, e o 9 foi substituído pelo J, mas ainda assim tá valendo. Pela inicial, já foi de Minas Gerais. A verdade é que o carro está lindíssimo!
Enquanto pesquisava, acabei encontrando o anúncio deste exato automóvel, e lá consta que a pedida atualmente é de R$ 169.900. Incrível como o preço desses - e de outros - carros foi alavancado, principalmente da pandemia pra cá.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Voltávamos de Petrópolis, quando passamos por isso aqui:
A insólita cena de um Opala SS (não dá pra constatar se é legítimo, pelas imagens) carregando algum objeto grande no porta-malas - tanto que não deu pra fechar a tampa -, em uma terça-feira à noite. Detalhe interessante é o adesivo "cinto abdominal" no para-brisa, certamente colocado no início dos anos 2000, quando a legislação obrigava a colocação desse tipo de aviso em carros com essa característica.
Uma pena que, com a baixa iluminação e o movimento, não deu pra tirar fotos melhores. Pela placa, já foi de Minas Gerais.
Rio de Janeiro - RJ.
Outro Fusquinha pelo caminho:
Também de uso, mas esse com rodinhas esportivas já antigas, bagageiro. Também teve os para-choques trocados, e parece que o interior em cor clara também. Vários alto falantes ali na tampa do chiqueirinho, deve ter um som potente.
Centro, Petrópolis - RJ.
Ainda perambulando pela cidade:
Uma graça. Fusquinha claramente de uso, autêntico em sua aparência e nível de originalidade. Para-choques foram trocados, retrovisores são de plástico dos Fuscas mais modernos, tendo inclusive no lado do carona, falta o friso dos vidros laterais e do para-brisa, e no interior ganhou nova forração do banco fora do padrão original, assim como as forrações laterais, tudo em tom de bege claro. O rádio é moderno e o volante é esportivo e já antigo, antigo, com detalhes amarelos, talvez pra combinar com a cor da carroceria. Cor original amarelo Colonial, rodas originais de cinco furos pintadas na cor correta cinza Prata VW 64, pneus diagonais Technic, e faróis "Tremendão" aparentemente de muito boa qualidade. Uma simpatia só, combinando até com a cor de um dos belíssimos edifícios ao fundo.
Centro, Petrópolis - RJ.
Esse aqui eu não acreditei quando vi:
Andávamos pela cidade, quando de longe eu avistei esse carro estacionado, e de longe não parecia possível, mas conforme me aproximava, tive a certeza do que de fato era. Eu só conheci uma Cross Lander pessoalmente, que eu vi em 2011 e nunca mais voltei a ver, nem ela e nem mais nenhum outro exemplar, ou sequer sabido da existência de mais algum. Foram menos de 200 carros produzidos, por menos de um ano, portanto os que sobraram certamente são pouquíssimos.
Comparando com o outro, esse é mais equipado pra situações fora de estrada. Tem o para-choque traseiro diferente e guincho no dianteiro, a posição da placa muda na dianteira e traseira, tem um bagageiro parrudo com faróis de milha no teto, o snorkel também não é o mesmo, a saída do escapamento foi reposicionada mais alta - o que me leva a crer que é um carro que faz trilha -, o estepe desse não tem capa protetora, e o interior parece majoritariamente igual, talvez com bancos diferentes, tendo sido reforrados recentemente no caso do verde. Por fim, o verde tem um emblema "Cross Lander" no capô que parece ser original e está ausente no prata. De resto são iguaizinhos, inclusive nos detalhes, como as rodas, retrovisores e volante. Até ver outro desse, vai ser difícil!
Centro, Petrópolis - RJ.
