Passou e eu rapidamente consegui tirar o celular pra fazer a foto:
É só mais uma daquelas Toyota Bandeirantes de turismo que ficam dando voltas e voltas com gringos e turistas em geral pela cidade do Rio de Janeiro. Está muito bem conservada, ao que se vê.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Não tinha dado nem cinco minutos que a F75 passou por mim, e logo eu vi essa belezinha estacionada:
Achei incrível como o carro estava parado, com os vidros abertos e o motor ligado. Decerto alguém saltou e foi dar um pulo rapidinho ali na frente. Eu já tinha visto esse carro aí mesmo nessa região, em 2022, só que andando. De lá pra cá eu percebi que dois detalhes mudaram: a placa cinza deu lugar à Mercosul, e o limpador traseiro não estava mais lá. De resto, tudo do jeitinho que estava, três anos antes, com suas autênticas marcas de uso e desgaste natural. Melhor do que ver um Lada ainda na ativa, só se for com um plano de fundo cheio de construções centenárias, cheias de cor e complexidade. Coisa linda de se ver.
Cerca de uma hora depois, em uma rua ali perto, a Rua da Lapa, lá estava ele novamente, pro meu deleite:
Bairro de Fátima, Rio de Janeiro - RJ.
Caminhava pela rua Riachuelo, quando vejo passar essa belíssima F75:
Deu pra sacar o celular do bolso e abrir a câmera a tempo de fazer as fotos. Pelo visto é carro de uso diário, tem algumas intervenções como as rodas e pneus, para-choques mais parrudos e faróis de milha, mas o visual geral continua bastante autêntico, inclusive com os característicos retrovisores originais ainda. Placa de Muzambinho/MG.
Santa Teresa, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda na Riacheulo:
Lembram de um Fusca 65 que eu fotografei em um estacionamento, três anos atrás? Pois era justamente nesse terreno aí. Passei lá e, pelo visto, o estabelecimento não estava funcionando, e só tinha uma Porsche Cayenne lá dentro, com aparência de estar ali ao menos pelos últimos vários meses.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Olha. Tô lembrando aqui que essa foi uma bela sequência ininterrupta de Fusca até 70 que eu vi. Foi o 69 bege no dia 7, depois o 68 também bege no dia 12, e depois foram CINCO no mesmo dia 15, a começar por esse aqui:
Quase que eu achei que fosse perder esse, a primeira foto tinha sido essa aqui:
Mas pro meu deleite, o sinal fechou, eu apertei o passo e deu pra chegar a tempo de tirar aquelas duas outras, melhores. Pelas circunstâncias, eu arriscaria dizer que era um pai buscando a filha no colégio. Deve ser a mais descolada do colégio, quando chega a hora da saída. O Fusquinha tá bonito, com modificações comuns nas reformas de uns anos atrás, como o retrovisor do lado direito no padrão original, a pintura em dois tons "saia-e-blusa" e rodas pintadas de uma dessas cores (que parece ser verde Berilo), com faixas brancas largas postiças nos pneus. Tem placas de Nova Friburgo/RJ e, pelas iniciais, já foi de São Paulo. Fofo, e com lindas e históricas construções por todos os lados, incluindo os Arcos da Lapa.
Lapa, Rio de Janeiro - RJ.
Esse Fuscão eu vi três meses antes, aí nessas vagas dessa mesma rua, só que dessa vez estava bem ao lado desse relógio, e eu achei que valia muito o repeteco por conta disso:
O Relógio da Glória é um monumento histórico devidamente tombado pelo Inepac - Instituto Estadual do Patrimônio Cultural. Foi construído em meio ao desenvolvimento urbanístico do Rio de Janeiro na República Velha, mais especificamente em 15/04/1905, na gestão do prefeito Pereira Passos, e é o único relógio público em toda a cidade que ainda preserva o mecanismo original. Tem quatro mostradores luminosos, foi construído com material de origem francesa, e sua máquina foi instalada pelo relojoeiro alemão Friedrich Krussman. Vida longa a essa belíssima peça da nossa História!
Abaixo, foto antiga tirada de um ângulo próximo ao de uma das que eu tirei:
Glória, Rio de Janeiro - RJ.
Eu adoro passar pela Rua da Glória, essa grade me remete muito a uma época que eu não vivi, antes do aterro de toda essa região, quando a água chegava até ali. Amei ver esse Fuscão parado:
Genuíno, carro de uso normal, com aparência externa praticamente toda original, com acréscimo do retrovisor do lado direito, faltando as calotas desse mesmo lado, mas lindamente sujinho e discretamente imperfeito, exatamente do jeito que eu mais gosto. No interior, as forrações foram trocadas e estão fora do padrão, além de faltar a "máscara" imitando jacarandá no painel. Tem um rádio moderno também, e um porta-treco de bambu na altura do joelho embaixo do painel, acessório antigo e muito prático. Pelas iniciais da placa, já foi do estado de São Paulo.
Glória, Rio de Janeiro - RJ.
Tava olhando aqui os álbuns da câmera e me dei conta de que eu pulei fotos! Nesse dia aqui, em que fotografei o LSE no Bairro de Fátima, na verdade tínhamos ido ao centro da cidade na parte da tarde, e já que estávamos pela área, decidimos fazer uma visita ali na região. Novamente, eu aproveitei o cenário pra levar a câmera e fazer mais fotos lá (eu já tinha feito um ensaio espontâneo lá, em 2019):
Eu confesso que não lembrava que tinha feito uma uma releitura das fotos nesse mesmo lugar, mas achei justo trazer o "repeteco", porque justamente eu tentei caçar outros ângulos e trazer um resultado diferente.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Na sequência recente de "ensaios fotográficos", eu acabei me esquecendo desse aqui. Talvez porque, na verdade, não tenha sido exatamente um ensaio. Como nesse dia eu fui pego desprevenido, não tinha levado a câmera e usei só o celular mesmo:
Depois de umas duas semanas, voltamos com o Passat LS 80 e, aí sim, levei a câmera. Gosto bastante desse cenário, com duas possibilidades lindos de pano de fundo.
E quem não viu, veja também o ensaio desse mesmo Passat na UFRRJ, nessa mesma época.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
E ainda nesse mesmo dia, eu vi outro Opala! Mas diferente do Diplomata cupê, esse Comodoro tava original, lindo, maravilhoso e cheiroso:
Era justamente o que eu cheguei mais perto de comprar em termos de Opala, lá em 2016: Comodoro 88-90, quatro portas, quatro cilindros. Como a maioria aqui talvez já saiba, nunca fui super fã de nenhum Opala. Mas na época em que eu frequentava o encontro do OCRJ (Opala Clube do Rio de Janeiro) semanalmente, eu fiquei bastante tentado a ter o meu, e tinha escolhido essa configuração (podia ser Caravan também). Quase fechei com um de carroceria branca, mas acabou não acontecendo. Nesse facelift, o Comodoro é mais interessante que o Diplomata, na minha opinião. Ninguém apareceu durante as fotos, mas teria sido interessante trocar uma ideia. Placas de Trajano de Morais/RJ, mas já foi anteriormente de Minas Gerais.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
E dando continuidade ao episódio da Brasilia 1977:
Não só ela estava lá, como esse Fusquinha pré-71 também. Com a mesma cara de carro de uso, faróis Tremendão, sem calotas, mas praticamente tudo no lugar, é um dos tipos de carro que mais me fascinam! Até pneus diagonais ele tem... estava lindo demais!
Lapa/Santa Teresa, Rio de Janeiro - RJ.
Durante um passeio turístico típico pelo centro da minha cidade, ali pela Escadaria Selarón e os Arcos da Lapa, me surpreendi ao me deparar com isso:
Era uma Brasilia estacionada na rua, ainda com cara de carro de uso. Apesar disso tinha um nível muito alto de originalidade: preservava ainda as lanternas lisas, os para-choques originais que fazem as curvas nas pontas, o capô dianteiro com somente um vinco no meio e um detalhe exclusivo do modelo 1977, que é a posição do espelho retrovisor, um pouco mais pra frente da carroceria em relação aos demais anos. Outro detalhe interessante é a plaqueta da concessionária WilsonKing na tampa traseira. Os adesivos "Bad Boy" no para-brisa e no vigia me remetiam aos anos 90. Infelizmente já tinha vários podres aparecendo.
Desconfio que esse carro continua exatamente no mesmo lugar, infelizmente. Da próxima vez em que eu estiver lá, vou conferir e voltar a fotografar, caso lá esteja. Agora a última foto, pra mostrar que ela não estava "sozinha" naquela rua...
Santa Teresa/Lapa, Rio de Janeiro - RJ.
Avistada no mesmo dia em que vi aquela Mercedes-Benz 280SLC, achei a cena abaixo interessante o suficiente pra fazer o registro:
Lapa, Rio de Janeiro - RJ.
Andando no centro da cidade no meio da semana (na verdade era uma sexta-feira), vi passar essa cupezona e ainda deu tempo de sacar o celular do bolso e tirar essa foto dela:
Caríssimos quando novos, esses carros da marca eram feitos pra quem tinha muita grana. Trinta e cinco anos depois de sair da concessionária, ainda que já ultrapassada em termos gerais, não perdeu a imponência e jeitão de carro de luxo...
Lapa, Rio de Janeiro - RJ.
