Carro bem arrumado:
Cara de carro de uso, com algumas modificações como as rodas, lanternas fumê, pequeno aerofólio, pintura em preto fosco em volta dos vidros laterais e nas colunas B. Algumas delas eram alterações comuns de se fazer na época em que esses carros eram novos.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E olha que belezinha que eu vi, ainda pela zona sul:
Os exemplares desse modelo parece que praticamente se extinguiram sem que a maioria percebesse. Baita carro de luxo, automático, com ar-condicionado digital, bancos de couro e detalhes imitando madeira no interior. Lindíssimo e definitivamente não parece que tem um quarto de século nas costas. Novíssimo. No aspecto geral, falta só uma letrinha em "Mitsubishi" e a calotinha de uma das rodas. Curiosamente, o primeiro emplacamento foi em Goiás.
Laranjeiras, Rio de Janeiro - RJ.
Andava pelos arredores da Cinelândia e, sem querer, me deparei com esse carro de uso daqui da região:
Apesar de eu ver passar com alguma frequência, sempre tá em movimento e até esse momento eu não consegui fazer um registro. Certamente é muito bem mantido e conservado, sempre limpo, e nesse tom de azul metálico que chama bastante a atenção, juntamente com o belo desenho desse carro que já está prestes a completar 30 anos de existência.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Isso daqui foi muito legal:
Em mais um dia em Petrópolis, acabamos nos deparando com essa cena que já dá pra ser que está extinta nos grandes centros, que é um carro dos anos 50, com placa amarela, num estacionamento do centro da cidade. Até os anos 70, estavam longe de ser carros raros; pelo contrário, muitos rodavam na praça, quase todos eles com carroceria de quatro portas e na cor preta. Mas hoje, 75 anos depois de saírem da fábrica, já beira o impossível ver algum deles rodando no dia-a-dia, e não é em qualquer encontro que eles dão as caras.
Esse daí tá todo original ainda, ao menos pelo que se vê, inclusive na ausência de retrovisores externos. Imagino que as calotas originais estejam dentro dele ou guardadas alhures, bem como as saias dos para-lamas traseiros e as palhetas dos limpadores de para-brisa, cujos bracinhos aliás ainda são os originais. Os pneus de filete branco não são exatamente os corretos pra época. O ano do carro na placa amarela é a cereja do bolo. Sou suspeito pra falar porque é bem da época que eu mais gosto. Lindíssimo, desse jeitinho aí mesmo. Só botar pra funcionar, acertar um detalhe ou outro, documentação, e tá pronto.
Petrópolis - RJ.
Aí sim:
Esse foi um avistamento espetacular! Nunca tinha visto esse carro por aqui antes, mas depois das fotos cheguei a ver mais de uma vez em encontros. Muito bonito, aparentemente bem feito, e com nível excelente de originalidade, o que é um afago, se considerarmos a grande quantidade de modificações às quais esses carros são submetidos.
Externamente tá tudo como tem que ser: cromados em dia, tudo no lugar, frisos, emblemas e demais detalhes corretos, lindas calotas originais e até os bracinhos dos limpadores também de fábrica. As ponteiras de escapamento e a medida dos pneus destoam um pouco da época, e o centro da calota, que vinha pintado de vermelho, foi pintado na cor do carro. Mas aí é questão de gosto também, e é facilmente reversível. No interior, os bancos, forrações laterais e dashpad foram refeitos na cor bege e com um acabamento mais simplório. Pela cor do volante original, provavelmente o interior era azul, o que forma uma combinação matadora com a carroceria da mesma cor. No vigia foi instalada uma persiana, acessório de época. E a cereja do bolo é a placa de coleção com o ano de fabricação. Pena que já é a Mercosul, e o 9 foi substituído pelo J, mas ainda assim tá valendo. Pela inicial, já foi de Minas Gerais. A verdade é que o carro está lindíssimo!
Enquanto pesquisava, acabei encontrando o anúncio deste exato automóvel, e lá consta que a pedida atualmente é de R$ 169.900. Incrível como o preço desses - e de outros - carros foi alavancado, principalmente da pandemia pra cá.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Quase seis meses depois de mostrar fotos desse raro exemplar, voltei a vê-lo e fiz mais fotos:
É muito bacana ter a oportunidade de ver um carro tão incomum desse rodando normalmente, tanto tempo depois de sair da fábrica. Tá do mesmo jeito que antes, nenhuma mudança. Torço pra que continue vivo e pelas redondezas por muito tempo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Na volta pra casa, ainda passamos por esse simpático Voyage, seguindo pra Baixada Fluminense:
Já relativamente raro de se ver conservado assim e original, aparenta ser carro de uso normal. Só as rodas chamam a atenção por serem dos modelos mais novos, assim como nesse GL do mesmo ano. De resto, tudo certinho e em muito bom estado. Placa de Belford Roxo/RJ.
Maré, Rio de Janeiro - RJ.
Seis meses depois, voltei a ver esse aqui:
Nada de diferente, tá da mesma forma, desde as fotos de maio. Tava só fazendo uma manutenção, aparentemente na suspensão. Mas deu pra ver de perto a plaqueta da concessionária Grande Rio, além do motor seis-cilindros sob o capô.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Olha que bacaninha:
Não vou dizer que é um dos carros que mais me chamam a atenção na rua. Sequer notava a existência deles (embora mais recentemente tenha até trazido fotos de um aqui, que eu vi em 2021). Mas quando se vê um assim, com 20 anos de idade, no uso diário, e com jeito de que acabou de sair da concessionária, não tem como não olhar com mais calma. Tá novíssimo, externa e internamente. Rodas de liga leve originais, aerofólio original, sem película escura nos vidros; no interior, câmbio automático e lindos bancos de tecido praticamente impecáveis, além do rádio original com toca CD no painel. Definitivamente, não parece que saiu vinte anos atrás da concessionária Azzurra Tokyo, cujo adesivo continua ali, por sinal. As placas originais estão no lugar desde o primeiro emplacamento, pra fechar.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Dando seguimento, no dia do meu aniversário, a um registro daqueles que eu mais gosto de fazer:
Saímos pra passear de Lincoln de manhã, e passando pelo posto de gasolina, avistamos esse Opala SL, quatro cilindros a gasolina, de longe. Nunca tinha visto pela região, parecia muito bonito de longe, e acabamos fazendo a volta lá na frente e voltando. E valeu demais a pena.
Impecavelmente original e preservado, tudo como deve ser e como era quando saiu da fábrica: conjunto ótico todo original e correto, com piscas âmbar na frente e lanternas tricolores exclusivos da versão, que era de entrada, grade original e correta, também exclusiva dos SL, rodas "repolho" originais, frisos e emblemas no lugar certo, adesivo "Fanavid" no para-brisa ainda, polainas plásticas alinhadas, pintura original. No interior tudo perfeito também, forração dos bancos e portas, volante, painel sem conta-giros. Além de tudo isso, é um exemplar equipado de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros verdes com para-brisa degradê. Estava até pouco tempo na mesma família desde zero-quilômetro. As placas ainda são da primeira troca de amarela pra cinza. Espetacular!
Quem viu o Lincoln escondido no fundo de uma das fotos?
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
