Carro legal que apareceu pelas redondezas recentemente:
10/11/2025
Apareceu da noite pro dia como carro de uso normal, muito divertido por sinal, imagino eu. Continuo vendo sempre, desde quando tirei as fotos. Teve os para-choques, apliques de plástico, rodas, tampa do tanque e o teto pintados de preto. Interior claro e teto solar. Definitivamente, não é a escolha mais comum pra carro do dia-a-dia. Placas de São Paulo. Em junho eu tirei fotos de um Outback 2007, também aqui da região.
Não vou dizer que é um dos carros que mais me chamam a atenção na rua. Sequer notava a existência deles (embora mais recentemente tenha até trazido fotos de um aqui, que eu vi em 2021). Mas quando se vê um assim, com 20 anos de idade, no uso diário, e com jeito de que acabou de sair da concessionária, não tem como não olhar com mais calma. Tá novíssimo, externa e internamente. Rodas de liga leve originais, aerofólio original, sem película escura nos vidros; no interior, câmbio automático e lindos bancos de tecido praticamente impecáveis, além do rádio original com toca CD no painel. Definitivamente, não parece que saiu vinte anos atrás da concessionária Azzurra Tokyo, cujo adesivo continua ali, por sinal. As placas originais estão no lugar desde o primeiro emplacamento, pra fechar.
Taí uma configuração que eu nunca tinha visto antes:
12/11/2024
Uma das cores que mais me agradam nesses carros. Tem algumas modificações mais comuns como a película escura nos vidros, engate para reboque, mas também outras que eu não me lembro de ter visto, que é esse aerofólio, rodas Porsche "Phone Dial", frisos cromados nas laterais, provavelmente como referência aos Fuscas, adesivos "Fusca" na tampa traseira, usados nos "Itamar", e "Sport" embaixo dos retrovisores, aparentemente na mesma fonte do Astra Sport. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi no estado de São Paulo. A placa Mercosul é do início da transição, ainda tem lacre, brasão do estado e da cidade do Rio de Janeiro.
Um conversível alemão, com quase vinte anos nas costas, visto no engarrafamento anda-para em plena manhã de quarta-feira. E de capota arriada, como não podia ser diferente. Pelo que se pode ver, ao menos a meia distância, tem pinta de carro de baixa quilometragem: carroceria impecável, belas rodas originais também em perfeito estado, tudo original ainda. Nunca tinha visto ou ouvido falar dessa por aqui. A julgar pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi em Minas Gerais.
Desde quando comecei o blog, quase 15 anos atrás, só tinha fotografado duas BMW Z4, ambas mais modernas e ambas estacionadas e de capota fechada: uma branca, em Búzios, em 2011, e uma vermelha, em 2012, na Tijuca. Coincidentemente, as três em janeiro.
Avistamento que tem sido raro, de uns tempos pra cá:
05/04/2023
Dois anos antes eu vi e fotografei um na cor grafite, já mais novo. Esse vermelho certamente é a cor que eu via em maior quantidade. Felizmente ainda tá todo correto, com as rodas originais, grade exclusiva, emblemas, e detalhes pintados de cinza, como a capa dos retrovisores e as maçanetas. Além disso, ganhou um bagageiro no teto.
Típico carro que tem começado a me despertar os olhares nos últimos anos:
26/06/2021
Na época, confesso que definitivamente eu nem ligava pra existência. Mas com o passar do tempo, e a natural e consequentemente diminuição dos representantes de cada modelo rodando, coisas que nunca foram interessantes começam a ganhar olhares de nós, perturbados cismados com carros velhos. Não sei dizer exatamente por que gosto, mas hoje quando passa um eu dou aquela virada de pescoço mesmo, sobretudo quando está bem conservado e original, como o da foto.
Carro que é a cara dos Estados Unidos da América, em sua época:
08/04/2021
Já falei aqui de quando eu voltei algumas vezes do colégio de carona em uma Dodge Caravan, poucos anos mais antiga que essa. Espaço interno imenso e muito confortável. Estão sumindo aos poucos das ruas. Me lembro também de ter visto essa aqui, mais antiga. Novíssima!
Eu olhei o CR-V 2006, me chamou a atenção, mas eu nem ia puxar o telefone pra fazer a foto (tudo isso em frações de segundo), mas quando eu vi que tinha outro do lado:
25/02/2021
Em 2006, o modelo não fazia nem de longe o mesmo sucesso que faria alguns anos depois, portanto não estamos muito familiarizados com as suas linhas. Mas em 2012, já tinha caído nas graças do público e vendido muito mais, víamos muito na rua. Vejam como mudaram as proporções e principalmente os traços. O estepe mudou de lugar e ficou "escondido", mas as lanternas seguem razoavelmente uma mesma proposta. O desenho das rodas é vagamente semelhante também.
Daí achei suficientemente curiosa, a cena. Improvável também é o fato de o mais antigo ter tarjetas de São Luís/MA, desde o primeiro emplacamento!
E continuando no mesmo supermercado, onde vi um Gol Sport 2002 (a versão especial feita pra copa daquele ano), vejo dessa vez um irmão mais novo:
18/02/2021
Emblema "Gol Copa" na porta
Achei fofa a dupla que formava com o Chery QQ vermelho
Assim como nas copas de 1982, 1994 e 2002, em 2006 a Volkswagen teve sua versão referente à competição. Era oferecida com motorização 1.0 ou 1.6, ambos flex, e vinha de série com para-choques e retrovisores na cor do carro, aerofólio, desembaçador traseiro, conta-giros, porta-copos e bancos exclusivos com o emblema da versão bordado. Tinha alguns detalhes em preto pra dar destaque e diferenciar das demais versões, como a grade em "V", soleiras e parte inferior dos para-choques, e colunas B e C, além dos emblemas "Gol Copa" na tampa da mala e nas portas dianteiras. Quando equipado com motor 1.6 era mais completo, com rodas de liga leve 15" (em detrimento às rodas de ferro 14" e calotas, quando 1.0), faróis e lanternas de neblina, volante do Gol Power e direção hidráulica, e tinha um adesivo em preto fosco na parte superior do capô, próximo ao para-brisa. Ar-condicionado e trio elétrico eram opcionais. As opções de cor disponibilizadas eram cinco: "Amarelo Solar" (exclusiva), "Vermelho Flash" e "Branco Glacial" (sólidas); "Cinza Cosmos" e "Prata Light" (metálicas).
O carro das fotos é notavelmente 1.6 na cor Vermelho Flash, preserva praticamente todos os detalhes originais à primeira vista, menos o adesivo na tampa do porta-malas. Possivelmente os frisos de borracha e a máscara negra nos faróis foram instalados como acessórios quando o carro ainda era novo.
Eu não sei na área de vocês, mas por aqui é muito raro eu ver um carro desse, sobretudo numa idinha assim ao supermercado:
20/08/2020
Tanto é que foi a única vez que eu vi esse carro, que me lembre. Nunca mais esqueci a primeira vez que vi pessoalmente um carro desse, lá pra 2006/07. Achei um desbunde, mesmo que tenha sido só de longe. O design é controverso, mas a mim agrada demais. Quando tirei essas fotos ele tinha sido fabricado havia 14 anos. Hoje já tem quase 20, e eu continuo achando o mesmo!
Lançado no Brasil em 1996, o Renault Scénic fez relativo sucesso durante alguns anos, mas passou a sensação de que já estava "fazendo hora extra" quando foi descontinuado, em 2010. Sua versão aventureira não é do conhecimento de muitos:
17/07/2017
Esse carro em questão pertence a uma amiga cujos pais se apaixonaram pelo modelo desde que compraram o primeiro. De lá em diante, tiveram vários - muitas vezes dois ao mesmo tempo -, e esse foi um deles. Não sei como está a situação hoje, ou se o carro ainda pertence a ela. Mas essa peculiaridade sempre me chamou bastante atenção.
Quanto à versão, era inspirada na topo de linha Expression, e era bem completa, com ar, direção, trio elétrico, ABS, computador de bordo, painel de instrumentos com fundo branco, tudo de série, além das modificações estéticas que dão esse aspecto "off-road" à minivan, como para-choques exclusivos com faróis de neblina, máscara negra nos faróis principais, rack no teto e estribos.
A cor da carroceria agrada muito, e o carro sempre foi muito bem tratado desde zero.
Carro lindo! É outro que eu já tinha visto antes, mas esperei uma ocasião favorável pras fotos!
Hoje estava perfeito pras fotos: dia claro e capota arriada! Claro que esperei o dono chegar, que muito simpaticamente autorizou as fotos, gostou da ideia e levou um cartãozinho do site, que eu dei a ele! Carro bem mais raro que os já raros 206 cc... Espero que esse apareça no próximo evento e fique lado a lado com os dois 306 cc dos amigos que apareceram no primeiro!
Um bom tempo atrás, eu postei fotos de um belíssimo Eclipse 91, meio cabisbaixo parado na rua. Situação bem diferente desse irmão mais novo:
Esse tá esbanjando vitalidade, é recém-nascido e reluzente. O único ponto de convergência é que os dois estão estacionados na rua! À primeira vista, achei que fosse 2011, de tão bem cuidado e polido que o carro tá...
O C4 hatch de 2 portas da Citroën realmente tem um estilo bem excêntrico, principalmente pelo desenho do parabrisa traseiro. Eu particularmente gosto, mas já ouvi muita gente dizer que é horrível. Okay, ele não é um dos carros que mais são vistos, mas só isso não seria suficiente prá fazê-lo dar as caras nesse blog. Nem o fato de representar uma versão um pouco mais difícil de se ver, que é a VTR. Vejam as fotos:
Agora, sim: presença justificada! Se trata do único exemplar da versão "VTR Transformers"! Por quê? Por ter sido uma versão criada pelo próprio dono do carro! Os itens que deram exclusividade à versão ímpar são o belo conjunto de rodas/pneus e detalhes menores, como os logotipos na tampa traseira, na grade dianteira e nas novas rodas, além de um friso embaixo da grade e em volta dos faróis de neblina, ambos cromados.
Interessante é que tinha outro C4 VTR exatamente da mesma cor, ano e modelo (2006/07) estacionado a alguns metros de distância desse, porém todo original.
No final de contas, foi uma modificação bem executada e de bom gosto, na minha humilde opinião!
