Esse aqui eu achei que era um Fusca que eu já conhecia:
Mas acabou que era outro carro. Não achei nenhuma outra foto dele, e acho que realmente eu nunca tinha visto, e não lembro de ter voltado a ver. Carro de uso, ainda com aparência original, rodas de cinco furos, retrovisor externo só do motorista, mas já com bancos altos, com encosto de cabeça. Muito simpático.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda andando pelo Centro, passei em frente a uma oficina:
E entrei, porque vi um Fusquinha branco lá dentro. O camarada tinha acabado de ganhar em um sorteio, e tava fazendo os ajustes necessários de vários pequenos detalhes estéticos e de mecânica. Tá bem bonitinho, ganhou volante "cálice" preto usado de 71 a 73, e rádio mais moderno também. Externamente, recebeu pneus radiais e rodas esportivas, além da moldura da placa traseira.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Esse parece que já não anda há um tempinho:
Carro interessante, ainda com cara de Fuscão, cor original verde Marítimo/Prússia, emblema na tampa traseira e essa lente de lanterna da marca "Rainha", paralela antiga de muito boa qualidade. As rodas de quatro furos já não têm mais as calotas cromadas originais, faltam frisos em volta dos frisos, e o bagageiro sugere algum uso recente transportando carga. Alguma oxidação também. No interior, o painel teve a capa padrão jacarandá substituída pelo modelo mais moderno, todo preto, mas o volante original continua lá. Bancos Procar com forração em padrão comum nos anos noventa. Muito simpático e não tá muito difícil de brilhar de novo. Pelas iniciais da placa, já foi de Minas Gerais.
Catete, Rio de Janeiro - RJ.
Esse já tem uma personalização completamente diferente:
Hoje já não é mais tão comum, mas há umas três décadas talvez esse fosse o tipo de modificação mais comum entre os Fuscas. Foi majoritariamente transformado no estilo do "Itamar", com para-choques pintados na cor da carroceria, lanternas "Fafá" fumê, para-lamas mais novos com faróis de led e de milha, retrovisores genéricos mais novos, cor metálica moderna da carroceria, friso adesivo amarelo nas laterais, e interior todo modernizado. Sem os frisos em volta dos vidros. Rodas de liga leve, engate pra reboque, além de alguns adesivos espalhados e a tradicional tranca no volante. A tampa traseira parece do 1600, talvez esteja com esse motor. Placas de Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda no último dia de novembro de 25:
Essa eu quase não consigo fotografar, mas deu pra fazer o registro. Dos últimos antes do primeiro encerramento da produção do Fusca no Brasil, passou por uma customização muito comum, que é esse teto solar, para-brisa basculante, suspensão rebaixada e rodas réplica Porsche 914. Tem também persiana no vigia e os vidros laterais traseiros repletos de adesivos. Típico passeio de domingo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Lindo Fusquinha que passou pela gente, logo depois de passar pelo primeiro caminhão de bombeiro da história da cidade:
Rodava lépido e fagueiro pela rua de paralelepípedo, muito bem cuidado e com ronco saudável, em seu estilo majoritariamente original e discretas alterações de gosto pessoal, como as lanternas "rubi" totalmente vermelhas, piscas dianteiros "cristal" transparentes, e bandas brancas largas postiças nos pneus. Uma graça.
Centro, Petrópolis - RJ.
Outro Fusquinha pelo caminho:
Também de uso, mas esse com rodinhas esportivas já antigas, bagageiro. Também teve os para-choques trocados, e parece que o interior em cor clara também. Vários alto falantes ali na tampa do chiqueirinho, deve ter um som potente.
Centro, Petrópolis - RJ.
Ainda perambulando pela cidade:
Uma graça. Fusquinha claramente de uso, autêntico em sua aparência e nível de originalidade. Para-choques foram trocados, retrovisores são de plástico dos Fuscas mais modernos, tendo inclusive no lado do carona, falta o friso dos vidros laterais e do para-brisa, e no interior ganhou nova forração do banco fora do padrão original, assim como as forrações laterais, tudo em tom de bege claro. O rádio é moderno e o volante é esportivo e já antigo, antigo, com detalhes amarelos, talvez pra combinar com a cor da carroceria. Cor original amarelo Colonial, rodas originais de cinco furos pintadas na cor correta cinza Prata VW 64, pneus diagonais Technic, e faróis "Tremendão" aparentemente de muito boa qualidade. Uma simpatia só, combinando até com a cor de um dos belíssimos edifícios ao fundo.
Centro, Petrópolis - RJ.
Tava no caminho pra sair da Ilha, quando vi de longe o Fusquinha azul:
Como eu nunca tinha visto esse carro antes, paramos tudo, saltei do carro e fui lá fazer as fotos. E fiz bem, porque não voltei a vê-lo até hoje. Lindeza que tem toda a pinta dos Fuscas de uso de alguns anos atrás, com seus faróis "Tremendão", suas marcas de desgaste, sem friso nos vidros, pneus com faixa branca larga postiça, interior personalizado com bancos altos com encosto de cabeça, brancos como as forrações laterais. Curiosamente, até o painel foi pintado de branco nessa movimentação. O volante ainda é o original, o rádio é um toca-CD lá dos anos 2000, e o retrovisor tá cheio de patuás pendurados, como o carro de boa parte de nós brasileiros. Talvez os limpadores de para-brisa tenham sido montados invertidos. Um detalhe que eu nunca tinha visto em nenhum outro Fusca foi o lugar que escolheram pra fixar o emblema "1300", além da tampa do motor, que foi a parte superior da tampa do porta-malas, bem próximo do para-brisa. Coisa linda de se ver, um Fusquinha até 70 sendo usado no dia-a-dia assim, contra todos os palpites, do alto de seus 57 anos!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E, pra finalizar, tinha outro Fusquinha 69 por lá:
Esse provavelmente estava à venda também, a julgar pela placa dianteira e pelo adesivo no para-brisa, referentes a uma revendedora de automóveis. Muito bonito, com o brilho dos cromados em dia, faróis "olho-de-boi", capa correta dos picas dianteiros, debrum/galão branco correto, rodas "cinza Prata VW64", como eram originalmente, e interior aparentemente certinho também, com volante original, bancos baixos, rádio antigo. Acabei não tirando foto do interior. Ganhou retrovisor no lado do carona no padrão do esquerdo original, e banda branca larga postiça nos pneus também, que não combinam muito com o visual. Pelas iniciais da placa, já foi de São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Seguindo com os carros do shopping, vocês certamente notaram que aparece um Fusquinha do lado da Rural, né:
Tem modificações que eram normalmente feitas ao longo dos anos. Pneus radiais, pintura em dois tons de bege, debrum/galão branco na carroceria, retrovisor no lado do carona, rodas com tala mais larga, vidros verdes com para-brisa degradê, plaqueta do Touring Club do Brasil presa ao para-choque traseiro; internamente, bancos baixos, volante original, rádio AM da sua época, manopla do câmbio original. Muito bonitinho e carismático.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Como eu disse na publicação anterior da Pajero, cá está o Baja:
Mais ou menos do mesmo jeito que a Mitsubishi, tá ali na vaga dele, com algumas comprinhas lá dentro, com jeito de reforma/restauração em andamento, bagageiro parrudo com prancha de surfe no teto, estribo, guincho, rodas mais modernas, bancos mais novos também, volante esportivo, alguns adesivos. Amarelo como esse outro Baja que já apareceu aqui, e que pertence a um amigo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Fusquinha simpático e com pinta de ser de uso:
Simples e discreto. Retrovisores modernos do mercado de acessórios, e rodas à moda antiga, com calotas cromadas grandes. Pela placa, já foi de São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E já que era dia de encontro quinzenal do Recreio Volks, tinha mais carro no entorno:
Esse lindo Itamar vermelho Sport tá tão bonito pessoalmente quanto tá nas fotos. Todinho original, do jeito que era 30 anos atrás, quando saiu da concessionária novinho. Que coisa linda é um carro original.
Recreio dos Bandeirantes, Rio de Janeiro - RJ.
Belo Fusquinha "fazendo compras" no supermercado:
Não me lembro de tê-lo visto pela região, acho que não conhecia mesmo. Tá muito bonitinho, com bom nível de originalidade, e algumas modificações e acessórios comumente utilizados ao longo dos anos, como as rodas aro 14 de Brasilia calçadas em pneus radiais, para-brisa degradê "Ray-Ban", bancos Procar e rádio toca-CD, calhas de chuva de plástico, vidros sem friso em volta, moldura de placa, e os poleiros e batentes nos para-choques. Provavelmente azul Colonial.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
