O fluxo tava intenso, e as aparições não paravam. Depois do Jeep, um Cadillac:
Esse foi uma curiosidade interessante. A última vez que eu tinha visto também foi num dia de eleição, quatro anos antes. De lá pra cá, mantiveram a pintura em duas cores, com as rodas pintadas na mesma cor do teto. Só que essa cor mudou, e os pneus perderam as bandas brancas também. Melhorou bastante a aparência.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Não é todo dia, aqui neste país, que se vê um Cadillac na rua:
Estava parado em meio aos carros "normais", mas talvez nem chamando tanta atenção de quem é mais leigo e não repara muito em carro. Versão mais simples, carro conservado considerando seus 13 anos de uso e no máximo empoeirado, mas nada muito além do trivial. Não sei se é das redondezas, mas foi a única vez que vi por ali. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi no estado de São Paulo.
Em 2020, eu fotografei um carro do mesmo modelo e mesmo ano, mas da versão Premium, nível de acabamento superior. Só que estava com uma personalização minimamente, digamos, questionável. Deem lá uma conferida e tirem vossas próprias conclusões.
Glória, Rio de Janeiro - RJ.
Mais um chinês pouquíssimo comum por aqui:
A Geely chegou ao Brasil em 2014 trazendo dois modelos diferentes: o hatch GC2 e o sedã EC7, das fotos acima. Depois de três anos no país e vendas baixíssimas, encerrou suas atividades. Em 2014, foram emplacadas 186 unidades no total dos dois modelos, em 2015 foram 651 e, em 2016, 182, perfazendo um total de 1.019 exemplares.
De fato, no meu dia-a-dia, eu vi só um ou outro deles. Esse que eu fotografei rodava com alguma frequência, mas no momento do registro, já tinha um tempo que não andava. Já apresentava algum desgaste decorrente dos quase dez anos de uso, mas se mantinha original. Tinha placa de Saquarema/RJ.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Não consegui descobrir os números exatos, mas foram pouquíssimos os que eu vi:
A versão BlueMotion do Fox estreou o motor 1.0 de três cilindros, que viria a equipar Up!, Gol e Voyage. Focava na eficiência de combustível e, além do motor, tinha algumas alterações estéticas como as calotas exclusivas, e a grade era mais fechada, alegadamente pra melhorar o fluxo do ar. Nunca entendi muito bem essa lógica. Fato é que eu não vi quase nenhum na rua. Esse tem placas de Rio Pomba/MG.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Não é novidade pra ninguém aqui que eu adoro os furgões, especialmente os baseados em carros de passeio.
Fiquei doido quando vi esse Doblò Cargo novíssimo. Um carro de serviço, com oito anos de uso, totalmente impecável. Sem mossas ou amassados, com as rodas de ferro originais, tudo no lugar, tudo alinhado e perfeito. Apesar de não ser um carro antigo nem especial propriamente, não hesitei em fazer as fotos e trazer aqui. É muito raro ver um desse nesse estado de conservação.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Via esses dois sempre juntos, e achei que valia a foto pela improbabilidade:
Diria que com certeza pertencem à mesma pessoa, haja vista que ali é uma área residencial, sem oficina por perto. Que me lembre, não tenho visto nunca mais eles por lá. Estavam até bem conservados e ainda originais. Lá em 2012 eu postei foto de um SsangYong Musso, praticamente extinto atualmente por aqui.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mais uma figurinha pro álbum:
Em 2020, eu fotografei um exemplar dessa mesma versão limitada, porém na cor branca. Carroceria toda preta era outra das possibilidades de combinação cromática. Aparentemente todo original ainda, teve o primeiro emplacamento em Minas Gerais.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Fiquei em dúvida se tirava fotos ou não:
Mas, convenhamos, uma picape, carro de serviço, com dez anos nas costas, e que está em estado de novinha ainda, não é todo dia que se vê. Rodas de ferro e calotinhas centrais nas quatro rodas, todas as lentes originais, acabamento da caçamba em perfeito estado, inclusive os ganchinhos plásticos, sem marcas grosseiras de uso, nada quebrado, não tem cilindro de gás natural, praticamente perfeita. É do penúltimo ano de produção, quando a Courier já estava se despedindo do mercado. Se esse carro foi usado pra trabalho duro, transporte de carga, foi feito com todo o cuidado do mundo.
Já apareceu outra Courier aqui, que eu vi e fotografei em 2021, só que com a frente antiga.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Pesquei a cor que faltava pra fechar a cartela da versão:
Como já dito aqui anteriormente, o Ford Ka Sport foi oferecido com as opções de cor "branco Ártico" (com faixas pretas), "prata Geada" (faixas pretas), "preto Ebony" (faixas brancas), "vermelho Bari" (faixas brancas) e "laranja Ibiza" (faixas pretas). Pena que eu só tirei uma foto, ilustrativa mesmo, desse preto Ebony. Tem um emblema de caveira na tampa do porta-malas, engate para reboque, e falta ao menos a saia lateral do carona.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Daí que passou um Ford Ka Sport de mais uma cor diferente:
E essa sim era disparada a melhor escolha de cor pra essa versão. Bem conservado, iluminação toda funcionando, e tudo original no lugar ainda.
Aqui, em ordem cronológica do que eu fui vendo, o branco Ártico, prata Geada, e vermelho Bari.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Fiquei em dúvida se esse valia, mas resolvi pôr as fotos aqui sim:
É moderno, apesar de já estar com dez anos no momento das fotos, mas não é das carrocerias mais comuns. Além do mais, é um exemplar da versão Hampton, comemorativa de 50 anos da Mini, e tem alguns detalhes exclusivos como os emblemas indicativos da versão, acabamento dos retrovisores e do painel. Gostei bastante. E a placa eu tenho certeza que não é mero acaso.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Eis que trago o quarto exemplar de "Grazie Mille":
A versão, limitada a duas mil unidades, marcou a despedida dessa carroceria, depois de décadas sendo oferecida no mercado ano a ano, com pequenas atualizações conforme passava o tempo. Na cor prata, é mais um que foi comprado pra uso normal mesmo, como acredito que tenha ocorrido com a maioria. Parece muito bem cuidado, e ainda mantém integralmente suas características originais.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Na época, eu tirei essa foto por não ter achado imediatamente familiar essa geração:
Depois de dar uma pesquisada, fui descobrir que a Chevrolet demorou a lançar a nova linha 2013, e acabou recebendo um lote de 101 unidades, todas LTZ, que foram o total de exemplares do modelo trazidos pro Brasil naquele ano. Poucas chances de voltar a ver um desse por aqui. Esse tem placas de Niterói/RJ.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Passei por esse carro por alguns anos, mas sempre via de longe e não conseguia entender bem do que se tratava. Um belo dia eu parei pra ir lá olhar mais de perto e fotografar:
Como estava dentro da área de um dos edifícios da Petrobras (onde funciona parte do CENPES e o CILEP), eu acabei tirando foto só do lado de fora da grade. A entrada do estacionamento era distante, e eu acabei deixando pra lá e não tentei entrar. Hoje me arrependo, teria não só tentado entrar mas eventualmente conversar com alguém a respeito do carro.
O i-MiEV foi alegadamente o primeiro carro elétrico produzido em série, e a intenção era que tivesse o Brasil como mercado também. O modelo chegou a ser apresentado em 2010 e a ideia era ser produzido e vendido aqui nos anos seguintes. Fazendo a pesquisa a seu respeito, encontrei diferentes aparições dessa exata unidade:
1. Foi apresentado juntamente com dois outros carros elétricos (Nissan Leaf e Iveco de Itaipu) no "Seminário Brasileiro sobre Tecnologias para Veículos Elétricos", que ocorreu em 21 e 22 de junho de 2011 em Brasília, e que discutia a viabilização de veículos elétricos no Brasil:
2. Uma matéria de 27 de julho de 2011 do G1, que diz que 72 carros elétricos foram emplacados em 4 anos, cita apenas 1 unidade do modelo, e mostra novamente uma foto dele:
3. Esteve presente no 1º Congresso Paranaense de Veículos Elétricos, que aconteceu em Foz do Iguaçu/PR entre 6 e 8 de dezembro de 2011, e foi matéria do informativo de maio de 2012 da Itaipu Binacional, juntamente com o norueguês Think City, Nissan Leaf, Palio Weekend, além de ônibus e caminhões:
Reparem que nas fotos 1 e 2, a pintura é de duas cores, vermelho e branco; mas na 3, já tem a pintura toda vermelha e o mesmo adesivo visto no carro das minhas fotos.
Encontrei também um relato muito positivo do Clemente Gauer, que teve um carro desse e usou diariamente por um bom tempo, trocou de dono e tem notícia do carro até hoje. Embora também tenha essa configuração cromática improvável vermelho/branco, me parece que se trata de outro carro. O texto é de 2018 e certamente vale a leitura.
Esse mesmo carro que pertenceu ao Clemente ficou exposto no 3º Encontro de Mobilidade Elétrica, que aconteceu em 2023, e aparece nesse vídeo aqui.
Por fim, o canal "Análise Rápida - Carro Elétrico" tem um vídeo que fala sobre o modelo e mostra novamente esse segundo carro, e diz que das 7 unidades que vieram para o Brasil, apenas uma foi vendida diretamente ao público, uma vez que não houve um lançamento comercial ou divulgação massiva da sua existência. O preço era proibitivo, além de tudo. Cerca de R$ 200 mil em 2010 era uma verdadeira fábula.
Numa consulta básica ao site do Detran, consta que "o veículo foi baixado" e "Petroleo" no campo do proprietário, com último licenciamento em 2023. Isso me leva a crer que era um carro que era usado oficialmente na frota da Petrobras, até dois anos atrás. No Google Street View, é possível vê-lo aparecer nos anos de 2021, 22 e 23. Sempre que eu via, estava em uma vaga diferente, mas próxima, sempre limpo. Claramente era usado, não estava ali esquecido. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi no estado de Goiás, que é onde seria eventualmente fabricado. Qual terá sido o destino desse carro? E dos outros? Fico muito curioso com esse tipo de história.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Abaixo, o nosso Presidente Lula (que era presidente em 2010 e voltou a ser em 2023) dirigindo um exemplar que não é o que eu via e fotografei:
Em 2014, além da College, outra versão limitada que foi lançada foi a "Rua":
A ideia era aproveitar a empolgação com a Copa do Mundo sediada no Brasil e trazer uma tema com a bandeira nacional e suas cores. Assim como a College, era baseada na Vivace 1.0. Vinha com a bandeira na coluna C, detalhes em verde, amarelo e azul na grade dianteira e em volta do nome do modelo, na tampa da mala, e "Rua" escrito embaixo dos retrovisores externos. Além disso, vinha com máscara negra nos faróis, lanternas traseiras escuras, rodas de liga leve de 14 polegadas com pintura exclusiva, retrovisores externos e spoiler na cor do carro.
O interior também tinha detalhes exclusivos como a forração dos bancos com a inscrição "Rua" nos dianteiros e uma linha de costura amarela nos encostos, e o miolo na cor azul, cintos de segurança e botões do ar-condicionado em azul também. Fora esses detalhes, a versão era bastante completa de itens. As cores disponíveis eram duas: Branco Kalahari (como o das fotos) e Amarelo Interlagos (mais bonita e combina mais com o tema). 2.000 unidades foram produzidas.
O carro fotografado parece ainda ter todos os detalhes corretos, apesar de algum desgaste, afinal é um carro de uso normal, que já tinha completado oito anos. Curiosamente, as placas são originariamente do distante estado do Pará.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Abaixo, propaganda da edição limitada, ilustrando a cor "Amarelo Interlagos":
Fiquei na dúvida se valia uma foto, mas vale sim:
Carro chinês, não tão comumente visto, do seu ano de lançamento e numa das cores de lançamento "Charm Gold", que na prática é um bronze/laranja. Gostei do detalhe do adesivo da concessionária Drako.
Foi lançado em 2013 importado da China, em 2015 passou a ser o primeiro carro chinês fabricado no Brasil, na fábrica de Jacareí/SP, e em 2017 encerrou sua história aqui no país.
Pra completar, bem na hora passou também uma Montana Sport em sua cor mais chamativa e mais característica Verde Jasper:
Curioso é que o primeiro emplacamento foi na distante cidade de Barra do Garças/MT.
E só pra completar, logo que eu cheguei ao supermercado, dez minutos depois, vi mais um Celer do ano de lançamento:
Ele sozinho talvez não valesse a foto por ter uma cor mais neutra, oficialmente batizada de "Dolphin Gray", mas achei válido no contexto.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
