Alguns dias depois de ver aquele raríssimo Golf cabriolet:
Não chega a ser um carro especial como o verde, mas também tem uma cor viva de carroceria, que é justamente o que me fez tirar as fotos. Carro de uso, com suas marcas normais de desgaste, mas numa das tonalidades mais incomuns. A configuração ainda é a original, e tem até adesivo da concessionária Distac.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Não é todo dia:
Não sei se é um carro exatamente incomum, mas sei que no meu dia-a-dia, eu nunca vejo. Quando vi de longe, achei que fosse um A5. De perto é que eu fui ver que é maior e mais luxuoso ainda. Sinceramente, se me dissessem que era 0km, eu não duvidaria. Definitivamente, não parece que já tem 13 anos de idade. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi em São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Carro "novo" mais uma vez:
Mas acho que justifica, além de já não ser mais exatamente novo, por isso as aspas. Primeiro porque a marca sempre tem alguns modelos muito bonitos mesmo, e depois porque é a cor que eu mais gosto das que saíram como opção pra ele, "Jaune Pégase". Além dessa, sete outras tonalidades foram disponibilizadas também: Blanc Banquise (branco), Noir Obsidien (preto), Rouge Aden (vermelho sólido), Jaune Pégase (amarelo), Gris Aluminium (prata), Gris Shark (cinza), Bleu Belle-île (azul) e Rouge Erythrée (vermelho perolizado). As rodas de liga são lindas, e a cor do centro poderia ser em branco, preto, vermelho ou amarelo.
E, claro, seu ilustre vizinho de garagem é esse Mercury Cougar 67, que já apareceu aqui algumas vezes.
Niterói - RJ.
Não era tão raro ou tão especial quanto o T-Jet (do qual eu vi dois exemplares recentemente, da mesma cor e no mesmo dia, um deles mais original e o outro com as rodas pintadas de preto), mas ainda assim é muito bacana:
Muito bonito e todo original ainda, não parecia um carro com mais de dez anos de uso. Ainda tem placas cinzas, e diria que são do primeiro emplacamento, em perfeito estado de conservação. Placas de São João de Meriti/RJ. Na minha opinião, a cor que mais combina com a versão.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse não é nem antigo e também não é elétrico, mas é chinês:
Mas particularmente acho tão fofo, especialmente nessas cores alegres, que acho que vale o clique. Eu esperava o amigo passar com o Corcel maravilhoso dele pra me encontrar, e aproveitei pra ficar ali na passarela de tocaia pra quando ele chegasse. Enquanto ele não chegava, passou esse chinezinho aí. É incrível como me lembra o Pikachu, nessa cor. 2013 foi o primeiro ano/modelo do J2 no Brasil e foi o único ano em que saía com o motor que ainda não era flex.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Eu amei essa cor no lançamento do "Novo Uno", em 2010:
Comprei inclusive uma miniatura nessa tonalidade, Amarelo Citrus, disparado a mais legal de todas as disponíveis. Mas até que a gente ainda vê com alguma frequência alguns exemplares nessa configuração. Neste caso, o outro diferencial que me chamou a atenção e me fez fotografar foram, além da máscara negra nos faróis, emblema da Fiat pintado de preto e faróis de milha, as rodas do Fiat 500. Achei de muito bom gosto, combinaram bem, e nunca vi outro assim.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
A miniatura é 1:43 feita pela Norev, idêntica a essa aqui:
Nada de mais, né?
Sei lá, ultimamente, sempre que passa um Gol Rallye dessa cor, tem chamado a minha atenção. Era certamente a cor mais destacada, e que melhor caracterizava a versão. O Gol Rallye foi relançado em 2010, depois de três anos sem ser oferecido nessa versão. A decisão se deu por conta do novo Fiat Uno, que começava a ameaçar o longevo trono do modelo como o mais vendido do Brasil. A versão aventureira, tendência na época, tinha suspensão mais elevada e vinha completo, com pacote de equipamentos bastante competitivo. Essa cor, Amarelo Solaris, é a mesma que foi utilizada no Cross Fox.
Já com dez anos rodados, até que ainda tá bem conservado, e foi mantido em sua configuração original. Ainda tem os adesivos da concessionária Recreio, no vigia e na tampa do porta-malas. Ganhou um engate para reboque, e outro detalhe bastante peculiar, que é o adesivo do Ceres Futebol Clube, de Bangu, que já revelou jogadores como Ademir da Guia, mas que hoje participa da quarta divisão do futebol carioca. Que improvável esse adesivo estar aí.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Eu sempre gostei do Veloster, desde o seu lançamento.
A despeito do tanto que falavam e falam mal dele, eu sempre simpatizei. Talvez porque eu priorize o desenho e traços estilísticos dos carros em detrimento a potência e desempenho. Esse foi provavelmente o mais bonito que eu já vi, a cor roxa lhe caiu como uma luva. Um carro desse, que foge do comum em termos de aparência, merece ter tonalidades vivas e alegres. As cores que foram disponibilizadas por aqui eram todas neutras e sem personalidade. Gostei mesmo dele roxo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Fiquei em dúvida se tirava fotos ou não:
Mas, convenhamos, uma picape, carro de serviço, com dez anos nas costas, e que está em estado de novinha ainda, não é todo dia que se vê. Rodas de ferro e calotinhas centrais nas quatro rodas, todas as lentes originais, acabamento da caçamba em perfeito estado, inclusive os ganchinhos plásticos, sem marcas grosseiras de uso, nada quebrado, não tem cilindro de gás natural, praticamente perfeita. É do penúltimo ano de produção, quando a Courier já estava se despedindo do mercado. Se esse carro foi usado pra trabalho duro, transporte de carga, foi feito com todo o cuidado do mundo.
Já apareceu outra Courier aqui, que eu vi e fotografei em 2021, só que com a frente antiga.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Pesquei a cor que faltava pra fechar a cartela da versão:
Como já dito aqui anteriormente, o Ford Ka Sport foi oferecido com as opções de cor "branco Ártico" (com faixas pretas), "prata Geada" (faixas pretas), "preto Ebony" (faixas brancas), "vermelho Bari" (faixas brancas) e "laranja Ibiza" (faixas pretas). Pena que eu só tirei uma foto, ilustrativa mesmo, desse preto Ebony. Tem um emblema de caveira na tampa do porta-malas, engate para reboque, e falta ao menos a saia lateral do carona.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Daí que passou um Ford Ka Sport de mais uma cor diferente:
E essa sim era disparada a melhor escolha de cor pra essa versão. Bem conservado, iluminação toda funcionando, e tudo original no lugar ainda.
Aqui, em ordem cronológica do que eu fui vendo, o branco Ártico, prata Geada, e vermelho Bari.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Fiquei em dúvida se esse valia, mas resolvi pôr as fotos aqui sim:
É moderno, apesar de já estar com dez anos no momento das fotos, mas não é das carrocerias mais comuns. Além do mais, é um exemplar da versão Hampton, comemorativa de 50 anos da Mini, e tem alguns detalhes exclusivos como os emblemas indicativos da versão, acabamento dos retrovisores e do painel. Gostei bastante. E a placa eu tenho certeza que não é mero acaso.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Visto o encontro de Águas de Lindóia, já na volta, o primeiro carro diferente com que me deparei foi esse:
Toda original ainda, aparentemente bem cuidada, só estava bastante suja de lama. Normal, está só sendo usada como uma picape deve ser. Não parece estar quebrada, amassada ou faltando peças. Já vi e fotografei uma amarela em 2016, mas creio que essa seja a primeira preta que vejo. Placas de São Paulo/SP.
Socorro - SP.
Não sei quanto a vocês, mas eu adoro esses carrinhos chineses fofos:
Se for de uma cor chamativa e fora do padrão então, tanto melhor. Me lembro de raras vezes ter visto um S18 por aí. Foi lançado em 2012 como um modelo um pouco maior, mais bem resolvido e com melhor acabamento que o QQ, com o mesmo motor do Face, com um pouco mais de potência devido ao fato de ser flex. Vinha completo de série, com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, freio ABS, airbags dianteiros e sistema de som com MP3, entre outros itens.
Adoro essa solução de posicionamento das maçanetas traseiras, de tão bizarra que é. As rodas de liga leve também foram usadas no QQ e no Face. Infelizmente, essa bela tonalidade não tem sobrenome, é só "dourado" mesmo. Parece ser e talvez seja o mesmo tom usado no Chery Celer e chamado de "Crown Gold". Esse exemplar das fotos tá muito bem conservado, com um ou outro detalhe pequeno de uso.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mais uma cor do Ka Sport:
Além do branco Ártico e do prata Geada, esse vermelho Bari também roda sempre pela região. Com capa nos bancos, provavelmente ainda estão em perfeito estado por baixo dela. Muito provável que tenha uma repintura na lateral traseira direita, onde está faltando a continuação da faixa original. Carro de uso normal, naturalmente. Tem um adesivo da concessionária Barrafor.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Além do prata Geada, esse branco Ártico também roda pela região:
Simpáticos, sempre gostei dos Ford Ka de primeira geração e desses também. A versão Sport, no entanto, não tinha muito de esportivo a não ser a aparência, com as faixas inspiradas nas do Mustang. Mas não são ruins de guiar, na verdade.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esses carrinhos sempre me chamaram a atenção, mesmo os comuns.
Quando o Ka Sport foi lançado, eu gostei logo de cara. Apesar de não ser exatamente um esportivo propriamente dito, até que não fazia feio com seu 1.6 Zetec de 107 cavalos e 15,3kgfm de torque, considerando que pesa menos de mil kg. Sua alegada "roupagem esportiva" trazia faixas que remetiam ao Mustang, spoiler dianteiro, saias laterais, aerofólio traseiro, rodas de 15" pintadas de grafite (tecnicamente "London Gray"), e no interior tinha bancos próprios, com grafia referente à versão. As opções de cor eram cinco: "branco Ártico" (faixas pretas), "prata Geada" (faixas pretas), "preto Ebony" (faixas brancas), "vermelho Bari" (faixas brancas) e "laranja Ibiza" (faixas pretas), exclusiva da versão e a mais linda de todas, na minha opinião. Foi disponibilizado somente no ano de 2012.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Abaixo, propaganda de lançamento do Ford Ka Sport:
Eu olhei o CR-V 2006, me chamou a atenção, mas eu nem ia puxar o telefone pra fazer a foto (tudo isso em frações de segundo), mas quando eu vi que tinha outro do lado:
Em 2006, o modelo não fazia nem de longe o mesmo sucesso que faria alguns anos depois, portanto não estamos muito familiarizados com as suas linhas. Mas em 2012, já tinha caído nas graças do público e vendido muito mais, víamos muito na rua. Vejam como mudaram as proporções e principalmente os traços. O estepe mudou de lugar e ficou "escondido", mas as lanternas seguem razoavelmente uma mesma proposta. O desenho das rodas é vagamente semelhante também.
Daí achei suficientemente curiosa, a cena. Improvável também é o fato de o mais antigo ter tarjetas de São Luís/MA, desde o primeiro emplacamento!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Dez anos atrás, antes de o lançamento do Hyundai Equus no Brasil, postei fotos de um, 0km, visto em São Paulo:
O carro tinha placas cinzas, de Goiás, e não aparentava ser de consulado ou embaixada. Acredito que fosse uma improvável importação independente. Dois anos depois, publiquei aqui fotos de um também raríssimo Hyundai Centennial (o mesmo carro com outro nome, para o mercado do Oriente Médio), clicado em Brasília.
Em agosto de 2012, enfim, o modelo foi lançado oficialmente no Brasil, ao preço exorbitante de R$320 mil, muito embora reconheçamos que o acabamento do carro era excepcional, e que era posicionado na categoria de alto luxo, tendo como concorrentes nada menos que BMW Série 7, Mercedes-Benz Classe S, Audi A8 e Lexus LS.
Sobre o carro das fotos acima, só vi dessa vez, ao passar de ônibus, e desde então não tornei a vê-la, tampouco vi outra unidade do raríssimo modelo coreano. Salvo melhor juízo, 98 unidades foram fabricadas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
