Já próximo ao destino, avistamos um esportivo amarelo de longe:
Não dava pra parar, mas consegui pegar as imagens à distância. Talvez a minha cor preferida pra versão, e ainda equipado com o teto solar Skydome. Rodas originais pintadas de preto, e de resto não deu pra ver muito bem. Aqui já apareceu um 2010 branco, e um 2014 azul.
Teresópolis - RJ.
Maravilhosa a cor desse Fusca, que aparece abaixo em duas oportunidades diferentes em que passei por ele:
Já postei fotos que eu tirei em 2022 de um Fusca 2015 na tonalidade "azul Denim", também lindíssima e acredito que mais rara. Naquela oportunidade, comentei a respeito dessas cores diferenciadas, com uma tabela com as opções e os nomes/sobrenomes de cada uma. Por mais moderno que seja, é inevitável acompanhar um carro desse com a cabeça sempre que ele passa, sobretudo se for de uma dessas maravilhosas cores mais indiscretas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Segui minha caminhada naquele domingo ensolarado de primavera, e mais um carro fotografável:
É o primeiro Civic Si pós-facelift cujas fotos eu publico aqui. Pelo que se pode ver nas fotos, parece estar todo original, já com as rodas de liga originais que mudaram nessa transição. A cor vermelha eu acredito que fosse a mais comum, ou pelo menos a mais emblemática da versão. Bonito, e com um adesivo bacana do "FlatOut!".
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Isso aqui é difícil de ver:
Se já é incomum hoje ver alguém usando um Jaguar X-Type de quase vinte anos de idade, o que dirá se for ainda por cima uma perua. No dia seguinte ao que fomos de Impala, mais um pra arrumação do Village Classics, lá estava ela em plena quinta-feira no trânsito da Linha Vermelha à tarde quase noite. Lindíssima. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi no estado de São Paulo.
Maré, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda pela mesma vizinhança:
Não chega a ser nada muito extraordinário, mas vamos combinar que já não é mais em qualquer esquina que a gente vê um Civic Si, sobretudo com aparente aspecto de uso, sem frufrus, empoeiradinho mas ainda assim original e bem conservado, pelo visto. É o primeiro de cor preta que aparece aqui, os outros dois eram vermelhos: um 2007 e o outro, 2008. Ainda tem a placa original do primeiro emplacamento.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E o último registro naquele estacionamento:
Mais um exemplar da versão do Nissan Kicks que foi lançado nas Olimpíadas do Rio de Janeiro, em 2016. Por aqui já passaram o 0231/1000 e o 0001/1000, além do March Rio 2016 número 0783/1000.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse daqui certamente é conhecido de boa parte dos que estão ligados nos carros no Rio:
Apareceu em 2020 na página do Facebook "Abandonados.br", depois no perfil do Instagram "abandonados.rj" em 2024, e nesse meio tempo sempre esteve no mesmo lugar. Acumulou muita poeira, recebeu uma tranca em cada uma das rodas e um adesivo gigante em cada porta, tampando as maçanetas. O causo que eu ouvi foi que o carro veio dos Estados Unidos rodando, inclusive permaneceu com placas de lá por um tempo. Tem no vidro adesivos de países como Guatemala e Belize, e pelas datas dos adesivos, ele parou aí em 2019. Qual será a história completa?
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Não é todo dia, aqui neste país, que se vê um Cadillac na rua:
Estava parado em meio aos carros "normais", mas talvez nem chamando tanta atenção de quem é mais leigo e não repara muito em carro. Versão mais simples, carro conservado considerando seus 13 anos de uso e no máximo empoeirado, mas nada muito além do trivial. Não sei se é das redondezas, mas foi a única vez que vi por ali. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi no estado de São Paulo.
Em 2020, eu fotografei um carro do mesmo modelo e mesmo ano, mas da versão Premium, nível de acabamento superior. Só que estava com uma personalização minimamente, digamos, questionável. Deem lá uma conferida e tirem vossas próprias conclusões.
Glória, Rio de Janeiro - RJ.
Pra encerrar os carros que vi nesse mesmo pequeno estacionamento:
Não é exatamente antigo e nem fantasticamente raro, mas também não é dos mais comuns. A versão Highway foi comercializada em 2002 e trazia a proposta de bom custo x benefício. Vinha completo e com o motor 1.0 16V, máscara negra nos faróis, além de outras besteirinhas.
O carro das fotos teve as rodas de ferro e calotas substituídas pelas de liga leve do Golf de mesma época, uma modificação conveniente e de bom gosto. Permanece na sua cor original, prata Planet. Além dela, seis outras cores estavam disponíveis para a versão: cinza Urban, bege Júpiter, cinza Carbono, prata Reflex, azul Mercato e verde Highway, sendo a última exclusiva. 9 mil unidades foram produzidas, o que não faz dela tão rara assim. Quantas terão sobrevivido, 23 anos depois?
Petrópolis - RJ.
Esse é mais um que eu vejo com frequência na região:
E definitivamente não é qualquer um que opta por um Kia Opirus como seu carro de uso diário. A despeito disso segue sendo usado sempre, em bom estado de conservação e com tudo original ainda. O modelo foi esteticamente inspirado nos luxuosos Lincoln Town Car da época.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Olha ela aí de novo:
E, pra quem duvidou, dessa vez foi flagrada andando e tudo. Certamente não é pra qualquer um nem pra qualquer bolso ter e manter uma BMW X5 com mais de 20 anos de uso. Da outra vez eu vi e fotografei o carro estacionado, pouco mais de um ano antes, em 2022.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Nada super especial, mas achei que valia o registro:
Quase que sem querer, um familiar meu acabou comprando esse carro de uma vizinha, por preço quase que simbólico. Ela já não dirigia quase, acabou desistindo de consertar quando começou a ter problemas com elétrica, em 2014. Ficou parado desde então, e voltou agora à vida. É novíssimo, rodou pouco mais de 50 mil km, e depois de resolvido o problema, tem quebrado um galho. Estava imundo e à noite quando tirei as fotos, mas preferi tirar logo porque sabia que não teria nenhuma ou quase nenhuma oportunidade pra fazê-lo posteriormente.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E eis mais uma série especial do "Novo Uno", seguidinha com o Sporting Blue Edition:
Se já apareceram aqui antes fotos de um Uno College branco Banchisa, é hora e vez de mostrar a outra cor disponível, que é o azul Vitality. Da mesma forma que o outro, esse também é carro de uso normal, claro, e ainda conta com boa parte das características que o fazem representante da versão, em que pese alguns detalhes já não estarem mais lá, como uma das maçanetas vermelhas e a capa vermelha do retrovisor do carona. Curiosamente não tem o rádio, e tem uma tampa cega no lugar. Outra curiosidade é que esse Uno College foi visto justamente na Cidade Universitária. Placas de Niterói/RJ.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Um feito que me deixou muito feliz e eu acho relevante citar aqui é que o dia que passou (07/05/2025) foi encerrado como o dia em que tivemos mais acessos em toda a história do blog, desde novembro de 2010, com um total de 36.857!
Ali bem perto da MB C180 estava esse outro carro, já moderno:
Apesar de relativamente comum e novo demais, representa uma série limitada dentro da versão Sporting. A "Blue Edition" foi lançada no final de 2015 e trazia um pacote completo de série. Externamente, tinha um visual ainda mais "esportivizado", com faixas em azul e cinza no capô e portas, rodas de liga com pintura exclusiva, além dos adesivos indicativos da versão, retrovisores pintados de cinza e anéis da grade pintados de azul; no interior, rádio com USB e bluetooth com comandos no volante, vidros elétricos inclusive nas portas traseiras, retrovisores com rebatimento automático, e chave canivete com alarme e destravamento remoto das portas. As opções de cor eram Branco Banchisa, Branco Kalahari, Prata Bari e Preto Vesúvio (que é a cor do carro das fotos). Foi a última edição especial dessa geração do Fiat Uno.
Barra da Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda pela zona sul, vi um último carro relevante:
É incrível o porte que esses carros têm e a atenção que chamam por conta das dimensões. Não foi oferecida no nosso mercado, portanto veio por importação independente, ou serviu a algum corpo consular. Primeiro emplacamento foi no estado de São Paulo. Pouco tempo antes eu tinha visto uma LS preta, 2019, ainda em serviço.
Ipanema, Rio de Janeiro - RJ.
Mais carro legal na faculdade:
Esse eu achei interessante que, além de ser um pequeno esportivo em uso diário normal, ainda tá sem os emblemas que indicam a versão e a motorização. Claro que, pra quem já está acostumado, vai notar e associar imediatamente por conta das rodas e das saias. Fiquei fantasiando se os emblemas foram tirados pra deixá-lo com aparência de lobo-em-pele-de-cordeiro, ou se foi mera obra do acaso mesmo.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Daí que nos reuníamos na Praça do Grego pra tratar do encontro que eu organizaria algumas semanas depois, e lá perto de nós parou essa raridade:
Já é o terceiro exemplar da versão que eu mostro aqui, eu vi um em junho e outro em julho de 2022. Quando vi tinha quase certeza de que fosse repetido, mas ao conferir as placas, não era nenhuma das duas. Ainda preserva os detalhes que caracterizam a versão, e está em bom estado. Curiosamente, enquanto um dos outros dois teve o primeiro emplacamento no Pará, esse foi no Amazonas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Baita coincidência:
No dia anterior eu tinha visto e fotografado o Punto T-Jet branco, daí avistei esse azul, já pós-facelift, e esse sim tem o belíssimo teto solar Skydome. Depois da renovação no desenho, a versão ficou com um visual mais carregado e mais puxado pra uma esportividade quase agressiva. Minha preferência pessoal é pelo anterior, mas de maneira nenhuma eu desgosto desse resultado também. As rodas, por exemplo, eu prefiro as mais novas, como as que aparecem nas fotos acima. Acho também que a escolha da cor foi muito feliz, o Azul Maserati, que não estava disponível nos primeiros anos, antes da repaginação. Esse daí ganhou ainda os emblemas dianteiro e traseiro da versão Abarth. Placas de Nova Friburgo/RJ.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Olha outro que já quase não se vê mais:
Me lembro bem do lançamento dele, em março de 2009. Eu já gostava do Sporting e gostei mais ainda dessa versão. O T-Jet trazia a proposta de "hot hatch", um esportivo de verdade, com motor turbo de 152cv e suspensão reprojetada de modo a manter o mesmo conforto e melhorar a estabilidade, e sistema de freios redimensionado proporcionalmente, com disco nas quatro rodas (enquanto o Sporting tinha freios a tambor nas rodas traseiras). A aparência também transmitia esportividade, com as rodas de liga-leve aro 17 exclusivas, para-choques também exclusivos, aerofólio, saias laterais e molduras pretas nos para-lamas e faróis com máscara negra. No interior, bancos esportivos em couro específicos da versão, volante, manopla do câmbio, alavanca de freio e maçanetas internas das portas também revestidos em couro, assim como as forrações de porta. Como principais opcionais, ar-condicionado digital, airbags laterais e das janelas, e o tão desejado teto solar Skydome, semelhante ao "Sky Window" que ficou famoso no Fiat Stilo. Somente quatro cores foram disponibilizadas no seu lançamento: Branco Banchisa, Preto Vesúvio, Vermelho Modena e Amarelo Indianápolis.
Já era noite e não daria pra fotos boas, mas ainda assim eu fiz o registro porque achei pitoresco o fato de estar exatamente no mesmo lugar onde eu vi aquela dupla de Fiat Uno Sporting e Palio Sporting. Tá muito bem conservado e original, considerando ser um carro de mais de dez anos e que boa parte deles foram usados e abusados.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ainda pelo centro da cidade, depois de passar pela Uruguaiana - onde eu vi o Fusca 68 -, pela Sete de Setembro, e sair na Rio Branco, passou por mim esse típico carro estadunidense:
Gigantesca pros nossos padrões, a Suburban, com quatro anos de serviço a um consulado ou embaixada, rodava impávida por uma das principais vias da região central da capital do estado do Rio. Me fez lembrar de uma outra postagem, quando eu vi ali pelo Centro também, em 2014, uma Suburban 2009, quando ainda vigoravam as placas anteriores indicativas de corpo consular (fundo azul e letras brancas). As atuais, conforme mostram as fotos acima, têm fundo branco e letras douradas.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
