Carro que eu vi pouco menos de dois anos antes:
Na outra ocasião, percebia-se que ele estava sempre por ali, mas certamente ainda andava com alguma frequência. De lá pra cá, pelo visto, em algum ponto o carro parou e não mais andou. Uma pena vê-lo assim, espero que seja temporário.
Petrópolis - RJ.
Esse aqui eu não acreditei quando vi:
Andávamos pela cidade, quando de longe eu avistei esse carro estacionado, e de longe não parecia possível, mas conforme me aproximava, tive a certeza do que de fato era. Eu só conheci uma Cross Lander pessoalmente, que eu vi em 2011 e nunca mais voltei a ver, nem ela e nem mais nenhum outro exemplar, ou sequer sabido da existência de mais algum. Foram menos de 200 carros produzidos, por menos de um ano, portanto os que sobraram certamente são pouquíssimos.
Comparando com o outro, esse é mais equipado pra situações fora de estrada. Tem o para-choque traseiro diferente e guincho no dianteiro, a posição da placa muda na dianteira e traseira, tem um bagageiro parrudo com faróis de milha no teto, o snorkel também não é o mesmo, a saída do escapamento foi reposicionada mais alta - o que me leva a crer que é um carro que faz trilha -, o estepe desse não tem capa protetora, e o interior parece majoritariamente igual, talvez com bancos diferentes, tendo sido reforrados recentemente no caso do verde. Por fim, o verde tem um emblema "Cross Lander" no capô que parece ser original e está ausente no prata. De resto são iguaizinhos, inclusive nos detalhes, como as rodas, retrovisores e volante. Até ver outro desse, vai ser difícil!
Centro, Petrópolis - RJ.
Eu vejo esse carro com bastante frequência, mas dificilmente em uma situação em que eu consiga fotografar:
Desde novo eu vejo sempre com a mesma pessoa, entrando e saindo do mesmo prédio, e sempre com jeito de estar impecavelmente conservado. Todo original ainda, e nessa cor que talvez fosse a mais interessante. Se algum dia eu conseguir, eu tiro fotos melhores e volto a mostrá-lo aqui. Me lembro que eu adorava o desenho desse carro quando foi lançado, tanto externamente quando internamente.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E novamente aparece um desse:
Primeiro uma perua GL, depois um GLX e agora um GL. Todo original ainda, de uso normal, quatro calotas no lugar, no supermercado indo às compras. Sujinho, marquinhas de imperfeição causadas pelo dia-a-dia na rodagem, depois de mais de vinte anos que saiu da fábrica, placa cinza ainda, parado na vaga exclusiva pra idoso. Legalzinho demais.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Fui visitar um amigo que não via há muito tempo, e ele me mostrou isso na garagem do prédio:
Até alguns anos atrás, eu não achava tão impressionante ver um desse. Nunca cheguei a postar fotos aqui. Mas o tempo passou e eles estão cada vez mais escassos, achei que valia trazer. Gosto muito das rodas originais, mas confesso que essas do Peugeot 306 caíram muito bem. Parece bem conservado, tem engate pra reboque. Vale lembrar que é um carro com mais de vinte anos.
Niterói - RJ.
Pra encerrar os carros que vi nesse mesmo pequeno estacionamento:
Não é exatamente antigo e nem fantasticamente raro, mas também não é dos mais comuns. A versão Highway foi comercializada em 2002 e trazia a proposta de bom custo x benefício. Vinha completo e com o motor 1.0 16V, máscara negra nos faróis, além de outras besteirinhas.
O carro das fotos teve as rodas de ferro e calotas substituídas pelas de liga leve do Golf de mesma época, uma modificação conveniente e de bom gosto. Permanece na sua cor original, prata Planet. Além dela, seis outras cores estavam disponíveis para a versão: cinza Urban, bege Júpiter, cinza Carbono, prata Reflex, azul Mercato e verde Highway, sendo a última exclusiva. 9 mil unidades foram produzidas, o que não faz dela tão rara assim. Quantas terão sobrevivido, 23 anos depois?
Petrópolis - RJ.
Olha ela aí de novo:
E, pra quem duvidou, dessa vez foi flagrada andando e tudo. Certamente não é pra qualquer um nem pra qualquer bolso ter e manter uma BMW X5 com mais de 20 anos de uso. Da outra vez eu vi e fotografei o carro estacionado, pouco mais de um ano antes, em 2022.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Já são pouquíssimos os representantes desse modelo que ainda rodam por aqui, né?
Me lembro que, mesmo na época em que eram novos, não eram lá tão comuns assim. Me lembro que me passavam a impressão de uma minivan de luxo, meio que vinda do futuro, quando via passar. Sempre gostei muito dessas rodas. Essa unidade resiste no uso, mais de vinte anos após sair, cheirando a nova, da concessionária. Tem um detalhe ou outro, claro, mas permanece em aparente muito bom estado.
Um detalhe que me chamou a atenção foi esse adesivo na tampa do porta-malas, além da revendedora "Automuni", de Botafogo:
Como diz a descrição, o adesivo é do santuário xintoísta Dazaifu Tenmangu, que fica em Fukuoka. Um carro japonês que provavelmente pertence a uma família de japoneses, ou descendentes deles, ou que simplesmente têm um interesse mais profundo pela cultura do país. Interessante, adoro essas peculiaridades, que ajudam a contar mais sobre o contexto em que um carro específico está inserido.
Flamengo, Rio de Janeiro - RJ.
Mais uma atualização:
Salvo engano, de lá pra cá esse carro já saiu de lá. Em 2021, estava mais ou menos na mesma situação das fotos acima. Não sei dizer que fim levou.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Voltou a aparecer na minha frente esse furgãozinho incomum:
O último eu tinha visto em Holambra/SP, em 2020. Tá bem original e bem cuidado, sobretudo se considerarmos o fato de que é um carro de serviço e certamente usado intensamente. Está com calotas usadas no Gol G4. Ainda tem o adesivo da concessionária Abolição.
Linha Amarela, Rio de Janeiro - RJ.
Daí, parece que Lincoln atraiu Lincoln:
Na segunda-feira após o fim-de-semana em que fiz várias fotos do Pucci, me deparei com mais esse Lincoln. Mais de vinte anos mais novo, mas ainda ostentando muito luxo, é um Town Car de uma edição limitada chamada "Signature Series", tem blindagem forte e pouco mais de 50 mil km rodados. Dessa vez, deu pra eu entrar, tirar fotos do interior e ver a quilometragem no painel. Tem essa plaquinha do tamanho da placa usada no seu país natal, consequentemente combinando bem com o carro. Provavelmente foi fabricado e destinado pra cá quando novo, a julgar pela marcação do painel em quilômetros.
Em 2015, eu vi e fotografei esse mesmo carro, mas não tenho ideia de quanto tinha rodado naquela época. Apesar de ser um carro daqui da área, essas foram as únicas "aparições" dele que eu presenciei.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Nada de muito especial, talvez:
Mas achei válido por ser louvável manter uma X5 no uso, vinte anos depois de ela sair da fábrica, com a manutenção complexa e custosa que ela tem, ou que tem a fama de ter, pelo menos. Fora que o consumo de combustível nesse caso também deve ser difícil de se acostumar. Percebo que as rodas são as usadas nas X5 em 2014, mas de resto parece tudo em ordem, e muito bem conservado, considerando a idade. Pra muitos, ainda se passa por carro atual.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Estava na calçada, quando passou esse belo Jaguar:
Esbanjava saúde ao completar vinte anos rodando normalmente numa terça-feira qualquer. Só deu tempo de sacar o celular do bolso e pegar ele passando, mas deu pra ver que parecia novo. Lindíssimo. Primeiro emplacamento foi no estado de São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Continuando mais ou menos no mesmo tema (o anterior foi um Tempra 99):
Me lembro desse Marea como carro de uso, mas daí comecei a vê-lo parado direto, ali por volta do começo da pandemia, depois não voltei mais a ver andar. Sei que saiu de lá, mas não tenho a menor ideia do paradeiro atual.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Bela perua passou por mim, logo depois da Brasilia, do outro lado da Praça Jerusalém, no início da Praia da Bica:
Não só uma Marea Weekend, mas uma Turbo e com as rodas de liga leve originais ainda, e com o adesivo da concessionária Dicasa na tampa do porta-malas. Com suas marquinhas de uso, mas viva e em pé!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Pouco tempo depois de ter feito o devido registro deste Palio 500 Anos, eu me deparei com esse aqui no supermercado:
Cheguei, estacionei o carro, saí já com o olho atento como sempre, e conforme me aproximava desse Palio, eu via que não era só mais um. Resolvi puxar assunto, já que a proprietária estava colocando as compras no porta-malas. Sempre com alguma desconfiança à primeira vista, logo estava super simpática e contando sobre o carro, que tem apenas 39 mil km rodados e ainda ostenta as placas originais, do primeiro emplacamento. É a primeira dona e sabe até o "sobrenome" da cor: "Azul Astral" (linda, por sinal). Disse que sua cunhada tem um Celta 2006 completo com mais ou menos a mesma quilometragem, e que nunca trocou os pneus: "Esse daqui eu já troquei", completou ela. Mas também deve ter sido uma vez só, né? Novíssimo, e certamente os bancos estão indefectíveis por baixo das capas, que lá estão desde sempre. Aliás as forrações de porta azuis, as mesmas usadas na versão Stile, estavam impecáveis. Tinha o adesivo da concessionária Padrão, os selos de fábrica no para-brisa, e um santinho à esquerda do painel, como de praxe no carro de muitos católicos devotos.
A versão nada mais era que um Palio ELX com alguns diferenciais, em um esquema parecido com o 500 Anos. Foi produzido somente em novembro e dezembro de 2001.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Em uma das minhas assíduas idas ao supermercado naquele período, essa Kombi me chamou a atenção:
Fiz as fotos e fiquei olhando os detalhes, quando chegou o condutor do carro, que abriu e me mostrou tudo, disse que fez pra viajar mesmo, e inclusive já tinha colocado na estrada algumas vezes. Como se vê nas fotos, a transformação foi bem completa, com cama, cortinas, climatização, ponto de água e um toldo. A mecânica Volkswagen a ar garante a simplicidade e tranquilidade na manutenção em viagens longas. Infelizmente já não me lembro mais de todos os detalhes, é um dos problemas de ter demorado tanto a publicar. As placas têm tarjeta de Vila Velha/ES.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Eis que avistei mais uma da série "picapes improvisadas":
Geralmente, nessas conversões, usam-se as duas portas dianteiras e o restante vira caçamba. Mas essa modificação manteve as quatro portas, o que naturalmente possibilita a condução de mais passageiros mas diminui a área de carga. Ou ao menos limita a área de carga descoberta. Me parece que os bancos traseiros estão rebatidos, então talvez seja uma caçamba metade coberta, e metade descoberta. Será que dá pra chamar de "picape cabine dupla"? No mínimo pitoresco, o resultado. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi no estado do Pará, e atualmente tem tarjetas de São Paulo/SP.
Meio triste que o carro usado como base tenha sido uma das 1.200 Parati Sunset, fabricadas somente no ano de 2002. Recentemente mostrei outra dessa, usada no dia-a-dia mas com alguma originalidade ainda.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
