Uma semana depois de dar aquela volta de Maverick 74 vermelho, lá estava eu me deparando com outro Maverick 74 vermelho:
Esse estava próximo a uma oficina, decerto está passando por algum processo de reparo ou restauração. Não deu pra saber de muita coisa a respeito, além de ter reparado as rodas esportivas antigas e que, pelas iniciais, o carro já foi do Pará. Espero voltar a vê-lo futuramente.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Inusitada opção de carro pra firma:
Esse J2 roda por aí servindo a uma gráfica, adesivado e tudo. Cor discreta da carroceria, rodinhas de liga leve "aftermarket" e bagageiro. Estava à venda quando tirei as fotos, acredito que ainda esteja. Dentro do terreno tinha outro, esse sim numa cor interessante, como esse amarelinho que eu já postei antes. Talvez seja doador de peças pro outro, já não sei dizer.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Essa eu demorei pra fazer as fotos, mas já tem um bom tempo que vejo ela no mesmo lugar:
Quando foram lançadas eram o ápice do luxo, mas devido à complexidade da manutenção, não levou muito tempo pra aparecer muitas delas encostadas em oficinas, garagens ou na rua mesmo. Não sei qual é a história dessa especificamente, mas dá sinais de que já não anda há um bocado de tempo. Coincidência interessante em relação a uma Alfa 164 do mesmo ano que eu vi em Rio das Ostras, em 2021: aquela estava em situação semelhante e próxima a uma delegacia de PMERJ; a outra, das fotos acima, está bem perto de um batalhão, também da PMERJ. Primeiro emplacamento foi em São Paulo, pelas iniciais. Toda pinta de placa personalizada, como acontecia com uma parte significativa delas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Olha ele aí de novo. Dessa vez, acidentalmente acabamos no meio de um acontecimento:
Estava passando a tradicional carreata de Natal com vários caminhões da Coca-Cola cheios de iluminação e decorações natalinas. Achei pertinente, uma vez que tanto o carro quanto a tradição têm origem estadunidense. Fez sucesso o Lincoln no meio daquela multidão de gente que naturalmente já aguarda a passagem do evento com os celulares em mãos, prontos pra filmar e fotografar.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Essa eu tive que sacar rápido o celular do bolso:
Até que deu pra pegar alguma coisa, mas quase que me escapa. Lindíssimo, aparentemente restaurado à originalidade, sem modernizações, frufrus ou invencionices, do melhor jeito possível. Sendo usado como deve ser, me lembrou muito a miniatura lançada na coleção do Jornal Extra, lá pelos idos de 2012:
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Tá difícil de ver em qualquer estado de conservação, né?
Da última vez que apareceu um desse aqui, que eu fotografei em 2021, estava mais ou menos nessa situação, com aparência de parado há algum tempo. Parece razoável, em que pese a ausência de algumas peças como a lente de um dos piscas dianteiros, emblema na tampa da mala e as rodas de liga originais. No interior, parece que o tabelier trincou e talvez o banco do motorista tenha rasgado. O do carona parece bom. Não está tão longe de voltar a andar, a julgar pela aparência. As placas são de Brasília/DF.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse é mais um que eu vejo com frequência na região:
E definitivamente não é qualquer um que opta por um Kia Opirus como seu carro de uso diário. A despeito disso segue sendo usado sempre, em bom estado de conservação e com tudo original ainda. O modelo foi esteticamente inspirado nos luxuosos Lincoln Town Car da época.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
A outra era essa aqui:
Pra finalizar o episódio das Mercedes-Benz, essa bela e luxuosa Classe C, do mesmo ano da ML320 e da cor mais comum para o modelo na época.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Continuei caminhando e lá fui eu me deparar com quatro Mercedes-Benz juntas:
Fiquei um pouco perdido no começo, mas acabei fazendo o registro de duas em mais detalhes: ML320 1999 e C280 1999.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mais um exemplo de viagem no tempo:
Ao bater o olho nesse carro, dá pra lembrar automaticamente os Fuscas que rodavam nos anos noventa, principalmente do pessoal mais jovem. Antena no teto, suspensão mais baixa, rodas esportivas "Cruz de Malta", para-lamas mais modernos, retrovisores de plástico mais novos, sem frisos na moldura dos vidros, emblema de auto-peça na tampa do motor, bancos dianteiros modernos, volante esportivo e rádio mais moderno com alto falantes em uma tampa instalada no "chiqueirinho".
O interessante é que o estilo mistura com características mais "caretas" ainda preservadas, como a cor original amarelo Colonial, o motor 1300, moldura de velocímetro e marcador de gasolina pintadas de cinza, ímã provavelmente com motivo religioso católico no painel, capa do pisca na cor do carro, moldura da placa cromada, pra mim a cereja do bolo, o lindo banco traseiro marrom original de fábrica, que parece estar em perfeito estado de conservação.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Atualização dessa bela Prêmio:
O que mais chama a atenção, ao menos a mim, são as lindas calotas originais, e elas permanecem no lugar. Tem toda a pinta de ser de único dono, ou de ter tido poucos donos. Bem original como era quando nova, com algumas poucas marcas que evidenciam ser de uso. Muito legal de ver. Gostei das fitinhas vermelhas do Senhor do Bonfim penduradas no retrovisor interno, que aparentemente não estavam lá nas fotos de 2016.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Seguindo na mesma rua, mais alguns. Essa aqui é bastante rara:
Não são muitas as Engerauto com essa frente, pelo menos que eu tenha visto ultimamente. A caminhonete que era usada como base para a customização era a Ford F1000. Essa ainda mantém a frente original, o que eu imagino que seja a parte mais difícil numa eventual restauração. Tem placas de Iguaba Grande/RJ.
Abaixo, foto oficial:
Havia outros carros nesse mesmo terreno, acredito que tenha alguma relação com oficina, mas sinceramente não tenho certeza sobre essa informação:
Versão não tão rara, mas que também não é a mais comum do mundo. E por fim, esse Voyage GL 89, com a coluna C comprometida por ferrugem já:
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Bem por ali onde estava a A20 cabine dupla, estava essa joinha também:
O Corsinha parecia uma viagem no tempo, de tão novo! Perfeitamente original, tudo certo e tudo no lugar. As quatro rodas originais com calotinhas, vidros transparentes sem película escura, selos originais de "OK" no para-brisa e até adesivos da concessionária Itavema na tampa do porta-malas e no vigia. Os bancos estavam vestidos por capas, e muito provavelmente o tecido original de fábrica está intacto por baixo deles. Tarjetas de São João de Meriti/RJ, na Baixada Fluminense. Uma graça!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mais uma bruta:
Como tem essas picapes dessa época rodando no uso ainda, né? Essa daí tem motor original a álcool e recebeu até o GNV como combustível extra, porque certamente consumia bastante. Gosto muito dessa cor, bem como dessas rodas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Fiquei um tempo passando por essa oficina e vendo esse Fusquinha por lá:
Não cheguei a ver como ficou, mas fiquei curioso pra ver o resultado. Já vi alguns carros bacanas que foram feitos nesse mesmo lugar. Quem sabe não acabo encontrando por aí, eventualmente. Pela placa, já foi do estado de São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Estava eu chegando em uma manifestação contra o nefasto então presidente da república e suas trágicas e desastrosas ações e inações no combate à pandemia, quando me surpreendo com um lindo Fusquinha ali no meio da galera, logo no princípio das atividades:
Por essa eu não estava esperando! Incrível o nível de originalidade desse carro, sobretudo o interior, imaculado! Externamente, tudo certo exceto para-choque dianteiro que já foi trocado, retrovisores externos modernos de plástico, e a cor das rodas. Ainda preserva a capa dos piscas dianteiros na cor do carro (amarelo Safári) e a antena Truffi. Mas essa interna é um tapa na cara! Bancos originais que parecem nunca ter sido usados, forrações de porta originais e novíssimas, carpete carrapatinho, volante certo, rádio certo, manopla do câmbio certa, padrão corrugado na tampa do porta-luvas, e até a cor dos contornos do velocímetro e medidor de gasolina estão certas: nos 1300, era pintada de cinza, e não cromada, como nos 1500. Manivela e maçaneta interna são acessórios antigos, os botões do cinto de segurança são modernos, e uma prática caixinha de som JBL - pendurada com elásticos no puxador do porta-luvas - garante a trilha sonora do passeio!
Pintando as rodas de cinza Prata, trocando esses retrovisores, eventualmente o para-choque dianteiro e trocando os pneus por diagonais, pra mim não faltaria mais nada! Mas assim já tá maravilhoso. Não tinha cara de que carro que frequenta encontros, e eu realmente nunca tinha visto ou voltei a ver. Gostei do causo improvável!
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
