E mais um Corsa Wind bem originalzinho é avistado:
E esse é da cor mais legal de todas as disponíveis pro Corsinha. Carro de uso, mas conservadíssimo e com praticamente tudo original no lugar ainda, inclusive as rodas de ferro com a calotinha central em todas elas. Tem até um toca-fitas no painel ainda. Uma graça!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Muito bacaninha:
Eu sempre achei simpáticas essas peruas Corsa, e naturalmente elas vão ficando mais interessantes com o passar do tempo, sobretudo quando estão originais e corretas como essa. Naturalmente não é um carro 10/10, é um carro de 25 anos que tá no uso normal e a despeito disso, está em muito bom estado. Ainda preserva as rodas de liga leve originais, opcionais pra versão Super, bancos e forração originais, volante original, e ainda tem o adesivo da concessionária Dirija na tampa do porta-malas. Vejo que tem vidros elétricos e ar-condicionado. É da mesma cor, ou quase isso, da perua Corsa GL 98 que já apareceu aqui, mas já é "pós-facelift", fabricada já no finalzinho da linha, penúltimo ano de produção. Gosto muito.
Quem eu voltei a ver nesse dia foi esse aqui, ó:
Esse Fusca Série Prata de único dono e uso diário tinha aparecido pela última vez em junho.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Vi algumas vezes esse Corsinha aqui na área:
Naturalmente é carro de uso normal, bem conservado e original ainda, tem até os adesivos de "ok" da fábrica no para-brisa e o "Chevrolet Road Service" no vigia. Até o rádio ainda é um toca-fitas, possivelmente original.
Não eram tantos os exemplares da versão GLS que eu via na época. Meu pai teve um, verde escuro. Foi por pouco tempo, mas eu gostava. Os bancos são de um veludo bonito e agradável ao toque. O computador de bordo no meio do painel, eu achava o máximo. Tinha faróis de neblina e as rodas de liga leve davam um acabamento mais classudo ao pequeno hatchback.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Baita raridade à vista:
Nem acreditei quando eu vi de longe. Lá em 2013, eu postei fotos que um leitor gaúcho mandou, de um Corsa Piquet que foi bastante modificado. Conforme eu contei naquela oportunidade, eu me lembro de ter visto um carro desse zero-quilômetro no estande da Arisco, no então Bon Marché da Estrada do Galeão. Depois desse, não me lembro de ter visto mais nenhum. Foram apenas 120 unidades produzidas no total.
Esse carro das fotos dormia na rua, no bairro de Bangu, e o atual proprietário já conhecia há um tempo. Pelo que me recordo de ele ter falado, um belo ele procurou a dona, que tinha comprado o Corsa ainda novo, fez uma oferta e ela aceitou. Apesar do evidente desgaste principalmente na pintura, de pegar muita chuva e sol, já era um carro completo de detalhes e tinha quilometragem baixíssima. Aos poucos ele estava levantando e melhorando. As rodas que nele estão são da versão GLS, e caíram bem até. Originalmente, vinha equipado com as do Corsa GSI. Sobre maiores intervenções, tinha um kit multimídia instalado no painel e sensor de estacionamento também. Salvo engano, ele não é daqui da área e só dava as caras por aqui eventualmente. Nunca mais voltei a ver, imagino que tenha melhorado ainda mais.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Pequena nota de revista falando da versão:
Perua no supermercado, elas estão de volta:
A da vez é essa bela Corsinha, que mantém sua cor original, rodas de liga leve originais e aspecto geral bastante genuíno também. Louvável pra um carro de uso normal, mais de vinte anos depois de sair da fábrica.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Nada muito especial, mas sei lá, achei suficientemente interessante:
É só um Corsinha, que tá na mesma vaga há pelo menos uns dez anos, em um prédio relativamente antigo de uma rua principal bastante movimentada. Pitoresco, talvez.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Não me lembrava de ter visto e fotografado esses três seguidos: Corsa GL 95, Celta 2004 e esse Corsa Super 97:
A versão Super substituiu a GL lançada nos primeiros anos. Esse também mantém suas características originais, inclusive as rodas de liga leve, que com três raios à moda das anteriores. Falta a calotinha em duas delas, mas o interior parece muito bem conservado também. Placas de Cabo Frio/RJ.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Nada muito especial ou raro:
Mas pelo menos pra mim dá um prazer ver um carro com mais de vinte anos ainda ostentando sua configuração original, com rodas de liga leve originais, vidros sem películas, interior impecável ainda, e até o adesivo "rádio com sistema eletrônico de segurança/aparelho com segredo exclusivo de fábrica". Muito bonito!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Bem por ali onde estava a A20 cabine dupla, estava essa joinha também:
O Corsinha parecia uma viagem no tempo, de tão novo! Perfeitamente original, tudo certo e tudo no lugar. As quatro rodas originais com calotinhas, vidros transparentes sem película escura, selos originais de "OK" no para-brisa e até adesivos da concessionária Itavema na tampa do porta-malas e no vigia. Os bancos estavam vestidos por capas, e muito provavelmente o tecido original de fábrica está intacto por baixo deles. Tarjetas de São João de Meriti/RJ, na Baixada Fluminense. Uma graça!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mais um raridade, e essa quase que passa batida:
Ultimamente eu já até tenho prestado alguma atenção nas picapes Corsa, que já não são mais tão comuns de ver quanto há poucos anos. Mas eu já vi logo as rodas de liga leve originais de 14", incomuns, e daí os adesivos na coluna B. Tratava-se de um raro representante da versão "Sport", que vinha ainda com máscara negra nos faróis, para-choques na cor do carro e conta-giros no painel. Não consegui descobrir a quantidade de unidades produzidas, mas certamente não foram muitas. Foi produzida somente em 2003, que foi o ano de despedida do modelo, abrindo caminho para a Montana. Estava adesivada com referências a uma empresa de internet local e apresentava indícios de que esteve em estrada de terra recentemente!
Já apareceu aqui outra versão desse modelo, uma Champ 98, também trabalhando.
Holambra - SP.
Naquele mesmo dia no posto, logo depois chegou e estacionou esse Corsinha:
Versão mais básica e com quatro portas, todo original ainda: para-choques pretos, rodas de ferro com calotinhas originais, vidro sem películas escuras, exatamente como era na época. É raro ver versões básicas sendo preservadas, gostei de ter visto.
Em 2015, postei um Corsa Wind 98, porém duas-portas, muito bonito e original também.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Essa perua Corsinha me chamou a atenção de longe:
Sempre simpatizei, mas pessoalmente gosto dela original. Esse daí é pós-facelift, e tá preto fosco, referências de competição, rodas pretas e faróis de led. Além disso, tem alguns detalhes como saias dianteiras e calhas de chuva.
Cachambi, Rio de Janeiro - RJ.
Achei tétrica essa cena e saquei o celular pra tirar a foto:
Nos anos 2000, era febre fazer customizações extremas em vários níveis, potencializada pela franquia "Velozes e Furiosos". Cores extravagantes, portas abrindo de jeitos alternativos, rodas de variados tamanhos, faróis e lanternas de outros carros ou de formatos completamente diferentes do original, essa era a proposta. Tinha inclusive muito carro levado pra programa de televisão que voltava pronto nesse estilo (reveja por exemplo uma Belina com frente de BMW, que postei há uns bons anos), e não é raro ver fotos de alguns deles esquecidos ou abandonados.
É aí que eu faço a ligação aqui. Esse Corsinha básico teve customizações nem tão extremas, mas parece que um dia deixou de ser usado por algum motivo e o tempo acabou evidenciando isso.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Veja também um Vectra CD não muito extremo que já postei aqui, e um Honda Prelude com customização extrema, também publicado neste mesmo blog.
Aproveito pra recomendar a excelente página do Instagram "2000s Tuning BR", de um grande amigo, e que mostra várias fotos antigas dessas modificações, e inclusive algumas atualizações e em alguns casos carros abandonados ou algo do tipo.
Parece que esse Corsinha é relativamente conhecido na sua área, eu já estive lá bastantes vezes mas nunca vi pessoalmente:
Trata-se de um Corsa "conversibilizado", que na minha opinião não ficou tão ruim quanto poderia ser. Teria escolhido rodas diferentes dessas de Golf. Definitivamente um carro único. Vi fotos dele de 2012 e 2016, como essa. Será que segue firme e forte ainda hoje?
Quem tirou foi o amigo Marcus Felipe.
Petrópolis - RJ.
Encontrei materiais de divulgação de Corsa dessa geração, com carroceria cabriolet, por sinal o resultado é bastante estranho. A primeira, Vauxhall:
E a outra, Holden:
Imagino que sejam bastante raras essas versões. No final das contas, eu particularmente achei que a versão "artesanal" da primeira foto ficou com mais cara de conversível do que essas "oficiais"...
Apesar de ainda ser relativamente comum vermos esses primeiros Corsinhas rodando, já faz tempo que os GSI estão praticamente extintos, sobretudo devido à baixa produção:
Fiz fotos mais detalhadas desse carro e as publiquei em 2015. No ano seguinte, recebi do amigo essa foto dele em movimento! Muito bonito e original. De lá pra cá, a plaqueta Rio de Janeiro/RJ saiu e deu lugar à de Niterói/RJ, talvez seja um indício de troca de mãos. Naquele mesmo ano, apareceu aqui outro GSI, também branco.
Quem viu foi o Artur Val!
Avenida Brasil, Rio de Janeiro - RJ.
Esse infelizmente não deu pra fazer uma foto melhor:
Apesar disso, acredito que valha a pena trazer pra cá o registro por se tratar de uma versão necessariamente rara dessa picape, que já não é mais tão comum de se ver por aí. Lançada e produzida somente no ano de 1998, fazia alusão à Copa do Mundo daquele ano, realizada na França. A versão trazia um pacote razoavelmente completo de acessório, além de interior exclusivo e os respectivos adesivos que a identificam. Além da picape compacta, foi oferecida também a S-10 Champ e, posteriormente, o Corsa Champ (o hatch).
A unidade fotografada ainda preservava os adesivos originais, mas já calçava rodas de ferro. Trabalhava fazendo frete, o que é uma realidade esperada pra um carro de trabalho com essa idade, independente de ser uma versão comum ou rara.
Vigário Geral, Rio de Janeiro - RJ.
Propaganda de revista da época segue abaixo:
