Ainda naquele mesmo dia:
Esse aqui quase encerra o que eu consegui fotografar por lá. Só deu pra tirar essa foto mesmo. Foi repintado numa cor fora do padrão, ganhou rodas grandes mais modernas, e na ocasião ainda estava com o para-choque dianteiro por montar. Alguns adesivos nos vidros. Placa de coleção.
Petrópolis - RJ.
Fiz as fotos do Fiat 147 Top, e logo vi essa Caravan, da mesma época:
Bem original e com praticamente tudo no lugar, com alguns detalhes naturais decorrentes do uso, devido aos seus quase 40 anos de idade. Com poucas intervenções, já ficaria ainda mais bonita! Pelas iniciais da placa, já foi de Minas Gerais.
Petrópolis - RJ.
Voltávamos de Petrópolis, quando passamos por isso aqui:
A insólita cena de um Opala SS (não dá pra constatar se é legítimo, pelas imagens) carregando algum objeto grande no porta-malas - tanto que não deu pra fechar a tampa -, em uma terça-feira à noite. Detalhe interessante é o adesivo "cinto abdominal" no para-brisa, certamente colocado no início dos anos 2000, quando a legislação obrigava a colocação desse tipo de aviso em carros com essa característica.
Uma pena que, com a baixa iluminação e o movimento, não deu pra tirar fotos melhores. Pela placa, já foi de Minas Gerais.
Rio de Janeiro - RJ.
Rodamos mais um pouquinho e eu tirei foto dessa Chevy 500, que tá sempre ali pelas redondezas:
As rodas de ferro originais já deram lugar a rodas Volkswagen, também de ferro, pintadas de preto. Mas a grade, exclusiva desse carro, e as faixas originais, ainda estão no lugar. É carro de uso, pra trabalho, e naturalmente tem suas marcas que evidenciam. Mas o detalhe interessante é que lhe faltam justamente os frisos laterais, que eu vi naquela Marajó, também de serviço, alguns minutos antes. Se não fossem as pontinhas de friso, chegaria a pensar na possibilidade dessas exatas peças terem saído desse carro pra Marajó. Coincidência improvável, em pleno 2025. Uma semana depois, passei por ela novamente, já com um bocado de carga na caçamba:
Centro, Petrópolis - RJ.
E aqui vai uma foto de um Camaro 95 que apareceu aqui em detalhes em 2012, e depois nunca mais deu as caras:
Esse carro é pouquíssimo usado. Nunca vi em nenhum encontro, e sequer vi andando na rua ou estacionado. Tem que dar sorte pra ver! Sei que continua sendo muito bem tratado, como dá pra ter uma ideia, nessa única foto que eu consegui tirar de longe. Mantém baixíssima quilometragem, o que já era de se esperar.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse tá com pinta de carro de uso, e talvez seja isso que eu tenha mais gostado aqui:
Carro de 35 anos, majoritariamente correto, com as rodas originais ainda, mas com seus sinais de desgaste, película escura nos vidros, e os emblemas fora da posição na tampa do porta-malas. Me fez lembrar o Monza preto de um vizinho que eu tinha, quando era criança.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse é um Chevette que tá sempre rodando:
Esteve presente nos eventos que organizamos no Ilha Plaza em 2022 e 2023, tem suspensão levemente rebaixada, rodas "jogo da velha" do Monza SR tala larga, e faróis de milha Cibié amarelos. Placa Mercosul de coleção. Passa sempre andando rápido, quase que não saiu nas fotos.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Esse Comodoro apareceu aqui rapidinho em fotos de 2024, e essa é a atualização:
Recém adquirido na época, esse Comodoro cupê, 4100 automático a gasolina, Bronze Metálico com interior marrom e meio teto de vinil bege, teve os pneus de letrinha branca (no caso dos traseiros) trocados pelos corretos, e era só isso o que faltava mesmo pra ficar "no jeito". Como eu disse en passant na outra postagem, tem uma configuração bastante pitoresca e até pouco lógica, uma vez que o fazia custar mais que um Diplomata. Completo e com "tudo o que dava": motor seis-cilindros 250S, câmbio automático, pintura metálica, teto de vinil, antena elétrica, rodas de liga leve do Diplomata, vidros verdes, ar-condicionado e direção hidráulica. Em algum momento, já foi registrado em Minas Gerais, a julgar pelas iniciais da placa.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Muito bacaninha:
Eu sempre achei simpáticas essas peruas Corsa, e naturalmente elas vão ficando mais interessantes com o passar do tempo, sobretudo quando estão originais e corretas como essa. Naturalmente não é um carro 10/10, é um carro de 25 anos que tá no uso normal e a despeito disso, está em muito bom estado. Ainda preserva as rodas de liga leve originais, opcionais pra versão Super, bancos e forração originais, volante original, e ainda tem o adesivo da concessionária Dirija na tampa do porta-malas. Vejo que tem vidros elétricos e ar-condicionado. É da mesma cor, ou quase isso, da perua Corsa GL 98 que já apareceu aqui, mas já é "pós-facelift", fabricada já no finalzinho da linha, penúltimo ano de produção. Gosto muito.
Quem eu voltei a ver nesse dia foi esse aqui, ó:
Esse Fusca Série Prata de único dono e uso diário tinha aparecido pela última vez em junho.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Nada super especial, mas:
Ainda assim é agradável ver uma picape de 35 anos de idade trabalhando com frete, e muito bem tratada, como se pode ver. Percebe-se o cuidado que se tem com o utilitário, tanto nos detalhes da cabine quanto nessa bela, tradicional e prática caçamba de madeira com os devidos desenhos ao longo dela. Legal de ver.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Vi esse por algum tempo nesse trecho aí:
Ultimamente, que eu me lembre, não tenho mais visto por lá. Interessante que tá "vestido" como fosse um Opala usado no dia-a-dia ao longo de anos passados, com suas marcas de uso e parcialmente caracterizado um pouco de SL, um pouco de Comodoro e um pouco de Diplomata. Confesso que não sei dizer qual foi o ponto de partida, mas folgo em saber que é um exemplar que continua vivo aos quase trinta e cinco anos de idade.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Dando seguimento, no dia do meu aniversário, a um registro daqueles que eu mais gosto de fazer:
Saímos pra passear de Lincoln de manhã, e passando pelo posto de gasolina, avistamos esse Opala SL, quatro cilindros a gasolina, de longe. Nunca tinha visto pela região, parecia muito bonito de longe, e acabamos fazendo a volta lá na frente e voltando. E valeu demais a pena.
Impecavelmente original e preservado, tudo como deve ser e como era quando saiu da fábrica: conjunto ótico todo original e correto, com piscas âmbar na frente e lanternas tricolores exclusivos da versão, que era de entrada, grade original e correta, também exclusiva dos SL, rodas "repolho" originais, frisos e emblemas no lugar certo, adesivo "Fanavid" no para-brisa ainda, polainas plásticas alinhadas, pintura original. No interior tudo perfeito também, forração dos bancos e portas, volante, painel sem conta-giros. Além de tudo isso, é um exemplar equipado de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros verdes com para-brisa degradê. Estava até pouco tempo na mesma família desde zero-quilômetro. As placas ainda são da primeira troca de amarela pra cinza. Espetacular!
Quem viu o Lincoln escondido no fundo de uma das fotos?
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mais um carro que estava estacionado ali de frente pro mar:
Fiquei confuso com o estilo "propositalmente enferrujado" e essas rodas enormes com pneus de perfil baixo tipo "sandália Havaiana". Não faço ideia, mas adoraria saber a história desse carro. Me passa a impressão de carro de uso, mas sem tanta certeza assim. Aqui já apareceu uma Veraneio ambulância feita pela Envemo, que eu fotografei em 2022. E eu tive a mesma dúvida sobre esse ano dela, já que o modelo parou de ser fabricado em 1994. Placas de Indaial/SC.
Copacabana, Rio de Janeiro - RJ.
Subimos a serra pra buscar rapidamente um móvel, e no posto ao lado estava esse trio:
Enfileirados como numa revenda de usados, com ano de cada um e telefone pra contato, aguardavam um novo dono. Esse Fuscão me parece ser azul Arara, tem bagageiro no teto, e não vejo nada muito fora da originalidade, exceto a ausência dos frisos em volta dos vidros; a peruinha Corsa ganhou rodas do Corsa GL que eu tenho quase certeza que não foi usada na versão SW; a Variant tá com rodas aro 14 da Brasilia, amarelo fora do catálogo, para-choques pintados na cor da carroceria, faltam os frisos dos vidros, a exemplo do Fusca, e vejo faixas supostamente esportivas pintadas na tampa do porta-malas dianteiro. Simpáticos e fazendo companhia entre eles. Não faço ideia se já foram vendidos.
Itaipava, Petrópolis - RJ.
E aí foi dia de passear pela noite niteroiense, fotografando em frente a edifícios garbosos. O primeiro deles foi o Palácio dos Correios, em estilo eclético de gosto francês. Foi inaugurado em 1914 como sede regional da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos em Niterói, então capital do Estado do RJ. Desde 2014 funciona como "Espaço Cultural Correios":
O Opala foi comprado e restaurado por um amigo, e preserva ainda vasta documentação antiga, que comprova a primeira desconfiança que se tem ao ver sua cor preta, que é o seu passado como carro oficial, nesse caso do Exército Brasileiro. Foi retirado novo em uma concessionária na Bahia e, depois de poucos anos de serviço por lá, passou a ser de uso particular de um general, e daí então veio pro Rio e por aqui ficou de vez. Pelo estado de conservação do interior original, foi pouquíssimo usado, trocou de dono algumas vezes, mas sua "papelada" se manteve intacta ao longo de todos esses anos. Quatro cilindros, câmbio manual de quatro marchas no assoalho, bancos dianteiros separados e ar-condicionado.
Niterói - RJ.
