E aqui vai uma foto de um Camaro 95 que apareceu aqui em detalhes em 2012, e depois nunca mais deu as caras:
Esse carro é pouquíssimo usado. Nunca vi em nenhum encontro, e sequer vi andando na rua ou estacionado. Tem que dar sorte pra ver! Sei que continua sendo muito bem tratado, como dá pra ter uma ideia, nessa única foto que eu consegui tirar de longe. Mantém baixíssima quilometragem, o que já era de se esperar.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Simpatizei com esses Citroën C3 novos, esteticamente falando:
Gostei principalmente desse tom de azul. Fotografei esse daí porque é da versão que foi apresentada no lançamento, "First Edition", e essa e a cor mais legal. Traz de série esses acabamentos em branco nas portas - chamados "airbumps" e o contorno dos faróis de milha, também em branco, além dessas rodas de liga leve aro 15 diamantadas. 3500 unidades foram produzidas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Eu sempre achei super simpáticos os C3:
Apesar de muito bonitinho, sua fama é de carro frágil e de difícil manutenção. Já não se vê mais tantas unidades do modelo como víamos até uns dez anos atrás. Mais improvável ainda é ver um exemplar como esse: topo de linha, com câmbio automático, mas sem o banco de couro opcional e com o belo banco de tecido, de série. Ainda tá todo original, inclusive as rodas de liga leve. Arrisco dizer que deve ser da mesma pessoa desde novo, e deve ter rodado bem pouco.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Fazia tempo que não aparecia aqui um Mustang visto assim na rua, hein? O último foi lá em 2014, mais de dez anos atrás.
Caminhava eu - mais uma vez - e avistei o amigo, que eu me lembro até hoje ter comprado o carro lá por volta de 2017, abastecendo no posto. Pelo que me recordo, era do acervo do Museu da Ulbra, tem baixa quilometragem. É um Mustang GT V8, com câmbio automático. É inacreditável o estado de conservação desse veículo. Primeiro emplacamento dele foi em Santa Catarina, e essa placa cinza na medida das usadas nos Estados Unidos é lindíssima e totalmente apropriada pro caso. Por trás dela, tem um suporte da concessionária Franklin Ford.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Eu vi a cabritinha passar de rabo de olho, mas logo vi que tava novinha:
Sorte que ela acabou parando logo à frente pra abastecer, e deu pra eu ver e fotografar os detalhes. O interior tá perfeito, e aparenta muito pouco uso. O painel nunca nem viu rádio, a tampa cega ainda tá no lugar. O odômetro de cinco dígitos marca pouco menos de 100 mil km, e eu acho que nunca virou não. Ainda tem o adesivo da concessionária Tianá no vigia, a carroceria tá incrivelmente lisa, com alguns pequenos arranhões típicos de uso mesmo. Da mesma forma a caçamba de madeira tá bem conservada e com aquela arte de costume. Placa branca de carro oficial, escrito "Brasil" na plaqueta, à moda antiga. Coisa linda.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Caminhava eu em mais um domingo de sol na primavera passada, quando de repente olho pro lado e vejo ele passando:
Saquei o celular na velocidade da luz, e deu pra pegar duas imagens do amigo a bordo de seu escandaloso Eclipse passando. Dois meses antes, tirei fotos mais detalhadas e falei um pouco da história dessa joia com baixa quilometragem. Legal que dá pra ver a suspensão trabalhando, na primeira foto.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Eu fiquei doido quando soube desses carros. Em 2022, a Fiat lançou essa versão do Mobi exclusivamente pra utilização por parte dos Correios:
A ideia era que o carro atendesse a entregas em locais mais remotos e ruas mais estreitas, distribuídos para regiões onde os Correios fazem ao menos 70 entregas por dia, agilizando assim o trabalho do carteiro. A capacidade de carga e o tamanho da área destinada são limitados, mas o baixo consumo de combustível é um fator interessante, juntamente com o valor de compra do furgãozinho.
Sobre as características do carro, como já é de se esperar, foi desenvolvido em cima da versão básica Like. Tem área de carga honesta pro tamaninho do veículo e com iluminação, portas traseiras não têm maçaneta interna nem manivela pra abrir e fechar os vidros, somente uma alavanca de emergência pra abertura interna. O banco do carona deu lugar a mais um compartimento, tipo um baú, imagino que pra cartas e correspondências menores e mais leves. A tampa é a mesma do porta-malas do Mobi comum, de vidro.
Com essa tara por furgões, passei um dia pelos fundos de uma agência dos Correios, já perto da hora de fechar, e perguntei se poderia dar uma olhadinha rápida de perto, pra poder ter uma ideia de como é e tirar algumas fotos. Tinha dois anos de uso e estava novíssimo como pode-se ver nas imagens, com quilometragem relativamente baixa pra um carro de serviço. Espero que um dia tenha a oportunidade de arrematar um desse!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Da noite pro dia, "cai no colo" de um amigo esse espetáculo de carro:
Sem nenhuma pretensão de comprar um carro desse, viu que o proprietário postou pra venda em um grupo do modelo, e alguns dias depois o negócio já estava fechado. Foi tudo muito rápido, mas deu tudo cem por cento certo. Muita gente já conhecia por estar há uns 10 anos parado num estacionamento na Barra da Tijuca. Tantos outros já tinham tentado encontrar o dono, mas nunca ninguém teve sucesso. Foi no susto, difícil até de acreditar no estado de conservação desse carro. Tudo perfeito, e funcionou lindamente com o mínimo de esforço. E como anda bem o bichinho... tração integral, câmbio manual, sensacional.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E no dia em que buscamos a Grand Caravan, vimos também esse outro carro, do mesmo dono:
O dono havia falecido e a família estava cuidando de passar os carros adiante. A Mercedes também estava em bom estado, funcionando bem, demos inclusive uma volta no quarteirão. Teto solar e lindíssimo interior azul com acabamento imitando madeira.
Copacabana, Rio de Janeiro - RJ.
Depois de termos ido olhar aquele Lumina e não ter dado negócio, era vez dessa aqui:
Olhamos, era um carro realmente bem conservado, salvo engano de único dono, e com poucos detalhes a serem corrigidos. Pouco mais de 100 mil km rodados. Não obstante, era a versão topo de linha, com motor V6 3.8L e tração integral. Saímos de lá de negócio fechado, e eu voltei dirigindo. Sensação bastante interessante, de chauffeur de mim mesmo, guiando esse carro gigante, cheio de poltronas, que quase parece um ônibus. Demos algumas voltas, era um carro bem pitoresco, mas também bebia demais e não era lá muito prático. Acabou trocando de dono, depois de algum tempo. Deixou saudade, esse dia foi divertido.
Copacabana, Rio de Janeiro - RJ.
