VW Gol Copa 2006

 E continuando no mesmo supermercado, onde vi um Gol Sport 2002 (a versão especial feita pra copa daquele ano), vejo dessa vez um irmão mais novo:

18/02/2021

Emblema "Gol Copa" na porta

Achei fofa a dupla que formava com o Chery QQ vermelho

Assim como nas copas de 1982, 1994 e 2002, em 2006 a Volkswagen teve sua versão referente à competição. Era oferecida com motorização 1.0 ou 1.6, ambos flex, e vinha de série com para-choques e retrovisores na cor do carro, aerofólio, desembaçador traseiro, conta-giros, porta-copos e bancos exclusivos com o emblema da versão bordado. Tinha alguns detalhes em preto pra dar destaque e diferenciar das demais versões, como a grade em "V", soleiras e parte inferior dos para-choques, e colunas B e C, além dos emblemas "Gol Copa" na tampa da mala e nas portas dianteiras. Quando equipado com motor 1.6 era mais completo, com rodas de liga leve 15" (em detrimento às rodas de ferro 14" e calotas, quando 1.0), faróis e lanternas de neblina, volante do Gol Power e direção hidráulica, e tinha um adesivo em preto fosco na parte superior do capô, próximo ao para-brisa. Ar-condicionado e trio elétrico eram opcionais. As opções de cor disponibilizadas eram cinco: "Amarelo Solar" (exclusiva), "Vermelho Flash" e "Branco Glacial" (sólidas); "Cinza Cosmos" e "Prata Light" (metálicas).

O carro das fotos é notavelmente 1.6 na cor Vermelho Flash, preserva praticamente todos os detalhes originais à primeira vista, menos o adesivo na tampa do porta-malas. Possivelmente os frisos de borracha e a máscara negra nos faróis foram instalados como acessórios quando o carro ainda era novo.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, a propaganda que passava na tevê:

Propaganda de TV - VW Gol Copa 2006

VW Gol Sport 2002

 Voltei a vasculhar em pastas e arquivos antigos e achei mais esse aqui:

07/10/2014

Em 1982 (com cerca de 3.000 unidades produzidas) e depois em 1994 (cerca de 6.000), a Volkswagen aproveitou a Copa do Mundo de futebol pra lançar uma versão especial batizada de "Gol Copa" (e as copas de 86, 90 e 98 passaram em brancas nuvens). Em 2002, a montadora voltou com a mesma ideia e esbarrou no uso do nome "Copa" porque esta passou a ser uma das palavras registradas pela Fifa junto ao INPI e portanto só poderia ser usada por patrocinadores do evento durante sua realização. A Volkswagen decidiu lançar a versão, utilizando a alcunha "Gol Sport", com um logotipo que fazia referência às bandeiras do Japão e Coreia do Sul, anfitriões da competição. 

De série, o "Gol Sport" vinha com máscara negra nos faróis, grade dianteira da cor do carro, faróis e lanternas de neblina, lanternas traseiras fumê, vidros escurecidos, aerofólio da cor do carro com brake light, calotas do Santana 1.8 MI, CD player, direção hidráulica, entre outros itens. Como opcional, ar-condicionado, airbag duplo, alarme keyless, retrovisor elétrico e rodas de liga leve 15" do Gol GTI 16v. Tinha adesivos com o logotipo nos para-lamas dianteiros, na tampa da mala e no volante. Além da cor exclusiva da versão "Amarelo Solar", outras sete estavam disponíveis: "Azul Índigo", "Azul Mercato", "Branco Cristal", "Prata Reflex", Verde Brunei" e "Vermelho Coral". Aproximadamente 15.000 exemplares foram produzidos e comercializados.

O exemplar por mim fotografado é um Prata Reflex, e ainda preserva os adesivos originais nos para-lamas (não tem mais o da tampa do porta-malas), a máscara negra nos faróis, grade dianteira na cor do carro, antena no teto, aerofólio na cor do carro com brake light e as rodas de liga leve, opcionais conforme citado acima. 

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, a propaganda de televisão do Gol Sport, de 2002:

VW Fusca Série Especial "Love" 1984

 Recentemente trouxe aqui fotos de um Fusca Série Especial 1985 em estado bastante complicado. O da vez é um 1984, em situação felizmente bem diferente:

30/06/2017

A versão ficou popularmente conhecida como "Série Love", em que pese nunca ter sido oficialmente chamada assim. A Volkswagen tratou meramente como "Série Especial", com detalhes exclusivos. Todos foram oferecidos na cor "Azul Copa metálico, vinham com aros 14 da Brasilia, para-choques na cor do carro, desembaçador traseiro, freios a disco e forração interna com tecido exclusivo. Foram produzidos somente no ano de 1984, certamente em números baixos, embora não se saiba ao certo a quantidade exata.

O exemplar que eu vi aparentava ser de uso normal, e ainda tinha um nível incrível de originalidade. Rodas, desembaçador, lanterna tricolor e a cor da carroceria. Por outro lado, os para-choques já tinham sido trocados por cromados, recebeu volante usado no Fusca Itamar e retrovisores paralelos comuns. Não cheguei a olhar os bancos e forrações. A placa JKQ indica que já foi do DF, e tinha tarjetas de São João de Meriti/RJ. Infelizmente não voltei a ver e não sei se costuma rodar por aqui. Mas felizmente tirei essa foto. Eu cheguei a hesitar parar, mas pelo menos tirei essa! 

Bem aí nesse lugar, em 2014, tirei foto de um Fusca Itamar, também de uso, que ainda tinha o papel original da Autolatina no para-brisa!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, propaganda da época:

Publicidade Fusca Série Especial "Love": "1984 já começa muito melhor"; reparem a arte "Fusca: 25 anos dando certo", motivo que justificou o lançamento da versão, uma vez que o primeiro ano de produção do Fusca nacional foi 1959

A seguir, adesivos referentes à versão em questão:

Adesivos Fusca Série Especial "Love"

Não consegui descobrir se os adesivos vinham avulsos quando da compra do carro novo. Reparem que na foto da propaganda, é possível ver um adesivo menor "Fusca" junto ao para-lama esquerdo traseiro, o que nos leva a crer que vinha no lado direito também. O maior "Eu ♥️ Fusca" eu já vi colado no vigia em alguns casos, mas não vemos na foto da publicidade. Se alguém tiver essa resposta, esteja à vontade pra comentar aqui embaixo!

Quanto à nomenclatura alternativa "Love", tudo leva a crer que tenha relação com o coração presente nesses adesivos, que é uma representação do icônico capô do Fusca.

Chevrolet Pick-up Corsa Champ 1998

 Esse infelizmente não deu pra fazer uma foto melhor:

05/07/2016

Apesar disso, acredito que valha a pena trazer pra cá o registro por se tratar de uma versão necessariamente rara dessa picape, que já não é mais tão comum de se ver por aí. Lançada e produzida somente no ano de 1998, fazia alusão à Copa do Mundo daquele ano, realizada na França. A versão trazia um pacote razoavelmente completo de acessório, além de interior exclusivo e os respectivos adesivos que a identificam. Além da picape compacta, foi oferecida também a S-10 Champ e, posteriormente, o Corsa Champ (o hatch).

A unidade fotografada ainda preservava os adesivos originais, mas já calçava rodas de ferro. Trabalhava fazendo frete, o que é uma realidade esperada pra um carro de trabalho com essa idade, independente de ser uma versão comum ou rara.

Vigário Geral, Rio de Janeiro - RJ.

Propaganda de revista da época segue abaixo:

Carros "da galera" na Copa do Mundo - Chevrolet Chevette

O presente post segue mais uma vez a temática do anterior:

Esse eu vi algumas vezes nesse mesmo local, no ano passado. Parecia que rodava, mas não tinha qualquer lanterna ou iluminação traseira, e não tinha placas também. Sumiu dali e nunca mais vi. Me lembrou um Chevette assim que eu postei aqui em 2011. Apesar de serem de gerações diferentes, a solução para, digamos, reforço estrutural da carroceria foi bem semelhante. Houve quem comentasse na outra publicação que eram "traves que formava um gol", em total consonância com o tema! 

Ademais, achei um pouco fora de época a torcida pela copa de 2022. Não deixa de ser um registro pitoresco...

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Puma GTE 1980

Nem esperava ver essa! Saí pra caminhar despretensiosamente e lá estava a Puminha parada no estacionamento do McDonald's...

Não vi ou não me lembro de tê-la visto antes por aqui! Nesse clima de Copa, aposto que ela amarelona chama ainda mais atenção! Tá bem original e muito conservada! Quem notou um Gurgel lá atrás, é esse daqui!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Carro do Leitor - VW Gol "Copa" 1982

Raridade, esse! Gol placa preta ainda tá começando a aparecer, aos poucos, devido ao fato de ter recém-completado os 30 anos mínimos exigidos pra portar a placa de coleção. E é claro que está impecável...

Nosso leitor também fala um pouco sobre seu clássico:

"Se trata de um Gol LS 1982, 1.6 dupla carburação a gasolina. Sempre gostei de carros antigos, principalmente VW... Eu utilizo o carro diariamente, de casa para o trabalho e do trabalho para casa... Por conta do motor a ar, muitos desvalorizam... Mas considero este sua principal virtude: manutenção baratissima, muita robustez, abundância de peças... Seu motor 1.6 tem um excelente torque para a cidade, aliado a economia de combustível... Reguladíssimo como sempre está, faz entre 9 e 10 Km/L na cidade...     

As rodas têm o número da estamparia gravado na carcaça e tudo (não é réplica feita pela Mangels, e tal).  Saiu no Gol Copa 82... Este meu carro tem praticamente todos os acessórios de época do Gol Copa: faróis de milha, rodas, spoiler, desembaçador...  A originalidade destes itens foram pré-requisitos para que eu obtivesse placa preta.

Para quem quer iniciar com carros antigos, recomendo. Muitos estranham ainda a placa preta... Consideram os “Gol” carros modernos. Mas esses a ar já são muito raros de se encontrar em situação recuperável.     Este meu foi um achado: tinha todos os vidros e faróis originais, tapeçaria excelente, rodas e faróis de milha originais do Gol Copa... Ele inclusive ficou exposto nos últimos dois Gol Fest que a VW fez em São Paulo no sambódromo... Na ocasião, foi o segundo carro mais antigo da exposição... achei o maior barato! Por fim, mesmo estando com o carro há dois anos e tendo investido algum $$, estou precisando vendê-lo para pegar uma caminhonete... Além disso, já tenho o Passat. 

É isso aí! Espero que tenha curtido!"

Tem como não curtir?

Quem nos envia a preciosidade é o João Víctor Pinheiro!

Abaixo, publicidade de época!

 

São Paulo - SP.

Carros "da Galera" na Copa do Mundo - Ford Belina II

Em mais um episódio da série, uma Ford Belina da segunda geração:

Por incrível que pareça, uma diferença importante entre ela e o Gol que apareceu aqui é que ela ainda parece se locomover. Pelo jeito, transportando papelão, madeira, borracha, latas, garrafas pet e outros materiais recicláveis, para venda. Uma outra diferença é que aquele foi transformado em conversível, e essa em picape... Tá, não foi bem isso, o que aconteceu!

Como em todos os casos, o teto foi cortado (pelo menos uma parte dele), há uma corda amarrada na frente do carro, e o último suspiro de iluminação foi pintado de verde e está pendurado pela fiação, apontando pro chão. O interessante foi o lugar onde estava "estacionada": em frente a um posto do Detran. E posso dizer que se locomove porque essa foi a única vez que a vi por lá. Se o motor ainda funciona ou se é empurrada e guiada por seres humanos, aí já não sei dizer!

Enfim, alguém arrumou uma serventia para um carro que certamente foi largado na rua depois da Copa. Mas não é a coisa mais segura do mundo, um carro transitar nesse estado. Isso é certo.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Carros "da Galera" na Copa do Mundo - VW Gol 1983

2010 é ano de Copa do Mundo. O primeiro semestre é só alegria, todos esperançosos, contando os minutos, fazendo promessas, combinando os dias dos jogos, de assistir todo mundo junto, uma zona.

Em algumas regiões do país, há uma prática comum, que faz parte de toda essa comemoração: Grupos de amigos juntam uma quantidade suficiente de dinheiro, compram um carro caindo aos pedaços a preço de banana, pintam (muito mal) de verde e amarelo, geralmente cortam (muito mal) o teto, e tá feita a bagunça. É só correr pro abraço! Na maioria esmagadora dos casos, o carro é deixado de lado logo após a competição. Indepentemente de quem foi campeão. E o resultado quase sempre é esse:

O carro foi pintado nas cores de sempre (era originalmente bege) e teve o teto cortado. Nesse caso, até os pneus, as rodas e a placa foram pintados. Reparem no número da placa: 1966, o ano em que Pelé se lesionou e deu tudo errado para a até então brilhante seleção canarinho, que havia sido bicampeã consecutivamente em 1958 e 1962. Pelo jeito, o Golzinho foi pelo mesmo caminho...

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

*Post publicado também por mim no blog futebolístico "Amadores F.C.".