Eis que trago o quarto exemplar de "Grazie Mille":
A versão, limitada a duas mil unidades, marcou a despedida dessa carroceria, depois de décadas sendo oferecida no mercado ano a ano, com pequenas atualizações conforme passava o tempo. Na cor prata, é mais um que foi comprado pra uso normal mesmo, como acredito que tenha ocorrido com a maioria. Parece muito bem cuidado, e ainda mantém integralmente suas características originais.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Próximo ao exclusivo Great Wall Coolbear estava esse Grazie Mille:
Versão rara, com total de duas mil unidades fabricadas, e que estava ali certamente pra levar alguém pra ver o evento. Todo original e tinha ali um travesseiro e lençol no banco do carona, ou algo do tipo. Placas de Jaú/SP. O último a aparecer aqui foi esse, que eu vi em Juiz de Fora/MG.
Águas de Lindóia - SP.
Seguindo na linhas "peruas":
Essa é a terceira Parati Surf que eu fotografo e publico aqui. Uma foi em 2015, já parada há um bom tempo, e a outra foi dois meses antes dessa, enguiçada na rua, em 2021. Essa das fotos eu vejo sempre rodando pela região, no uso normal. Ainda tem as rodas de liga originais, faróis de milha e adesivos indicativos da versão. Tem placas de Maricá/RJ.
Abaixo, outra foto que eu tirei antes dessas três, na época usando o estepe na traseira esquerda:
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Cena inusitada:
Uma Parati Surf enguiçou por alguma razão. Tenho certeza que não demorou pra desenguiçar. Mostrei aqui uma dessa que eu fotografei em 2015, e estava ali parada no mesmo lugar havia um bom tempo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
No posto Graal onde marcamos pra entregar o Opala, estava esse exemplar de rara versão especial, na cor Prata Bari, que era uma das duas opções oferecidas:
O "Grazie Mille" foi lançado e vendido em 2013 e marcou a despedida do modelo no Brasil. Já avistei e publique aqui fotos de dois deles, tendo sido um em 2016 (coincidentemente, também em Juiz de Fora) e o outro em 2019. Nessas outras postagens eu me aprofundei um pouco a respeito de suas características distintivas.
Legal que "fazia companhia" a ele um Fiat Uno Sporting 2016, com suas belas rodas originais:
Juiz de Fora - MG.
A caminho do Detran, passamos por essa raridade:
Em 2013, com a obrigatoriedade de ABS e airbag de série em todos os carros nacionais fabricados a partir de 2014, a Fiat preparou e lançou a versão "Grazie Mille", que seria a despedida do modelo, depois de 29 anos no mercado. 2.000 unidades foram produzidas, com duas opções de cor: Prata Bari e Verde Saquarema.
Era bem completo de série, com ar, direção, vidros e travas elétricas e comando interno dos retrovisores, limpador e desembaçador traseiro. Na aparência externa, tinha máscara negra nos faróis, rodas de liga leve de 13" com pintura exclusiva em grafite e ponteira de escapamento esportiva, além dos adesivos indicativos da versão. Internamente, equipamento de som CD/MP3 mais completo, com entrada USB, subwoofer, viva-voz e Bluetooth, forração mais caprichada, inclusive no tecido exclusivo dos bancos, com o emblema "Grazie Mille" bordado no encosto dos bancos dianteiros, encosto de cabeça nos traseiros, e pedaleiras esportivas. No painel, vinha com uma plaquetinha no formato da silhueta do carro, com o nome da versão e o número específico daquela unidade. A soleira das portas é mais um local onde se vê o emblema indicativo da série especial.
Cheguei a ver alguns poucos durante todos esses anos e fotografei alguns, como esse prata da foto acima. A montadora guardou a unidade de numeração 2000, o último "Grazie Mille" em seu acervo, na cor verde.
Linha Amarela, Rio de Janeiro - RJ.
Recentemente trouxe aqui fotos de um Fusca Série Especial 1985 em estado bastante complicado. O da vez é um 1984, em situação felizmente bem diferente:
A versão ficou popularmente conhecida como "Série Love", em que pese nunca ter sido oficialmente chamada assim. A Volkswagen tratou meramente como "Série Especial", com detalhes exclusivos. Todos foram oferecidos na cor "Azul Copa metálico, vinham com aros 14 da Brasilia, para-choques na cor do carro, desembaçador traseiro, freios a disco e forração interna com tecido exclusivo. Foram produzidos somente no ano de 1984, certamente em números baixos, embora não se saiba ao certo a quantidade exata.
O exemplar que eu vi aparentava ser de uso normal, e ainda tinha um nível incrível de originalidade. Rodas, desembaçador, lanterna tricolor e a cor da carroceria. Por outro lado, os para-choques já tinham sido trocados por cromados, recebeu volante usado no Fusca Itamar e retrovisores paralelos comuns. Não cheguei a olhar os bancos e forrações. A placa JKQ indica que já foi do DF, e tinha tarjetas de São João de Meriti/RJ. Infelizmente não voltei a ver e não sei se costuma rodar por aqui. Mas felizmente tirei essa foto. Eu cheguei a hesitar parar, mas pelo menos tirei essa!
Bem aí nesse lugar, em 2014, tirei foto de um Fusca Itamar, também de uso, que ainda tinha o papel original da Autolatina no para-brisa!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Abaixo, propaganda da época:
Não consegui descobrir se os adesivos vinham avulsos quando da compra do carro novo. Reparem que na foto da propaganda, é possível ver um adesivo menor "Fusca" junto ao para-lama esquerdo traseiro, o que nos leva a crer que vinha no lado direito também. O maior "Eu ♥️ Fusca" eu já vi colado no vigia em alguns casos, mas não vemos na foto da publicidade. Se alguém tiver essa resposta, esteja à vontade pra comentar aqui embaixo!
Quanto à nomenclatura alternativa "Love", tudo leva a crer que tenha relação com o coração presente nesses adesivos, que é uma representação do icônico capô do Fusca.
Taí um flagra que ilustra que não é necessário que um carro seja/esteja bonito pra "valer uma foto":
Nunca achei (incrível como alguém já achou um dia) que esses faróis do Corsa combinassem com o Fusca. Mas um número razoável de "projetos de customização (tuning)" do modelo na primeira metade dos anos 2000 receberam esse conjunto ótico. É uma pena que, nesse caso, tudo leve a crer (ano de fabricação e o tom de verde escolhido para repintura) que a modificação foi perpetrada em um raro "Série Especial" em sua cor única, verde Cristalino. A série tinha uma configuração exclusiva e vinha razoavelmente completa. No anúncio abaixo, todos esses itens estão detalhados:
Como se vê pintado no para-brisa, o carro estava à venda. Não sei como estava o estado de conservação geral ou como estava a traseira. Mas se estivesse bom ou razoável, talvez compensasse salvar. A troca dos para-lamas e faróis e do para-choque já daria outra cara, pelo menos ao que conseguimos ver nas imagens. Placas de Maricá/RJ, ali bem perto. Pena que não dava pra pararmos, e só ficaram as fotos tiradas de dentro do carro, pra contar a história.
Niterói - RJ.
Me lembro que essa Parati ficou algum tempo parada nessa mesma vaga:
No entanto, não saberia dizer que fim levou depois de ter saído de lá. Ainda apresenta características originais como a cor Azul Havaí (única disponível para a versão), as rodas - em que pese a ausência de ao menos uma das calotinhas centrais-, e o adesivo "Surf" na tampa da mala. O adesivo das laterais já não estava mais no lugar. Os para-barros são controversos, mas me agradam. Placas de Niterói/RJ.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Abaixo, propaganda da época, para referência:
