Miura 1980

A derradeira imagem capturada na viagem é melancólica e entristecedora, principalmente pros meus camaradas miureiros:

A baixa iluminação e qualidade da câmera de celular contribuíram pro aspecto macabro da cena. Assim que saquei a máquina pra fazer o registro, ela me avisou que a bateria tinha acabado. Fiz o que pude com o celular! Esse Miura se encontra junto ao que parece ser um posto desativado. Qual será o caso desse Miura? Ele tá parado, mas os pneus não estão vazios e colados no chão, nem há marcas no solo que indiquem que ele tá lá há muito tempo...

Rio das Ostras - RJ.

Dupla de Puma

Paramos no posto e ao longe estavam esses dois Puminhas. O branco logo me chamou a atenção de longe, pensei ser um 73 tubarão!

No final das contas, não consegui chegar a nenhuma decisão sobre do que se tratava cada um. Definitivamente, isso é trabalho pra um perito em Puma!

Segundo o documento no Detran, o branco é um GTE 1970, mas se fosse pra arriscar, eu diria ser um GTE 1973, como à primeira vista. Quanto ao outro, diz "76" no parabrisa, mas não tem a menor cara de 76... O site do Detran não achou essa placa. Mas, como as alterações em carroceria de Puma eram tão comuns, fica muito difícil chegar a uma conclusão exata. Os dois estão à venda, mas se mal dá pra ver o papel, o que dirá o telefone pra contato...

Itaboraí - RJ.

BMW 530i Touring

Cena de doer o coração!

Essa bela perua alemã parece não ter andado muito ultimamente... E o motivo pela qual foi encostada provavelmente é a manutenção cara e complicada. O interior, com câmbio automático e bancos de couro, já parece cansado. As fitas adesivas nos entornos de um dos vidros e do teto solar. Aliás, esse teto solar é grande desse jeito? O ano dessa BMW parece ser entre 2000 e 2003, carroceria E39. Mas o que eu estranhei foram as curvas abaixo dos faróis, não me são familiares. Que lindas e clássicas rodas originais e que cor linda de carroceria...

Santa Teresa, Rio de Janeiro - RJ.

Polauto

Raridade das raridades, essa picape!

Era feita de fibra, e pela porta e parabrisas entrega que é a partir da Brasília. Os modelos mais comuns da marca eram Pagus e Look, confesso que não sei o nome desse modelo exato, que acredito ter sido o último produzido pela montadora. Já ouvi falar em "Emmis", mas não confirmei a existência desse modelo de fato, nem sei como era seu desenho. Os carros eram feitos no bairro de Polândia, em Porto Alegre, por isso o nome "Polauto". 

Modificações eram comuns nos carros da marca, essa parece que teve os faróis trocados. Confesso que não sei como são os originais, encontrei dois anúncios do mesmo modelo (um verde em Alvorada e um prata em Pelotas, que mostram a predominância deles no Rio Grande do Sul), e cada um dos três tem um conjunto ótico diferente na frente! Na traseira, as lanternas parecem de Marajó. Essa daí ainda tem uma peculiaridade, que seria um "anúncio" do "Clube das traídas e cornos do Brasil". Isso que eu chamo de um flagra bem específico!

O autor das fotos é o Deco Muniz, do blog Webventure!

Arembepe, Camaçari - BA.

Adamo GTL 1980

Lamentavelmente, todos os Adamo que apareceram aqui (um GT e um GTM C2, e agora esse) estão em estado semelhante: há anos parados.

Quando olhei de longe, já sabia que tinha alguma coisa interessante debaixo daquela capa. Cheguei perto, olhei cada detalhe e fiz o que pude prá tirar as fotos. Confesso que no momento não tinha conseguido identificar qual era o modelo. "É um Miura", disse, convicto, o guardador de carros dali. Como tinha certeza absoluta que não era, rebati, dizendo que não sabia qual era, mas já havia eliminado a hipótese de um Miura. Ele insistiu, dando uma risada marota, como quem está convicto! Preferi dar outra risada, gritar um "valeu" e sair andando! 

Conversei ainda com outros seis passantes, entre moradores, trabalhadores e visitantes da praça. Todos disseram que o carro está ali há anos, tendo um deles dito que esse período já passa de vinte anos. Outro disse que uma moça dormia sempre dentro do carro (Isso talvez explique a presença de mochilas e roupas no interior). Entre verdades e mitos, sob essa capa jaz uma raridade da nossa indústria automobilística, inspirada na Ferrari 308 GT. Ou será que um dia vai ressuscitar?

Publiquei já fotos de um Puma GTE 78 que estava quase na mesma rua.

Botafogo, Rio de Janeiro - RJ.

Mercedes-Benz C280 1998

Mais uma Mercedes, essa do fim da década de noventa:

Parece que ela está parada há algum tempo já nessa vaga... Ainda tá original, mas alguns emblemas já começaram a sumir. Se for continuar no mesmo lugar, é torcermos prá os vândalos não passarem por aí mal intencionados... 

Contribuição do Pierry de Salles Mello!

Bangu, Rio de Janeiro - RJ.

Ford Truck 1947

Interessante é que eu já postei um Ford 47 como esse, só que aquele já tinha até passado do fim da linha, muito pior que esse. Até uma árvore já tinha crescido no meio dele! Vendo por essa perspectiva, até que esse aqui embaixo não tá mau:

Tá largado na rua, bem maltratado, mas tá até recuperável. Com muita paciência, dinheiro e tempo até dá prá levantar esse. O outro já perdeu as esperanças... 

Flagra do Alex Gonzalez!

Puebla, México.

Grancar Futura 1992

Ainda com uma minivan, só que de fabricação nacional, da mesma década de noventa!

A Grancar Futura foi a primeira minivan nacional, e era praticamente uma cópia da Renault Espace e, assim como a original francesa, era feita de plástico reforçado com fibra de vidro. Foi produzida entre 1990 e o final de 1991, quando elas já saíam como "modelo 92" e um de seus trunfos era o amplo espaço interno. A concorrência com os importados foi o principal responsável pelo término das atividades. A pouca quantidade de exemplares produzidos (159) a torna um veículo raríssimo.

Flagra de Flavio Guimarães!

Rio de Janeiro - RJ.

Aero Willys 1967

Já tinha visto esse carro de relance uma ou outra vez. Ele tá no mesmo terreno em que estava uma Caravan "picape" que já publiquei antes, só que lá no fundo. Mas só no domingo parei, pedi autorização e entrei prá fotografar:

Pelo "clima" do ambiente, ele tá aí há anos já. Um barco repousa sobre seu bagageiro (já postei fotos de um Opala 75 assim mesmo), está suspenso por cavaletes, tem vários artigos atípicos em volta: uma fruteira, varal com roupas, recipientes e toda a sorte de sucata.Uma das rodas encaixadas veio do Opala e parece que teve o miolo invertido. Muita gente fazia isso prá dar um aspecto esportivo, uma impressão de tala mais larga. No outro lado, uma roda com calota genérica de Gol. Lanternas e placas traseiras não estão no devido lugar, mas há logotipos "Willys" nas duas colunas C. Na frente, os faróis convencionais e auxiliares e grade estão lá. No interior, o banco da frente é inteiriço e o volante não é nem parecido com o original. Outros detalhes não consegui ver, o vidro tá bem sujo. Não parece estar muito difícil de ser restaurado.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

VW 1600 Variant II

Outra Variant paradona, essa já tá até depenada:

Último modelo da Variant, já apareceu aqui antes, em flagra feito de uma 1978 em Belo Horizonte. Só que estava toda inteira e bem original. Tinha até as rodas originais mas, curiosamente, uma das partes que faltavam era o logo da VW na frente, que essa aí em cima tem! Dá prá notar que nenhuma das rodas é original, além de faltar uma delas. A esquerda traseira é dos últimos Kadett. As placas são de São José do Rio Preto - SP. Difícil que saia dessa situação...

Piscinão de Ramos, Rio de Janeiro - RJ.