Monza Adamo 1988

Quem lembra do Monza Adamo daqui do Rio, que eu já postei duas vezes? Pois bem. Nosso leitor encontrou outro, e bastante longe daqui...

"Já era visitante do blog, quando avistei em uma garagem no caminho do trabalho um Monza 'enfeitado'. Anotei a placa e ao pesquisar num aplicativo de celular, apareceu 'Monza Adamo 88'.

Lembrei de um post seu, acho que de 2013, sobre esse carro. Era ele!!! Criei coragem e bati na porta do proprietário. Quem me atendeu foi um português, com seus 50 e poucos anos. Contou que o carro foi comprado em São Paulo por seu irmão, e que depois vendeu para ele. O carro infelizmente está bem derrubado. Tem uma entrada falsa de ar no capô, rodas trocadas, grade frontal substituída, kit gás e o tabelier está pintado de tinta preta! Uma pena. Fica o registro desse carro feito numa época onde ainda não existiam importações e os Kits de concessionárias eram comuns.

Esse carro é um sobrevivente.

Abraço!"

Curiosamente, ele tem a mesma configuração de cor! Mas não se trata do mesmo carro, já que aquele outro continua no mesmo lugar em que foi visto quando postado aqui. Sobrevivente que merece voltar às ruas, em sua forma original!

Brilhante contribuição do Murilo Medeiros!

Recife - PE.

3 Mercedes-Benz / Galaxie 1968 / Opala 1969 / Adamo GTL 1978 / Dodge Magnum 1979 / Camaro

Parece até um encontro de antigos, mas é um simples estacionamento!

Ford Galaxie 1968

Mercedes-Benz, Chevrolet Opala Luxo 1969

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz

Adamo GTL 1978

Dodge Magnum 1979

Chevrolet Camaro SS

Não é todo dia que se vê um estabelecimento desse tipo com tantas raridades. Galaxie do princípio, Opala do princípio, Dojão, três Mercedes antigas, um moderno Camaro vermelho e até um raríssimo Adamo GTL, em sua configuração original, antes de vir com os faróis escamoteáveis. Uma verdadeira raridade! Aqui eu já postei um GTL com frente enxertada de Puma e um 80 totalmente detonado, mas ainda original e já com os novos faróis. Fantástico registro!

O autor do flagra é o Gabriel Rocha, amigo blogueiro que toca a Classic Magazine (inclusive esse estacionamento também já foi post por lá, com o Camaro encapado)!

Riachuelo, Rio de Janeiro - RJ.

Revisitando: Monza Adamo 1988

Lembram que há muito tempo eu publiquei aqui fotos de um raríssimo-íssimo-íssimo Monza modificado pela Adamo? O problema é que a única foto que consegui tirar dele na época ficou péssima e depois nunca mais vi estacionado no lugar onde sempre estava. Eis que meu pai encontra a raridade no novo paradeiro!

Agora, é possível ver com mais clareza o que o distingue de um Monza comum. As lanternas são do Monza Classic e o conjunto frontal (grade, parachoque, paralama e capu) é próprio. A grade, no exemplar acima, ainda foi substituída posteriormente. Conversando com o dono, ele disse que a grade precisou ser trocada e que essa veio dos Estados Unidos. "Ela é um pouco diferente, mas acabei achando até mais bonita que a original.", disse. As rodas também foram modificações feitas por ele. Segundo o proprietário, tudo funciona, inclusive os faróis escamoteáveis. O fora-de-série só aguarda uma reforma futura.

Fotos do meu pai, Osvaldo Marques!

Ramos, Rio de Janeiro - RJ.

Adamo GTL 1980

Lamentavelmente, todos os Adamo que apareceram aqui (um GT e um GTM C2, e agora esse) estão em estado semelhante: há anos parados.

Quando olhei de longe, já sabia que tinha alguma coisa interessante debaixo daquela capa. Cheguei perto, olhei cada detalhe e fiz o que pude prá tirar as fotos. Confesso que no momento não tinha conseguido identificar qual era o modelo. "É um Miura", disse, convicto, o guardador de carros dali. Como tinha certeza absoluta que não era, rebati, dizendo que não sabia qual era, mas já havia eliminado a hipótese de um Miura. Ele insistiu, dando uma risada marota, como quem está convicto! Preferi dar outra risada, gritar um "valeu" e sair andando! 

Conversei ainda com outros seis passantes, entre moradores, trabalhadores e visitantes da praça. Todos disseram que o carro está ali há anos, tendo um deles dito que esse período já passa de vinte anos. Outro disse que uma moça dormia sempre dentro do carro (Isso talvez explique a presença de mochilas e roupas no interior). Entre verdades e mitos, sob essa capa jaz uma raridade da nossa indústria automobilística, inspirada na Ferrari 308 GT. Ou será que um dia vai ressuscitar?

Publiquei já fotos de um Puma GTE 78 que estava quase na mesma rua.

Botafogo, Rio de Janeiro - RJ.

Monza Adamo 1988

Encontrei um Monza bem do esquisito na zona norte do Rio e fiquei encafifado com o que poderia ser. Por se tratar de um Monza, pensei logo no Envemo, mas na verdade não aparenta ser um não. "Seria um adaptado?", pensei.

A modificação parece bem-feita e tem o estilo daquelas de época, portanto não creio que seja uma customização recente. Passava várias vezes por esse carro há mais tempo, mas não tenho mais visto no mesmo lugar de sempre. Infelizmente, não tive a oportunidade de fazer uma foto de melhor resolução.

Olaria, Rio de Janeiro - RJ.

Com a colaboração dos amigos Lindeberg de Menezes Júnior e Rodrigo Carvalho, fiquei sabendo da existência do raríssimo Monza Adamo, que é exatamente o modelo da foto. A personalização foi feita somente no ano de 1988. Deixava o carro com a cara do Chrysler Le Baron, além de acrescentar um aerofólio e rodas como as de Mercedes. No ótimo acervo digital do site da Quatro Rodas, encontrei a personalização em duas publicações daquele ano, com a mesma foto. Segue uma delas:

Como podem ver ao comparar as duas fotos, a grade foi remodificada e as rodas também não são mais as mesmas. Mas os exclusivos faróis escamoteáveis se mantêm no lugar.

N. do E.: Veja aqui o "revisitando" com mais fotos e detalhes desse exemplar, verdadeira raridade!

Adamo GTM C2

Nesse blog já estacionou um Adamo GTL, com a frente de um Puma enxertada. Os esportivos nacionais dessa primeira marca não são encontrados facilmente por aí. Mas aí eu encontrei outro representante da mesma cor, só que de outro modelo. Esse Adamo GTM C2, o Adamo conversível:

Na verdade, é mais ou menos o que ainda tem dele e algumas plantas no interior. Dá prá notar também que ele tem as quatro rodas de outro esportivo nacional, o Miura Sport, bem inteiras. Curioso, bati na porta da casa em frente e tive a oportunidade de trocar uma ideia com um parente do proprietário e perguntei, também por curiosidade, sobre uma possível negociação. Caso haja alguém interessado, é só se manifestar nos comentários, deixar o e-mail e eu envio o contato! Assim, é possível saber de mais detalhes sobre o carro, e tudo mais. Sem dúvida, é uma raridade. Não me lembro de ter visto outro na rua.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Maverick GT 1974, Adamo GT 1975, Puma GTE 1975, Puma GTB S1 1976, Puma GTB S2 1980

Parece incrível, mas realmente todos esses carros são de verdade! E de um mesmo proprietário, que não vende sequer peças de nenhum deles. Não tem nem conversa. Soube de um sujeito que está reformando um Puma, se mostrou interessado em comprar as rodas que estão calçando o Adamo, mas nada feito. Irredutível. E os carros vão ficando por aí. Acho que o único que ainda anda é o Puma branco.

Não sei nem por onde começar, prá falar a verdade. Mas vamos lá, primeiro uma foto que enquadra todos os cinco:

Agora, um de cada vez, em detalhe.

Prá começar, o Maverick GT 1974, pintado de uma cor que certamente não é original. Emplacado em Juiz de Fora, consta em sua última licença a cidade de São João Nepomuceno, ambas no estado de Minas Gerais. O estado do carro é bem crítico, com um podre grotesco na lateral, tudo caindo aos pedaços. Não tem os limpadores de parabrisa e praticamente só restaram os faróis na frente.

Detalhe debaixo do capô, onde a situação não está diferente:

O segundo, embora pareça um Puma, é um raro exemplar de um Adamo GT 1975, em situação ainda pior. O que houve foi uma tentativa - frustrada e abortada na metade - de incorporar uma frente de Puma nele. As rodas também são de Puma. Não há faróis, retrovisor nem limpadores de parabrisa. Repara na diferença de altura em relação ao Maverick!

O interior é isso aí: Nada de parte elétrica, além de aguns fios; lixo e folhas vão parar lá dentro porque os vidros estão abertos e não há parabrisa traseiro. Tudo exposto.

Terceiro: o lendário Puma GTB S2, que, prá variar, dispensa apresentações. Sem grade e faróis, lanternas que não são originais, e a fibra castigada.

No cofre do motor, a ferrugem é a que mais sobressai na foto. Ao fundo, o detalhe da charmosa plaqueta com o logo da marca:

Na parte de dentro da garagem, há um Puma GTE 1975. Em comparação aos outros, esse até que não está tão mal assim. Mas nem por isso, dá prá dizer que está bem. Nota-se que falta uma série de peças de acabamento, à primeira vista:

E, prá fechar, o único dos cinco que ainda sai prá passear de vez em quando. Sem dúvidas, o que se encontra em melhor estado. Pode-se dizer até que está num estado razoável de conservação. Raro de se ver, um Puma GTB S1. E tá bem original.

Tentativa frustrada de tirar uma foto do interior. Mas considerei melhor do que nada. Dá prá ver pouco, mas percebe-se que o banco do motorista tá bem surrado.

E é isso. Na minha opinião, bem impressionante, pela quantidade e qualidade. Não é em qualquer esquina que se vê tanto carro que marcou época!

Outra coisa que é bem verdade é que esse indivíduo é completamente louco por Puma!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.