Parece incrível, mas realmente todos esses carros são de verdade! E de um mesmo proprietário, que não vende sequer peças de nenhum deles. Não tem nem conversa. Soube de um sujeito que está reformando um Puma, se mostrou interessado em comprar as rodas que estão calçando o Adamo, mas nada feito. Irredutível. E os carros vão ficando por aí. Acho que o único que ainda anda é o Puma branco.
Não sei nem por onde começar, prá falar a verdade. Mas vamos lá, primeiro uma foto que enquadra todos os cinco:
Agora, um de cada vez, em detalhe.
Prá começar, o Maverick GT 1974, pintado de uma cor que certamente não é original. Emplacado em Juiz de Fora, consta em sua última licença a cidade de São João Nepomuceno, ambas no estado de Minas Gerais. O estado do carro é bem crítico, com um podre grotesco na lateral, tudo caindo aos pedaços. Não tem os limpadores de parabrisa e praticamente só restaram os faróis na frente.
Detalhe debaixo do capô, onde a situação não está diferente: 
O segundo, embora pareça um Puma, é um raro exemplar de um Adamo GT 1975, em situação ainda pior. O que houve foi uma tentativa - frustrada e abortada na metade - de incorporar uma frente de Puma nele. As rodas também são de Puma. Não há faróis, retrovisor nem limpadores de parabrisa. Repara na diferença de altura em relação ao Maverick!
O interior é isso aí: Nada de parte elétrica, além de aguns fios; lixo e folhas vão parar lá dentro porque os vidros estão abertos e não há parabrisa traseiro. Tudo exposto.
Terceiro: o lendário Puma GTB S2, que, prá variar, dispensa apresentações. Sem grade e faróis, lanternas que não são originais, e a fibra castigada.
No cofre do motor, a ferrugem é a que mais sobressai na foto. Ao fundo, o detalhe da charmosa plaqueta com o logo da marca:
Na parte de dentro da garagem, há um Puma GTE 1975. Em comparação aos outros, esse até que não está tão mal assim. Mas nem por isso, dá prá dizer que está bem. Nota-se que falta uma série de peças de acabamento, à primeira vista:
E, prá fechar, o único dos cinco que ainda sai prá passear de vez em quando. Sem dúvidas, o que se encontra em melhor estado. Pode-se dizer até que está num estado razoável de conservação. Raro de se ver, um Puma GTB S1. E tá bem original.
Tentativa frustrada de tirar uma foto do interior. Mas considerei melhor do que nada. Dá prá ver pouco, mas percebe-se que o banco do motorista tá bem surrado.
E é isso. Na minha opinião, bem impressionante, pela quantidade e qualidade. Não é em qualquer esquina que se vê tanto carro que marcou época!
Outra coisa que é bem verdade é que esse indivíduo é completamente louco por Puma!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
