Sempre legal ver um Chevette de uso:
Bem originalzinho, com os frisos adesivos, retrovisores cromados e rodas de ferro. Estava estacionado em frente ao tradicional "Pastel Mania", filial Cocotá, que vende pastel sabor jacaré. Me fez lembrar o raríssimo Chevette Jeans, com os bancos e forrações laterais ainda originais de fábrica, que eu vi em Nova Iguaçu, dois anos antes.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Três meses depois de tê-lo-visto pela primeira vez, voltou a aparecer na minha frente:
O anúncio de venda já não estava mais no vigia, não sei se porque foi vendido, por terem desistido ou simplesmente por terem tirado. Percebo que os para-choques foram pintados de preto, junto com o friso. Fora isso, não notei nenhuma outra diferença.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Olha que belíssimo Chevettinho, novamente no supermercado:
Todinho original, à exceção da suspensão, levemente rebaixada. Parece ter poucos detalhes pra acertar e já melhorar bastante, a começar justamente por resolver essa suspensão. Estava à venda, não faço ideia se vendeu ou o que aconteceu, de lá pra cá.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Quatro meses depois da voltinha de Pontiac conversível que rendeu boas fotos, aproveitei mais uma saída pra tirar essa:
Esse magnífico casarão preservado é uma conhecida casa de festas da região, e naturalmente eu acho a coisa mais linda. Apesar de estar passando por lá à noite, aproveitei pra fazer o registro com a barca parada na porta.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Estávamos nos últimos dias do ano de dois-mil-e-vinte-e-um, e, a exemplo desse Buick Electra 76, esse Pontiac Grand Ville 71 conversível também ficou conosco por um tempo. Achei que era o momento apropriado pra fazer uma espécie de ensaio dele, em alguns picos fotogênicos da minha área, a começar pela vista mais fotografada, na Praia do Quebra Coco:
Depois, no final da Praia da Bica, nesse edifício em ruínas, onde antigamente funcionava o Hotel Sunshine:
E, por último, em um trecho bucólico de uma rua, em que tem uma casa antiga e um terreno grande ao lado, com árvores, muito verde, galinhas, jabutis, coelhos e aquele maravilhoso clima rural:
A parte inconveniente é que justamente a capota estava com problema, e sairia daqui pra resolver. Andamos algumas vezes, até pro carro não ficar muito tempo parado na garagem, mas sempre de capota presa. Dava pra sentir a diferença que fazia o torque proporcionado pelo big block 455. Os Pontiac Grand Ville conversíveis já são raros em qualquer ano. Mas dentre os cinco anos em que foi disponibilizado (1971 a 1975), esse foi o que teve a produção mais baixa. Apenas 1.784 Pontiac Grand Ville conversíveis foram fabricados no ano de 1971, contrastando com um número muito maior de cupês (14.017) e sedãs (30.524) naquele mesmo ano.
Este exemplar específico tem motor 455, câmbio automático, ar-condicionado, direção hidráulica, os quatro vidros elétricos e ajuste elétrico dos bancos também. Cor Adriatic Blue com bancos e capota brancos. Bastante interessante, de vários pontos de vista. Pena que ficou só um tempo e depois foi-se.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E aí estava o nosso destino naquele dia:
Saímos de casa pra ir ver esse raro Chevette Jeans, que estava anunciado por dez mil e quinhentos reais, mas que por telefone já tinha baixado pra oito mil. O que eu achei mais incrível é que de fato todo o interior original ainda estava lá, em que pese estar bastante desgastado e cansado devido ao uso por décadas. Só que as virtudes meio que paravam por aí. Daria bastante trabalho pra trazê-lo de volta à forma ideal, sobretudo nesse painel traseiro, que foi atualizado pro mais moderno, ganhando inclusive as lanternas mais novas também. Vai saber o que já aconteceu na história pregressa. Ainda se mantinha branco, que muito provavelmente era sua cor original. O adesivo original nos para-lamas já não estava mais lá. Rodas usadas em alguns Volkswagen.
Seguem duas impressões de tela do anúncio do "Chevette Inteiro 79", sem nenhuma menção à versão mas claramente mostrando a forração original em jeans nas fotos:
A versão Jeans do Chevette foi lançada em meio a uma miríade de versões voltadas para o público jovem, como o Passat Surf, Dodges 1800 SE e Dart SE, Corcel II Hobby. Todas elas nada mais eram que a versão mais básica incrementada de alguns itens a mais e com aparência focada nesse público específico. A solução usada pela GMB foi bastante interessante, eu particularmente gosto muito do interior com esse revestimento. Foi oferecido somente no ano de 1979, em três opções de cor: "branco Everest", "prata Diamantina metálica", e "azul Iguaçu", sendo a última a mais rara. Não chegava a ser raríssimo na época, mas certamente estava longe de ser visto em todo lugar. Esse daí foi o primeiro que eu vi pessoalmente. Recomendo leitura dessa matéria aqui, muito bem escrita e detalhada.
Nova Iguaçu - RJ.
Abaixo, propaganda de revista da época:
A sessão de fotos que fiz nesse dia eu considero uma das mais marcantes pra mim, desde que eu comecei a fotografar carros. Com um lindo pano de fundo, organizamos 10 carros que representam exatamente a minha predileção em termos de carro antigo: os americanos da segunda metade da década de 50!
9 deles eram do grupo General Motors (Oldsmobile Super 88 Holiday Coupe 1958, Pontiac Super Chief Four-Door Sedan 1958, Cadillac Fleetwood Sixty Special 1958, Cadillac Series 62 Coupe 1958, Cadillac Series 62 Coupe, Cadillac Coupe de Ville 1959 [verde], Cadillac Coupe de Ville 1959 [branca], Cadillac Series 62 Coupe 1960 e Buick Electra 225 Conversível 1960) e apenas o Mercury Montclair 1957 representava o grupo Ford.
Primeiro, nós espalhamos todos aleatoriamente pelo gramado:
Terminadas essas fotos, movimentação em todos os carros...
E depois alinhamos todos eles lado a lado, por ordem cronológica:
Depois do fim das fotos, primeiro fomos almoçar a bordo do Mercury:
Depois da foto, já com outra luz, fiz mais algumas fotos:
Quase tudo guardado, já com tudo escuro, não podiam faltar mais fotos da Cadillac Series 62 Coupe 1959 na tonalidade "Wood Rose":
Pode parecer que não, mas deu muito trabalho deixar tudo limpo, manobrar tudo, acertar, depois guardar de volta... mas compensou!
