Picapes Improvisadas - Ônibus-Pipa (?!?!)

Não entendi absolutamente nada agora!!!

Nosso leitor flagrou algo espetacularmente esquisito e com alto nível de gambiarra, enjambração e bizarrice! Ganharia troféu numa competição, sem dúvida! Ele ainda disse: "Na mesma hora lembrei do blog que acompanho todos os dias, apesar de não comentar. Lembrei da série 'Picapes Improvisadas", então resolvi enviar um caminhão pipa improvisado!"

E valeu muito o registro! Uma bela estreia do Brunno Rabelo!

Varginha - MG.

(Se bem que... sendo na cidade de Varginha, será que não se trata um disco voador???)

WW Trevis (Réplica Mercury 1951)

Pelo mesmo leitor que flagrou o "calhambeque do Roberto Carlos", foram registradas as imagens desse outro hot rod, outra réplica:

A réplica é feita em fibra e a carroceria é construída sobre o chassi de Galaxie, que tem o diferencial mais largo e acaba fazendo com que a saia traseira fique um pouco fora da linha. O desenho é bem fiel e o carro tem indiscutível imponência. Mas, sinceramente, acho mais bonito o original, sem modernizações. Mas gostei muito desse tom de cor. Gostei também do tom bege do interior... As placas são de Itapecirica da Serra, interior de São Paulo.

Agradeço ao Pietro, que me ajudou com alguns detalhes!

O flagra é de autoria do William Marques!

João Pessoa - PB.

Polauto

Raridade das raridades, essa picape!

Era feita de fibra, e pela porta e parabrisas entrega que é a partir da Brasília. Os modelos mais comuns da marca eram Pagus e Look, confesso que não sei o nome desse modelo exato, que acredito ter sido o último produzido pela montadora. Já ouvi falar em "Emmis", mas não confirmei a existência desse modelo de fato, nem sei como era seu desenho. Os carros eram feitos no bairro de Polândia, em Porto Alegre, por isso o nome "Polauto". 

Modificações eram comuns nos carros da marca, essa parece que teve os faróis trocados. Confesso que não sei como são os originais, encontrei dois anúncios do mesmo modelo (um verde em Alvorada e um prata em Pelotas, que mostram a predominância deles no Rio Grande do Sul), e cada um dos três tem um conjunto ótico diferente na frente! Na traseira, as lanternas parecem de Marajó. Essa daí ainda tem uma peculiaridade, que seria um "anúncio" do "Clube das traídas e cornos do Brasil". Isso que eu chamo de um flagra bem específico!

O autor das fotos é o Deco Muniz, do blog Webventure!

Arembepe, Camaçari - BA.

Ragge California 1978

Vou começar agora uma bateria intensa só de Ragge, com todas as fotos que eu tenho aqui acumuladas, alguns flagrados por mim e outros por leitores, a começar por esse, que está sem a capota:

Dá um charme interessante ao carrinho, o fato de estar sem a capota. Rende um belo passeio no litoral. Gosto dessas rodas, originais do modelo. Parece que o lado do carona tá sem banco, e falta a maçaneta da porta também. Acredito que estejam sendo feito reparos no jipinho. O ano 78 talvez seja o do chassi, visto que o lançamento dele foi mais prá frente, mais pro final da década de oitenta. 

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Engesa EE-34

Pra ser sincero, não conhecia essa picape EE-34. Já publiquei antes uma versão mais comum da marca nacional, Engesa 4 86/87. Esse aqui tem até o chassi alongado:

O intuito da modificação é comportar um número maior de turistas, que fazem os passeios no jipe (mais ou menos como as "limousines do Agreste", que já postei aqui). Nesse caso é pela Floresta da Tijuca, que é onde eu fui dar um passeio. Sem o jipe. Achei estranhos as placas serem de Vitória - ES e o adesivo, da prefeitura do Rio! Se não fosse a informação do funcionário que tirava um cochilo no banco do carona, que disse se tratar de um Engesa alongado, eu acredito que iria penar pra descobrir do que se tratava o grandalhão...

Floresta da Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.

VW Fusca "Conversível" 1977

Olá a todos, estamos mais ou menos de volta!

Primeiramente, peço desculpas pelas últimas semanas de marasmo nesse endereço... O computador de casa não anda bem das pernas e não tem sido possível fazer as atualizações. Prometo que, assim que estiver tudo okay, voltarei a postar com a mesma frequência.

Só prá esclarecer que o blog continua funcionando e prá não acumular teias de aranha, resolvi atualizar direto do computador da minha namorada.

E a postagem entra prá família dos Fusca que dão as caras por aqui:

Tudo bem, um Fusca preto conversível não é novidade no blog, mas esse daí é completamente diferente do outro que foi clicado e apareceu aqui há algum tempo. Na verdade, é diferente de qualquer outra coisa que haja por aí! Com modificações bem esquisitas e de gosto duvidosíssimo, todo mundo olha quando o carro passa pela rua. A verdade é que chama a atenção. Embora eu não tenha gostado do resultado dessa obra, é fato que chama.

A dianteira aparentemente queria ser uma daquelas (horríveis) modificações feitas na época "para deixar o Fusca parecido com um Rolls-Royce". Com muitas aspas. E ficou bem ruim. O chassi foi encurtado, assim como a porta. Os bancos "de couro" e santantônios ficaram uma bosta, digo, um charme só. Rodas de liga-leve, retrovisores e lanternas que não combinam dão o toque final. Ah. Não esqueci, é claro, da tentativa de instalar um estribo lateral, totalmente nada-a-ver, também. Sensacional!

Mas o que vale é que o sujeito tá dando um belo passeio à beira da praia de bonezinho e óculos escuros em seu conversível! Feliz da vida!

Armação dos Búzios, RJ.