E eu aproveitei que eu tava por ali, pra mais uma atualização:
Esse Taurus já apareceu algumas vezes aqui, é carro de uso normal. A última aparição tinha sido em fotos de 2021, rodando. Já tinha um tempo que eu não via na rua, dei uma passada onde ele costuma ficar, e vi que parece estar há algum tempinho sem sair dali. Espero voltar a ver na rua logo, no giro!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mais uma atualização de um avistamento de cinco anos depois, quando vi e fotografei no supemercado.
E esse é praticamente de um disco voador, ou pelo menos parece, pelo formato da carroceria. Brincadeiras à parte, dou sempre um sorriso quando vejo esse carro passando aqui pela área, até hoje sendo usado normalmente no dia-a-dia.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Terminada a "visita" a Campinas, retornamos a Vinhedo, onde tirei fotos dessa lindíssima perua Audi, que também já tinha sido do RJ, da cidade de Petrópolis:
Infelizmente as station wagon não são muito difundidas no nosso país. Eu particularmente gosto muito desse tipo de carroceria, então sempre presto atenção. Essa estava muito bem conservada, considerando que já não era um carro exatamente novo. Gostei bastante!
Vinhedo - SP.
Seguindo pela mesma rua bem perto do Fusca 67, estava parado esse XR3 conversível:
Muito bonito no geral, recebeu rodas cromadas e um aplique do Mustang no para-lama. Curiosamente, pelas iniciais das placas, LIS, era do Rio de Janeiro! Nem todo mundo concorda comigo, mas é a minha geração preferida dos XR3. Infelizmente, só tirei essa foto.
Campinas - SP.
Saímos de Vinhedo e a próxima parada era Campinas. Aproveitei pra dar uma caminhada por lá, mas não foi por muito tempo, portanto não achei muita coisa. O primeiro foi esse Fusquinha, na garagem de uma linda casa antiga:
Tem pinta de ter sido sempre carro de uso, e talvez ainda seja. Apesar das marcas e desgaste, não me parece ter sofrido nenhuma grande descaracterização, em que pese já ter passado por reforma. Legal que os pneus são diagonais! Outro ponto curioso é que não é tão comum assim ver Fuscas desse ano, quando foi estreado o motor 1300 e recebeu o apelido de "Tigrão".
Campinas - SP.
Resolvida a questão das tintas na capital, no dia seguinte seguimos para Vinhedo, onde almoçamos e eu avistei esse Corcel II:
Na verdade não tinha nada de muito interessante, já estava um pouco descaracterizado. Não consegui ter certeza se era Standard ou L. Seria Standard por conta das rodas e da ausência de friso no para-brisa, mas por outro lado poderia ser Luxo por conta do friso lateral e do que parece ser o painel forrado. Os para-choques já são de 1980 em diante - com polainas, os bancos também são modernos, os retrovisores parecem ser de moto, e a grade tá sem o "oval azul".
À parte disso tudo, eu gostei de ver um Corcel II de uso e essa pintura original queimada (Bege Atenas, como o que o meu avô teve), já aparecendo o fundo. E gostei que foram mantidos os piscas âmbar originais também! Placas de Valinhos, cidade vizinha.
Vinhedo - SP.
Ainda aguardando na casa de tinta (Cadillac Allanté, Fusca e Brasilia), estacionou do outro lado da rua esse Peugeot:
Estava lindíssimo e muito bem conservado, externa e internamente (aliás, que interior lindo esse carro tem! A ausência de película escura nos vidros possibilitou que pudesse ver claramente), muito além da média mesmo. As raras calotas originais deram lugar a calotas dos Peugeot 206, que caíram bem no conjunto, além de serem peças originais da marca. Estava à venda por R$11.500, e não tenho a menor ideia de qual foi seu destino.
Tatuapé, São Paulo - SP.
Logo depois do Fusca, passou também essa Brasilia:
Essa já tinha mais modificações, formando um conjunto de bom gosto: suspensão mais baixa, rodas do modelo "Sprintstar" cinco furos, o que significa que provavelmente a suspensão foi toda trocada, pra poder baixar um pouco mais do que com a original. Além disso, tinha também o teto solar grande, tipo "ragtop". A despeito de tudo isso, ostentava placas pretas de coleção. A cor, vermelho Nobre, é original.
Tatuapé, São Paulo - SP.
Enquanto aguardávamos tudo se resolver na casa de tinta, passou esse Fusca:
Rodas Mangels cromadas, suspensão levemente baixa, e no mais, aspecto original. Repararam o preço da gasolina e etanol lá no fundo?
Tatuapé, São Paulo - SP.
Ainda no prédio onde fomos ver o Camaro, ao darmos a volta pra passar pela saída, vimos essa joia aqui:
Já tínhamos nos despedido e já não dava mais tempo de descer do carro, então só tirei essa foto. Parece ter sido sempre carro de uso, que parou e assim ficou até aquele momento. Alinhadíssima, com plaqueta da concessionária (salvo engano Gávea), adesivos antigos inclusive da Incar, aparentemente da cor bege Jangada. A placa cinza certamente está lá desde que substituiu a amarela. Fiquei com vontade de ver mais detalhes, mas nunca mais voltamos lá.
Botafogo, Rio de Janeiro - RJ.
Tem algumas "matérias" com que naturalmente me envolvo mais, geralmente por conta do contexto e de toda a história que envolve o carro, o momento, ou ambos. Um dos registros que ficaram mais claros na minha memória foi o caso desse Camaro. Tão emblemático quanto a casa que o abrigava, teve uma trajetória muito curiosa que eu contei lá em 2012, quando trouxe as imagens que fiz lá.
Naquela época, o que a proprietária me disse é que o carro provavelmente seria enviado a Portugal, pra que ficasse com um parente. Não comentei a complexidade dos trâmites que seriam necessários, mas fiquei curioso se o destino real do veículo seria esse, tão improvável.
Dois anos se passaram, não retornei mais ao local, eis que a belíssima casa acabou cedendo à especulação imobiliária e muito infelizmente deu lugar a um edifício residencial. Como não tinha o contato, fiquei sem saber o que tinha acontecido com aquele Camaro branco.
Mais dois anos (de novo dois!) se passaram, e o advogado que cuidava de toda a documentação me encontrou através daquela publicação, e veio falar comigo. Era dele a responsabilidade de pôr pra funcionar, regularizar junto ao Detran e passá-lo adiante.
Conversamos um pouco e marquei de encontrar com ele, que me mostrou que já estava funcionando, revisado e com cinco pneus Cooper Cobra novos:
Mostrei alguns detalhes que ele desconhecia (já que essa estava longe de ser a especialidade ou sequer o hobby dele). Estava pensando em fazer uma nova pintura por conta de alguns pequenos detalhes e eu pedi a ele que "pelo amor de Deus" mantivesse aquela pintura, original de fábrica e praticamente perfeita! Felizmente, ele acatou e deu só um trato pra abrir o brilho, mas sem jogar tinta. Sugeri que fosse a algum encontro de antigos, e algum tempo depois ele apareceu em um almoço de final de ano do Veteran, cujas fotos eu já postei aqui antes, mas repostarei pra ilustrar:
Foi um dia legal - apesar da chuva forte -, muitos olharam em detalhes e gostaram, mas ninguém a ponto de apresentar real interesse. O V8 350 funcionou bem na ida e na volta, e o utilíssimo limpador de para-brisa também! Passou esse dia, que eu me lembre ele não chegou a aparecer em nenhum outro encontro, e, depois de um tempo anunciado, foi vendido e seguiu para Belém/PA, onde aparentemente se encontra até hoje.
Me arrependo de não ter feito fotos melhores do "depois". Como vocês bem sabem, na época eu não estava tirando muita foto, e fiquei deixando pra um suposto dia ideal, em que eu tiraria muitas fotos boas, e é claro que esse dia nunca chegou. Aprendi de lá pra cá que devo sempre fazer o registro, em situações boas ou ruins, por via das dúvidas. Apesar disso, é uma história marcante que vai ficar guardada!
Rio de Janeiro - RJ.
Como extra, seguem as fotos da casa que guardou por décadas o protagonista desta postagem, com imagens retiradas do Google Street View:
Algo interessante que eu reparo são essas picapes Toyota Bandeirante a diesel que socorrem e fazem manutenção de ônibus enguiçados na pista:
Essa que passou por mim era da empresa Reginas, e transportava uma daquelas cabines/guaritas que ficam posicionadas em pontos finais de trajetos feitos pelas linhas.
Rio de Janeiro - RJ.
Num belo dia em que passeava por Copacabana, estava prestes a atravessar a rua e passou essa bela máquina, na Av. Rainha Elizabeth, esquina com Nossa Senhora de Copacabana:
Estava com meu pai e meu irmão, que gostava muito desses Porsche quando era pequeno, e teve até algumas miniaturas. Fato é que difícil um Porsche passar despercebido na rua, né?
Copacabana, Rio de Janeiro - RJ.
Alguns dizem que a Ilha do Governador é um lugar repleto de antigos, inclusive em uso normal. Às vezes eu tendo a concordar. Esse Corcel é mais um exemplo:
Apesar de preferir configuração mais original, gostei do resultado de carroceria e rodas na cor preta. Inclusive de resto, tudo (exceto a ponteira do escapamento) permaneceu com a aparência original. O adesivo com o ano nos vidros indicaria que estava à venda no momento ou que talvez fosse uma aquisição recente. Cheguei a ver o carro por mais algumas vezes, mas já tem alguns anos que não o vejo por aqui.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Mostrei esses dias um Chevette 83 aqui e comentei sobre as lanternas, que já não eram mais originais, uma modificação corriqueira com o passar dos anos. Esse 84 ainda as preserva:
Diferentemente do outro, esse não é carro de uso. Costuma ou costumava comparecer aos encontros da região, sempre muito bem tratado. Seu estilo não combina com o meu gosto, com suspensão rebaixada e rodas grandes. Ainda assim, continua chamando a atenção por ser diferente da maioria à sua volta.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Me lembro de quanto eu gostava desses Taurus quando foram lançados:
Tinha um desenho modernoso, diferente de tudo o que se via na rua, e que teve algumas soluções de estilo inspiradas no protótipo Vivace da Ford, desenhado pelos estúdios Ghia, em 1994. O conceito, no entanto, tinha duas portas. Sua carroceria era de fibra, sem mecânica, e não tinha um interior completo projetado.
O carro ainda existe e foi à leilão no ano passado, tendo sido vendido por módicos US$3.050, apesar de em excelente estado de conservação, com pequenos arranhados pela carroceria.
O exemplar que eu fotografei é carro de uso, bem preservado e é visto ocasionalmente pela região. Sempre gostei dessa cara de protótipo futurista que ele tem, assim como o nosso primeiro Ford Ka, que é mais simples mas conversam muito em termos de estética. Ainda chama muito a atenção num estacionamento!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Nenhuma grande observação sobre esse:
Carro de uso aparentemente muito bem preservado e com bom aspecto geral. Os raros retrovisores estão lá, mas as também raras lanternas foram trocadas por mais novas, o que é uma modificação muito comum conforme os anos passaram. Legal vê-los rodando no dia-a-dia!
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Dando continuidade à sequência da época em que eu na maioria das vezes só tirava uma foto dos carros, vi esse utilitário esportivo na fila do 'drive-thru' de uma lanchonete. Da época em que essa categoria não era tão difundida e admirada como hoje:
Saquei o celular na hora e tirei. Particularmente sempre gostei das Explorer, de todas as gerações. Tinham o interior muito bonito e bem acabado, característica típica dos carros da marca. A cor da carroceria nesse caso me agrada demais também.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Outro antigo muito bem conservado que roda pela região e que já havia sido flagrado por mim antes, em 2015:
De lá pra cá, sigo encontrando eventualmente com esse Corcelzinho, rodando normalmente e com tudo mantido como era quando novo, externa e internamente. Creio que seja mais difícil ver os quatro-portas nesse estado de preservação, uma vez que grande quantidade rodou como táxi, e tendem a não ser mais mantidos depois de alguns anos.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
