Carro do Leitor - Isuzu Impulse 1990

Um leitor nosso encontrou fotos de um Isuzu Impulse aqui no RAC e enviou fotos da sua joia, como contribuição:

"Olá, amigos. Vi uma postagem feita aí no site de vocês e gostaria de reforçar a postagem... Se possível, é claro. Sou um dos felizardos proprietários de um Isuzu Impulse, com pouquíssimas unidades no Brasil, e  gostaria de mandar fotos da máquina pra vocês. Agradeço desde já, e grande abraço."

Já é o terceiro que aparece aqui, junto com outro branco e um amarelo!

Quem enviou a contribuição foi o Cleberson Duarte!

Porto Alegre - RS.

Isuzu Impulse 1991

Carrinho raro demais, esse! Há algumas semanas, escapou das minhas lentes, passando justamente por essa rua... Pensei: deixa, que um dia eu vejo de novo! E, voilà: lá estava ele hoje, pronto pra sessão de fotos!

Plaqueta "Handling by Lotus" na coluna C

Confesso que não me lembro de ter visto outro antes... Já postei aqui a foto de um branco, enviada por um amigo. No geral, se levarmos em consideração a raridade, o nível de originalidade está muito bom. Deu até pra ter uma ideia do interior. Chama a atenção, esse esportivo! Mas o mais bacana é que, quando fui descarregar as fotos no computador, vi que em uma delas passou lá atrás o Toyota Paseo de um amigo!

Essa outra raridade também já foi fotografada por mim, e hoje anda com o adesivo colado! Carro de único dono, em estado perfeito de conservação. Foto pontual!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Isuzu Impulse 1991

Com a passagem discreta dessa divisão da GM pelo Brasil, raros são os Isuzu que ainda circulam em terras tupiniquins. E poucos são os que reconhecem e identificam esses carros na rua.

Além disso, é mais comum de se ver picapes e utilitários do que carros de passeio.

Um modelo muito pouco conhecido por aqui é o Isuzu Impulse (que também atende por Isuzu Piazza em outros países e Asüna Sunfire no Canadá), que foi fabricado entre 1980 e 1993. Aí vai um flagra de um desses remanescentes:

Trata-se de um exemplar da segunda geração (1990-1993), top de linha, com um motor 1.6 L turbo de 160 cavalos, além de tração nas quatro rodas. Seu design ímpar é obra de Giorgetto Giugiaro, aquele camarada que desenhou o DeLorean DMC-12, o Fiat Uno, o nosso Punto, entre tantos outros. Eu só acho estranha essa mania dele de fazer essa maçaneta horrorosa e nem um pouco prática!

É legal quando se vê um modelo raro como esse aparentemente bem inteiro, alinhado e com todos os detalhes de acabamento, adesivos, rodas, tudo original.

Primeiro flagra registrado pelo meu camarada Gustavo Machado, do "DeLorean Blog"!

Icaraí, Niterói - RJ.