Agora é hora de parar tudo e admirar as fotos dessa completa raridade!
Como se já não bastasse ter se deparado com um dos mais raros esportivos nacionais - talvez o mais, nosso colaborador ainda o flagrou numa situação corriqueira, do dia-a-dia, abastecendo no posto, e não em um evento especifico. Isso é ainda mais difícil de acontecer! Como bem me contou, esse dia ele resolveu mudar o trajeto na volta pra casa, e foi devidamente recompensado. Já pensou se ele vai pelo caminho de sempre e perde essa?
Bom. Muitos não conhecem e sequer ouviram falar nesse carro. E isso é muito justificável. Registros dão conta de que foram produzidas apenas 18 unidades. O modelo exclusivíssimo e de desenho ultramoderno foi fabricado entre 1982 e 1984, ano em que foi apresentado no Salão do Automóvel. Dois anos depois, começou a ser vendido. Tem a formatação típica de muitos esportivos nacionais, com chassi próprio, carroceria de fibra de vidro e componentes derivados de diversos outros carros. A motorização é Volkswagen: AP 1.8 nas primeiras unidades, com turbina e kit que entregavam 157 cavalos, e 2.0 nas posteriores, com 175. O câmbio também é Volks, o sistema de direção e a suspensão dianteira são do Chevette. A suspensão traseira é a dianteira do Passat, invertida.
O exótico esportivo trazia banco de couro e ar condicionado, entre outros equipamentos. Nas primeiras unidades, vinha com janelas que não se abriam. Logo, passaram a vir com uma pequena janela corrediça, que facilitava em situações como pedágios e entradas de estacionamento, por exemplo. Antes da mudança, era necessário abrir a porta nessas ocasiões. O preço pra ter um desses era exorbitante, o valor da exclusividade. Com um desse, era possível comprar, pra efeito de comparação, três Escort XR3 do mesmo ano, e ainda sobrava um trocado.
Voltando ao exemplar fotografado, é de cair o queixo de tão lindo. Sem nenhuma adaptação aparente, lindo como deve ser. Duas coisas me deixaram curioso: teria essa unidade sido fabricada com a pequena janela somente na porta do motorista? Eu acho muito provável, tendo em vista o diminuto universo desse modelo. Acho improvável uma eventual improvisação nesse (e em qualquer outro) sentido. Outro detalhe é o aerofólio traseiro, que oficialmente passou a equipá-los somente em 88. Arriscaria dizer que já veio de fábrica, também. Fiz questão de não apagar a placa, pois faz parte dos detalhes pontuais!
Confesso que essa contribuição me arrancou suspiros!
Brilhantemente flagrado pelo Ígor Calza!
Passo Fundo - RS.
