Chevrolet Impala SS-427 1968

Olhem só que bacana que um amigo enviou lá do outro lado do mundo:

Uma Impala quase igual à que virou o mascote do blog, que vocês veem sempre aqui nos fins-de-semana! Tanto na carroceria fastback quanto no ano 68 e na versão SS! Mas essa tem um V8 big block 427 sob o capô. Lindíssima, e pela placa é da Finlândia.

Contribuição internacional do Antonio Bordallo!

Tallinn, Estônia.

Tatra 1950

Esse é mais uma bela raridade, só que da obscura indústria automobilística tcheca...

Já mostrei-lhes aqui outro Tatraplan 1950, como contribuição do amigo Hugo, que está impecavelmente restaurado e brilhou em Lindóia este ano. Mas confesso que foi a primeira vez que eu vi fotos de um totalmente acabado e largado no relento... É só pra ter uma ideia do que podemos encontrar, não só pela Ilha do Governador, nem pelo Rio ou pelo Brasil, mas pelo mundo a fora! Simplesmente fantástico achado, numa remota zona rural...

Mais uma do Greger Ohman!

Turku, Finlândia.

Ford V-8 Pick-up 1935

Uma picapezinha um pouco mais nova (menos antiga?), no Velho Continente:

Parece até uma miniatura em tamanho real! Gostei mesmo... Restaurada impecavelmente - dito pelo próprio autor das fotos, que viu ao vivo -, com propagandas e ainda por cima em finlandês! Acredito que "Ukkopekka" seja uma empresa relacionada a navios. "Ångbåts Spedition" deve ser alguma expedição que eu não tenho ideia do que seja, e "Höyrylaivahuolinto" menos ainda! E o interessante é que o cenário, à beira do rio, também é fantástico...

Flagra feito pelo amigo sueco Greger Ohman!

Turku, Finlândia.

Chevrolet Impala Sport Sedan "Flat top" 1959

Depois da aparição do Impala Coupé do mesmo ano, fotografado no Brasil, é a vez de um Sedan flagrado no exterior:

Mais uma daquele encontro de carros que nosso camarada visitou na Europa. Um dos mais lindos do evento, esse Impala difere do outro que aqui foi postado porque é um "4-door Flat top Sport Sedan", e não um "2-door Coupé". Achei magnífica a cor desse carro. E, mais uma vez, olhem essa traseira! Linda demais!

Mais uma do Leandro Guimarães.

Helsinki, Finlândia.

Exposição em Campos, RJ (parte 8) - Caminhões e caminhonetes + bicicletas

Aos amantes dos pesos pesados, está de volta mais uma postagem a respeito! Um pacote de belas imagens, diga-se de passagem:

A primeira bela foto mostra ao fundo a emblemática placa da Câmara Municipal da cidade

detalhe

Kenworth 1983

Um raro caminhão White Motor Company, que depois veio a "se tornar" a Volvo de hoje em dia; possivelmente década de 60

Ford 8000, década de 80

Um interessante GMC amarelo que traz uma inscrição do tradicional "Guaraná Coroa" capixaba, fazendo uma brincadeira referente à mexicana "Cerveja Corona", no formato do logotipo. Clique nos links para comparar e reparem na semelhança!

Alguns deles são raridades que eu nunca imaginei encontrar rodando em nossa terra, sobretudo nesse nível impecável de conservação. Geralmente, caminhão é conhecido por rodar muito e sobrecarregar todos os componentes, levando até o limite, mais ou menos como um táxi. Isso torna muito interessante se deparar com um limpinho, novinho e restaurado.

As picapes estavam muito bem representadas, por lindíssimos e exóticos exemplares:

Reparem na figurante de peso lá atrás: uma Rural Willys

Ford F-3 1951

Uma Ford F-100 e um Chevrolet Brasil em segundo plano, e as bicicletas, que também faziam parte da exposição; Destaque prá "Campista WB", de 1950

Ford F-100 1960

detalhe da placa no estilo "gringa"

Chevrolet 3100 "Brasil" 1963

Dupla de Chevrolet C10 (notem que há outra Rural Willys aparecendo de figurante nessa foto também)

detalhe Chevrolet C10 1973

A derradeira é uma Ford F-100 1978-79 que chama muita atenção por onde quer que ela ande. Espiem e entendam por quê:

Segundo o Valter Maciel, autor das fotos, algumas vezes tinha a visto antes, mas nunca tivera a oportunidade de registrar o flagra. Essa foi sua chance.

Não bastasse a cor alaranjada e os adesivos "Old Truck - Arizona" nas portas, a caminhonete ainda tem uma suspensão monstruosa e pneus no mesmo ritmo. Mas parece que o jeito bruto não é desculpa pra não manter em estado excelente de conservação.

Um detalhe que me intrigou foi o reloginho instalado no painel, totalmente original, fazendo um baita contraste. Acredito que seja um conta-giros. Cada um com sua mania, parabéns ao seu dono!

___Já ia me esquecendo! Como pude deixar de me lembrar dessa outra picapona a seguir enviada pelo meu camarada Leandro Guimarães?

Ela logo veio em minha mente quando vi pela primeira vez a foto daquela ali em cima. É ou não é muito semelhante? Não sei, sinceramente, qual o modelo, mas sei que está ainda mais chamativa que a outra, devido à suspensão mais alta, pneus maiores e o estilo "conversível". Muito exclusiva, foi flagrada em Helsinki, Finlândia.

Ferrari F355 Spider

Aproveitando o embalo da Ferrari registrada através de vídeo em Paris, mostro a vocês uma outra fotografada na Europa, só que lá no norte:

A clássica F355 Spider, e ainda por cima de capota aberta! Belíssimo míssil italiano, na cor mais representativa da marca. E, levando-se em conta que o modelo já parou de ser produzido há mais de uma década, essa representante mostra ser muito bem tratada. Também, cá prá nós, quem tem uma "macchina" dessa usa muito pouco, né?

Ah! Quem reparou na placa? Toque de classe!

Norte da Europa? Só podia ser dele: Leandro Guimarães!

Helsinki, Finlândia.

Ford Mustang Mach 1 351 Convertible 1973

E pra fechar a ala dos Mustang antigos dessa série, tinha que ser com chave de ouro:

E, é claro, tinha que ser mais um conversível! Um lindíssimo Mach 1 351, numa rara combinação de diferentes tons de azul da carroceria. Tão rara quanto bela, diga-se de passagem. Como disse no post passado, essa não é a minha geração favorita, mas esse daí é um caso à parte! Encheu meus olhos.

Agradecimentos especiais pelo combo de Mustangs finlandeses de Leandro Guimarães!

Helsinki, Finlândia.

Ford Mustang 1971

Dando um tempo nos conversíveis... Esse é o próximo, de carroceria semelhante ao anterior:

Verde escuro, com teto rígido e de vinil, rodas originais e capô simples, sem aquelas enormes entradas de ar. Um modelo com um pouco menos de apelo esportivo, no que diz respeito à aparência. Mas com o mesmo porte de todo Mustang, claro. Seu interior na cor clara dá mais destaque e caracteriza sua relativa sobriedade. Na minha opinião, é a geração de Mustang com menos cara de Mustang.

E mais uma do pacote de Leandro Guimarães.

Helsinki, Finlândia.

Ford Mustang Convertible 1971

Outro conversível, mais ou menos com a mesma combinação de cores de carroceria do anterior, nem tão original assim, mas igualmente muito bem cuidado e de muito bom gosto:

A julgar pelos adesivos, diria ser uma versão Boss 351. Mas algo me diz que eles não são originais. Além disso, o capô tem uma terceira entrada de ar que não é familiar. É como se ele tivesse as duas comuns do 351 e mais uma entre elas, que seria mais ou menos como a do Boss 429, que tem naturalmente um motor maior. Mas que, se eu não me engano, não esteve disponível com essa carroceria. A grade frontal também não é de fábrica, assim como as rodas.

Apesar disso tudo, ficou um conjunto até interessante!

Mais uma dele: Leandro Guimarães.

Helsinki, Finlândia.

Ford Mustang Shelby GT 350 Convertible 1966

Dando continuidade a essa série de Mustang flagrados pela Europa... Só que agora o autor da foto é um dos nossos colaboradores. Eis:

Um nervoso GT 35O, conversível e muito original! Acredito que somente as rodas não sejam... Sendo ou não, combinam muito com o carro. Eu gostei. E considero esse um dos mais bonitos Mustang. Tenho uma miniatura Hot Wheels que herdei do meu pai de um dessa mesma época, também conversível. Qualquer dia, eu posto fotos dele por aqui.

Alguém reparou no Camaro lá atrás como mero figurante? Nada mau também, né?

E aí, qual será o próximo da série?

Enviada pelo correspondente oficial Leandro Guimarães!

Helsinki, Finlândia.

Ah, dá só uma conferida na minitatura desse Shelby GT 350 clicando aqui. Tem até as mesmas cores, só não é conversível. Mas é bem detalhado! Vale a pena ver!

BMW 850 CSi

Já falei algumas vezes e repito: Não sou fã de tuning, nem costumo gostar de modificações em carros, no geral. Prá mim, quanto mais original o carro se apresentar, mais eu vou admirar. Mas sei que muita gente discorda e eu respeito, é claro! Portanto, vou-lhes mostrar hoje um carro modificado de uma maneira bem padrão:

Prá quem gosta de rodas grandes e cromadas, um prato cheio, sem dúvida alguma.

O carro é sensacional, sempre fui apaixonado por esses faróis e a forma como eles ficam quando o capô é levantado. É o tipo de carro que, quando eu era mais novo, "só achava que existia em miniatura". Sinceramente, preferia estar vendo um 100% original, ou algum número próximo disso. Mas não deixo de me entusiasmar. Gosto muito dessa cor, e acho que o tornou mais agressivo ainda. Tem também uma tela de LCD no porta-malas e coisas comuns em customizações que não me enchem os olhos.

Tudo muito bom, tudo muito bem. A parte trivial já foi falada, que é carroceria e coisas assim. Exteriormente, ele é lindo. Não há dúvidas. Mas quando levanta o capô do bicho...

Dá uma olhada nesse V12, magnífico! Parece ser o 5.6 L, que produz 375 cv! Repara no tamanho desse motor! Não sou nenhum aficionado por altas velocidades nem motores superpotentes, mas confesso que me encanto com um doze cilindros em vê, sobretudo se estivesse diante dos meus olhos...

Diz aí da sensação, autor da foto! De novo ele, Leandro Guimarães. Onde mais poderia ser?

Helsinki, Finlândia.

Pontiac Firebird Trans AM 1978

E aqui está a primeira postagem de uma foto que não foi tirada por mim! E, ao mesmo tempo, a primeira foto tirada fora do território brasileiro. Nada mais, nada menos que uma edição limitada de um carro raro que já foi (e continua sendo) sonho de consumo de muitos aficionados por carro pelo mundo. Tem motor V8 de 6.6L que gera 350 cv.

O das fotos está praticamente todo original. Estranhei o parabrisa traseiro, que parece ter o formato diferente da maioria das fotos que eu já vi do modelo desse mesmo ano. Está tudo aparentemente impecável. O desenho da águia no capô é uma característica visual marcante no Trans AM!

Essa versão é rara de se encontrar em qualquer canto do mundo. No Brasil mesmo, são poucos.

Agradecimentos ao autor da foto, Leandro Guimarães!

Helsinki, Finlândia.